avr 23 2014
Les courses du week-end des 26 et 27 avril
Au niveau international, les pilotes KZ, KF, KF-Junior et 60 Mini seront dans le sud de l’Italie à Muro Leccese sur le circuit de La Conca pour la dernière des trois épreuves de la WSK Super Master Series (le point sur les résultats provisoires en cliquant ici).
En France, seulement une épreuve Ufolep en Aquitaine et trois courses FFSA: deux championnats régionaux et la première course du Challenge Minarelli à Ancenis. Voici les contacts…
– Championnat Régional Lorraine- Alsace à Mulhouse (68): 06.80.78.68.75
– Championnat du Sud (Régional Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées) à Muret (31): 05.61.01.31.89
– Challenge Minarelli Ouest à Ancenis (44): 02.53.78.67.20
– Trophée Ufolep Kart Aquitaine à Layrac (47): 05.53.87.84.52 ou kart-ufolep-aquitaine.fr
Photo © Philippe Roux
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Malgré un nouveau circuit à découvrir pour beaucoup et de nouveaux pneus Vega SL4 mieux adaptés à la catégorie que les précédents Dunlop, les listes des engagés publiées à ce jour ne font état que de 81 pilotes pour le moment (50 + 31 Masters). On espère que ce nombre est encore provisoire et que d’autres pilotes viendront gonfler les effectifs, car ils était 104 en 2013.

Les pilotes arrivés en deuxième position ont gagné un casque Stilo. Outre les traditionnelles et jolies coupes, tous ceux qui sont montés sur le podium ont quitté la Belgique avec des produits pour le kart: chaîne CZ, huile Wladoil et au moins un train de pneus Komet K1H (trois trains pour les troisièmes).





Les adeptes de la boîte de vitesses vont découvrir cette piste moderne et spécifique, avec son sens de rotation anti-horaire, ses belles parties rapides et ses virages techniques, dont une chicane avec changement d’appui difficile à négocier.



Remonté jusqu’au 4e rang, avec le meilleur tour en course dans son escarcelle, Romain dominait ensuite la deuxième manche de la tête et des épaules. Mais en sauvant sa deuxième place pour 29/1000e lors de cette seconde confrontation, le Français Vincent Fraisse – déjà deuxième de la joute initiale – parvenait de justesse à s’imposer au cumul des deux courses, remportant ainsi l’épreuve pour la deuxième année consécutive.

Derrière lui, par contre, on a assisté à des courses très disputées pour la médaille d’argent. Grâce à sa 2e place de la première joute, Maxime Drion offrait un doublé à la Belgique en devançant le Français Julien Andlauer. Malgré une belle deuxième confrontation achevée au 3e rang, il manquait un point à Ulysse De Pauw pour accéder au podium final…

Issu de la catégorie Mini, O’Neill Muth n’a pas attendu longtemps avant de remporter un premier titre à l’échelon supérieur. Le petit Bruxellois fut en effet impérial en X30 Cadet (11-13 ans). Seule une pénalité pour départ anticipé lors du premier rendez-vous, fin mars, l’a empêché de remporter les six courses mises en jeu.

Ces deux-là pouvaient se targuer de précéder sur le podium le Monégasque Clivio Piccione, un ancien vainqueur en GP2 et en championnat du Monde FIA GT1 (avec une Aston Martin de l’équipe Hexis AMR), mais aussi vice Champion du Monde Formule A en 2000 et 3e du Championnat d’Europe intercalé entre les duos Hamilton-Rosberg et Ardigo-Kubica.
A Mariembourg (Belgique), le Sambrevillois prenait toutefois une éclatante revanche lors de la deuxième confrontation puisqu’il doublait son rival avant de s’échapper vers un incontestable succès. Même s’il rétrogradait jusqu’à la 5e place durant cette dernière course, Trott conservait la médaille d’argent. Un départ raté lors de la seconde manche puis une petite touchette ont coûté un probable podium à Nicolas Bervoets, devancé dans le classement final par Christophe Adams, le Bruxellois roulant avec une licence française.

