Nationales

Dans le dernier numéro de France Auto Karting, le Président de la CNK Michel Guignard s’est exprimé et, parmi ses réflexions, il a regretté que les Ecoles Françaises de Karting n’apportent pas un vivier plus important à la compétition, malgré le nombre important de jeunes qui les fréquentent dans la saison.

Décliné en trop de catégories (3) et en concurrence avec les autres formules fédérales, le principe du KRA (Karting Racing Academy) a fini par disparaître, mais avait formé à l’époque de nombreux jeunes qui garnissent aujourd’hui les pelotons en Cadet, Nationale ou Junior. Dès lors, repenser différemment le concept avec les EFK est une bonne idée (Photo archives FFSA/KSP).

“Seulement 5% des élèves des EFK passent à la compétition,” précise Michel Guignard. “Ce n’est pas suffisant. Une des raisons vient des budgets dont les parents entendent parler. Cela les décourage. Il nous faut mener des actions pour enrayer ce phénomène.”

“Avec le DTN Christophe Lollier (Directeur Technique National à la FFSA), nous réfléchissons à organiser des courses en Cadet dans le cadre des meetings du Championnat de France Junior. Le matériel monotype et identique pour tous serait géré et entretenu par la FFSA Academy.”

“Ce serait une opportunité pour les EFK de trouver un débouché à leurs jeunes pilotes et l’idée serait d’abord de récompenser ces EFK, plutôt que les pilotes, pour assurer leur promotion.”

“20 nouveaux jeunes pilotes participeraient ainsi à cette expérience pour un coût extrêmement compétitif, tout en profitant d’un encadrement fédéral pour mieux progresser.”

C’est en effet une idée qui peut faire son chemin, pour garnir ensuite les pelotons du Cadet et de la Nationale, voire le Championnat de France Junior FFSA Academy par la suite. Attention cependant à respecter l’équilibre entre les différents acteurs du karting. A ce sujet, la FFSA devrait justement réserver ces places uniquement à des pilotes porteurs de titres de participation, afin de ne pas concurrencer les autres épreuves organisées en Cadet. Excellente initiative à suivre…

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Durant trois ans, le Championnat de France KZ Long Circuit a fait escale avec succès sur le circuit de Nîmes-Lédenon, avec la catégorie Superkart pour une épreuve de son Championnat de France et même de son Championnat d’Europe en 2016.

Hélas, malgré le souhait de la Ligue Languedoc-Roussillon de poursuivre et les efforts des gestionnaires du circuit de 2015 à 2017, aucun accord n’a pu être trouvé pour 2018 et la FFSA a dû se mettre en quête d’un circuit de remplacement, afin que ce Championnat continue de compter trois épreuves.

Finalement, l’ouverture de la saison se fera sur le circuit de La Châtre (Chavy-Montgivray), qui a déjà organisé par le passé de nombreuses épreuves auto (Formule 3, Formule Ford…), mais aussi des courses de karting. Certes, son nouveau tracé de 1,2 mètres n’ pas la même renommée que celle de circuits plus prestigieux, mais il y a de quoi se faire plaisir sur ce complexe de la Ligue Centre-Val de Loire, situé non loin de Châteauroux.

C’est en tout cas une bonne nouvelle pour l’équipe impliquée à La Châtre, puisque le circuit n’a pas organisé de compétition officielle de ce type depuis 20 ans ! A noter que l’école de pilotage Euro Formula est basée à La Châtre depuis de nombreuses années.

Après cette compétition organisée les 19 et 20 mai, le Championnat de France Long Circuit retrouvera ensuite deux rendez-vous devenus habituels: Croix en Ternois les 25-26 août et Pau-Arnos les 10-11 novembre.

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C’est un numéro un peu particulier que Kart Mag vous propose de retrouver en kiosque ou par abonnement, avec une grosse partie “Guide du Kart”. Celle-ci livre de nombreuses informations pour débuter, pour pratiquer et courir dans les meilleures conditions. A ne pas manquer ! Découvrez le sommaire de ce numéro 193 ci-après…

– Guide du Kart
> L’histoire du karting
> Palmarès
> Nos pages pratiques: le B.A.BA du Karting
> Les conseils pour disputer une première course
> Présentation des catégories
> Présentation de matériels: OTK, CRG, Praga
> La liste des circuits outdoor

– Magazine
> Galerie Photo
> Retour sur le Supernationals à Las Vegas
> Les dernières courses régionales 2017
> Tous les classements des Championnats de Ligue 2017
> Loisir: 24 Heures d’Agadir
> L’actualité du Karting

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En raison de normes toujours plus contraignantes pour les circuits et de clients exigeants, la société française TecPro Barriers continue de s’adapter au marché des barrières de protection dans lequel elle n’a jamais cessé d’innover.

Rafael Galiana (à g.) et son équipe étaient présents en janvier au salon du karting à Offenbach

TecPro propose par exemple des hautes protections verticales qui s’installent autour des poteaux ou pylônes présents au milieu de la piste. Très utilisée en automobile en raison des impacts importants à absorber, la technologie de mousse polyuéthane contenu dans les blocs a été adaptée aux modèles pour les circuits de karting, pour certaines zones à risque en raison et des endroits à haute vitesse.

Enfin, le bloc TecPro continue de se décliner en différentes couleurs, notamment en noir, ce qui permet aux traces de pneus répétées de se faire plus discrètes.

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Camille Prouteau a démontré son coup de volant en 2017 en Nationale en remportant le titre de Champion d’Ile de France, en se classant 2e de la NSK et, surtout, en terminant 7e de la Finale Mondial Rotax Junior. Camille sait aussi que pour persévérer dans le milieu des sports mécaniques et accroître encore ses résultats, cela doit s’accompagner d’un budget à la hauteur des ses objectifs.

Le pilote de la région Ile de France a vite compris que la communication est importante pour fidéliser ses partenaires et en attirer de nouveau. Dans ce but, le clan Prouteau a monté une opération sur la piste du PKI (Paris Kart Indoor) à Wissous afin de faire découvrir à ses partenaires le kart de loisir, première étape avant la compétition.

Camille Prouteau s’est d’ailleurs initié au kart via le loisir sur le circuit de Kartland en Ufolep, avant de passer aux courses FFSA. Depuis, il n’a pas cessé de progresser. 2018 a commencé avec un podium à Salbris lors de l’Open Kart comptant pour la Stars of Karting. Fidèle à l’équipe CBK de Cédric Boisroux, il utilise désormais le châssis Kart Républic (KR).

Sur le plan personne, Camille est également un brillant lycéen en 1ère Scientifique et garde bien la tête sur les épaules, tout en compte atteindre ses objectifs sportifs en 2018.

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L’équipe de la IAME Series France a fait réaliser par CRN Films une vidéo pour la première épreuve de la IAME Series France. On retrouve des images très spectaculaires dans les conditions pluvieuses du Trophée Jules Bianchi à Brignoles.

Vidéo à découvrir en cliquant sur l’image ci-dessus ou à ce lien

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Dans les sports mécaniques, Yvon Amiel est un personnage connu et reconnu pour ses talents de dessinateur. Depuis environ 30 ans que son coup de crayon immortalise les champions automobiles et diverses scènes de la compétition.

Yvon Amiel a lui-même remis ses dessins sur cadre lors des podiums, ici à Patrick Guidici, vainqueur en Gentleman (X30).

Le karting n’a pas échappé à son talent, puisqu’on lui doit la série “Antoine le pilote”. Au Trophée Jules Bianchi à Brignoles, les organisateurs de cette première épreuve de la IAME Series France ont eu la bonne d’idée d’offrir aux vainqueurs des oeuvres d’Yvon Amiel.

Résidant à Cannes, Yvon Amiel a tenu à marquer cet événement de sa présence et était présent lors de la cérémonie du podium. Une belle surprise et une excellente initiative de IAME France !

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Régulièrement, Kart Mag propose des sondages sur ce site internet Kartmag.fr. En février par exemple, vous avez été 84% à penser qu’il fallait garder des grids girls sur les grilles de départ des grandes épreuves de karting (12% contre, 4% sans opinion).

Cette fois Kart Mag souhaite connaître votre avis suite à l’incident qui a entraînant la suspension de la NSK du Mans le dimanche midi. Beaucoup de médias grand public, qui ne parle jamais ou rarement de karting ont cette fois relayé cette information. Normal ou pas? A vous de nous le dire en votant (colonne de droite sur ordinateur ou plus bas sur smartphone).

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