oct 25 2013
Des nouvelles du planning CIK 2014
C’est en ce moment que se décide le calendrier CIK-FIA 2014. Les discussions vont bon train entre la fédération internationale et son promoteur de la WSK. Ce dernier souhaitait apparemment voir le nombre d’épreuves grossir. Mais si certaines grandes équipes et quelques pilotes voyaient cela d’un bon oeil, d’autres n’étaient pas du même avis.
Un compromis raisonnable pourrait ainsi aboutir, avec moins d’épreuves de la WSK, un Championnat d’Europe sur plusieurs meetings, un Championnat du Monde sur une seule épreuve (une bonne idée selon nous pour faire monter en puissance l’événement) et plus de Super Coupe Internationale en KF et KF-Junior, ce qui n’est pas plus mal).
Les deux épreuves mondiales auraient lieu en septembre à Essay en France pour les KF et KF-Junior, et en octobre à Sarno pour la catégorie reine du KZ1, avec la Super Coupe Internationale KZ2 en parallèle et la 4e et dernière épreuve du Trophée Academy.
Quant aux Championnats d’Europe, ils se courront sans doute sur quatre épreuves en KF et KF-Junior, et trois en KZ2 et KZ1. Programme possible pour ces compétitions européennes…
> KF et KF-Junior à La Conca (Italie) en mai
> KF et KF-Junior à Zuera (Espagne) en juin
> KF, KZ1 et KZ2 à Genk (Belgique) + Trophée Academy en juin
> KZ1 et KZ2 à Wackersdorf (Allemagne) + Trophée Academy en juillet
> KF-Junior, KZ et KZ2 à Kristianstad (Suède)
> KF et KF-Junior à PFI-Brandon (Angleterre) + Trophée Academy
Des courses de la WSK devraient être conservées. La Master Série avec des courses seulement en Italie? Ou l’Euro Série qui reprendrait une partie des mêmes circuits que la CIK en guise de préparation? A suivre…
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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En Easy Kart Master, l’expérimenté Guillaume Berteaux a signé la meilleure performance en terminant 7e de la finale après un lointain chrono. Ses compatriotes Maxime Doradoux et Alexis Coursault n’ont pas réussi à se qualifier et ont fini respectivement 11e et 13e de la Finale B.
En Rok Junior, il a terminé 4e derrière les trois Italiens Cosimo Durante (Tony Kart), Alessandro Di Cori (Tony Kart) et Danilo Albanese (Kosmic). Mais le premier cité a fait appel après une pénalité et pourrait perdre sa victoire, ce qui permettrait à Elpitiya de rentrer dans le top-3. A suivre…
Mais chez CRG, la stratégie a évolué avec une volonté de mettre l’accent sur les jeunes (Verstappen, Tiene, Lennox-Lamb…). Arnaud Kozlinski est parti fin 2011, Davide Fore court toujours avec un CRG mais par l’intermédiaire du team polonais DTK, tandis que Thonon regrettait depuis quelques temps de ne pas rouler assez. Notamment en essais libres pour mieux préparer les courses.
Malgré leurs excellentes saisons, des pilotes comme Vincent Fraisse ou Nicolas Picot n’ont pas réussi à se qualifier et ils tenteront d’atteindre leur objectif pour s’envoler vers les Etats-Unis. En Rotax Max, ils retrouveront les Français Xavier Pozzoli, Lucas Blazkowski, Julien Valchero et Jérémie Lesoudier.
Au contraire, Nicolas Gonzales a parfaitement géré la situation, bondissant en tête depuis sa 7e position après quelques virages. Derrière lui, des duels aux couteaux s’engageaient, facilitant son envol. Fraisse perdait énormément de place, tandis que Cout se retrouvait au coude à coude avec Thomas Ricci, Quentin Rongier, Jérémy Lopes, Kevin Breysse ou Bryan Laloux.
Après avoir pris le meilleur sur le poleman Amaury Bonduel (ART GP), il a maîtrisé la situation de manière impériale, enfonçant le clou en signant le meilleur tour. Bonduel a toutefois perdu du temps dans le premier tiers de course en commettant une petite faute alors qu’il était en tête, favorisant le retour de son rival.
Malgré une manche ratée, mais une victoire également, Blin savait qu’il devait mettre à profit la préfinale pour revenir. C’est ce qu’il faisait en remontant de la 24e à la 4e place, tandis que Duchateau l’emportait sous la pluie. En finale sur le sec, ce dernier vivait un début de course difficile, au contraire de Blin qui ne tardait pas à prendre la tête face à David Chenillot.
Pourtant, Nuvolini n’a jamais relâché la pression, tentant de faire douter son rival jusqu’au bout. Mais Halder n’a pas tremblé et l’a emporté. Dans le sillage des leaders en début de course, Delré a progressivement lâché du lest, tout comme Laurent Marchandise (CRG). Les deux pilotes ont fini aux 3e et 4e places devant l’Allemand Thomas Cypers (Sodi).
En attendant, les Français espèrent s’imposer à domicile. C’est bien parti dans la catégorie reine du X30 Junior (117 partants), avec Anthony Cout invaincu avec son Alpha – six manches gagnées sur six ! – devant Vincent Fraisse et Jérémy Lopes.
Retrouvez les résultats des chronos et des qualifications par catégorie ci-après… 
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