déc 3 2013
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déc 3 2013
Revivez le final des Championnats du Monde en vidéo
Les Championnats du Monde KF et KF-Junior ont pris fin sur le superbe complexe de Sakhir à Bahreïn, lequel a offert un dénouement à suspense. Entre Tom Joyner, qui ne savait pas vraiment que sa victoire allait lui offrir le titre de Champion du Monde, et la manoeuvre de Max Verstappen sur Nicklas Nielsen, la finale KF fut haletante. A retrouver en cliquant ici
Et en KF-Junior, Robert Shwartzman, Alessio Lorandi et Leonardo Pulcini ont fait figure de Champion du Monde virtuel à tour de rôle. Aujourd’hui, la couronne mondiale est sur la tête de Lorandi, mais une décision du tribunal d’appel pourrait changer la donne. La vidéo est à visionner en cliquant ici
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déc 2 2013
Paolo De Conto confirmé chez Birel en 2014
Arrivé chez Birel début 2012 et auteur de très belles prestations durant deux saisons, avec notamment la 2e place à la Coupe du Monde KZ1 l’an passé, Paolo De Conto a confirmé qu’il pilotera pour le team officiel Birel en 2014.
L’annonce a été faite au retour de l’Italien de Las Vegas, où il a longtemps fait figure de vainqueur potentiel en… Rotax DD2. Après une superbe bagarre dans cette catégorie qu’il découvrait, De Conto a reculé en 4e position, mais c’est toutefois un Birel qui s’est imposé, celui du Britannique Ben Cooper.
De Conto a connu quelques aléas en KZ2, avant de réussir une superbe remontée jusqu’au 5e rang.
Photos © Birel / A. Vernardis (The Racebox)
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déc 2 2013
Un système d’injection développé pour le 2-temps
Célèbre ingénieur du monde de la moto et ayant également collaboré avec l’usine de moteur de karting Maxter, Jan Witteween a mis au point un nouveau système d’injection pour moteur 2-temps, en collaboration avec la société d’engineering italienne Athéna.
Si les 4-temps se sont généralisés en moto, beaucoup ne cachent pas leur amour pour les moteurs 2-temps, dotés d’une sonorité et de performances uniques, mais désormais pointés du doigt en raison des nouvelles normes environnementales.
Pour Jan Witteween, “ce système d’injection breveté et très abouti sur le plan technologique est très simple, l’injection se faisant directement par le cylindre. Celui-ci pourrait permettre le maintien du 2-temps à grande échelle et devenir une vraie révolution.”
“Nous travaillons évidemment pour le monde de la moto de compétition (KTM notamment, Ndlr), mais également pour les produits de série. D’autres utilisations peuvent aussi être imaginées.”
On sait que des constructeurs de moteur de kart ont déjà testés ce système (TM?) et la rumeur veut qu’un des futurs moteurs Rotax en karting soit équipé d’une injection. “Ce système permet une importante baisse de la consommation, une réduction de bruit et des émissions de co2, ainsi qu’un net gain de puissance,” poursuit Jan Witteween.
A noter toutefois que les systèmes à injection peuvent donner lieu à des développements très poussés, des règlements stricts (boîtier électronique unique comme en automobile) doivent alors être rédigés. A suivre…
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déc 2 2013
La Winter Cup en février, la Final Cup en novembre
Le calendrier international 2014 se complète peu à peu. Si la Rotax Winter Cup à Campillos (Espagne) ouvrira la saison les 15-16 février, la traditionnelle Winter Cup KF-KZ à Lonato (Italie) prendra le relais dès la semaine suivante, les 21, 22 et 23 février.
Et en fin de saison, on retrouvera la WSK Final Cup les 1er et 2 novembre, sur un circuit italien encore à définir. Entre les deux, les calendriers CIK, WSK et Euro Rotax ont déjà été publiés, à retrouver en cliquant sur leur lien respectif.
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déc 1 2013
Revivez le final de l’Euro Endurance Série en vidéo
Depuis plus de 10 ans, l’Euro Endurance Série permet aux passionnés de cette discipline de vivre des moments forts par équipe, sur les plus beaux circuits de France et lors d’épreuves très populaires. Le cru 2013 n’a pas dérogé à la règle, avec un nombre d’équipages engagés encore plus important qu’en 2012 !
Cette saison s’est achevée lors des 2 x 3H de l’Armistice à Angerville. L’équipe Kart Mag Organisation y a réalisé une nouvelle vidéo, que vous pouvez retrouver en cliquant ici
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nov 29 2013
Un nouveau team officiel en Rotax: ART GP !
Tout juste sacré vice Champion du Monde KF à Bahreïn avec le Britannique Ben Hanley, l’usine ART Grand Prix vient d’annoncer qu’il allait s’engager dans les grandes épreuves Rotax en 2014, suivant la route déjà tracée par CRG ou Maranello.
Nul doute qu’une compétition comme le prochain Rotax Euro Challenge s’annonce d’ores et déjà des plus relevée. ART GP enverra une structure spécialement dédiée au Rotax, avec Tomi Tuokko comme team manager.
Toutes les catégories Rotax seront concernées, du Micro au DD2. ART GP travaille déjà au développement de châssis spécialement adaptés aux différentes formules du Rotax. On rappelle que ART GP organise une journée portes ouvertes avec possibilités d’essais, du 6 au 8 décembre sur le circuit de Sienne en Toscane.
Photo © Joël Gaboriaud
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