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Fondateur de la marque de châssis DR, Danilo Rossi est revenu sur la saison 2013, ne manquant pas de féliciter Max Verstappen. “Il s’est détaché du lot en triomphant dans des catégories différentes, quelles que soient les conditions. C’est vraiment un grand Champion !”

Le team de Danilo Rossi a décroché le titre de Champion d’Europe KZ2 en 2013, avec Antonsen

Quintuple Champion du Monde, Rossi a aussi tenu un discours différent au niveau des moteurs, en comparaison à celui du vice Président de la CIK Kees van de Grint.

“Un point positif est à souligner depuis la dernière homologation des moteurs du 1er janvier 2013. Les KF sont maintenant des mécaniques tout à fait au point, fiables et performantes, sur lesquelles peut s’appuyer un développement de la compétition grâce à une réglementation stable”, a constaté l’Italien.

Pourtant, van de Grint a confirmé un changement de motorisation en 2016. “Fabrice Lom (en provenance de Renault Sport F1 et désormais chargé des propulseurs à la FIA) se consacre principalement au nouveau moteur à entraînement direct qui sera introduit en 2016. Je tiens à dire que je suis très optimiste quant à ce concept de moteur après avoir assisté aux premiers tests.”

Dans les deux cas, les deux hommes espèrent la reprise des Championnats nationaux dans les catégories internationales. “L’entente entre la CIK et la WSK en vue de réduire le nombre de courses européennes cette saison va dans le bon sens. Nous avons besoin de plus d’espace pour travailler sur les marchés et les Championnats nationaux, qui ont connu une baisse depuis quelques années”, a déclaré Danilo Rossi.

“Le calendrier 2014 marque une avancée, en laissant davantage de temps aux ASN pour mettre en place des Championnats nationaux de valeur”, a avoué pour sa part le Néerlandais. On a vu que le KF aura des difficultés à tenir ce rôle, on craint qu’un moteur sans embrayage ne parvienne pas plus à ramener les pilotes dans le giron des catégories CIK !

Retrouvez l’intervention complète de Danilo Rossi en cliquant ici

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La Rotax Winter Cup va donner le coup d’envoi de la saison internationale les 15 et 16 février 2013 à Campillos, dans le sud de l’Espagne. La France va battre son record de participation, en alignant 21 concurrents, soit la 2e nation la mieux représentée derrière les Britanniques, toujours rois du Rotax.

Dans une catégorie généralement peu fréquentée par nos compatriotes comme le Rotax Junior, les Tricolores seront 9. On retrouvera plusieurs anciens pilotes qui ont couru en Cadet, comme les deux frères Simmenauer (Jean-Baptiste – Champion en titre – et Louis-Ferdinand) sur Tony Kart, Tom Lledo (Tony Kart), Enzo Coursimault (Kosmic), Hugo Chevalier (Tony Kart) – ici en photo –, Antoine Perceval (Tony Kart) et Vincent Marserou (Tony Kart). Ils seront accompagnés de Tristan Charpentier (FA Kart) et Emilien Carde (Kosmic).

En Rotax Senior, les valeurs sûres que sont Nicolas Picot et Vincent Fraisse, tous deux sur Sodi, seront de la partie. Venu de la Nationale, Bastien Leguay (FA Kart) grimpe à l’échelon supérieur. L’effectif sera complété par Kevin Petit (Sodi), Corentin Collignon (Zanardi), Julien Falchero (Kosmic) et les deux féminines, Eva Benes (Kosmic), Cécile Martini (Sodi).

Le talentueux Anthony Abbasse (Sodi) visera la victoire en Rotax DD2, où sera également engagé Alexis Coursault (Birel). Marc Berteaux (Birel) et Franck Rouxel (Sodi) concourerront en DD2 Master, comme les deux francophones Florent Lambert (Tony Kart) et Christophe Adams (Kosmic).

Au total, l’organisateur RGMMC attend 134 pilotes (51 en Junior, 53 en Senior, 24 en DD2 et 8 en DD2 Master). Finalement, les teams d’usine ne seront pas si nombreux, peut-être à cause de la proximité avec l’autre Winter Cup, celle de Lonato. Sans doute les retrouverons nous au Rotax Euro Challenge.

Retrouvez la liste des engagés en cliquant ici

Photo © Hugo-Chevalier.com / KSP

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