nov 18 2013
Qui sera Champion du Monde KF et KF-Junior en 2013?
Trois titres officiels de Champion du Monde sont décernés cette saison par la CIK-FIA. Max Verstappen a remporté le plus valorisant en KZ en gagnant à Varennes sur Allier en septembre. Deux couronnes restent donc à attribuer, en KF et KF-Junior, deux catégories pour lesquelles deux épreuves sont organisées.
C’est à Bahreïn en nocturne, pour limiter les fortes chaleurs, que le verdict tombera. Avec seulement deux attributions de points, quasiment tous les pilotes finalistes à Bahreïn auront une petite chance de décrocher le titre. Ce cas de figure est arrivé au Championnat d’Europe KF-Junior cette année avec Lando Norris. Seulement 25e en Italie, le jeune Britannique a été sacré en inscrivant “seulement” 25 points après sa victoire en Espagne.
Il est toutefois évident qu’avec l’attribution des points de la CIK (25-20-16-13-11-10-9-8…), les pilotes étant montés sur le podium de la première épreuve partiront avec un avantage certain.
C’est notamment le cas en KF, avec trois ténors nommés Max Verstappen (CRG-TM), Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex) et Ben Hanley (ART GP-TM), qui ont terminé dans le top-3 fin août en Angleterre sur le circuit PF International.
En KF-Junior, on sait en revanche que la hiérarchie est plus changeante à chaque course. Leonardo Pulcini (Tony-Vortex) et Alessio Lorandi (Tony-Parilla) se sont montrés les plus forts sur leurs terres en Italie, mais ils devront compter avec les trois pilotes qui ont pris les places suivantes à Sarno. le Russe Robert Shwartzman (Tony-TM), mais aussi Daniel Ticktum et Enaam Ahmed, deux Britanniques du team RFM évoluant sur des FA Kart-Vortex.
Dans tous les cas, on suivra avec intérêt l’exploit éventuel d’un Français !
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Les Américains sont évidemment les premiers concurrents intéressés par cette épreuve, mais on retrouvera beaucoup d’Européens de talent, notamment en KZ2, mais aussi en Rotax DD2 comme les Français Anthony Abbasse, Antoine Lepesqueux et Sébastien Bourdais, l’Italien Paolo De Conto, le Britannique Ben Cooper, les Belges Christophe Adams et Xen De Ruwe ou encore le Suisse Kevin Lüdi.
– Rotax Junior: Bastien Leguay (Q: 14, M: 24, PF: 25, F: 28)
Si la météo a été changeante durant la semaine, avec des températures tantôt fraîches ou chaudes, mais aussi quelques averses – notamment durant les qualifications –, les finales ont pu se dérouler sur le sec.
La France et le circuit d’Essay auront le privilège de recevoir une de ces deux courses prestigieuses ! Le Championnat d’Europe quant à lui a été allongé à quatre meetings en KF et KF-Junior, et trois en KZ1 et KZ2. Voici ce calendrier prévisionnel…
Seule la WSK Master Series sera conservée. Regroupée sur deux mois en début de saison, elle servira principalement de préparation aux courses CIK. Cinq meetings sont programmés, principalement dans le sud de l’Italie, avec pas moins de trois rendez-vous à La Conca, et un à Sarno ! Castelletto di Branduzzo complétera le calendrier, que voici…
Pour le moment, Birel est assuré d’engager des pilotes en KZ1 et KZ2, mais aussi en KF. “Durant la deuxième partie de la saison, nous avons lancé d’importants travaux techniques sur nos châssis, aussi bien dans le domaine de la recherche et du développement, que dans celui des tests sur circuit. Nous voulons démontrer les nouvelles performances et la polyvalence de nos châssis”, ont déclaré les responsables italiens.
Ce week-end des 9 et 10 novembre, 133 pilotes étaient engagés. Davide Fore (CRG-TM) a ajouté une nouvelle ligne à son palmarès en s’imposant en KZ face à Roberto Toninelli (Birel-TM). Les deux Italiens ont devancé l’Autrichien Marcel Müller (CRG-Modena) et le Néerlandais Jorrit Pex (CRG-TM). Pour Fore, c’est une belle revanche après avoir perdu de peu la WSK Final Cup.
“J’ai vraiment été… un couillon !”, A déclaré le pilote CRG. “J’avais vraiment poussé fort durant toute la course pour prendre la tête face à Patrik Hajek. Mais dans le dernier tour, je ne pensais pas qu’il était si proche de moi”.
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