avr 15 2014
Vers un duel Ardigo-Lammers à La Conca?
Après Sarno en mars et Castelletto le 13 avril dernier, la WSK Super Master Series prendra fin le 27 avril à La Conca. Les pilotes ont déjà comptabilisé quatre résultats, puisque des points sont attribués à l’issue des préfinales et des finales.
Notons que course après courses, les points vont en augmentant. A Sarno par exemple, le vainqueur de la finale a empoché 50 points, pendant que celui à Castelletto a inscrit 60 points. Et ce sera 70 points au lauréat à La Conca ! Idem pour les places suivantes avec un barème plus important au fil de la série !
Marco Ardigo (Tony-Vortex) a ainsi effectué une bonne opération en gagnant le week-end dernier. Il compte 160 points contre 150 à Bas Lammers (FK-Parilla). Si Paolo De Conto (Birel-TM), 4e avec 65 pts, semble écarté de la lutte pour le titre, Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM) peut encore nourrir des espoirs de conquête avec 100 points dans son escarcelle et 120 points à distribuer fin avril. Spectacle en perspective !
Castelletto a redistribué les cartes en KF
Baiz, ici encadré de Mick Jr et Lorandi, a pris la tête en KF-Junior
En KF, Karol Basz (Tony Kart-Vortex) s’est montré le plus régulier, en plus de s’être imposé sous la pluie à Sarno. Avec 120 unités, il devance de 12 longueurs l’Indien Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex). Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex ,75 pts) et Tom Joyner (Zanardi-Parilla, 71 pts) ne manqueront pas de faire valoir leur expérience lors du final. Avec 56 points, Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex) espère encore jouer les trouble-fêtes.
En KF-Junior, trois pilotes sont au coude à coude: la surprise Mauricio Baiz (Exprit-Vortex), la valeur sûre Daniel Ticktum (Zanardi-Parilla) et le pilote qui monte chez Baby Race, Leonardo Lorandi (Tony Kart-TM), qui ont respectivement 103, 99 et 90 points.
L’incertitude règne également en 60 Mini contre le montre les classements provisoires de la WSK Super Master Series accessibles en cliquant
Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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Quasiment tous les pilotes ont pu éviter le pilote, sauf Damien Boutinaud qui est parti en tonneau. Damien est retombé sous son châssis, avec le moteur encore en marche. Le kart a commencé à tourner en rond avec le pilote coincé en dessous. Les personnes qui sont intervenues aussi rapidement que possible ont pu s’apercevoir qu’il n’était pas facile d’arrêter un moteur avec un kart placé à l’envers !
Par conséquent, chaque pilote est libre d’utiliser le carburateur de son choix, du moment que celui-ci répond à la réglementation, qui donne toutefois un cadre pour éviter les dérives (cf. règlement technique FFSA).
C’est pourtant le Néerlandais Rick Dreezen (Zanardi-Parilla) qui a signé la pole position, puis le Français Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM) qui est sorti leader des manches, avant de gagner la préfinale A. Dans la B, Ardigo prenait les commandes devant le Néerlandais Bas Lammers (FK-Parilla).
Remis en selle par une incroyable préfinale bouclée en 4e position après une progression de 17 places, Gabi ne s’est pas arrêté en si bon chemin, passant de la 8e à la 2e place en finale. Le pilote de l’équipe de France s’est permis au passage de devancer son réputé équipier Karol Basz (Tony Kart-Vortex), qu’il a relégué plusieurs longueurs derrière.
A Castelletto pour la 2e des trois épreuves de la WSK Super Master Series, il a frappé un grand coup en réalisant la pole position, puis en gagnant la préfinale B puis la finale en KF-Junior ! Son team suisse RB Kart Technology a fait fureur avec ses Exprit-Vortex, puisque son équipier italien Davide Lombardo a assuré la 2e place dans la préfinale B, avant de se classer 4e derrière Mick Junior (Tony Kart-Vortex) et Leonardo Lorandi (Tony Kart-TM) de chez Baby Race.
Longtemps fidèle à LM Karting ces dernières années, Julien ne nous avait pas habitué à un changement aussi rapide ! Pour s’adapter au plus vite à sa nouvelle structure et préparer sa campagne européenne, le Champion d’Italie 2013 participera aux deux dernières épreuves de la WSK Super Master Series sur un Energy-TM.
Autre changement, l’échappement réglable pour améliorer le bas régime, l’installation d’un grand radiateur à la gauche du pilote et l’absence de plombage Rotax France ! Les acheteurs bénéficieront d’une garantie de 6 mois comme pour les autres moteurs.
L’autre particularité de ce trophée vient du fait que ce sont les fédérations qui engagent les pilotes afin de représenter les couleurs de leur pays. Une bonne manière de découvrir de nouveaux talents.
Double Champion de France Junior et Espoir de Karting, ancien pilote de F1, auteur de plusieurs poles et podiums aux 24H du Mans auto et actuel pilote officiel Toyota, Stéphane Sarrazin était à Ganges en toute discrétion pour accompagner son jeune fils Pablo, qui débutait en Mini-Kart.
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