Internationales

Comme cela était prévu, les pilotes et les teams engagés au Championnat du Monde à Bahrëin (19 novembre) ont préparé leur matériel le lendemain de la WSK Final Cup à Adria (Italie), pour le voyage au Moyen-Orient par bateau. L’équipe de la WSK Promotion a supervisé l’opération et nous a envoyé ces quelques clichés.

Photos WSK Press

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Dernière épreuve internationale avant les Championnats du Monde OK et OK-Junior à Bahreïn, la WSK Final Cup a permis de rassurer nos deux Français Victor Martins (Kosmic-Parilla) et Charles Milesi (Tony Kart-Vortex). En Junior, Martins a encore impressionné en gagnant ses quatre manches, la préfinale et la finale avec une belle marge d’avance. De son côté, Milesi a pris le meilleur sur son équipier, l’Espagnol David Vidales, pour assurer un magnifique doublé Tricolore.

Victor Martins

Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex) s’est également mis en valeur dans les manches et a fini par se classer 10e en finale. Franck Chappard (Redspeed-Parilla), Théo Nouet (Energy-TM) – 5e en préfinale – et Adam Eteki (CRG-Parilla) ont gagné leur billet pour la phase finale. Ce dernier a fait ses débuts avec sa nouvelle équipe, le CRG Racing Team.

Pas de surprise en KZ2, avec la victoire dre Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) devant Patrik Hajek (Kosmic-Kosmic), il faut dire qu’ils étaient les seuls véritables têtes de série de la catégorie engagées à Adria. Moins bien parti que Francesco Iacovacci (Luxor-LKE) et Alessio Piccini (Tony Kart-Vortex), Hajek a repris le meilleur sur les deux Italiens, avant de revenir quelque peu sur Ardigo en fin de course.

Podium KZ2

En OK, le Polonais Karol Basz (Kosmic-Vortex) a dominé les débats. Son équipier Suédois Milell Noah a assuré le doublé Kosmic devant l’Italien Lorenzo Travisanutto (Tony Kart-Vortex). 5e aux chronos, le Français Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex) espérait mieux qu’une 9e place en finale.

Enfin, déception pour Evann Mallet en 60 Mini. Le Français était troisième dans le dernier tour de la finale avant de renoncer. Le Néerlandais Maya Weug (Top Kart-TM) a battu le Russe Kirill Smal (Energy-TM) et l’Italien Alfio Spina (CRG-TM).

Podium OK

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Photos WSK Press

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Podium OK-Junior

Un journaliste du journal l’Equipe a récemment déclaré que Mercedes Benz avait le projet de modifier sa filière, en la faisant commencer dès le karting. Ses pilotes, Lewis Hamilton et Nico Rosberg, feront-ils partie de ce projet? Eux qui ont justement pu grimper les échelons grâce au soutien de l’écurie McLaren et du motoriste Mercedes à l’époque où les deux entités étaient partenaires.

On se souvient que Mercedes, en 2015, avait utilisé cette photo de Kart Mag pour cette publicité !

L’exemple d’Esteban Ocon, qui a pu atteindre la Formule 1 malgré de très faibles budgets en karting, a t-il donné envie à Mercedes d’aider des pilotes talentueux, mais non fortunés? On le souhaite. A suivre…

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De trois en 2015 à quatre en 2016, puis prochainement à cinq en 2017: les Championnats d’Europe OK et OK-Junior ont augmenté de manière singulière leur nombre de meetings. Dès lors, on attendait un calendrier plus léger de la part de la WSK Promotion qui, il est vrai, avait déjà réduit la voilure cette année.

Les équipes feront un “sitting” de trois semaines à Adria entre la fin janvier et le début février, puis finiront la saison sur ce circuit cher à l’équipe de la WSK Promotion

Finalement, la WSK Champions Cup se déroulera bien sur un seul week-end en février, mais la Super Master Series s’étalera encore sur quatre week-ends. Avec toutefois un calendrier avancé au début du mois de février et une ultime course le 9 avril (contre le 22 mai en 2016).

La WSK Final Cup reprend une date plus lointaine, au début du mois de novembre. Voici le programme, exclusivement en Italie…

21-22 janvier: Tests collectifs à Adria
29 janvier: WSK Champions Cup à Adria
5 février: WSK Super Master Series (1/4) à Adria
5 mars: WSK Super Master Series (2/4) à Castelletto
19 mars: WSK Super Master Series (3/4) à La Conca
9 avril: WSK Super Master Series (4/4) à Sarno
5 novembre: WSK Final Cup à Adria

Catégories: 60 Mini, OK-Junior, OK et KZ2 (plus de KZ1 séparé, tous les pilotes regroupés)

Photo © Joël Gaboriaud

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Quel que soit son résultat final, Séverine Nicolas a accueilli avec une grande satisfaction sa qualification pour la prochaine Finale Internationale IAME-X30 au Mans. Licenciée au club de Rive de Gier en Auvergne, Séverine a gagné son inscription pour cette grande épreuve lors du Trophée Kartmag, en se classant meilleure féminine dans la catégorie X30 Master.

Cette dotation, remise par le promoteur Olivier Cebe, a comblé de bonheur cette jolie maman de trois enfants, qui n’imaginait pas y participer. Séverine a commencé le kart en 2006 en Rotax, avant de passer en X30 par la suite. Séverine Nicolas s’est fixée comme objectif de se qualifier pour la phase finale, ce qui serait un magnifique performance. Dans ce but, elle a choisi d’intensifier son entraînement physique, avec cardio-training et renforcement musculaire au programme !

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Quelques pays ne semblaient pas favorables à l’abaissement de l’âge dans les catégories internationales (notamment OK-Junior et OK), mais la proposition de la CIK a finalement été acceptée par le Conseil Mondial de la FIA qui s’est réuni ce mercredi 28 septembre.

Outre la validation du calendrier 2017 (voir à ce lien), un pilote pourra donc rouler dans les catégories Junior dès l’année de son 12e anniversaire et dans les catégories Senior sans boîte de vitesses à partir de l’année de son 14e anniversaire.

Comme nous en parlions déjà dans notre info du 13 septembre (voir à ce lien), les pilotes seront donc incités à passer en OK avant d’accéder à l’automobile. Une bonne nouvelle pour le karting international, de plus en plus concurrencé par l’automobile et notamment la F4.

Photo © Joël Gaboriaud

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Dans deux semaines, les pilotes engagés à la Finale Internationale IAME se prépareront à disputer la séance chronométrée officielle sur le circuit du Mans. Ce grand événement approche et l’épreuve affiche complet ! Les quotas maximaux ont été atteints dans quasiment toutes les catégories (144 en X30 Junior et Senior, 72 en X30 Master, 36 en X30 Super et Super Shifter), soit 432 inscrits au total.

Ingrid Girard, engagée en X30 Super

On attend désormais les horaires, mais on sait que l’organisateur a cherché à les aménager pour le confort des pilotes, tout en optimisant le temps de roulage.

Découvrez la liste provisoire des engagés mise à jour à ce lien

Photo © Philippe Roux

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Jenson Button et son écurie McLaren l’ont annoncé récemment: le pilote Britannique ne sera pas titulaire en Formule 1 en 2017. S’il restera ambassadeur de l’équipe et éventuellement pilote de réserve, Button compte profiter de son temps libre pour pratiquer d’autres sports mécaniques qui le passionnent, comme le Rallycross, mais aussi le karting: “j’adore toujours autant le kart, on se fait tellement plaisir ! La preuve, l’un de mes anciens adversaires en karting, Rubens Barrichello, vient de participer au Championnat du Monde de Karting, à plus de 40 ans,” a t-il déclaré.

On se souvient que Button, en passant sur l’autoroute A7, s’était arrêté sur le circuit de Valence pour retrouver l’un des terrains de ses exploits. Il avait terminé vice Champion du Monde Formule A en 1995 derrière Gastao Fraguas.

La finale fut superbe et Button menait encore les débats à deux tours de l’arrivée. Vous pouvez d’ailleurs retrouver cette vidé en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien…

Le titre en Formule A en 1995 est en train de se jouer entre Fraguas (à g.), Button (la main sur le carbu) et Liimatainen

Et toujours à propos de Button, une autre vidéo est disponible, du temps où il roulait encore en Cadet, avec en bonus son interview et celle de son père. Avec le numéro 14, on le voit gagner une course avec beaucoup de brio après une lutte de tous les instants avec d’autres pilotes qui ont connu une sacré carrière en auto: Anthony Davidson (n°8), le regretté Dan Wheldon (n°1) et Justin Wilson (n°10). A déguster en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Button, de nouveau la main sur le carbu, double d’un seul coup Wheldon et Wilson

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