Internationales

Après la FFSA qui a choisi Enzo Coursimault et Théo Nouet pour représenter la France au Trophée Académie de la CIK-FIA, le Royal Automobile Club of Belgium (RACB) – Fédération belge du sport automobile – a également décidé d’aligner deux pilotes dans cette compétition internationale où les pilotes disposent d’un matériel clé en main tiré au sort, type KF-Junior.

De Wilde

Déjà engagé en 2014 dans ce Trophée qui se dispute sur trois meetings, Michelangelo Amendola aura droit à une seconde chance. “JÂ’ai beaucoup appris lors de cette première saison, mais jÂ’avoue que je n’étais pas satisfait de mes résultats. Le moteur FIM utilisé dans le cadre de lÂ’Académie est très différent de ce à quoi j’étais habitué. Cela demande un autre style de pilotage. Je pense avoir compris désormais et, cette fois, je veux emmener le drapeau belge sur le podium”, a t-il avoué à quelques semaines de ses 14 ans.

Amendola

Encore âgé de 12 ans (il est né en novembre), Ugo de Wilde est encore plus jeune, mais a impressionné en X30 Cadet l’an passé. Lui-aussi sera fier de représenter la Belgique… “Je me réjouis de savoir où jÂ’en serai par rapport à dÂ’autres pilotes qui auront le même matériel que moi. Je vais essayer de faire de mon mieux et je souhaite pouvoir aller m’entraîner sur le circuit de Zuera que je ne connais pas. J’ai eu l’occasion de découvrir Le Mans en essais, alors que Genk est mon circuit dÂ’entraînement, jÂ’espère y briller. Je ne connais pas mes adversaires, mais comme les pilotes ayant terminé dans le top-15 dans un Championnat dÂ’Europe ou du Monde KF-Junior ne sont pas autorisés à courir, je me dis que jÂ’ai ma chance”.

Découvrez le communiqué complet à ce lien…

Photos © Kart’im et Patrick Davin

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Un beau week-end printanier et sportif attendait les nombreux engagés à la 26e édition du réputé Trophée Andrea Margutti, organisé à Lonato depuis quelques années. La course a été marquée par la victoire en KZ de Davide Fore (CRG-Maxter), qui n’avait jamais gagné cette grande classique du calendrier international.

Cela n’a pas été facile pour le quintuple Champion du Monde italien, inquiété par le leader des manches, Alexander Schmitz (Tony Kart-Vortex). L’Allemand s’est d’abord incliné de peu en préfinale, avant de prendre la tête en début de finale. Au fil des tours, Fore a été le plus fort et a même gagné avec une bonne marge d’avance, pendant que Massimo Dante (Maranello-TM) prenait à son tour le meilleur sur Schmitz. John Norris (Mach1-TM) s’est classé 4e, tandis que Sauro Cesetti a entamé sa collaboration avec Jesolo en s’installant en 9e position.

En KF, Alexander Vartanyan (Tony Kart-Vortex) a signé un succès mérité. Après un début de course difficile et une superbe remontée, Leonardo Lorandi (Tony Kart-Vortex) a assuré la 2e place devant Max Fewtrell (FA Kart-Vortex) et le Belge Benjamin Lessennes (Zanardi-TM), encore excellent.

L’Indien Jush Maini (Tony Kart-Vortex) – 4e du dernier Championnat du Monde – a dominé les débats en KF-Junior. Derrière Lorenzo Colombo (Tony Kart-LKE), 2e, l’Espagnol David Vidales (Energy-TM) a confirmé sa monté en puissance, lui qui n’évoluait qu’en 60 Mini en 2014. Dans cette catégorie, c’est Leonardo Marseglia (CRG-TM) qui l’a emporté.

A noter que pour la première fois, aucun Français n’était engagé au “Margutti” !

Découvrez les résultats complets à ce lien… KZ – KF – KF Junior – 60 Mini

Photo © Parma Karting Club

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Au tout début de cette année 2015, la prestigieuse équipe WRT annonçait la création de la WRT Karting Academy, une opération visant à soutenir les jeunes kartmen belges disputant les compétitions internationales de la CIK-FIA. Lors de la présentation de sa saison ce jeudi dans ses ateliers de Baudour, l’équipe a annoncé ses quatre jeunes recrues: Maxime Potty, Gilles Magnus, Charles Weerts et Ugo de Wilde.

Vincent Vosse, lÂ’ex-pilote devenu lÂ’un des trois patrons de WRT, nous parle de cette excellente initiative… “Nous sommes fiers de voir ce projet aboutir. Avec la WRT Karting Academy, nous voulons montrer que le monde du sport automobile sÂ’intéresse aussi à cet incroyable vivier de jeunes talents quÂ’est le karting. Pour la première année de notre Academy, nous soutiendrons quatre jeunes qui nous ont séduits par leur motivation et leur détermination. Tous ont déjà commencé leur saison en disputant au moins une course internationale. Mais notre programme débutera réellement avec lÂ’ouverture du championnat dÂ’Europe au mois de mai. Je suis en tout cas impatient de voir leurs premiers résultats !”

Pour en savoir plus sur ces quatre pilotes, connaître les avantages dont ils vont profiter et découvrir l’intégralité du communiqué, rendez-vous à ce lien…

Photo © Patrick Davin

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Au niveau européen, la confrontation entre le X30 et le Rotax aura lieu à intervalle de 800 km entre Salbris, où aura lieu le Rotax Euro Challenge, et Castelletto, qui reçoit le Challenge Europa X30 le même week-end (4-5 avril) ! L’Euro Rotax a perdu plus de 36% sur le nombre d’engagés par rapport à l’an passé, tandis que l’épreuve X30 Europa affiche une hausse de près de 16% !

Si le X30 prend des parts du gâteau, celui n’augmente pas pour autant. Cette situation est regrettable pour tous, car les deux catégories ont réuni 331 pilotes en 2014 contre 296 cette année, soit 11% de moins…

Les confrontations d’épreuves sont toujours préjudiciables. Il en est de même au niveau national, où le constructeur français qui organise la NSK n’a pas trouvé mieux que de mettre une de ses épreuves le même week-end que le traditionnel Trophée Kartmag qui se court à cette date du mois de juillet depuis de très nombreuses années.

Tout ceci est à méditer pour l’an prochain, pour que ceci ne se reproduise pas. Tant pour l’intérêt des pilotes que des professionnels, et du karting en général !

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