jan 21 2014
Carnet: Décès de Jacques Roussely
Ce début d’année a été marqué par la disparition de Jacques Roussely, qui nous a quitté à l’âge de 68 ans suite à une longue maladie. Jacques a commencé sa carrière de pilote au début des années 1970 en monoplace (Formule France, Formule Renault…). Pendant plus de 30 ans, il aura piloté de très nombreux engins, comme des Superkarts.
On l’a vu aux Championnats de France, d’Europe et du Monde à partir de 1987. En 1999, il s’est classé vice Champion ICE – 250 monocylindre –, tout en démontrant un sérieux dynamisme pour promouvoir la discipline (organisateur du trophée Maxxis par exemple).
Il a couru ensuite en Sport Proto Endurance avec des barquettes EMA avec Yves Radiguet. Parallèlement, il a travaillé avec Dominique Bouley comme directeur technique et animateur du Paris Kart Indoor.
Toujours joyeux et apprécié de tous, il savait animer le paddock et restait toujours très dynamique malgré ses problèmes de santé. C’était un vrai passionné, généreux, toujours prêt à aider ses amis pilotes ou autres. Kart Mag adresse ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches.
Photo et info © Mediasuperkart.com
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Pilier de l’équipe, l’Italien Marco Ardigo fera équipe avec son compatriote Flavio Camponeschi en KZ1. Intrinsèquement très rapide, ce dernier a gagné en expérience et tentera de se battre régulièrement pour le podium. Le Danois Andreas Hansen fera son entrée dans l’équipe pour défendre les couleurs du team en KZ2.
Verstappen a reçu le trophée du “pilote de l’année” et Boccolacci celui du “talent de l’année”. Outre la remise de bien d’autres prix, Luca De Donno en a profité pour annoncer que la WSK Final Cup aura lieu sur le nouveau circuit international d’Adria, dont le projet a été présenté. Les travaux s’apprête à commencer juste à côté du circuit automobile, d’où ce gala a eu lieu.
La compétition, le loisir, les accessoires, l’équipement… tout ce qui concerne le karting s’est côtoyé pour le bonheur de tous, exposants, professionnels, pilotes, passionnés ou simples promeneurs. La journée du samedi a connu une forte affluence, de bonnes affaires se sont conclues et les cartes de visite se sont échangées jusqu’au dimanche soir 17H.
C’est en effet une des particularités de ce Trophée, où les concurrents ne s’engagent pas directement auprès de la CIK, mais c’est à chaque fédération d’envoyer un ou plusieurs représentants nationaux. Les pilotes intéressés sont invités à contacter leur fédération, sachant que certains pays procèdent à des sélections internes.
Châssis, moteurs, pneumatiques, location, 2T, 4T, équipement, pièces détachées, outillage, machines-outils, soldes, etc.
“Garantir l’équité à chaque participant grâce à des contrôles techniques rigoureux était notre souhait, mais nous ne pouvons pas répondre à cette exigence, nÂ’ayant pas de cessions de formation prévues pour nos membres volontaires. En outre, lÂ’organisation dÂ’un championnat est coûteuse et les déboires rencontrés lÂ’an dernier ont malmené nos finances”, a déclaré l’équipe du TCB.
Pour découvrir les nouveautés et plusieurs dizaines de professionnels, ne manquez pas de vous rendre à Offenbach pour la 22e édition du célèbre IKA-K2000. L’équipe de Kart Mag sera sur place, venez nous rendre visite dans le Hall 3, stand n°1.
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