juil 2 2014
De nouvelles décisions validées par le Conseil Mondial
Lors de sa réunion du 26 juin 2014 à Munich en Allemagne, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris les décisions suivantes sur la base des propositions de la Commission Internationale de Karting :
> Amendements au Règlement Technique
– Article 12 du Règlement Technique, “Règlement Spécifique KZ2 & KZ1”. Silencieux d’échappement: homologué, usage obligatoire. L’emmanchement de l’échappement et du silencieux doit être conforme au Dessin Technique N°20. Application immédiate.
– Article 2.11 du Règlement Technique, “Freins”. Dès le 1er janvier 2015, les disques de freins doivent être obligatoirement en acier, en acier inoxydable ou en fonte. Cette mesure s’applique également aux homologations en cours de validité. Date d’application : 01/01/2015
> Amendements au Règlement Sportif
Règlement Sportif du Championnat d’Europe CIK-FIA de Superkart. Le Championnat se déroulera au maximum en trois Compétitions comportant chacune entre deux et trois courses pour la Division 1. La distance maximale de chaque course est fixée à 50 km. Si la Compétition comporte trois courses, la distance maximale de chaque course est ramenée à 45 km. Date d’application : 01/01/2015
> Règlement Sportif du Championnat du Monde CIK-FIA de KZ
Lors des Essais Qualificatifs, la “Q2 Super Pole”, telle que définie à l’article 26-c, est supprimée. Application immédiate.
Communiqué CIK / FIA
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Faut-il s’inquiéter des batteries (d’ordinateurs, d’acquisitions de données, de moteur…) restant “au chaud” dans des camions? Dans ce cas, la cause de l’incendie n’est pas clairement identifiée.
Celui de l’équipe officielle Tony Kart était parti en Allemagne à Wackersdorf, pour des tests prévus sur le circuit qui s’apprête à recevoir le Championnat d’Europe KZ.
Après ses malheurs du Championnat d’Europe, notre voisin belge Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla) a brillé chez les plus jeunes en gagnant les deux courses disputées toutes les deux sous la pluie. Le performant pilote VDK Racing était tout aussi rapide sur le sec, comme l’a montré son 2e chrono derrière Leonardo Lorandi (Tony-Parilla). Retrouvez le communiqué de Benjamin Lessennes 
Un peu comme en Formule 1, où un représentant de chaque équipe monte sur le podium. Mi-juin à Genk par exemple, Olivier Maréchal (ici en photo à gauche) du team officiel Kosmic était à côté de son pilote, Nicklas Nielsen, brillant vainqueur en KF. Bravo à l’équipe Kosmic et à son célèbre motoriste-team manager, en rappelant que le mécanicien de Nielsen est quant à lui Français, il s’agit de Christophe Noël, alias “Tof”.
Même lorsque le team de Paul Spencer évoluait en KF, le succès avait été au rendez-vous au plus haut niveau international (CIK-WSK). Récemment attaqué, le boss de l’équipe s’est récemment exprimé…
“L’usine LKE a beaucoup de potentiel, mais n’est pas aussi grosse que la Iame ou Vortex. Ces derniers mois, elle a eu beaucoup de travail avec son très populaire et performant 60 Mini, ainsi qu’avec son KF-Junior qui a décroché d’excellents résultats sur la scène internationale. Maintenant, elle va se pencher à nouveau plus en profondeur sur le KZ”, a déclaré le Français.
La performance du Français a été très appréciée des usines Praga et Iame, qui ont décidé de faire confiance à Alexandre pour la prochaine Super Coupe Internationale en octobre à Sarno.
C’est au volant d’un châssis ART GP que De Ruwe a démarré sa saison 2014. S’il a gagné la manche de la NSK à Varennes, il a vécu des courses plus difficiles au Rotax Euro Challenge. Il tentera de renouer avec le podium lors de la prochaine épreuve à Zuera, cette fois sous les couleurs Intrepid Driver Program.
Au volant de son châssis Alpha, le Suédois a réussi à mener la préfinale 1, avant que deux incidents consécutifs ne l’obligent à se contenter de la 6e place. Il pointe toutefois 3e au Championnat provisoire.
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