nov 29 2013
Un nouveau team officiel en Rotax: ART GP !
Tout juste sacré vice Champion du Monde KF à Bahreïn avec le Britannique Ben Hanley, l’usine ART Grand Prix vient d’annoncer qu’il allait s’engager dans les grandes épreuves Rotax en 2014, suivant la route déjà tracée par CRG ou Maranello.
Nul doute qu’une compétition comme le prochain Rotax Euro Challenge s’annonce d’ores et déjà des plus relevée. ART GP enverra une structure spécialement dédiée au Rotax, avec Tomi Tuokko comme team manager.
Toutes les catégories Rotax seront concernées, du Micro au DD2. ART GP travaille déjà au développement de châssis spécialement adaptés aux différentes formules du Rotax. On rappelle que ART GP organise une journée portes ouvertes avec possibilités d’essais, du 6 au 8 décembre sur le circuit de Sienne en Toscane.
Photo © Joël Gaboriaud
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nov 30, 2013 @ 00:24:46
Quand il n’y a plus assez à prendre dans les catégories CIK, on se rabat maintenant sur les catégories dites de promotion !!!!!
nov 30, 2013 @ 08:46:25
Rotax,, catégorie de promotion ???
nov 30, 2013 @ 09:13:13
Par rapport aux KF et KZ oui !
nov 30, 2013 @ 15:59:25
Après CRG, c’est ART qui débarque….jamais deux sans trois, qui sera le prochain? La place va se rétrécir pour les teams de moyenne envergure en Eurochallenge quand aux prives, il peuvent rester a la maison.
nov 30, 2013 @ 18:49:43
Birel pareil,et praga, normal le nombre de pilotes en cik à fondu, d,autres resources doivent compensées , le Rotax et parfais pour cela , si des gardes fous ne sont pas mis en place dans 5 ans le rotax sera comme le kf ,mort
déc 01, 2013 @ 13:21:51
On voit bien que le Rotax est bien la catégorie la plus représentée au monde , d’ou l’intérêt des usines tel que Birel,CRG, Maranello et maintenant ART , sans compter les autres usines qui vont suivre , ça confirme qu’au niveau international pour un privé ça va se compliquer et comme le souligne « Dusud » si Rotax ne fait rien cela va devenir une catégorie CIK…..