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2DK: Un nouveau professionnel dans le sud

2DK: Un nouveau professionnel dans le sud

“2D”, comme les initiales de Didier Darfeuille, et un “K” comme Karting bien entendu ! Installé entre Montpellier et Béziers, ce nouveau professionnel propose ses nombreux services aux pilotes: assistance course, location tous moteurs, entretien, réparation et préparation pour tout matériel (châssis, moteurs et carburateurs), spécialiste X30, etc.

Didier Darfeuille (à g.) avec Franck Cancelli

Didier Darfeuille (à g.) avec Franck Cancelli

“Outre mon expérience de plusieurs années en tant que pratiquant puis assistance, j’ai entamé une collaboration avec Franck Cancelli d’Idéal Kart, qui a décidé de soutenir le lancement de mon activité en apportant ses conseils et ses compétences,” souligne Didier Darfeuille.

2DK sera distributeur des châssis Kosmic et des accessoires OTK. Contact: 06.98.20.33.54 ou didier.darfeuille@sfr.fr

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Vu sur Facebook, dans cette ambiance hivernale

Vu sur Facebook, dans cette ambiance hivernale

La semaine dernière, la neige est tombée dans certaines régions de France, et notamment sur le circuit international de Salbris. Mais il était finalement praticable pour les journées portes ouvertes MGT-Birel Art quelques jours plus tard.

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Patrice Mich, nouveau pape du karting?

Patrice Mich, nouveau pape du karting?

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De l’autre côté des Alpes, Nico Rosberg a retrouvé l’ambiance du kart et son ancien mentor, Dino Chiesa, de retour chez CRG. Le pilote du team Mercedes en F1 s’est fait plaisir au volant d’un KZ, tout en découvrant le récent tracé d’Adria.

Vu-sur-Facebook-Ambiance-hivernale-5 Vu-sur-Facebook-Ambiance-hivernale-6Et enfin, souhaitons la bienvenue à Emy arrivée il y a quelques jours en pleine nuit, à 3.4 kg. Félicitations à la maman, Gladys, et au papa, le pilote-préparateur Yannick Savard.

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PSM Racing, de retour, s’installe au Mans

PSM Racing, de retour, s’installe au Mans

PSM fait partie de ces équipes françaises qui ont marqué de leur empreinte le karting à l’échelon national comme international: Champion du Monde par équipe avec Sodikart, Champion d’Europe, deux fois vice Champion du Monde, 10 fois Champion de France, etc. Des pilotes comme Arnaud Kozlinski, Jean-Eric Vergne, Nelson Panciatici, Kevin Estre, Anthony Abbasse ou Julien Poncelet ont fait appel aux services de PSM.

PSM-Racing-de-retour-s-installe-au-MansSon responsable, Pierre Gilbert, revient aujourd’hui dans la discipline où il a su apporter un sang neuf, de nouvelles méthodes de travail, des structures adaptées, des ambitions affichées et de la rigueur. La compétition ne sera pas son seul objectif, puisque PSM vient tout juste de s’installer dans un superbe magasin-atelier de 500 m2 à Mulsanne, tout près du circuit international du Mans.

“Grâce à notre partenariat avec Sodikart, nous avons créé l’enseigne Itaka Shop Le Mans, où nous proposons tous les produits et matériels nécessaires à la pratique du karting,” précise Pierre Gilbert. “Des centaines de références sont d’ores et déjà disponibles: casques, gamme complète d’habillement, châssis, moteurs, pneumatiques, pièces détachées, accessoires, etc. Parmi nos objectifs, nous souhaitons offrir un service de proximité aux pilotes, qu’ils courent en loisir ou en compétition, en les faisant profiter de notre expérience et de notre expertise: conseils, aides au montage et assistance. Sans oublier notre service de motorisation du Mini-Kart au KZ ».

Avec son associée Peggy Gilbert-Demaret, Pierre s’est entouré de personnes hautement qualifiées pour le magasin et la compétition: Fabrice Étienne officiera comme consultant pour la partie châssis, Bernard Mattana sera présent au Mans comme consultant-motoriste, tandis que Mael Boissoneau et Jean-Paul Launay viennent également renforcer l’équipe PSM Racing.

Avec communiqué PSM Racing – Photos D.R.

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Début de saison dynamique pour Action Karting

Début de saison dynamique pour Action Karting

Heureuse d’avoir retrouvé des locaux refait et fonctionnel depuis quelques mois, toute l’équipe Action Karting n’a pas l’intention de se reposer en ce début de saison. Tout d’abord, elle souhaite se renforcer en recrutant un responsable d’Atelier-Mécanicien Karting. N’hésitez pas à envoyer votre CV + lettre de motivation à direction@actionkarting.fr. Plus d’infos à ce lien.

Debut-de-saison-dynamique-pour-Action-KartingAction Karting continue également de mettre l’accent sur son réseau de distribution. La marque Praga est ainsi commercialisée en Auvergne chez Ju Racing Kart (JRT, ex Evo’Kart). Julien Granvaud fera partager son expérience du karting, en prodiguant service et conseils à ses clients. Plus d’infos à ce lien.

Du côté des jeunes, la Driver Kart Academy attaque sa quatrième saison. Avec un budget particulièrement maîtrisé, celle-ci permet à des jeunes de 7 à 17 ans de bénéficier d’un encadrement unique pour progresser et accéder à la compétition dans les meilleures dispositions. Victoria et Baptiste ont été rejoints par Alexandre, Andy, Malo et Thomas. Quelques places restent à prendre. Infos et tarifs à ce lien.

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LKE en KZ, OK ou 60 Mini, en importation chez D.Racing

Cela fait plusieurs années que LKE a réussi à s’immiscer dans le duel que se livrent les “gros” comme Maxter, Parilla, TM ou Vortex, en KF comme en KZ, tout en glanant de nombreux succès en 60 Mini. Le motoriste Sicilien a travaillé d’arrache-pied pour être prêt pour les nouvelles homologations CIK.

LKE-en-KZ-OK-ou-60-Mini-en-importation-chez-DRacing-1Outre un moteur KZ qui s’annonce très performant, LKE a relevé le défi des nouvelles motorisations OK et OK-Junior. Ces derniers ont respecté le prix de 2000 € HT pour le moteur nu.

C’est le professionnel français D.Racing qui assurera désormais son importation pour la France. Serge Riou, son responsable, a d’ores et déjà annoncé qu’un service de location moteur LKE sera mis en place pour les courses internationales.

LKE-en-KZ-OK-ou-60-Mini-en-importation-chez-DRacing-2Il faudra décidément compter avec D.Racing en 2016, et notamment en KZ, puisque l’enseigne installée dans la Drôme propose aussi le nouveau DEA, caractérisé par sa superbe finition et sa légèreté, le Riger Engine, bientôt en test à Varennes sur Allier, et toujours le Modena. Plus d’infos et des photos de ces moteurs sur la page Facebook de D.Racing à ce lien

Contact: 04.75.84.74.90 ou sergeriou@dracing.fr 

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Gwénaël cherche une équipe en Endurance

Gwénael est un jeune pilote de 15 ans et bénévole de l’ASK Angerville, pratiquant le karting depuis 2010. Après le Minikart, le Minime et le Cadet (en course sprint), il souhaiterait prendre une orientation différente axée vers l’endurance, afin de pouvoir participer au Championnat de France d’Endurance 2016 et aux 24 Heures du Mans.

Gwénaël recherche soit :

  • une équipe à intégrer en GP2 ou GP3 avec des pilotes de son niveau et de son gabarit ;
  • trouver des pilotes afin de constituer un équipage pour la saison 2016

Contact : ploison@neuf.fr – 06.07.26.65.62

Si vous aussi vous cherchez à rejoindre une équipe ou en créer une, posez vos annonces en commentaires en dessous de cet article.

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Des chiffres qui parlent: Notre enquête dans Kart Mag 180

Des chiffres qui parlent: Notre enquête dans Kart Mag 180

Dans son magazine actuellement disponible, la rédaction de Kart Mag a poursuivi son enquête sur le karting. Elle revient sur l’évolution de la discipline en chiffres: nombre de licenciés au fil des années, situation de chaque CRK, répartition des licences, position de l’Ufolep, etc.

Des-chiffres-qui-parlent-Notre-enquete-dans-Kart-Mag-180Analyse, possibilité de donner une plus grande autonomie au karting, fragilité politique actuelle au sein de la FFSA, avenir… Kart Mag tente d’y voir plus clair ! A retrouver dans les kiosques, par abonnement (ici) ou vente au numéro sur internet (ici). Le sommaire est à retrouver à ce lien.

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Putain-20-ansPAVE-OU-TROUVER-KM

Quels résultats pour l’équipe de France 2015?

Quels résultats pour l’équipe de France 2015?

L’équipe de France FFSA comptait seulement cinq pilotes ses rangs en 2015. La saison passée, la Fédération s’est enfin décidée à reprendre dans ses rangs des pilotes de valeur, mêlant jeunesse et expérience. Notamment Thomas Laurent et Nicolas Gonzales en KZ2.

Non, tous ces pilotes engagés à l'Euro KZ1-KZ2 n'étaient pas en équipe de France. Même pas Arnaud Kozlinski, Anthony Abbasse et Jérémy Iglesias, tandis que Paolo Besancenez a été écarté. Dommage. Seuls Thomas Laurent (debout à dr.) et Nicolas Gonzales (debout au centre) en faisaient partie

Non, tous ces pilotes engagés à l’Euro KZ1-KZ2 n’étaient pas en équipe de France. Même pas Arnaud Kozlinski, Anthony Abbasse et Jérémy Iglesias, tandis que Paolo Besancenez a été écarté. Dommage. Seuls Thomas Laurent (debout à dr.) et Nicolas Gonzales (debout au centre) en faisaient partie.

Bien lui en a prit, car elle a pu s’enorgueillir d’un super résultat à la Super Coupe Internationale du Mans. Thomas s’est brillamment imposé avec son équipe Cédric Sport et il en a fallu d’un cheveu pour que Nico ne le rejoigne sur le podium. Le pilote CPB Sport s’est toutefois classé en 4e position. On se souvient en outre que Nicolas Gonzales avait terminé à une belle 7e place à la Winter Cup au milieu de bon nombre de pilotes évoluant le reste de l’année en KZ1.

Adrien Renaudin faisait également partie du collectif fédéral en 2015, même s’il était engagé dans une coupe de marque (Rotax Senior). Son meilleur résultat à l’international restera une 7e place lors de l’ouverture du Rotax Euro Challenge. Les problèmes techniques ne l’ont pas épargné par la suite. Il a manqué de réussite au Rotax Open International. Avant une erreur d’un adversaire, le podium était en vue, ce qui lui aurait permis de se qualifier pour la Finale Mondiale. Il mérite une nouvelle chance.

Le coach Marc Berteaux encadré de Théo Nouet (à g.) et Enzo Coursimault

Le coach Marc Berteaux encadré de Théo Nouet (à g.) et Enzo Coursimault

Adrien Renaudin

Adrien Renaudin

Enfin, les deux pilotes engagés au Trophée Académie complétaient l’équipe de France. Respectivement 9e et 12e au général, Théo Nouet et Enzo Coursimault ont fréquemment côtoyé le top-10 lors des trois courses, mais ont manqué d’expérience à ce niveau. Nouet était en outre très jeune.

Photos © Joël Gaboriaud, Jacky Foulatier et Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Une place au Mondial pour le 1er du Trophée Académie

Le Trophée Académie repart pour une nouvelle saison, sa septième, avec plusieurs nouveautés. L’usine Parolin, qui fournissait le matériel de la catégorie par tirage au sort depuis 2010, et qui a quasiment sauvé son existence en 2013, a eu la déception de ne pas voir sa candidature retenue pour les trois prochaines saisons.

Des pilotes aux couleurs Exprit au Trophée Académie 2016

Des pilotes aux couleurs Exprit au Trophée Académie 2016

Il faut dire que l’Académie va opter pour des nouveaux moteurs de type OK-Junior et la CIK-FIA a voulu s’assurer le partenariat avec un constructeur s’étant beaucoup investi dans le lancement de cette motorisation. Le groupe OTK a été choisi et les pilotes utiliseront un châssis Exprit (modèle Noesis) avec un moteur Vortex DDJ. Les pneumatiques seront des Vega “Option”.

En fin de saison, le vainqueur du Trophée Académie 2016 sera invité à participer gratuitement au Championnat du Monde OK-Junior organisé à Bahreïn au mois de novembre 2016 au sein de l’un des teams officiels d’OTK Group. En outre, la CIK-FIA offrira, aux cinq premiers du classement général, la gratuité de l’engagement au Championnat CIK-FIA 2017 de leur choix (un cadeau d’environ 2000 € par pilote).

Les Français ont été nombreux à briller depuis la création du Trophée, gageons que ce soit encore le cas en 2016. D’autant que la saison commencera les 23-24 avril en France, à Aunay les Bois-Essay. Les pilotes iront ensuite à Portimao (Portugal) les 25-26 juin puis Kristianstad (Suède) les 3-4 septembre.

Rappelons que le budget demandé reste très inférieur à ce qui pratique dans bien d’autres formules internationales destinées aux 13-15 ans, et que le Trophée reste un excellent moyen de se faire repérer. Les pilotes déjà classés dans les 15 premiers d’un Championnat d’Europe ou du Monde KF-Junior ne sont pas acceptés, tandis que la concurrence de date avec l’Euro OK-Junior cette saison limitera la présence de têtes de série.

L’engagement s’effectue à travers les ASN, qui sélectionnent le ou les pilotes destinés à représenter leur pays. Le nombre maximum d’engagés est de 51 et les inscriptions seront closes le 4 mars 2016.

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La saison nationale débutera à l’Open Kart (Val d’Argenton)

La saison nationale débutera à l’Open Kart (Val d’Argenton)

Beaucoup de pilotes ont d’ores et déjà coché l’Open Kart sur leur calendrier de courses en 2016. Disputé cette année sur le magnifique complexe du Val d’Argenton, l’épreuve permettra à tous de retrouver l’adrénaline d’une compétition qui s’annonce encore quantitative et qualitative.

La-saison-nationale-debutera-a-l-Open-Kart-au-Val-d-ArgentonL’Open Kart sera comptabilisée dans le classement Stars of Karting réalisé par Kart Mag. Les catégories concernées par la course du Val d’Argenton sont: Mini-Kart, Minime, Cadet, Nationale, Rotax + Master, X30 + Master, KZ + Master et Vétéran. Découvrez le dossier de présentation à ce lien et le bulletin d’inscription à ce lien

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