Internationales

12 juin – 155 pilotes dans les startings blocks à Alcaniz

12 juin – 155 pilotes dans les startings blocks à Alcaniz

Après avoir organisé une épreuve de qualification aux Championnats d’Europe KF2 et KF3 en 2008, la Coupe du Monde KF2 en 2009 puis une manche du Championnat du Monde M18 et du Trophée Académie en 2010, le circuit espagnol d’Alcaniz retrouvera une grande compétition de la CIK-FIA, avec la première des deux meetings comptant pour les Championnats d’Europe KF et KF-Junior.

153-pilotes-dans-les-startings-blocks-a-AlcanizOn rappelle qu’Alcaniz est un circuit très rapide situé entre Barcelone et Madrid, tracé dans le gigantesque complexe de Motorland-Aragon, dédié aux sports mécaniques.

Ce sont finalement 155 pilotes qui se sont engagés à l’épreuve, dont 14 Français (voir ci-dessous), comme déjà annoncé précédemment sur ce site. Des pilotes comme Jérémy Demarque, François Becamel ou – plus étonnant puisque membre de l’équipe de France – Erwan Julé.

Retrouvez en cliquant les horaires d’Alcaniz et les listes d’engagés KF et liste KF-Junior.

> KF
Paolo Besancenez (Tony-TM)
Dorian Boccolacci (Energy-TM)
Victor Compère (Kosmic-Parilla)
Armand Convers (Kosmic-Vortex), ci-dessus en photo
Julien Darras (Tony-TM)
Nicolas Gonzales (Kosmic-Parilla)
Valentin Moineault (ART GP-TM)

> KF-Junior
Gabriel Aubry (Birel-TM)
Jules Bollier (Kosmic-Parilla)
Amaury Bonduel (F/B) (ART GP-TM)
Stefano Dallamano (Kosmic-Parilla)
Bryan Elpitiya (Energy-TM)
Arthur Lehouck (Lenzo Kart-TM)
Tom Leuillet (Birel-TM)

Photo © Joël Gaboriaud

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pub-nowa-kart-fin-mars-2011SPORT-KARTING-COMPETITION

11 juin – Anthoine Hubert au dessus du lot en F4

11 juin – Anthoine Hubert au dessus du lot en F4

Déjà auteur d’un superbe début de saison avec quatre victoires glanées au Mans et à Pau, Anthoine Hubert a enfoncé le clou à Spa-Francorchamps dans le cadre du Championnat de France F4. En Belgique, sur ce circuit mythique, l’ancien pilote de l’équipe de France Karting a réalisé une incroyable performance, pour plusieurs raisons…

Anthoine-Hubert-au-dessus-du-lot-en-F4-110613Anthoine s’est en effet permis de remporter les trois courses, en s’imposant sur le sec comme sous la pluie, mais aussi dans la course où le départ est donné avec grille inversée pour les 10 premiers. Et même en partant de la 10e place, il a gagné en effectuant de superbes dépassements !

Derrière Anthoine Hubert, plusieurs étrangers se sont mis en valeur et les Français n’ont pas vraiment pu augmenter leur capital de points de manière conséquente. On notera toutefois la remontée de la 18e à la 6e place pour Marco De Peretti dans la Course 1, la 5e place de Jules Gounon dans la Course 2 et la 4e de Rémy Deguffroy dans la Course 3.

Mais avec 199 points contre 73,5 à son second – le Finlandais Simo Muhonnen, –, Hubert va s’avérer difficile à battre en 2013 ! Bravo à ce talent “made in karting”…

Photo © DPPI

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CHRONO-SPORT-CIRCUIT-DE-L'ENCLOS

BRP-Rotax, partenaire du Grand Prix du Canada F1

Afin de souligner le 30e anniversaire de ses moteurs de Karting, la société BRP-Rotax fera une place spéciale au karting lors du Grand Prix de Formule 1 du Canada qui se déroule ce week-end des 8 et 9 juin, en étant partenaire de cet événement et en proposant notamment un simulateur de kart.

“Tous les pilotes de la F1 ont fait leurs débuts en karting, et voilà 30 ans que les moteurs Rotax de BRP alimentent ces bolides. De nombreux champions de la F1, tels que Jenson Button et Kimi Räikkönen, ont d’ailleurs gagné de nombreuses courses avec des moteurs Rotax. Le goût pour la course coule dans nos veines”.

“De plus, l’Amérique du Nord est un pays important pour Rotax et, pour la première fois, notre Finale Mondiale s’y disputera, plus précisément à la Nouvelle Orléans aux Etats Unis”, souligne José Boisjoli, président et chef de la direction de BRP.

A noter que BRP-Rotax a été chargé de réaliser les trophées qui seront remis sur le podium du Grand Prix dimanche.

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24HKE-2013-300x250LKR 2013

55 ans d’histoire du Kart en 2 minutes !

55 ans d’histoire du Kart en 2 minutes !

Voir défiler sous nos yeux 55 années de Karting en seulement deux minutes, c’est l’incroyable défi que Kart Mag a relevé en réalisant un clip vidéo animé avec les principaux acteurs qui ont marqué la discipline depuis plus de cinq décennies. Une grande première !

Des prémices de notre sport à la fin des années 50 à nos karts modernes des années 2000… de Guido Sala, le premier Champion du Monde de l’histoire, à Bas Lammers, vainqueur de la grande épreuve mondiale 2012… de Riccardo Patrese à Davide Forè… de François Goldstein à Marco Ardigo… d’Alain Prost à Fernando Alonso… de Michael Schumacher à Kimi Raikkonen… d’Ayrton Senna à Lewis Hamilton… de Mike Wilson à Sebastian Vettel… Autant de champions qui ont marqué cette fantastique discipline qu’est le Karting.

A ne pas manquer et à retrouver en cliquant ici

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45000 dollars de prime à Las Vegas 2013

45000 dollars de prime à Las Vegas 2013

Les organisateurs du célèbre Supernationals à Las Vegas ont annoncé qu’ils allaient augmenter la dotation “sonnante et trébuchante”. “J’aime beaucoup le spectacle offert par les pilotes KZ2, mais les catégories S1 et TAG Senior réunissent également de nombreux pilotes. C’est pour cette raison que j’ai décidé de remettre un chèque de 10000 dollars aux premiers, comme c’est le cas en KZ2, avec également des primes pour les autres pilotes du top-5, à raison de 5000 dollars dans chacune des trois formules”, a déclaré Tom Kutscher, le Président de la Skusa.

Pour ce qui est de la KZ2, le plateau risque d’être en baisse, puisque certains teams européens ont annoncé qu’ils ne seraient pas du voyage cette année, comme Tony Kart ou Kosmic par exemple. En effet, le même jour (week-end du 24 novembre) aura lieu le final des Championnats du Monde KF et KF-Junior à Bahrein.

En contre-partie, on peut s’attendre à une arrivée massive de pilotes Rotax, puisque les catégories Rotax DD2 et le Rotax Junior sont au programme de la 17e édition de cette classique américaine. De plus, les deux vainqueurs gagneront leur place à la Finale Mondiale Rotax 2014 !

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos

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WSK: Bocco et Negro Champions

WSK: Bocco et Negro Champions

La dernière épreuve de la WSK Euro Series à Genk en Belgique (1-2 juin) a tenu toutes ses promesses. Le verdict est tombé dans toutes les catégories, lors d’un week-end marqué par une météo clémente.

Après Lando Norris (FA Kart-Vortex) titré en KF-Junior à Sarno et Max Verstappen (CRG-TM), sacré en KZ1 le samedi soir, Dorian Boccolacci (Energy-TM) a coiffé la couronne en KF dès la préfinale qu’il a remportée avec brio. En finale, le Français (ci-dessus en photo) n’a pu faire mieux que 4e, laissant la victoire à Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), finalement vice Champion. Vasily Romanov (Energy-TM) a complété le podium d’une finale où Armand Convers (Kosmic-Vortex) a chuté dès le départ. Julien Darras (Tony-TM) a fini 12e et Valentin Moineault (ART GP-TM) 20e.

 

 

Podium KF-Junior avec Beckmann entouré de AUbry (à g.) et Thompson

 

En KF-Junior, Gabriel Aubry (Birel-TM) s’est montré sous son meilleur jour. Rapide aux chronos, vainqueur de deux manches et excellent en préfinale où il est revenu deuxième, il s’est rapidement détaché du peloton en compagnie de David Beckmann (Zanardi-BMB). L’Allemand se montrait impérial, mais Aubry décrochait une magnifique 2e place, le faisant remonter 7e au général. Le Canadien Parker Thomson (Energy-TM) a pris la 3e place. Bryan Elpitiya (Energy-TM) a dû renoncer, Arthur Lehouck (Enzo Kart-TM) a terminé 13e et Amaury Bonduel (ART GP-TM) 7e.

C’est en KZ2 que le suspense a duré jusqu’au bout pour le Championnat. Car Riccardo Negro (DR-TM) a effectué le meilleur départ, pendant que Marco Zanchetta (Maranello-TM) apparaissait assez loin les premiers tours. Mais Negro ne pouvait contrer Joel Johansson (Energy-TM), qui filait vers la victoire, ni son équipier Emil Antonsen (DR-TM). Pendant ce temps, Zanchetta revenait progressivement, au point de revenir dans le sillage de son rival pour le titre. Mais Negro conservait suffisamment d’avance pour conserver la 3e place et remporter de justesse la WSK Euro Series.

 

 

Victoire de Davide Forè en KZ1

 

Enfin, à tout seigneur tout honneur, Davide Fore (CRG-TM) s’est rappelé au bon souvenir de tous en coupant en vainqueur la ligne d’arrivée KZ1, alors qu’il fêtera ses 40 ans l’an prochain ! L’Italien a fait la différence après l’abandon du leader Rick Dreezen (Tony-Vortex), contraint à l’abandon dès le deuxième tour.

Jonathan Thonon (CRG-Maxter) gagnait la bagarre pour la 2e place devant Max Verstappen (CRG-TM), finalement déclassé pour un problème de spoiler arrière. Patrik Hajek (Praga-Parilla) récupérait la 3e place devant Marco Ardigo (Tony-Vortex) et le peloton de chasse emmené par Paolo De Conto (Birel-TM). Ce ne fut pas un bon jour pour Anthony Abbasse (Sodi-TM), Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex) et Charles Leclerc (ART GP-TM).

Retrouvez les résultats complets ci-après… KZ1KZ2 – KFKF-Junior

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Podium KZ2

WSK: Verstappen titré avec panache

A Genk, Max Verstappen (CRG-TM) n’a pas eu à attendre la finale du dimanche pour s’assurer un nouveau titre dans une des séries de la WSK. Lors du final de l’Euro Series à Genk en KZ1, le Néerlandais a pris la tête à l’issue des manches, après avoir laissé le Belge Yannick De Brabander (Maranello-TM) signer la pole position sur ses terres.

En finale, c’est pourtant Marco Ardigo (Tony-Vortex) qui s’installait en tête du peloton en début de course, mais Verstappen doublait bien vite l’Italien et filait vers la victoire, synonyme de titre. Ben Hanley (ART GP) s’assurait quant à lui le titre de vice Champion en prenant la 3e place dans les roues d’Ardigo.

Tandis que De Brabander renonçait suite à un accrochage, Jonathan Thonon (CRG-Maxter) se classait 4e non loin du trio de tête, avec le Monégasque Charles Leclerc (ART GP-TM) derrière lui. Encore très performant, Anthony Abbasse (Sodi-TM) n’a pas eu de réussite en chutant en début de finale.

En KZ2, Riccardo Negro (DR-TM) a confirmé sa grande forme actuelle en engrangeant un nouveau succès. Leader du championnat, Marco Zanchetta (Maranello-TM) a fait une bien mauvaise affaire en renonçant dans le premier quart de course. Entre Negro et Zanchetta, c’est désormais à celui qui finit devant l’autre lors de la finale du dimanche qui sera titré.

La 2e place est revenue au Danois Andreas Fasberg (Tony-Vortex) devant l’Allemand Alexander Schmitz (Tony-Vortex) et un excellent belge Kenny Charles (Merlin-TM). Les Français François Santoni (Energy-TM) et Brice De Gaye (CRG-Maxter) ont terminé respectivement 12e et 13e.

Retrouvez ci-après le classement des finales du samedi… KZ1KZ2

Photo © CRG Press Office

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Les particularités de la WSK (2/2)

Suite à notre article paru hier (à lire en cliquant ici), voici la suite de notre petit tour du paddock de la WSK et de ses spécificités…

– Suivant les catégories, pas moins de trois formats de course différents sont utilisés à l’Euro Series comme à la Master Series. En KZ1 et KZ2, pas de préfinale, mais une finale le samedi et une autre le dimanche, organisées directement à l’issue des manches de qualification. Celle du samedi vaut moins de points que celle du lendemain, et ne débouche pas sur une cérémonie de podium. A choisir, mieux vaut donc gagner le dimanche.

En outre, il convient d’éviter le moindre abandon durant le week-end. Car si le départ de la première manche du samedi est donnée suivant l’ordre des chronos, les pilotes partent à la deuxième selon l’arrivée de la première. Les deux manches sont additionnées avant la finale. Mais le lendemain matin, les pilotes KZ repartent suivant le classement de la finale du samedi. De nouveau, le résultat de la première manche donne l’ordre de départ de la deuxième, avant un nouveau cumul pour la finale. Vous avez suivi?

En KF, les 34 premiers à l’issue des manches disputent une préfinale, puis une finale, avec attribution de points dans les deux cas, plus importante en finale. Et en KF-Junior, les 68 premiers sont répartis dans deux préfinales A et B, à l’issue desquelles les 17 premiers de chaque ont le droit de participer à la finale. Mais là encore, une petite attribution de points est offerte lors des préfinales.

Finalement, quel que soit le format, on s’aperçoit que dans 90% des cas, les meilleurs sont devants !

– Côté pneumatiques, la liberté est de rigueur aux essais libres. La majorité des pilotes en utilise généralement trois du mercredi au vendredi. Des pneus de la course précédente sont généralement montés pour les toutes premières séances où il faut souvent roder des moteur. Puis, l’objectif est d’utiliser au mieux ses pneus pour régler le châssis en condition de pneus neufs et avec des pneus usagés. Il n’est pas rare que le dernier set de pneus servent à une dernière répétition avant la séance d’essais chronométrés, afin de tout mettre en ordre au moment opportun.

Puis, deux trains et demi en gestion libre sont livrés aux pilotes. En KZ, deux pneus neufs sont généralement utilisés pour la finale du samedi, l’objectif étant de conserver quatre pneus neufs pour la finale du dimanche. En KF et KF-Junior, là encore les meilleurs partent avec quatre pneus en finale. Mais il n’est pas rare que certains pilotes moins bien classés en chaussent quatre dès la préfinale pour remonter. Surtout en KF-Junior où l’objectif est déjà de rentrer dans les 17 premiers (voir plus haut).

Photo © Joël Gaboriaud

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Ils ont bien grandi ces ex kartmen !

Cette bien sympathique image circule actuellement sur Twitter, en provenance d’Angleterre, où l’on s’est amusé à collecter des photos des pilotes de Formule 1 actuelles au moment où ils étaient encore jeunes, voire très jeunes.

Sebastian Vettel graisse sa chaîne de kart, Romain Grosjean est ici déjà un adolescent, Lewis Hamilton pose avec son casque facilement identifiable, Nico Hülkenberg est sérieux avec sa coupe en main, Jean-Eric Vergne est décontracté sur sa terrasse, Charles Pic est fleuri, Giedo Van der Garde tout sourire, Max Chilton heureux avec sa coupe et Jules Bianchi en Cadet en 2002…

Mais qui est, autour de Romain Grosjean, ce petit blond, ou ce jeune pilote en herbe. Pour le reste, nous vous laissons deviner…

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Alcaniz / Euro KF et Junior: Les engagés

81 engagés en KF-Junior, 72 engagés en KF, soit 153 au total pour la première des deux épreuves des Championnats d’Europe qui se disputera les 15 et 16 juin sur le rapide et large circuit d’Alcaniz en Espagne (final à Ortona en Italie les 20-21 juillet).

En KF, la plupart des meilleurs espoirs européens seront présents: Verstappen, Basz, Lennox-Lamb, Joyner, Tiene, Nielsen, Barnicoat, Russell, Stroll, Corberi, Collard, Bailly, Kodric, Ilott, Palou, mais aussi nos deux Français Boccolacci et Convers. Ils seront sept au total (voir liste ci-dessous). On notera que Besancenez a changé de matériel, alors que le Thaïlandais Tanart Sathienthirakul, passé tout près du titre européen en 2011, sera de retour.

En KF-Junior, ils seront également sept Français à tenter de briller face aux pilotes remarqués en début de saison: Norris, Lorandi, Ticktum, Sitnikov, Betsch, Defourny, Lessennes, Thompson, Pulcini, Shwartzman, Russo, Sargeant, Van Leeuwen, Mazepin, Beckmann, etc.  A noter l’absence de Jérémy Demarque, le leader du Championnat de France.

Retrouvez les engagés (liste encore provisoire) ci-après: KF / KF-Junior

En haut, de g. à dr., Aubry, Lehouck, Moineault et Boccolacci

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> KF
Paolo Besancenez (Tony-TM)
Dorian Boccolacci (Energy-TM)
Victor Compère (Kosmic-Parilla)
Armand Convers (Kosmic-Vortex)
Julien Darras (Tony-TM)
Nicolas Gonzales (Kosmic-Parilla)
Valentin Moineault (ART GP-TM)

> KF-Junior
Gabriel Aubry (Birel-TM)
Jules Bollier (Kosmic-Parilla)
Amaury Bonduel (F/B) (ART GP-TM)
Stefano Dallamano (Kosmic-Parilla)
Bryan Elpitiya (Energy-TM)
Arthur Lehouck (Lenzo Kart-TM)
Tom Leuillet (Birel-TM)