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Forte de quatre épreuves en 2018, la IAME Series Benelux a pris fin en France, sur le circuit d’Ostricourt les 18 et 19 août derniers. Les titres de Champion de Belgique ont été décernés. Le Français Enzo Leveque s’est adjugé la couronne en X30 Junior, tandis que le Luxembourgeois Maxime Furon Castelain, formé en France en Mini-Kart et Cadet, a été sacré en X30 Cadet.

Enzo Leveque

Concernant Leveque, le Français a assuré son titre en sortant leader des manches qualificatives, après avoir signé la pole position. Finalement, il achevait son championnat par la 3e marche du podium derrière Sam Balota, vice Champion, et Ben Fayers. Victor Bernier s’est classé 5e juste devant Tom Uzan.

En X30 Cadet, Maxime Furon Castelain (poleman et leader des manches), Olivan Fayt et Victor Louis nous ont offert un final spectaculaire et indécis. Ils ont terminé dans cet ordre. Avec 4 victoires en 4 épreuves, Furon Castelain a largement mérité sa couronne.

En X30 Senior, le sacre du Néerlandais Joey Van Splunteren était attendu et il a bien eu lieu, en dépit de l’ultime et magnifique victoire du Belge Elie Goldstein devant Esteban Muth et Van Splunteren. Goldstein en a profité pour revenir 2e du Championnat de Belgique. Poleman et 2e des manches, Charles Tesnière a manqué de réussite en finale. La place de meilleur français est revenu à Corentin Collignon, 7e juste devant Xavier Dias.

Alors qu’il restait sur deux victoires à Spa-Francorchamps et Genk, le leader du Championnat Kimmy Abraham devait déclarer forfait dès la première manche suite à un accrochage entraînant une blessure au poignet. Tout se jouait alors entre le Belge Douwe Dedecker et le Néerlandais Nathan Ottink. Nathan gagnait la finale avec brio, mais Douwe terminait 2e et coiffait la couronne pour un petit point.

En X30 Master, Hubert Bauthier a réalisé le week-end parfait, mais cela n’a suffi pour empêcher Justin Bonnes de gagner le Championnat pour un petit point grâce à une deuxième place en finale.

En X30 Super Shifter, Christof Huibers a débordé le favori Sten Dorian Piirimagi dès le début de la finale et s’est imposé. Mais cela n’a pas changé le cours du Championnat, où l’Estonien a logiquement assuré le titre.

Découvrez les résultats…

Mini… Chronos – Manches – Finale – Championnat (final)
X30 Cadet… Chronos – Manches – Finale – Championnat (final)
X30 Junior… Chronos – Manches – Finale – Championnat (final)
X30 Senior… Chronos – Manches – Finale B – Finale – Championnat (final)
X30 Master… Chronos – Manches – Finale – Championnat (final)
X30 Super Shifter… Chronos – Manches – Finale – Championnat (final)

Photo IAME Belgium / Pascal Verheuge

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Jeune espoir du Karting français, Hadrien David est un pilote qui ne reste jamais très longtemps sans avoir un podium à escalader, plus spécialement la première marche ! En dépit d’un choix difficile, mais judicieux, de changer de catégorie en cours d’année, Hadrien a fêté ses débuts en OK par une magistrale victoire dans le cadre du Championnat d’Allemagne. Plus que jamais, son talent et sa rage de vaincre ont fait mouche face à une redoutable adversité. De très bon augure à l’approche du Championnat du Monde 2018.

Hadrien, nous t’avions laissé au printemps sur un succès significatif remportée dans la très relevée série WSK. Que s’est-il passé depuis?
“Après cette victoire, je nourrissais beaucoup d’espoirs pour le Championnat d’Europe dans la catégorie OK-Junior. Hélas, ma croissance m’a joué des tours ! En Karting, le poids et la taille sont des éléments importants, qui jouent énormément sur la performance, spécialement sur les circuits dotés de longues courbes rapides. J’espérais mettre à profit ma dernière année en Junior pour jouer le titre, mais nous avons fini par nous rendre compte qu’il m’était devenu impossible de lutter à armes égales. Au Grand Prix d’Allemagne, le tracé d’Ampfing m’était plus favorable et j’y réussi un beau meeting en gagnant des manches de qualification et en terminant 5e de la finale. Hélas, les autres courses du Championnat d’Europe n’ont pas répondu à mes attentes.

Changer de catégorie en cours d’année, cela reste un pari osé…
Bien sûr, mais passer du OK-Junior au OK était clairement la bonne décision, même si je ne suis encore âgé que de 14 ans et demi. Je remercie Roberto Robazzi du groupe OTK et Olivier Maréchal, mon team manager de l’équipe Kosmic-Vortex, qui m’ont donné le feu vert pour ce changement. Le OK, c’est la catégorie reine pour les jeunes pilotes qui souhaitent gravir les échelons du sport automobile. Elle est extrêmement compétitive, avec un matériel particulièrement performant. Pour autant, je m’y suis bien adapté.

Comment s’est passé cette prise en mains avec le OK?
Elle a eu lieu lors du Championnat de Suède, qui s’est déroulé en août sur le circuit de Kristianstad où aura lieu très prochainement le Championnat du Monde 2018. Nous étions plus de 50 engagés. J’ai réussi à progresser dans la hiérarchie tout au long du meeting et à me qualifier pour la finale, où j’ai tenu un rythme très élevé en course. Les premiers tours ont été difficiles, mais j’ai fini par remonter 15e.

Et cette victoire lors de la dernière épreuve du Championnat d’Allemagne, comment s’est-elle construite?
De nouveau, nous avons réalisé un excellent travail avec l’équipe Kosmic sur le circuit de Genk, en Belgique. Après mon 7e chrono, j’ai terminé 5e puis 2e dans les deux manches de qualification. Dans la Finale 1, les deux premiers ont rapidement pris de l’avance, mais j’ai enchaîné d’excellents tours pour revenir sur eux, les doubler et gagner. Pour ma deuxième course en OK, ce fut une très belle satisfaction ! Si j’ai dû me satisfaire de la 5e place dans la Finale 2 en raison de pneus assez usés, ce fut un super week-end.

Dans quel état d’esprit abordes-tu le Championnat du Monde?
Je ne peux pas être plus motivé, d’autant que je vais participer à une nouvelle séance d’essais privés à Kristianstad dans quelques jours. J’ai également la chance d’être entouré par de nombreux partenaires. Grâce à 321 Perform, je bénéficie d’une préparation physique et mentale de très haut niveau. En outre, les résultats obtenus depuis le début de la saison m’ont valu d’être à nouveau intégré au sein de l’équipe de France FFSA Espoirs Karting. Ce soutien fédéral est important dans une carrière. Les casques Stilo, le Garage Espace Bienvenue d’André Grammatico, Aléa Déco et Construction Métallique Chevallier m’offrent également une aide précieuse. Je pense que tout est en place pour finir en beauté l’année 2018, qui comprendra aussi une participation aux 24 Heures du Mans de Karting avec le team officiel Kart Mag. Cette course, qui compte pour le Championnat International d’Endurance CIK-FIA, représente assurément une belle expérience à vivre.”

Suivez Hadrien David sur Instagram: @hadriendavidofficial

Avec Communiqué Kart Mag – Hadrien David 2018 n°2 à découvrir en version PDF à ce lien

Images Sport In Photo

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Les 25 et 26 août, le Championnat d’Allemagne 2018 (DKM) s’est terminé en apothéose sur le circuit belge de Genk, avec pas moins de 184 pilotes ! Il faut dire qu’à deux semaines des Mondiaux KZ, les pilotes des catégories 125cc à boîte de vitesses (51 en KZ2 et 30 en KZ2 National) avaient une motivation supplémentaire. Mais le OK (41 pilotes) comme le OK-Junior (43) ont également réuni un beau plateau, tandis que la nouvelle catégorie électrique avec ses Sodi-Rotax (DEKM) a comptabilisé 19 participants.

Federer (au centre) décroche le titre in extremis au détriment des Pex, ici autour de lui.

Le suspense a tenu bon jusqu’au bout en KZ2. Stan Pex (CRG-TM) semblait le mieux placé au général. Mais après sa 3e place en Course 1, il n’a pas pu prendre le départ de la seconde ! 6e puis 3e des deux courses, Fabian Federer (CRG-TM) engrangeait suffisamment de points pour coiffer le titre avec un tout petit point d’avance sur Jorrit Pex (CRG-TM) et 4 sur Stan Pex.

Jorrit Pex a pourtant gagné les deux courses, mais cela n’a pas suffi. Avant de devancer Alexander Schmitz (Tony Kart-Vortex) dans la Course 2, il a battu Rick Dreezen dans la première. Ce dernier a quitté l’équipe KSW-Birel ART Autriche pour retourner auprès de Dino Chiesa, avec qui il avait été sacré Champion d’Europe en 2014 du temps de Zanardi. Le Belge pilotait cette fois un KR-Parilla.

Genk marquait aussi le retour aux affaires de Jonathan Thonon (Birel ART-TM), qui s’est classé successivement 5e puis 6e des deux courses. Encourageant ! Côté Français, Adrien Renaudin (Sodi-TM) a vécu une phase finale à oublier, les meilleures performances revenant à Anthony Abbasse (Sodi-TM, 7e, +4) et Oliver Rasmussen (Kosmic-Vortex, 8e, +13) dans la Course 2.

C’est un autre Français qui a décroché le titre en KZ2 “DSKC”. Emilien Denner a triomphé avec panache en ajoutant deux belles et nettes victoires à son palmarès.

L’incroyable Emilien Denner continue d’engranger les succès…

Autre belle satisfaction, celle de Hadrien David (Kosmic-Vortex). Pour ses débuts en OK après une première demi-saison consacrée au OK-Junior, le Français s’est permis de s’imposer avec brio dans la Course 1 devant les deux RFM (FA Kart-Vortex) de Zane Maloney et Harry Thompson, le nouveau Champion 2018. Hadrien terminait 5e de la Course 2 remportée par Thompson devant Nicklas Nielsen, lequel inaugurait son Praga-Vortex aux couleurs RS de Ralf Schumacher (KSM).

Et en OK-Junior, le Néerlandais Thomas Ten Brinke a effectué la bonne affaire du jour. Brillant vainqueur des deux courses sur une piste qu’il connaît parfaitement, il a coiffé pour le titre de Champion d’Allemagne ses deux équipiers du team RFM (FA Kart), Zak O’Sullivan et Kai Askey, ainsi que l’Allemand Ben Dörr (KR-Parilla).

Découvrez les résultats complets… KZ2 – KZ2 National – OK – OK Junior – Electric

Photos DKM

Victoire de Hadrien David (Kosmic) dans la Course 1 en OK. Le Français est ici avec Harry Thompson (à dr.), le Champion 2018… toujours aussi heureux de monter sur le podium !

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Promoteur des Championnats du Monde et d’Europe FIA Karting, la société RGMMC de James Geidel organise également une série européenne pour quatre catégories du Challenge X30. Après Salbris, Mariembourg et Wackersdorf, la dernière épreuve a eu lieu en Italie à Castelletto les 10, 11 et 12 août.

Une victoire pour conclure cette série en X30 Senior pour Van Splunteren

En X30 Senior, la victoire du Néerlandais Joey Van Splunteren (KR) n’a pas suffi à priver Mark Kimber (Tony Kart) du titre. La 5e place obtenue par le Britannique derrière ses compatriotes Joe Turney (Kosmic), Jordan Brown-Nutley (Tony Kart) et Danny Keirle (KR) a été suffisante !

Auteur d’une belle préfinale qui lui a permis de revenir de la 22e à la 9e place, Nicolas Picot (Tony Kart) a animé la finale, avant de chuter dans le classement suite à des pénalités. C’est Vincent Marserou (KR), 13e, qui s’offre le meilleur résultat Tricolore, trois places devant Bastien Gassin (Exprit). Arnaud Malizia (CRG) s’est classé 24e et David Leguem (Exprit) a dû renoncer.

Podium de la finale X30 Junior

En X30 Junior, Alex Lloyd (FA Kart) a gagné la finale devant Dilano Van T’Hoff (Exprit) et Joshua Rattican (Tony Kart), pendant que Lewis Gilbert (Kosmic) était sacré. Luca Bosco (Tony Kart) a fini 7e de la finale et Enzo Joulié 14e.

En X30 Mini, le Tchèque Igor Cepil (Parolin) a fêté sa première participation dans la série par une victoire devant le champion 2018 Alejandro Melendez Pardi (CRG) et Miguel Peiro Luzarraga (FA Kart), ces deux derniers venant d’Espagne.

L’Espagnol Melandrez Pardi, Champion 2018 en Mini

En X30 Super Shifter, Thierry Delré (Mach1) n’a pas vécu une phase finale de rêve, mais le Belge a atteint son objectif en décrochant le titre devant l’Espagnol Leon Carlos (FA Kart), le Suisse Nicolas Rohrbasser (Kosmic) et son compatriote Kevin Ludi (Kosmic), respectivement 3e, 1er et 2e de la finale.

Au total, 133 pilotes étaient présent (67 en Senior, 42 en Junior, 14 en Mini et 10 en Super Shifter).

Découvrez les résultats complets avec championnat final… X30 Senior – Junior – Mini – Super Shifter

Photos RGMMC

Podium de la finale X30 Super Shifter

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