Le Sodi Racing Team a annoncé le nom de ses deux pilotes officiels pour 2018. Récent vainqueur de la Super Coupe Internationale de KZ2, l’Italien Alex Irlando accédera à la catégorie reine du KZ1 aux côtés d’un pilote qui fait partie des murs chez Sodikart: le Français Anthony Abbasse.

Alex promu en KZ1

En conséquence, Sodi n’a pas conservé Bas Lammers. Le Néerlandais disputera sa dernière course avec son team actuel dans quelques jours à l’occasion du Supernationals à Las Vegas. “Je veux remercier Sodikart et toute l’équipe pour les trois ans géniaux que j’ai passés avec eux, et pour tous les podiums. Avec mon manager, nous allons travailler activement pour trouver la meilleure solution pour 2018,” a déclaré Lammers, qui aura apporté beaucoup à Sodi.

Vice Champion du Monde KZ1 en 2016 et 2017, Sodikart fera son maximum pour être sacré l’an prochain. Le team français a également annoncé son implication en OK en 2018. On a hâte de connaître le nom des pilotes.

Photos Joël Gaboriaud

Lorsqu’il a quitté le Cadet pour courir en ICA en 2004, Abbasse a commencé à piloter un châssis Sodi. Il sera encore fidèle à la marque française en 2018, 14 ans plus tard !

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Après un Mondial qui s’est achevé par un accrochage avec Federer, Lammers va vouloir terminer en beauté son contrat à Las Vegas avec Sodi

Chez CRG, on est déjà prêt pour 2018, avec des châssis ayant passé les visites des membres de la CIK-FIA pour la prochaine homologation. Du côté des catégories sans boîte de vitesses (OK, X30, Rotax…), le KT2 en tubes de ø30 mm a été peaufiné dans les détails.

Côté freinage (référence VEN 11 DD), il reprend les évolutions récemment apportées au modèle KZ pour une plus grande efficacité. On note un disque de frein de plus petit diamètre (181 au lieu de 192 mm). Outre une diminution du poids, la réduction de la masse en rotation pour un meilleur dosage. Lors des tests, cette solution s’est avéré particulièrement adapté aux catégories Junior disposant de moins de puissance moteur.

CRG a aussi présenté deux nouveaux châssis: le KT4 dérivé du KT2 mais en tubes de ø30-32 mm, mais aussi le Héron. On retrouve une référence qui existait déjà dans les années 90. Celui-ci sera doté d’un dessin du cadre spécifique, avec la traverse centrale qui rejoint la partie avant du châssis ! Il sera en tubes de ø30 mm.

En KZ, le nouveau Road Rebel a reçu des évolutions pour une meilleure exploitation des pneumatiques actuels. Le centre de gravité a été légèrement modifié pour améliorer la tenue de route et prendre en compte la puissance d’accélération d’un KZ. La ventilation du disque a été revu sur le nouveau frein (VEN 11 KZ), celui-ci n’étant plus en forme de marguerite. Contrairement au modèle pour les catégories sans boîte de vitesses, le diamètre du disque a été ici augmenté. Les plaquettes de frein, qui seront oranges au lieu de rouges, offrent une usure plus homogène et une meilleure sensation avec la pédale.

Chez CRG, on a travaillé sur le poids, avec des pièces en magnésium et des carrosseries plus légères, tout comme leur support. Le carénage avant a été retravaillé, d’une part pour l’aérodynamisme et d’autre part pour prendre en compte les fixations CIK actuelles.
Toute la gamme est également équipée de nouveaux volants d’un diamètre de 340 mm et de rayons relevés permettant une meilleure prise en mains. Enfin, le design s’annonce encore plus attrayant et sera personnalisable avec le nom du pilote.

Photos CRG Kart

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Situé sur la commune d’Eyguières près de Salon de Provence dans les Bouches du Rhône, le circuit du Mistral s’est trouvé un nouveau gérant célèbre et populaire en la personne de Johann Zarco, double Champion du Monde Moto 2 et actuel pilote en Moto GP chez Tech3.

Johann Zarco avec les élus locaux, son manager Laurent Fellon et Gérard Cavalloni (gilet noir), porteur du projet karting.

C’est hier soir, mardi 7 novembre, que le Maire d’Eyguières Henri Pons a remis les clés du circuit à Johann Zarco, qui a de grands projets pour ce site au potentiel important, et qui va devenir un complexe de sports mécaniques de référence dans le sud-est de la France.

“Nous avons la chance d’être très bien situé en Provence au coeur des Alpilles, à proximité de grandes villes comme Marseille, Aix en Provence ou Avignon, et je pense qu’avec ce nouveau projet d’envergure, nous allons participer au développement économique de la région, mais aussi miser sur la jeunesse et la formation grâce à ces deux activités de moto et de kart,” a déclaré Henri Pons.

“Je voudrais aussi couper court à des rumeurs concernant l’ancien gestionnaire (Alain Clareton, ndlr), qui bénéficiait d’une autorisation temporaire d’occupation des sols depuis 25 ans (*). Cette AOT a récemment pris fin et il y a eu un appel à projets en toute transparence. Nous avons reçu trois réponses, aucune venant du précédant gestionnaire. Le choix de la municipalité s’est porté sur le projet novateur de ZF Grand Prix emmené par Johann Zarco et Laurent Fellon, son manager.”

ZF Grand Prix n’a pas encore voulu dévoiler toutes ses ambitions, mais compte investir plusieurs millions d’euros pour transformer radicalement le circuit, tant au niveau de son tracé que de ses infrastructures. Le karting ne sera pas oublié et c’est Gérard Cavalloni qui a été choisi pour gérer cette partie.

Champion de France et vainqueur de la Finale Internationale IAME, Gérard connaît très bien le karting, mais aussi l’activité location, puisque sa famille est impliquée sur le circuit de Beaucaire, près de Nîmes. Résidant d’Eyguières, Gérard Cavalloni est lui-aussi très motivé pour redonner au circuit ses lettres de noblesse. “Avec ses deux tracés, Eyguières possède un gros potentiel. Nous comptons développer le loisir, mais la compétition sera aussi omniprésente. Notre objectif est clairement d’organiser au plus vite de belles manifestations régionales, nationales et pourquoi pas internationales. Je suis très heureux de faire partie de ce projet avec mon frère Vincent qui travaillera à mes côtés. Nous espérons rouvrir le circuit au plus vite.”

* Kart Mag avait récemment annoncé le départ du circuit de la société SCMD (lire à ce lien)

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