Internationales

Si la CIK-FIA nous a permis de découvrir d’ores et déjà le calendrier 2017 sans attendre la validation du Conseil Mondial, elle prépare également quelques modifications qui seront mises en place à partir de l’an prochain et bientôt dévoilées.

La plus marquante devrait porter sur l’âge des catégories OK-Junior et OK. En effet, le karting se doit de réagir face à la fuite des pilotes Juniors vers le monde de l’automobile, avant même de les voir découvrir une autre catégorie pour assurer la transition.

Dès lors, le OK-Junior pourrait devenir accessible un an plus tôt, dès la 12e année, ce qui permettrait au OK de suivre le même chemin et d’accepter les pilotes dès leur 14e année (au lieu de la 15e). Le KZ en revanche ne changerait pas.

Cela est à prendre au conditionnel, car ce nouveau règlement doit évidemment recevoir l’aval des décideurs internationaux. Il donnerait ainsi un coup de boost au OK, qui subit de plein fouet la concurrence de la F4.

Descendre l’âge et accélérer la précocité chez de très jeunes pilotes n’est pas forcément la solution la meilleure, mais dans ce contexte où les chances de voir remonter l’âge de l’accession en automobile sont quasiment nulles, le karting doit s’adapter à son tour. La preuve avec la FFSA qui a accéléré le passage de Victor Martins en F4 (il était engagé au Championnat de France au Mans le week-end dernier), alors qu’il n’en a même pas fini avec son Championnat du Monde OK-Junior ! A suivre…

Photo © Joël Gaboriaud

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La 4e et avant-dernière épreuve du Championnat d’Allemagne a eu lieu à Oschersleben. La journée de dimanche a particulièrement réussi aux frères Pex (CRG), qui ont troqué pour l’occasion leurs Vortex pour revenir aux moteurs TM qu’ils ont longtemps utilisé par le passé. C’est Jorrit Pex qui remportait la Course 1 devant  Patrik Hajek (Kosmic-Vortex) et Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex).

Les deux Pex sur le podium !

Dans la Course 2, Stan Pex passait à l’attaque et gagnait face à Hajek et son frère Jorrit ! Ce dernier a creusé l’écart au général face à Ardigo, avant le final à Kerpen dans deux semaines.

Toujours aussi impressionnant dans ce Championnat en OK, le Finlandais Paavo Tonteri (CRG-Parilla) s’est imposé dans les deux courses. 9e dans la première, Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex) est remonté en 3e position dans la seconde. Le Français occupe cette même place dans un Championnat, que Tonteri a toutes les chances de remporter.

3e place pour Simmenauer (à dr.) dans la Course 2 en OK

En OK-Junior, Charles Milesi (Tony Kart-Vortex) a perdu la tête au général après un week-end difficile. En pleine progression, l’Italien Leonardo Marseglia (Tony Kart-Vortex) a gagné la Course 1. Le Norvégien Dennis Hauger (CRG-Parilla) l’a relayé dans la deuxième, se hissant par l’occasion à la 1ère place au général.

Le Néerlandais Max Tubben (CRG-TM) s’est adjugé les deux courses de la catégorie KZ2 National.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – KZ2 National

Photos © DKM

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Partenaire de la CIK-FIA, la WSK Promotion poursuit ses efforts en matière de promotion télévisuelle des grandes épreuves internationales. Organisés le week-end dernier en Suède, le Championnat du Monde KZ1, la Super Coupe Internationale KZ2 et le Trophée Académie bénéficient d’une large couverture sur Motors TV, sur ses différentes chaînes (France, Europe, UK et Amérique du Nord), avec plusieurs rediffusions entre lundi 12 et vendredi 30 septembre (voir image).

En outre, vous pouvez d’ores et déjà retrouver deux des trois finales sur la chaîne Youtube de la WSK Promotion aux liens ci-dessous. A ne pas manquer !

• Finale KZ1

• Finale Académie

• Finale KZ2

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Le Rotax Euro Challenge 2016 s’est achevé en France à Salbris les 27 et 28 août derniers. A domicile, plusieurs pilotes Français ont brillé, notamment le duo de chez KPR en Rotax Junior: Enzo Valente et Jean Nomblot. Dans le coup dès les chronos, ils ont décroché de superbes résultats.

Valente (55) et Nomblot (65) aux avant-postes en Rotax Junior

Parti 6e, Valente (Sodi) a dépassé tous ses rivaux pour s’imposer d’iun souffle en préfinale face au Néerlandais Dylan Buys (Exprit). Si ce dernier prenait sa revanche en finale, Valente confirmait en se classant 2e. 5e et 4e dans les deux courses, Jean Nomblot (Sodi) s’est également montré à son avantage et il s’en est fallu de peu pour qu’il monte aussi sur le podium. Le Franco-Anglais Axel Charpentier (Tony Kart) était déjà assuré du titre en Rotax Junior depuis Zuera.

Les autres Français se classent 12e (Antoine Perceval), 13e (Arnaud Malizia), 14e (Leonie Claude) et 18e (Thibaut Clément).

2e place en Rotax Senior pour Renaudin (à g.)

En Rotax Senior, le titre était joué en faveur de l’Autrichien Nicolas Schoell (Tony Kart) et, comme Charpentier, il n’était pas engagé à Salbris.

Si Lars Lamborelle (FA Kart) a fait la course en tête, Adrien Renaudin (Sodi-KPR) a assuré une superbe 2e place, en partant de la 5e. On remarquait aussi les retours en 6e position de Joël Deptuch (FA Kart), en 9e de Yann Bouvier (FA Kart, + 16 places), en 11e de Paul Evrard (Kosmic, + 20) et en 12e de Romain Jaloux (Tony Kart, +11).

Les Français représentaient près du tiers du plateau: Jacques Missimilly (FA Kart) se classait 15e, Andrew Williamson (FA Kart) 18e, Bastien Cochet (Kosmic) 21e, Antoine Antier (Kosmic) 22e, Oliver Rasmussen (Exprit) 27e et Thomas Drouet (FA Kart) 31e.

En Rotax DD2, Kevin Lüdi (Kosmic) s’est imposé en préfinale, s’assurant le titre par la même occasion. Le Suisse ne prenait pas le départ de la finale, laissant l’Autrichien Constantin Schoell (Tony Kart) s’imposer devant Ville Villainen (Tony Kart) et le Bulgare Dzianis Slavinski (FA Kart).

Malchanceux en préfinale alors qu’il se battait pour la 2e place suite à d’excellentes qualifications, Alexis Coursault (Birel Art) devait se satisfaire d’une retour en 6e position en finale. Pierre-Alexandre Pennequin (Tony Kart) a fini 11e. Le Polonais Slawomir Muranski (Tony Kart) était le seul engagé en DD2 Master, Martin Pierce ayant déjà coiffé la couronne depuis Zuera.

Découvrez les résultats complets… Rotax Junior – Rotax Senior – Rotax DD2

Photos © RGMMC

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Le calendrier international 2017 proposera plusieurs nouveautés et un déplacement en France, début juillet sur le circuit du Mans pour un des rendez-vous européen en OK, OK-Junior et KZ2. Les Championnats du Monde auront lieu en Allemagne à Wackersdorf pour les KZ et en Angleterre à PFI pour OK et OK-Junior.

Kristianstad

La CIK a pris le risque de rajouter une épreuve aux Championnats d’Europe OK et OK-Junior, ce qui fera cinq au total, mais aussi en KZ1 (4 au lieu de 3). On espère que la nombre de meetings organisés par la WSK sera plus restreint, pour ne pas voir les budgets s’envoler.

Sarno (Italie) ouvrira la saison après une année sabbatique en 2016 et on retrouvera Genk (Belgique), ainsi que Kristianstad (Suède). La Finlande et le circuit Mika Salo à Alahärmä sont de retour. Ce sera une semaine avant la Suède, afin de permettre aux équipes de ne prévoir qu’un seul déplacement en Scandinavie.

La grosse nouveauté concerne l’Espagne et l’arrivée du circuit créé par Fernando Alonso, ce sera en juin en KZ1, OK et OK-Junior. Voici le détail pour 2017…

• CHAMPIONNATS D’EUROPE

– Sarno (Italie). 23 avril
Championnats d’Europe OK + OK-Junior (1/5) + KZ1 (1/4)

– Genk (Belgique). 14 mai
Championnats d’Europe KZ1 (2/4) + KZ2 (1/3)
Trophée Académie de Karting CIK-FIA (1/3)

– Alonso Circuit-Asturies (Espagne). 11 juin
Championnats d’Europe OK + OK-Junior (2/5) + KZ1 (3/4)

– Le Mans (France). 2 juillet
Championnats d’Europe OK + OK-Junior (3/5) + KZ2 (2/3)

– Alahärmä (Finlande). 23 juillet
Championnat d’Europe OK + OK-Junior (4/5)
Trophée Académie de Karting CIK-FIA (2/3)

– Kristianstad (Suède). 30 juillet
Championnat d’Europe OK + OK-Junior (5/5) + KZ (4/4) + KZ2 (3/3)

• CHAMPIONNATS DU MONDE

– Wackersdorf (Allemagne). 10 septembre
Championnat du Monde CIK-FIA de KZ
Super Coupe Internationale CIK-FIA de KZ2
Trophée Académie de Karting CIK-FIA (3/3)

– PF International (Angleterre). 24 septembre
Championnats du Monde OK + OK-Junior

• CHAMPIONNAT D’ENDURANCE

24 Heures du Mans (France). 1er octobre

Photo © Joël Gaboriaud

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Alors que l’on évoque des budgets à environ 15000 € la course en CIK en OK ou OK-Junior, bien que certains teams facturent 2 à 3 fois moins cher d’excellentes prestations, le prochain Championnat du Monde à Bahreïn offre la possibilité de participer à la plus grande épreuve du calendrier 2016 (avec le Mondial KZ), pour un budget raisonnable grâce aux conditions tout à fait particulières offertes par les organisateurs de Bahreïn, la CIK-FIA et la WSK Promotion. Non, nous ne sommes pas le premier avril…

– Structure déjà installée sur place: location à 250 € la semaine
– Avion: 100 kg de fret payé
– Hôtel avec petit déjeuner: gratuit pour le pilote et son mécanicien
– Repas du midi et du soir à Bahreïn: Offert par les organisateurs
– Transport du matériel: Offert par les organisateurs.
Généralement, un pilote possède déjà un châssis.

Il reste donc à payer:

– Location de deux moteurs (ou une location et achat d’un moteur pour s’entraîner avant)
– Location d’un 2e châssis
– Budget pneus (assez élevé en CIK il est vrai, environ 1500 €)
– Transport du matériel de France à Adria pour être prêt le 9 octobre (possibilité de s’arranger avec d’autres teams pour le voyage)
– Billets d’avion
– Salaire du mécanicien (mieux vaut choisir une personne compétente, avec expérience du OK ou OK-Junior, afin de s’assurer d’un bon niveau de performance)
– L’engagement

Bref, nous ne dirons pas que le kart est devenu “low-cost”, mais il faut saluer les efforts des organisateurs pour assurer le succès de cette épreuve, disputée le 19 novembre. C’est maintenant ou jamais pour y penser !

Retrouvez les informations de la CIK-FIA à ce lien

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