Internationales

Cela fait quelques années que le “Karting des Fagnes” à Mariembourg n’a plus organisé de grandes épreuves internationales de la CIK. La piste belge a pourtant accueilli de nombreux Championnats du Monde et d’Europe depuis le début des années 90.

Le dernier Mondial remonte à l’année 2007, avec la victoire de Marco Ardigo en KF1. Ces dernières saisons, Mariembourg est toutefois resté “dans le circuit” en organisant le Challenge Europa X30 en collaboration avec KP Event. Alors que cette épreuve prendra la direction de Castelletto et de l’Italie en 2015, le responsable de Mariembourg – Michel Joszt – semble vouloir lancer des travaux pour satisfaire la CIK et ne pas laisser Genk en position d’être le seul circuit belge capable d’organiser un Championnat CIK.

La priorité est de refaire le revêtement, d’agrandir et de moderniser le paddock, puis d’ajouter de nouvelles infrastructures: salle de briefing, local pour les commissaires, salle de presse, infirmerie, etc. Il y en a pour plus d’un million d’euros ! Reste à encourager Michel Joszt et son équipe dans ce projet…

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Il y a quelques jours, l’entraîneur du FC Barcelone Luis Enrique a préféré renoncer à un entraînement physique, pour emmener ses joueurs sur un circuit de kart (indoor). L’objectif: assurer la cohésion du groupe, resserrer les liens entre ses joueurs et détendre l’atmosphère dans un milieu footballistique où la pression est intense.

Les joueurs ont apprécié, notamment Lionel Messi (ci-dessous en photo, casqué).

Photos © Miguel Ruiz (FCB)

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Créée en 1970 au nord de l’Ecosse, la petite piste de Golspie a régulièrement subi les tempêtes et les forts courants de la mer du nord, mais les passionnés du Golspie Kart Club ont toujours réussi à organiser courses et entraînements sur ce circuit du Royaume-Uni.

Mais avec l’accélération de l’érosion au bord de la Côte, le circuit peut se retrouver rapidement sous les eaux, comme le montre la photo ci-dessus. Le club local n’a toutefois pas l’intention de renoncer à son circuit et a monté un dossier visant à lancer des travaux pour endiguer le phénomène. La récolte de fonds a commencé et le club local espère voir son projet aboutir.

Photos © North of Scotland Kart Club

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Comme chaque année, l’ancien pilote de Formule 1 Juan-Pablo Montoya organise une grande course de karting de charité, dans le but de récolter des fonds pour l’association créée par sa femme, laquelle aide les enfants colombiens défavorisés.

Sur le circuit de Tocancipa en Colombie, les spectateurs étaient nombreux et les pilotes automobiles également pour cette “Course des Etoiles”. Carlos Munoz (Indy Car) a remporté la Course 1 devant Marco Andretti et Juan-Pablo Montoya. Le jeune Champion Indy Lights 2014 Gabby Chaves s’est adjugé la Course 2 devant Carlos Huertas et Carlos Munoz.

Le Français Simon Pagenaud a participé à cet événement, lequel utilisait des châssis Birel. Cette marque faisait rouler Montoya en karting il y a plus de 25 ans !

Info et photos © Birel

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Une course Rotax a été organisée en parallèle, dans les catégories jeunes et adultes

Vous n’êtes jamais allés à Sarno? Après avoir vu cette vidéo, nous n’aurez plus qu’une envie: Découvrir cet extraordinaire kartodrome, mais aussi sa région, le cappuccino, Pompéi, les pâtes, ses “gelateria”, le Limoncello, la baie de Naples, la côte almafitaine, la conduite des napolitains et bien d’autres trésors…

Et n’allez pas croire que c’est cher: d’Easy Jet au café à un euro sur le circuit, on peut facilement se faire plaisir. Une sacrée expérience qu’Amélie et FX ont vécue en octobre… A retrouver à ce lien ou en cliquant sur l’image, avec en bonus une caméra embarquée avec Thomas Laurent, le meilleur français du KZ2.

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Continuité et développement caractérise les nouveaux châssis Tony Kart 2015: le Racer 401, successeur du célèbre EVK, et le Krypton 801. Le premier est équipé d’un tube de ø30 mm et le second d’un ø32 mm. On ne change pas radicalement un châssis qui gagne beaucoup et qui se vend très bien, mais l’usine OTK n’a pas l’habitude de rester longtemps sans évoluer.

Côté nouveautés, il s’agit plutôt de détails et de finition, au niveau des jantes, des pédales, de la nouvelle carrosserie OTK (avec passage en soufflerie) ou encore des Durits de frein. A noter que le châssis KZ bénéficie de quelques accessoires spécifiques, par rapport aux contraintes de la catégorie, tel son système de freinage.

Le Tony Kart reste une référence, que tous ses adversaires vont chercher à battre la saison prochaine…

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Après de très nombreuses années passées au volant de châssis CRG, la famille Pex a choisi de rouler sur Intrepid en 2015. C’est notre confrère néerlandais RaceXpress qui vient d’annoncer la nouvelle. Champion d’Europe KZ1 en 2012, Jorrit Pex s’attaque donc à un nouveau challenge et il sera aussi une belle référence pour le Suédois Douglas Lundberg, qui a rejoint l’équipe officielle juste avant le Championnat du Monde.

On rappelle que le team Pex a la particularité d’avoir sa structure personnelle et indépendante, tout en s’occupant de sa propre motorisation (TM), même s’il s’appuie chaque année sur des partenaires techniques de valeur. Quant au jeune frère de Jorrit, Stan, il a récemment effectué ses débuts en KZ2 en arrivant directement du KF-Junior. Il tentera de faire mieux que l’aîné de la famille, vice Champion d’Europe KZ2 en 2011, avant de raccrocher récemment.

“Nous avons été très heureux de rouler avec des châssis CRG, mais c’est aussi la compétition et le challenge qui nous anime, nous avons donc voulu nous lancer un nouveau défi pour 2015. Le contact que nous avons eu avec Intrepid nous a séduit”, a déclaré Jorrit Pex.

Photo © RaceXpress.nl

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ATTENTION, cette info est interdite aux mineurs (et à ceux qui n’ont pas aimé la couverture du numéro 173 de Kart Mag !)… C’est une tradition depuis plus de 20 ans, le manufacturier de pneumatiques Vega diffuse chaque année son calendrier, afin de soigner sa communication. Sur son site internet, vous pouvez ainsi retrouver les images de tous les calendriers réalisés depuis 1993 et les vidéos des coulisses des récentes réalisations.

A propos de Vega, notons que la nouvelle épreuve “Vega International Winter Trophy” se déroulera finalement le week-end des 17 et 18 janvier (au lieu de mi-décembre). Ce sera ainsi l’occasion de courir avec les nouveaux châssis homologués CIK, sur le circuit d’Adria à l’est de l’Italie.

Liens pour les calendriers Vega:

– Photos: http://www.vegatyres.com/fr/photo-video-gallery/calendrier-vega

– Vidéos: http://www.vegatyres.com/fr/photo-video-gallery/video-backstage-calendario-vega

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Il est assurément l’un des meilleurs pilotes mondiaux en KZ1, un de ceux qui sont capables de faire la différence par leur talent, leur combativité et leur capacité à dépasser dans les moments clés d’une course.

Après avoir glané deux titres de Champion d’Europe avec le team Energy Corse, en KZ2 en 2010 puis en KZ1 en 2011, De Conto (22 ans) a intégré l’équipe Birel en 2012, avec une certaine constante aux avant-postes et une 2e place à la Coupe du Monde cette même année.

Cette saison, il a remporté la première course de la saison, la Winter Cup à Lonato, et la dernière, le Supernationals à Las Vegas. Entre deux, il a gagné une des trois épreuves du Championnat d’Europe et a réussi l’exploit de mener la finale du Championnat du Monde devant Marco Ardigo, avant de chuter en 5e position.

En 2015, l’avenir de l’Italien de Trévise passera par le CRG Racing Team, qui n’a pas encore annoncé son effectif définitif. Mais il semble que Jordon Lennox-Lamb, Felice Tiene et Davide Fore devraient poursuivre sous les couleurs de la célèbre usine proche du lac de Garde.

Photos © CRG Press et Cuna Photo

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Apparemment, l’entente était déjà bonne cette saison entre De Conto (au centre), Fore (en blanc) et Lennox-Lamb (à dr.), ses nouveaux équipiers