Candidat au podium en KZ1 comme en KZ2, le team officiel Birel a subitement vu ses chances réduites à néant lors des finales de ces deux catégories, à l’occasion de l’ouverture du Championnat d’Europe. Vainqueur de la Winter Cup, Paolo De Conto avait pourtant fourni un bel effort pour effacer sa manche ratée du samedi.

Midrla (305) était bien parti en KZ2…

Dès le début de course, l’Italien avait gagné plusieurs places, avant de prendre le meilleur sur Anthony Abbasse pour le gain de la 3e place. Mais à trois tours de l’arrivée, son moteur rendait soudainement l’âme !

Peu avant, la finale KZ2 avait vu Jan Midrla s’accrocher à la mi-course et chuter dans la hiérarchie, alors qu’il occupait lui-aussi une solide 3e place. Avec son Birel-TM, le Tchèque avait pourtant gagné trois de ses quatre manches, ainsi que sa préfinale ! Dans le clan Birel, on ne méritait pas une telle malchance, surtout que le team AVG Racing n’a pas été gâté non plus par les circonstances !

En KZ2, Marijn Kremers s’est élancé en 2e ligne en finale, mais n’a pas eu l’occasion de voir le drapeau à damier. Engagé en KZ1, son équipier Simo Puhakka a sauvé l’honneur en gagnant 21 places pour compléter le top-10 final.

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Paolo De Conto

C’est une belle performance d’ensemble que le team CPB Sport a réalisée à Genk lors de la première épreuve du Championnat d’Europe KZ2. Charly Bizalion (ci-dessous en photo) a réalisé la meilleure performance française en finale, ses compatriotes Thomas Maingre et Louis Bonsaudo ont pu démontrer de réels progrès, le Polonais Pawel Myszkier est bien remonté durant la phase finale pour se classer 11e (79 partants), tandis que Douglas Lundberg a fait honneur à son statut de leader de l’équipe.

Au volant de son châssis Alpha, le Suédois a réussi à mener la préfinale 1, avant que deux incidents consécutifs ne l’obligent à se contenter de la 6e place. Il pointe toutefois 3e au Championnat provisoire.

“Ces dernières semaines, nous avons pu nous concentrer sur la préparation du Championnat dÂ’Europe et le travail a payé”, sÂ’est réjoui le team manager Paul Bizalion. “Tous les pilotes de l’équipe se sont bien battus et se sont montrés capables de réaliser de superbes choses. Tant les plus expérimentés, que ceux manquant encore de roulage à ce niveau. Après notre podium au Championnat d’Allemagne et nos bons résultats à la WSK, c’est prometteur pour une équipe qui n’existe que depuis quelques mois seulement.”

Avec communiqué CPB Sport-Alpha / Kartcom (à retrouver en cliquant ici)

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Si c’est un châssis CRG équipé d’un Maxter de chez Tec-Sav qui a remporté la première épreuve du Championnat d’Europe KZ2 en Belgique, il faut noter que le moteur disposait d’un silencieux D.Racing homologué CIK-FIA. La marque française a d’ailleurs signé un magnifique tir groupé dans cette catégorie à Genk en trustant sept des dix places du top-ten, avec également la 3e place de Fabian Federer.

Réputé pour son poids restreint et évidemment pour son niveau sonore limité, le silencieux D.Racing s’est avéré tout aussi performant, répondant aux exigences de nombreux motoristes ! Soulignons que deux modèles ont été homologués CIK: “Sarno” et “Varennes”.

Photo © TinoCacopardo / CT Photos.fr

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