Vice Champion d’Europe KZ2 en 2014 avec CPB Sport et Alpha Karting, le Suédois Douglas Lundberg a annoncé dans la foulée qu’il rejoignait le team officiel Intrepid. Mais peur après le début de saison 2015, il intégrait l’équipe Kosmic.

Grand animateur du Championnat du Monde (2e après les manches, 3e en préfinale et 7e en finale), Lundberg a décidé de se lancer encore un nouveau défi. Au Salon d’Offenbach, il a officialisé sa collaboration avec le team allemand Mach1, comme on le voit ci-dessous avec le responsable de la marque, Martin Hetschell.

Lundberg sera engagé en KZ1 (et aussi en Rotax DD2?) dans le programme international de Mach1. Rappelons que la marque est importée en France par France Karting Import.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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IKA: Die Internationale Kart-Ausstellung in Deutschland. Telle est l’enseigne qui trônait en grand du côté des halls d’exposition d’Offenbach ces 16 et 17 janvier. Comme chaque année, une foule importante a arpenté les allées de ce salon dédié intégralement au karting.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Si ce n’est le départ de Flavio Camponeschi chez CRG après sa longue collaboration avec Tony Kart et Vortex, il semble que les pilotes se sentent bien chez les verts ! En effet, l’effectif 2016 ressemblera fort à celui de la saison passée.

Simmenauer et Milesi

Dans la catégorie reine (KZ1), on remarque que l’Italien Marco Ardigo sera seul à représenter son équipe. Peut-être sera t-il épaulé par un autre pilote du team au Championnat du Monde.

Fort de sa saison encourageante en KF en 2015, le Néo-Zélandais Marcus Armstrong passe en KZ2, où il retrouvera l’Italien Luca corberi.

Le Danois Nicklas Nielsen sera de nouveau le fer de lance de Tony Kart dans les catégories sans boîte de vitesses, c’est à dire en OK désormais. Il tentera de conquérir enfin un des deux titres majeurs (Championnat du Monde ou d’Europe). Ses équipiers seront deux pilotes issus du Junior: le Suisse Clément Novalak et le Français Jean-Baptiste Simmenauer, dont la saison précédente a été perturbée par une blessure.

En OK-Junior, Charles Milesi repart avec des ambitions encore à la hausse. Il fera équipe avec celui qui s’est montré l’un des tous meilleurs pilotes 2015 en 60 Mini.

A noter que Tony Kart sera engagé dans toutes les grandes compétitions internationales, comme l’an passé, et que l’équipe de Roberto Robazzi a conclu un accord avec OMP: à la fois pour le team officiel et pour tout le groupe OTK (Kosmic…). Voir photo ci-dessous.

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La CIK et son promoteur de la WSK continuent leurs actions visant à assurer la promotion des grands championnats internationaux officiels. Des primes seront ainsi distribuées pour les 15 premiers des Championnats d’Europe, à condition que ces pilotes participent dans la foulée à un Championnat du Monde ou à la Super Coupe Internationale KZ2.

On rappelle que Kristianstad en Suède en KZ1-KZ2 et Bahreïn en OK-OK Junior ont été choisis pour ces épreuves mondiales, soit des circuits assez éloignés pour une grande partie des participants.

Montant des primes en numéraire: 1000 € en OK et OK-Junior, 750 € en KZ1 et KZ2 à chacun des 15 premiers (52500 € HT au total, obtenus par la CIK-FIA lors des différents appels d’offres en 2016).

Bravo à la CIK pour ces récompenses à venir et pour sa volonté d’anticiper pour garantir le succès des prochaines épreuves mondiales.

Photo © Joël Gaboriaud

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Quintuple Champion du Monde en KZ, Gianluca Beggio peut s’enorgueillir d’un palmarès étoffé. Après avoir lancé sa marque de châssis (Spirit) il y a quelques années, il s’est ensuite vu proposer la responsabilité de team manager de l’équipe Praga, avant d’assurer cette même fonction début 2015 pour les marques Birel ART et Ricciardo Kart. Il a récemment tiré le bilan de l’année écoulée…

2015 marquait la première saison de la fusion des marques Birel et ART. Qu’en retenez-vous?
“Le travail intense que nous avons mené pour proposer à nos clients un châssis efficace et simple à utiliser a porté ses fruits. Leurs réactions très positives prouvent que nous avons travaillé dans le bon sens. Lorsqu’un pilote essayait notre châssis pour la première fois, son retour était toujours bon, c’est ce que je veux retenir en priorité.

Comment jugez-vous la saison du team officiel?
Il faut rappeler que mes responsables ont voulu faire table rase du passé et repartir d’une feuille blanche. En tenant compte de cela, notre saison est extrêmement prometteuse, avec d’excellents résultats en fin d’année. Jordon Lennox-Lamb a fini vice Champion du Monde KF et a joué les premiers rôles à Las Vegas en KZ. Bien sûr, nous aurions aimé remporter un titre phare, mais nous avons travaillé pour l’avenir et je pense que les résultats vont arriver en 2016. J’ai confiance dans notre équipe et dans notre partenaire moteur, la IAME, dont la réputation n’est plus à faire.

Le monde du karting est-il différent de celui que vous avez connu en tant que pilote?
Pas tant que ça, finalement. Le concept est resté le même. Il faut toutefois reconnaître que le niveau de compétitivé a atteint un niveau encore plus élevé. L’exemple du KF-Junior est frappant, avec aujourd’hui une quantité impressionnante de pilotes chevronnés et d’équipes compétentes. Dans le passé, un excellent pilote pouvait se débrouiller avec un matériel moyen. C’est désormais impossible. Je pense que l’arrivée des nouveaux moteurs OK va redonner une importance plus grande au talent du pilote. Certains pourront peut-être se mettre en évidence plus facilement, c’est ce que je souhaite.”

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