Si la victoire au général concerne la catégorie OK du Championnat d’Endurance FIA Karting, il existe une course dans la course aux 24H du Mans, avec 18 équipes engagées en GP2 en 2018 sur des moteurs Rotax ou X30. Trois teams ont fini au coude à coude à l’arrivée et les positions n’ont jamais semblé définitivement arrêtées.

Dès le début de course, RM Concept (Jacques Missimilly, Gaël Moreau, Sacha Hebrard et Jonas Venier) a tout de suite roulé dans un rythme élevé, tout comme le team LGB (Arnaud Bouilland, Bruce Lorgeré Roux, Maxime Bidard et Willy Runget) qui a effectué un superbe début de course. Mais ces derniers ont ensuite chuté, tout comme RSG-CG (Sébastien Bielande, Corentin Gilson, Julien Vanderus et Guillaue Barbarin).

Deux autres équipes se sont lancées à la poursuite de RM Concept: Malevaut Sport (Charles Seguin, Axel Dapp, Alexandre Nicogossian et Romain Mangé), qui a même réussi à mener la catégorie au début du deuxième tiers de course, et le team Belinois-Jac Kart (Jacques Gautier, Jean Letard, Gautier Brochard et Corentin Fournier).

Finalement, RM Concept tenait bon et remportait une magnifique victoire en GP2, finalement acquise avec deux tours d’avance et la 8e place au scratch. Belinois-Jac Kart a lorgné sur la 2e place, avant d’échouer à 36 secondes de Malevaut Sport. L’épreuve comptait des points pour la Coupe de France d’Endurance GP2, qui prendra fin début novembre à Angerville.

A noter que le Team LGB avait la satisfaction de gagner la catégorie Master en se classant 5e du GP2 derrière MRK Pro-SWS (Alban Varutti, Fabio Paoleschi, Alexandre Berard et Grégory Morin). Les Rotax ont été plus endurants que les X30, le premier d’entre eux finissant assez loin.

Au Mans, il fallait saluer la présence d’un kart GP3 (Exprit-Vortex OK-Junior), hélas seul en piste dans cette catégorie. La formation WinTec-Kartagène était emmenée par les tous jeunes Mathis Poulet, Pierre-François Duriani, Lukas Papin et Evan Spenle. Malgré pas mal de péripéties, ils se classent 20e sur 32, avec autant de GP2 devant qu’eux que derrière… Encourageant, surtout lorsqu’on constate que leur meilleur tour en course est similaire à ceux des meilleurs GP2 !

Découvrez tous les résultats dans notre précédente info à ce lien…

_________________________________________________________________________________

Pour la première fois, une usine – en son nom propre – remporte les 24 Heures du Mans Karting et le Championnat d’Endurance FIA Karting par la même occasion. Après un début de course déjà très animé et serré entre plusieurs équipes, le suspense est resté intense jusqu’au bout entre une usine et une équipe privée.

Vainqueur en 2017 en GP2, JFJ Performance (Sodi-Vortex) a réalisé une grande performance dans la Sarthe en menant longuement la course. Alors que l’usine CRG (CRG-TM) a pris du retard dans la nuit suite à une rupture d’axe arrière, Sodikart (Sodi-TM) entamait un superbe forcing après avoir subi un bris de moteur et de chaîne.

A deux heures de l’arrivée, Adrien Renaudin, Kevin Petit, le Belge William Godefroid et Jean Nomblot croyaient encore dur en leurs chances de victoire, même si le Britannique Tom Joyner, le Néerlandais Bas Lammers, l’Italien Alex Irlando et le Français Anthony Abbasse pointaient à seulement un tour. Mais un bris de chaîne survenu assez loin des stands faisait perdre deux tours aux leaders.

Sodikart filait ainsi vers la victoire et s’imposait avec un tour d’avance. Même si l’usine française comptait plusieurs victoires au Mans grâce à des partenariats avec des teams privés (RTKF ou Rouen-GSK), elle gagne cette fois sous son nom.

Avec l’Espagnol Pedro Hiltbrand, le Britannique Callum Bradshaw, les Italiens Paolo De Conto et Andrea Rosso, CRG sauvait une place sur le podium que Chambord-WinTec (Ulysse De Pauw, Victor Compère, Bastien Leguay et Charles Tesnière) convoitait à la mi-course. Mais WinTec finissait par lâcher prise, avant de perdre plusieurs tours et de chuter 6e.

Devant eux, K50-Kartmag (Nicolas Picot, Luca Midali, Hugo Arnaud et Killian Belhaire) n’a pas démérité, surtout grâce à une superbe prestation dans la 2e partie de l’épreuve. La 5e place est revenue à Cormeilles-KMD (Franck Lavergne, Bastien Borget, Romain Jaloux et Marc Cammarata), pendant que CMRC-Charente-MMA (Romain Bonnetto, Wiiliam Bertrand, Rémy et Lilian Fidèle) revenait 7e à un tour de WinTec. Déception pour Rouen-GSK (Yann Bouvier, Milane Petelet, Thomas Mialane et Jules Mettetal) qui n’a cette fois pas été épargné par les problèmes. Les vainqueurs 97 se sont contentés de la 11e place.

Les trois meilleurs équipes du GP2 ont gagné leur place dans le top-10: RM Concept, vainqueur, Malevaut Sport et Team Belinois-Jac Kart. Nous y reviendrons rapidement dans une prochaine information, tout comme sur les 24 mn Jeunes et les 20.000 t/mn.

Découvrez le résultat final après 24H et les autres classements heure par heure…

1H – 2H – 3H – 4H – 5H – 6H – 7H – 8H – 9H – 10H – 11H – 12H – 13H – 14H – 15H – 16H – 17H – 18H – 19H – 20H – 21H – 22H – 23H – 24H – Chronos

_________________________________________________________________________________

Après plusieurs séances d’essais libres, la 33e édition des 24 Heures Karting est rentrée dans le vif du sujet vendredi après-midi avec les quatre séances de qualifications. L’équipage italien n°2 CRG SpA a progressivement accentué sa domination pour obtenir une superbe pole position tandis que son principal adversaire devait jeter l’éponge. En GP2, c’est une mécanique X30 qui a permis au n°41 RSD Karting de signer le meilleur temps. Aussi intéressantes que soient à suivre ces qualifications, elles ne sont que le prélude à une bataille d’une tout autre envergure qui commencera samedi 29 septembre à 15 heures précises : 24 heures d’une course implacable pendant lesquelles tout peut arriver.

Les essais libres disputés à partir de jeudi sur le Circuit International Le Mans Karting n’ont pas nécessairement révélé une hiérarchie précise entre les 32 équipages des 24 Heures Karting 2018. Cependant, l’affrontement entre les usines Sodikart et CRG prenait déjà forme et se confirmait un peu plus tard durant les 30 minutes d’essais officiels vendredi en début d’après-midi. Parallèlement, d’autres luttes se préparaient entre les 13 GP1 et les 18 GP2, sans oublier le beau défi du seul équipage GP3, celui des jeunes de Wintec-Kartagene.

Particularité de cette épreuve, les phases qualificatives comportent quatre séances successives au cours desquels les moins rapides sont progressivement éliminés. Le n°3 CRG SpA (CRG/TM) aux mains de Paolo De Conto (ITA), Pedro Hiltbrand (ESP), Callum Bradshaw (GBR) et Andrea Rosso (ITA) a réussi à chaque fois à être le plus rapide pour terminer par signer la pole position en 54’’674. Confronté à des soucis mécaniques, le n°3 Sodikart (Sodi/TM) renonçait à prendre le départ de la Q3, de même que le n°36 Cormeilles KMD (Sodi/Vortex). Les places d’honneur se disputaient jusqu’à la fin de la Q1.

Le n°16 CMCR Charente MMA (Tony Kart/Vortex) de Lilian et Rémy Fidèle, Romain Bonetto et William Bertrand finissait pas prendre la 2e position, à 0,454’’ de la pole, suivi de très près par le n°10 Wintec Chambord (Tony Kart/Vortex) de Ulysse De Pauw, Victor Compère, Bastien Leguay et Charles Tesnière. Le n°95 JFJ Performance (Sodi/Vortex) prenait la 4e place devant le n°9 London Kookeli (Tony Kart/TM). Le duel des moteurs était également lancé entre TM Racing et Vortex. À noter que seuls sept des treize GP1 engagés ont atteint la Q1.

Le résultat des qualifications dans la catégorie GP2 ne manquait pas non plus de quelques surprises. C’est ainsi que le n°41 RSD Karting (Kosmic/Parilla) terminait au 8e rang et prenait la 1re place GP2 devant l’équipage Master n°14 Team LGB (Tony Kart/Rotax), suivi par un autre X30, celui du n°40 RSD-CG (Sodi/Parilla). L’équipage des jeunes n°24-Wintec Kartagene (Tony Kart/Vortex) plaçait son GP3 en 14e position devant l’équipe féminine du n°67 RM Ladies (FA Kart/Rotax).

La matinée de samedi sera consacrée en priorité aux 24 Minutes Cadet dont la finale aura lieu à 10h50 et aux karts historiques des “20000 tr/mn” à voir jusqu’à 13h20. Place ensuite aux 24 Heures Karting avec une présentation détaillée des équipages pour une mise en grille à partir de 14h00. À 15h00 précises, Mme Christelle Morançais, Présidente du Conseil Régional des Pays de la Loire, donnera le départ des deux tours d’horloge karting en même temps que les 24 H Camions non loin de là sur le Circuit Bugatti.

Bruno Vandestick, la voix des 24H, a effectué un tour des stands pour effectuer plusieurs interviews après les essais chronométrés. D’Arnaud Kozlinski à Caroline Martel en passant par plusieurs autres pilotes, découvrez cette vidéo très intéressante à ce lien

Découvrez le résultat des chronos à ce lien

Avec communiqué ACO. Photo ACO / Agence KSP

_________________________________________________________________________________

Les 32 équipes engagées à la 33e édition des 24 Heures Karting 2018 ont investi le circuit international du Mans pour une épreuve qui s’annonce intense et passionnante. Le meeting pourra être suivi en live timing, mais également en direct TV durant de longs moments. Voici les liens pour être parfaitement informé…

> Live timing

> TV

> Résultats au fil du meeting

> Programme (horaires, engagés, etc.)

_________________________________________________________________________________

Jacky Foulatier fête ce week-end sa 30e présence aux 24 Heures du Mans Karting. Vainqueur en 2006, il a participé à 27 éditions derrière le volant, avant de raccrocher en 2016 après un dernier succès dans la catégorie Master. Depuis, le manager du team K50-Kartmag est toujours présent, il alignera cette année une nouvelle équipe de pilote.

Le team La Manche-Kartmag change de nom, bienvenue à K50-Kartmag

Celle-ci sera composée de Nicolas Picot (26 ans), qui a remplacé au pied levé Hadrien David victime d’une appendicite il y a quelques jours, Luca Midali (23 ans), Hugo Arnaud (18 ans) et Kilian Belhaire. Ce dernier n’a pas encore 15 ans et sera l’un des plus jeunes de cette épreuve en GP1.

L’équipe K50-Kartmag est prête à affronter les équipes d’usines et les meilleurs teams privés, tout en gardant les pieds sur terre et en continuant d’écrire l’histoire de ces fabuleuses 24 Heures du Mans Karting, créées en 1986.

_________________________________________________________________________________

Ces 29 et 30 septembre, sur les circuits du Mans, les fans d’endurance et de sports mécaniques pourront assister simultanément à deux épreuves de prestige: les 24 Heures Camions et les 24 Heures Karting. Contrastes et passion commune, voilà comment peut se résumer l’affiche ou la double affiche de ce week-end, avec la programmation de deux événements internationaux incontournables dans leur discipline respective.

Contrairement à ce comparatif décalé que Kart Mag avait réalisé il y a quelques années, rassurez-vous, les camions et les karts ne courront pas sur la même piste, mais tous deux dans l’enceinte de l’ACO…

Sur le Bugatti, place aux machines spectaculaires des 24 Heures Camions. A quelques dizaines de mètres de ce tracé mythique, sur le circuit international de karting, spécialistes et amateurs de se livreront une compétition acharnée.

Championnat d’Europe et Championnat de France Camions se joueront au Bugatti, pendant que les 24 Heures Karting, labellisées Championnat d’Endurance de la CIK FIA, attireront les meilleurs de la discipline. Au-delà de la richesse et de la qualité des infrastructures qu’offre l’enceinte du Mans, cela promet un week-end de contrastes, avec des machines totalement différentes, mais qui procurent la même passion chez les pratiquants comme pour les spectateurs.

Ce peut ainsi être l’occasion de découvrir un nouvel univers, avec cette double dose de 24 Heures.

Découvrez le programme des 24H Karting et les horaires des 24H Camions

_________________________________________________________________________________