Internationales

23 pilotes en KZ1, 67 en KZ2 et 51 au Trophée Académie: la manche européenne de la CIK-FIA à Genk aura fière allure. En Belgique, il s’agira de la 2e épreuve pour le Championnat d’Europe KZ1, mais de la première pour les deux autres catégories. Voici les horaires de l’épreuve, les Français (ci-dessous) et la liste des engagés… KZ1 – KZ2 – Académie

KZ1
Anthony Abbasse (Sodi-TM)
Jérémy Iglesias (Formula K-TM)
Julien Deharte (CRG-TM)

KZ2
Tom Leuillet (Sodi-TM)
Pierre Loubère (Zanardi-Parilla)
Nicolas Gonzales (Maranello-TM)
Nicolas Picot (Tony Kart-Vortex)
Paul Fontaine (Sodi-TM)
Hubert Petit (Sodi-TM)
Adrien Renaudin (Sodi-TM)
Thomas Landais (Tony Kart-Vortex)
Paul Evrard (Tony Kart-Vortex)
Pierre Lefebvre (CRG-Vortex)
Oliver Rasmussen (Kosmic-Vortex)

Trophée Académie
Dylan Léger et Sami Meguetounif

Photo © OTK Press

_________________________________________________________________________________

En 2017, l’usine CRG a décidé de publier des magazines numériques sur ces différentes activités. Le numéro 2 est disponible depuis quelques jours. On y retrouve l’actualité du service course, la présentation du châssis Road Rebel KZ, l’avis du boss Giancarlo Tinini sur Lewis Hamilton et plusieurs autres sujets dont un avec le Français Gillian Henrion.

A découvrir à ce lien ou ici

_________________________________________________________________________________

Lors de l’arrivée des nouvelles fixations des spoilers avant et après l’entrée en vigueur des pénalités, la CIK-FIA s’est aperçue que certains fabricants avaient réussi à positionner le spoiler avant de manière à ce que celui-ci ait moins de chance de reculer.

La réglementation 2017 a donc été précisée et modifiée. En outre, les commissaires techniques procèdent désormais à de nouveaux contrôles. Ainsi, une pige doit pouvoir se placer entre le spoiler et la barre du pare-chocs avant (voir photo).

Autre vérification, celle de la hauteur du spoiler par rapport au sol, qui influe aussi sur le risque d’être pénalisé. A l’arrivée, une règle doit obligatoirement pouvoir passer entre le sol et le spoiler. Car si le spoiler pique du nez en fin de course, c’est que le pilote est rentré en contact avec un autre… Dura lex, sed lex !

Photo © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

_________________________________________________________________________________

Lors de la première épreuve du Championnat d’Europe OK-Junior à Sarno, plusieurs pilotes utilisaient un carburateur Tillotson avec un corps complètement usiné, bien différent du modèle précédent, comme le montre la photo ci-dessous.

Pour Tillotson, il s’agit d’une extension d’homologation issue d’un modèle de carburateur qui existait déjà. “Un des teams avec lequel nous travaillons nous a incités à travailler de nouveau sur ce type de version et cela donne de bons résultats,” nous a avoué l’un des techniciens de Tillotson.

Un concurrent de Tillotson regrette que la CIK-FIA ait permis à Tillotson de réaliser une telle extension d’homologation. “Pour un petit défaut à rectifier, je veux bien qu’on puisse demander une extension. Mais, dans ce cas, il s’agit d’une modification importante, on touche au corps même du carburateur. Pour moi, il s’agit d’un nouveau carburateur, qui aurait dû attendre la prochaine période légale d’homologation.”

Comme pour les châssis et les moteurs, la rivalité est aussi bien présente côté carburateur…

Photo © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

_________________________________________________________________________________

La 2e des trois épreuves du Championnat de Belgique a vu la victoire de Corentin Collignon en X30 Super sur le circuit de Spa-Francorchamps. Le Français reste donc en tête au général devant les Belges Ulysse De Pauw et William Godefroid. A noter la belle 2e place de Clément Riquet en finale devant Nygel Verhaeren.

En X30 Senior, Franck Chappard a certes échoué au pied du podium derrière le Néerlandais Dean Steenman, Yarne Goovaerts et Ries Viverette, mais continue de mener le classement général, où les positions sont serrées aux avant-postes.

`Respectivement 1er et 3e après les manches, Xavier Dias et Milan Petelet ont connu des déboires en finale. Parti en 1ère ligne, Christopher Chany a mené le début de course, avant un incident de course.

Peu de monde cette fois en X30 Master, catégorie remportée par Fabien Kieltyka devant Jonathan Wemaux. Olivier Palmaers s’est imposé en X30 Super Shifter, Corentin Grégoire en X30 Shifter, Johan Sinty en X30 Cadet et Bart Ploeg en Mini Parilla.

En X30 Junior enfin, le Russe Vlad Lomko est sorti leader des qualifications devant Elie Goldstein et Enzo Leveque. Il a confirmé son avantage en finale, cette fois devant Arthur Ronvaux et Goldstein. Le Français Leveque s’est classé 6e, pendant que Jules Mettetal remontait 8e.

Découvrez les résultats des finales… Mini – Cadet – Junior – Senior – Senior B – Master – Super – Shifter & Super Shifter

Positions provisoires aux championnats à ce lien

Photo © IAME Belgium

_________________________________________________________________________________

Après le succès de la première épreuve à Mariembourg, le Championnat de Belgique 2017 se poursuit ces 29 et 30 avril à Spa Francorchamps. Les plateaux seront encore bien garnis dans les diverses catégories IAME-X30.

La course est à suivre en live…

Live timing

Engagés… Mini – Cadet – Junior – Senior – Master – Super – Shifter / Super Shifter

Horaires… Samedi – Dimanche

Résultats au fil du week-end…

_________________________________________________________________________________

Le Championnat d’Europe organisé cette saison sur 5 épreuves est encore long. Mais d’ores et déjà, Théo Pourchaire a marqué les esprits dans le sud de l’Italie en remportant une magnifique victoire dans une catégorie OK très relevée, à seulement 13 ans et demi. Le jeune pilote de  l’équipe de France FFSA Espoirs a reçu de chaleureuses félicitations de la part de ses proches.

“J’avoue qu’il m’a impressionné,” avoue Olivier Maréchal, son team manager, qui a vu passer dans ses rangs de nombreux pilotes de talent. “Il est parvenu à monter sur la 3e marche du podium de la très relevée Winter Cup dès le mois février, avant de s’imposer ici à Sarno. On savait qu’il était très rapide, mais il a su gagner en maturité. En OK, il affronte des pilotes qui possèdent une expérience bien plus importante que la sienne, à commencer par son équiper Karol Basz. Cela le tire vers le haut et on voit aujourd’hui le résultat.”

Nicolas Moni, qui coache Théo depuis plusieurs années, affichait aussi sa satisfaction. “Il y a beaucoup de choses à assimiler lors d’un tel week-end: usure des pneus, stratégie de course, température moteur à surveiller, réglage de la carburation… Théo a su gérer tous ces paramètres avec brio. Dans l’équipe, notre travail consiste à l’accompagner, mais au bout du compte c’est à lui de finir le travail.”

Durant l’année passée, l’objectif initial était de redoubler en OK-Junior. Finalement, le défi du OK a été relevé et Théo a su se montrer à la hauteur de ce challenge…

Avec communiqué Théo Pourchaire – Photo © Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

Grues, bulldozers et camions ont investi le site du grand centre de conférence de Las Vegas, là où se sont déroulés les deux dernières éditions du très populaire Supernationals (près de 500 engagés à chaque édition).

Les travaux sont divisés en plusieurs tranches et pourraient toucher le parking servant à cette compétition dès cette année, voire l’année prochaine.

Le circuit actuel, souvent critiqué pour son tracé bosselé, pourrait donc changer à nouveau. Retournera t-on sur le parking de l’hôtel Rio qui a longtemps accueilli cette grande épreuve américaine? A suivre…

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

_________________________________________________________________________________

La première épreuve du Championnat d’Europe des catégories KZ, OK et OK-Junior n’a pas manqué d’intérêt. Elle a aussi donné lieu à une superbe victoire française grâce à Théo Pourchaire en OK. La manière dont Paolo De Conto s’est imposé en KZ fut également excitante. Les vidéos intégrales des finales sont à retrouver sur internet…

KZ

OK

OK-Junior

_________________________________________________________________________________

C’est avec une profonde tristesse que le monde du karting a appris le décès du jeune espagnol Gonzalo Basurto Movilla. A l’occasion des essais libres d’une course régionale, ce pilote de seulement 11 ans s’est accroché avec un autre pilote, entraînant des tonneaux qui lui ont été fatals.

L’accident a eu lieu sur le circuit Fernando Alonso à Oviedo, dans la région des Asturies. Ce drame a ému tout le milieu du karting et tout particulièrement le pilote de F1, très choqué par cette terrible nouvelle.

On rappelle que le circuit d’Oviedo s’apprête à organiser, les 10-11 juin prochains, une manche du Championnat d’Europe des catégories KZ1, OK et OK-Junior.

Toute l’équipe de Kart Mag adresse ses sincères condoléances à la famille et aux proches de Gonzalo Basurto Movilla, se joignant à la grande peine de tous ceux qui ont été touchés par cet accident.

Photo © DR

_________________________________________________________________________________