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jan 4 2018

ASK Rosny 93: 30 ans en 2018 !

Créée en 1988 par son président Jean-Pierre Deschamps et une poignée de passionnés de karting, l’ASK Rosny 93 a acquis une notoriété qui dépasse les frontières grâce à ses organisations prestigieuses, ses pilotes talentueux et son palmarès inégalé.

La carte de voeux de l’ASK Rosny 93 avec les membres actifs du club en compagnie d’Esteban Ocon, formé à Rosny 93.

Le soutien de partenaires impliqués lui a permis de développer des actions socio-éducatives à l’intention d’un public toujours plus diversifié. Son Ecole Française de Karting est plébiscitée dans toute la région Ile de France.

Durant la saison, nous aurons l’occasion de vous reparler l’histoire de ce club, qui s’apprête à vivre une grande fête ce week-end. Un bon nombre de ses partenaires, bénévoles, licenciés seront présentes, ainsi que de nombreuses figures du karting et de l’automobile.

L’emblématique Président Jean-Pierre Deschamps

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jan 3 2018

Vega et Bridgestone restent les fournisseurs de la WSK

Pour ses différentes séries 2018, la WSK Promotion n’a pas changé de partenaires concernant les pneumatiques, par rapport à la saison écoulée. Vega équipera toujours les catégories OK-Junior et 60 Mini, tandis que Bridgestone conservera le OK et le KZ2.

La WSK n’a donc pas forcément privilégié les gommes choisies lors des appels d’offres de la CIK. Seuls les pilotes OK bénéficieront des mêmes pneus Bridgestone, que ce soit à la WSK ou lors des Championnats d’Europe et du Monde. En OK-Junior, ce sera des Vega dans les deux cas, mais en version “option” en CIK-FIA et “prime” en WSK.

Quant aux pilotes KZ1-KZ2, ils rouleront avec des Bridgestone à la WSK, avant de passer aux LeCont dans les courses internationales CIK.

Côté carburant, Panta sera le fournisseur de la CIK et de la WSK. Concernant la WSK, les choix restent bien entendu associés à des accords commerciaux.

A noter que le compte à rebours est déjà lancé pour la WSK, puisque la Champions Cup débutera à Adria dès la fin du mois de janvier (26-27-28 janvier 2018) à Adria, où plusieurs équipes seront déjà présentes la semaine précédente pour des tests collectifs.

Photo WSK Press

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jan 3 2018

La nouvelle collection Adidas chez Alpha Karting

La célèbre marque aux trois bandes commercialise aussi des produits pour les sports mécaniques. Adidas a développé une nouvelle collection 2018, que vous pouvez découvrir sur akparts.fr, le site marchand d’Alpha Karting. Bottines, gants ou encore sous-vêtements sont disponibles.

Alpha Karting confirme également ses ambitions au niveau de ses châssis de compétition, avec une nouvelle gamme de produits, dont le SP40 (en photo ci-dessous) étudié en partenariat avec l’usine Sodikart et homologué CIK. Le réseau commercial a encore évolué pour mieux pénétrer l’ensemble du marché national, mais aussi l’étranger.

Photos Alpha Karting

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jan 3 2018

Un nouveau pilote issu du kart à la Ferrari Driver Academy

Le partenariat entre le Tony Kart Racing Team Official et la Ferrari Driver Academy continue de produire ses effets. Après l’arrivée du Néo-Zélandais Marcus Armstrong, formé chez les verts en KF puis en KZ2 en 2016, c’est le Brésilien Gianluca Petecof (15 ans) qui passe du kart à l’auto suite à son parcours sur un Tony Kart-Vortex du team officiel.

Doté d’un style très incisif, parfois trop, Petecof s’est fait remarquer par sa pointe de vitesse en OK, mais moins par sa régularité. Il faut dire que le Brésilien manquait d’expérience à haut niveau international, puisqu’il débarquait en OK en 2017 après une petite saison en OK-Junior. Il a toutefois réussi deux beaux Championnats du Monde et a prouvé son potentiel prometteur: 5e en OK-Junior en 2016 et 6e en OK l’année suivante. En 2013, il a remporté la Coupe du Brésil et la Florida Winter Tour.

A noter que 8 autres pilotes, tous ex-kartmen, figurent au programme de la Ferrai Driver Academy. Le Monégasque Charles Leclerc vient d’accéder à la Formule 1. On trouve aussi l’Italien Antonio Fuoco, le Français Giuliano Alesi, le Chinois Guan Yu Zhou, le Britannique Callum Ilott, le Brésilien Enzo Fittipaldi, le Néo-Zélandais Marcus Armstrong et le Russe Robert Shwartzman. Mais parmi eux, certains pourraient ne pas être reconduits.

Photos OTK Press

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jan 2 2018

Le Challenge Minarelli fêtera sa 30e édition en 2018

Créé à la fin des années 80 par Alain Cornée de la société Le Mans Super Kart, avant d’être repris par l’équipe Evokart France, le Challenge Minarelli est une compétition qui traverse les décennies avec bonheur.

Les raisons de ce succès? Une formule simple qui a toujours su conjuguer la maîtrise des coûts avec une vraie convivialité, où la course à l’armement n’a jamais été une priorité pour des pilotes recherchant avant tout le plaisir de courir.

Le traditionnel apéritif du samedi soir ouvert à tous fait partie des traditions du challenge, permettant de rapprocher les participants. En 2018, quatre épreuves sont au programme: 12-13 mai à Saint Amand (18), 9-10 juin à Angerville (91), 8-9 septembre à Anneville (76) et 6-7 octobre à Laval (53).

Le Challenge Minarelli fait partie des séries nationales FFSA, où on retrouve quatre catégories appartenant à des coupes de marque: KFS 145 kg, KFS 160 kg, Rotax Max et Rotax Master (+ de 30 ans).

La maîtrise des coûts se retrouve par exemple au niveau des coûts d’inscription et des pneumatiques: 2 trains de pneus maximum pour les 4 courses en KFS et 4 pneus maximum par course en Rotax.

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jan 2 2018

Des courses de kart avec l’Ufolep sur l’île de la Réunion?

Ce n’est pas nouveau, les relations sont parfois tendues entre les différentes entités qui gère l’automobile et le karting sur l’Ile de la Réunion. En 2017, ce fut notamment le cas entre le Karting Club de Bourbon, présidé par Yashine Ghanty, à l’initiative de nombreuses organisations, et la Ligue Réunionnaise du Sport Automobile qui dépend de la FFSA.

Des-courses-de-kart-avec-l-Ufolep-sur-l-ile-de-la-Reunion

Super succès pour le Téléthon de décembre sur l’Ile de la Réunion grâce au karting.

Après avoir dû composer avec quelques bâtons dans les roues, le KCB est désormais partenaire de l’association Automobile affiliée à l’Ufolep, via la naissance du Karting Auto Réunion.

En 2017, le Karting Club de Bourbon a organisé des épreuves occasionnelles dans différentes villes de la Réunion, le Trophée de l’Océan Indien en décembre qui a réuni quelques pilotes métropolitains de talent, mais aussi le Téléthon, lors duquel quelques 96.000 € ont été récoltés !

Le KCB organisera de nouveau des courses occasionnelles en 2018, alors qu’on attend de connaître les projets du Karting Club Dionysien et du calendrier définitif du circuit permanent de la Jamaïque à Saint Denis de la Réunion.

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jan 2 2018

Hiltbrand et CRG: Un petit tour chez Tony et revient !

Auréolé d’un spectaculaire triplé en 2016 (Championnat du Monde OK, Super Coupe Internationale et Championnat d’Europe OK), Pedro Hiltbrand avait décidé de quitter CRG pour rejoindre le team officiel Tony Kart. En 2017, l’Espagnol s’est mis en valeur à plusieurs occasions, mais sans pour autant réussir à conserver l’un de ses titres.

On aurait pu penser qu’après avoir pris ses marques chez les verts durant l’année écoulée, la saison 2018 s’engagerait sous de meilleurs auspices. Mais finalement, CRG a publié un communiqué dès la nuit du jour de l’an pour annoncer le retour de Pedro Hiltbrand au sein de son équipe. «Nous sommes très heureux de son retour parmi nous,» précise le communiqué, sans toutefois dévoiler la(les) catégorie(s) dans laquelle Hiltbrand sera engagé: OK et KZ1? OK et KZ2?

Dans son commentaire, Pedro affirme à mots cachés que l’entente avec l’équipe CRG a été meilleure que celle avec Tony Kart. «En 2017, j’ai vécu une expérience différente. Je reconnais que le travail est une chose importante, mais les relations humaines le sont tout autant. CRG a été une famille pour moi de 2014 et 2017, je suis très heureux d’en faire partie de nouveau. Le karting, c’est ma vie et CRG est une part de ma vie. J’espère offrir de nouvelles victoires à CRG. Je remercie les membres de l’équipe et ses responsables de me donner la chance d’effectuer mon retour parmi eux.»

Photo CRG Press

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jan 1 2018

Bonne année 2018 à tous !

Toute l’équipe de Kart Mag vous souhaite une très bonne année 2018. Que tous vos projets et souhaits sportifs se réalisent lors de cette nouvelle saison. A très bientôt sur les pistes ou à travers nos publications et organisations…

déc 30 2017

Open Kart (Stars of Karting): Engagements ouverts !

Les inscriptions pour l’Open Kart à Salbris ont démarré il y a quelques semaines déjà depuis la sortie du numéro 192 de Kart Mag de décembre-janvier. Vous pouvez d’ores et déjà découvrir le bulletin d’engagement dans ce magazine.

Organisé les 17 et 18 février 2018, l’Open Kart comptera pour le classement de la Stars of Karting réalisé par Kart Mag. Depuis quelques années, cette épreuve a pris l’habitude de lancer la saison nationale, elle ne manquera donc pas d’intérêt.

En outre, ce sera l’occasion pour de nombreux pilotes de prendre leurs marques sur le superbe tracé du circuit international de Salbris, qui recevra cinq semaines plus tard la première manche de la IAME Euro Series (25 mars), puis début mai l’ouverture du Championnat d’Europe KZ1-KZ2 et du Trophée Académie de la CIK-FIA.

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déc 29 2017

Champion F3 2017, Norris se souvient de son trophée en kart

Lando Norris commence à être un habitué des remises des prix de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile). En recevant son trophée il y a quelques jours pour son titre de Champion d’Europe de Formule 3, le talentueux Britannique n’a pas manqué de se souvenir de son année 2014…

“En 2014, j’ai remporté le Championnat du Monde KF en France, sur le circuit d’Essay-Aunay les Bois. Je me souviens avoir été impressionné en me rendant au gala de la FIA aux côtés des plus grands pilotes de Formule 1 et d’automobile. J’étais heureux de mon parcours en karting et de savoir que j’allais débuter juste après en monoplace, mais la F1 me paraissait alors très lointaine !”

“J’avais été un peu un peu moins timide un an après pour ma victoire au Championnat de Grande Bretagne de F4, j’avais davantage confiance en moi.”

Depuis, Lando Norris n’a cessé de confirmer, d’abord en gagnant la prestigieuse Eurocup Formule Renault 2.0 en 2016 (ainsi que la NEC F.R.) et donc la F3 en 2017. Aujourd’hui, Norris ne manque plus vraiment d’ambitions… “Je vais essayer de revenir à ce gala FIA fin 2018 pour la Formule 2… et un jour j’espère pour un titre en F1 ! En tout cas, mes années en kart resteront de merveilleux souvenirs, » a avoué Lando.

On rappelle que Norris avait aussi réalisé une bien belle saison en 2013 en OK-Junior en gagnant le Championnat d’Europe, la Super Coupe Internationale et la WSK Euro Series. Il est actuellement pilote essayeur F1 chez McLaren et bien parti pour atteindre un jour la catégorie reine…

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