jan 27 2014
Vends Maxter KF2 – 2009
Vends Maxter kf2 de 2009 vendu seul, bas 5h, haut a roder piston titan cote 53,86.
Prix : 600€
Contact :Â jf77100@voila.fr
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jan 27 2014
Ch̢ssis Sodikart Sigma KZ Р2013
Je vends mon châssis Sodikart Sigma KZ 2013
Résultats compétition 2013:
– 3ème du KARTMAG à Laval 2013
– Champion d\’Aquitaine 2013
– 7ème du Championnat de France à Salbris ( meilleur tour en course) 2013
– 6 ème de la Coupe de France à Valence en 2013
Le châssis à été bien entretenu.
Prix : 2200€
Contact :Â pierre.loubere@hotmail.fr
jan 27 2014
Ch̢ssis MINI INTREPID et 2 moteurs Р2012
Vends ensemble Minikart complet de marque Intrepid. Acheté neuf en juillet 2012 avec Kit Déco. Vendu avec 2  moteurs Subaru plombés et révisés + 1 cache moteur supplémentaire fourni. EN excellant état.
Prix : 1650€
Contact :Â virginie.mangin1@gmail.com
jan 27 2014
MiniKart SODI – 2012
Châssis MiniKart SODI Delta 900. Acheté neuf en 2012. Vendu sans faisceau ni moteur. En très bon état.
Prix : 1100€
Contact :Â virginie.mangin1@gmail.com
jan 27 2014
Euro Endurance Série: 6 meetings en 2014
Comme l’an passé, la nouvelle saison d’endurance comportera six meetings, à savoir les 24H du Mans et cinq épreuves de 6 Heures qui compteront également pour le Championnat de France d’Endurance. Idéalement réparti sur la saison entière au niveau des dates, le calendrier 2014 se démarquera aussi par un choix de circuits toujours très attractifs.
Deux grands complexes internationaux très réputés ouvriront la saison: Salbris fin mars et Val d’Argenton début mai. Puis, les nombreuses équipes attendues se déplaceront en juin à Anneville, au Mans fin août pour ceux qui souhaitent participer aux 24 Heures, début octobre à Soucy, puis en novembre à Agerville pour la grande classique des 2 x 3H de l’Armistice.
Nul doute que l’endurance en France va encore tenir toutes ses promesses. Renseignements et inscriptions sur euroendurance@wanadoo.fr ou au 01.48.58.90.90.
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jan 25 2014
Derniers jours en kiosque pour Kart Mag 169
Le numéro 169 de Décembre-Janvier 2014 est toujours en vente, mais seulement pour quelques jours encore ! Découvrez le sommaire…
– LÂ’Actu du mois: Les dernières infos, les calendriers nationaux et internationaux 2014
РInterview / Enqu̻te / Mat̩riel
> Finale X30, l’avis des pilotes étrangers par Pauline Pourchaire
> Interview: Nelson Piquet
> Rassemblement National des EFK (Ecoles Françaises de Karting)
> Matériel: La famille X30 à la loupe
> La catégorie Junior en question
РComp̩tition
> Championnat du Monde KF-Junior + Super Coupe Internationale KF Ã Sarno
> Championnat du Monde KF et KF-Junior à Bahreïn
> 2e Finale Internationale Iame X30 Ã Lyon
> Finale Mondiale Rotax à la Nouvelle Orléans (Etats Unis)
> Le Superkart en 8 points essentiels
> Championnats dÂ’Europe et de France Superkart 250
> Etranger: Rotax Euro Challenge, Belgique, Allemagne, Grèce, WSK Final Cup
> Championnats de France KZ125 et KZ125 Master à Salbris
> Coupe de France Handikart à Salbris
> Championnat de France Nationale + Coupes de France Minime et Cadet à Soucy
> Euro Endurance Série à Laval et Angerville
> Finale du Challenge Rotax France au Mans
> Les épreuves régionales
– LÂ’actualité du loisir
> Les courses, les infos et lÂ’agenda du mois
> 24H Kartland, 24H Fun and Race au RKC, 5H dÂ’Essay, Trophée France Parkinson…
РFili̬re Auto
> Bilan Formule Renault 2.0 / 3.5
> Interview: Stéphane Guérin
– Technique
> L’entretien hivernal, première partie
– Pratique
> La carte de France des professionnels
> Les anniversaires à souhaiter
> Il y a 10 ans
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jan 25 2014
Les Regional Series se poursuivent et innovent
Pour la 3e année consécutive, les clubs de Valence et de Lyon Master Club vont unir leur force pour proposer une série de quatre meetings. En 2014, la série sera ouverte aussi bien aux licenciés FFSA que l’Ufolep grâce à une assurance spéciale choisie par l’organisateur.
En marge des catégories fédérales traditionnelles (Mini-Kart, Minime, Cadet, Nationale 150, X30 Senior, X30 Master, Rotax Senior, Rotax Master, KZ125 et KZ125 Master, trois nouvelles catégories font leur apparition: Subaru 4-temps, KF4 (moteur de type TM KF fiabilisé avec carburateur à cuve) et KZ175, destiné aux possesseurs du moteur Parilla Avenger 175cc.
De nouveau, les meetings seront composés d’une course le samedi (essais libres et chronos, puis deux finales) et d’une nouvelle le dimanche selon le même timing. Un seul train de pneumatiques sera utilisé pour les deux jours.
Les pilotes présent uniquement le dimanche devront utiliser leur train neuf dès les essais libres du matin et seront pénalisés de 5 dixièmes aux chronos, là où des pneus neufs apportent justement un vrai avantage.
Les organisateurs prêchent pour une grande équité sportive et utiliseront l’appareil MiniRAE (renifleur) et les codes à barre pour le contrôle des pneumatiques, qui ne seront donc pas en parc fermé.
Des mesures de niveau sonore, contrôlé en dynamique de manière permanente en un point déterminé du circuit, seront effectuées dans toutes les catégories, pour tous les karts, avec ou sans boîte de vitesses (normes autorisées maxi 96 décibels selon arrêté préfectoral).
Rendez-vous rapidement sur www.regionalseries.com, car la première épreuve a lieu les 15 et 16 février à Lyon (100 euros d’engagement en ligne, 130 euros sur place). La saison se poursuivra à Valence les 1-2 mars et 14-15 juin (en semi-nocturne), puis à Lyon les 6-7 septembre.
Retrouvez le communiqué en cliquant ici
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jan 24 2014
Ufolep: Des nouveautés en 2014
La Commission Nationale de Karting de l’Ufolep n’est pas restée inactive cet hiver. Plusieurs nouveautés apparaîtront cette saison. Tout d’abord, une catégorie Historique a été créée, ce qui va permettre à l’Ufolep d’organiser des Rassemblements pour ces karts plein de charme.
L’équipe qui conduira la commission a été validée, avec Eric Chappard comme Responsable National, entouré des quatres autres membres: Bruno Corbillé (responsable technique), Michel Fèvres (responsable communication), Alain Ribager (responsable régions), Jérôme Laville (responsable régions).
Les catégories Mini, Jeunes, Sport et Super n’évoluent pas dans leur grande ligne. En Vitesses, en revanche, le moteur Parilla 175cc Avenger effectue son apparition avec la création d’un “groupe 1”, au milieu des traditionnels 125cc du “groupe 2”.
Dans un gamme Subaru, un nouveau et puissant modèle fait son apparition, il s’agit d’un bi-moteur équipé avec le fameux KX-21 présent en deux exemplaires sur un châssis Genius fabriqué par IPK. Il sera intégré à la catégorie 4-temps.
Plus d’infos sur www.ufolep-kart.com
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jan 24 2014
Armand Convers de l’autre côté de la barrière !
Agé de 30 ans depuis quelques mois, Armand Convers va changer d’horizon professionnel en 2014. Le pilote officiel Kosmic restera dans la structure italienne Kosmic, mais pour coacher les jeunes pilotes de l’équipe aux côtés du team manager Olivier Maréchal.
Repartir pour une nouvelle saison de pilote en KF face aux jeunes de la catégorie n’était pas la meilleure des solutions, l’objectif était donc de revenir en KZ après ses brillantes prestations des saisons 2011 et 2012, mais le KZ ne figure pas au programme du team Kosmic cette saison.
Même s’il aurait bien aimé piloter encore, le talentueux Français a préféré assurer son avenir au sein d’une équipe où il est parfaitement intégré, avec une excellente ambiance de travail.
Toutefois, si l’opportunité se trouve de remonter dans le baquet de son Kosmic pour le Championnat du Monde KZ1 à Sarno par exemple, nul doute qu’Armand saurait se préparer à bon escient.
En attendant, c’est un sacré professeur que les jeunes pilotes Kosmic vont avoir en face d’eux dès la Winter Cup en février.
Photo © Joël Gaboriaud
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jan 24 2014
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