Un temps idéal, avec un soleil généreux et des températures très douces pour la saison, a permis aux teams de travailler dans d’excellentes conditions et aux pilotes de proposer de très belles courses à l’occasion de la 2e des quatre épreuves de la WSK Super Master Series les 22, 23 et 24 février derniers.

La WSK Promotion vous propose de revoir les finales en vidéo, avec par exemple la magnifique victoire d’Adrien Renaudin en KZ2 ou le sprint final incroyable en 60 Mini. Les voici…

Liens Youtube: KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

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Si sa carrière internationale s’est arrêtée fin 2017, pour le moment, Davide Fore ne se considère pas encore comme un pilote à la retraite. Même s’il a consacré la plupart de son temps à son rôle de team manager chez Birel ART, il a eu l’occasion de reprendre le volant lors du Championnat d’Italie et même de gagner une des deux courses à Sarno en juin.

Davide Fore, toujours vert, au Championnat d’Italie 2018

Désormais libre après sa séparation d’un commun accord avec Birel ART, le champion italien pourrait effectuer davantage d’apparitions en piste en 2019, et pourquoi pas à l’occasion des Championnats du Monde et d’Europe.

Davide Fore est actuellement en pleine négociation et pourrait annoncer très vite sa nouvelle équipe et le nom de son châssis.

A suivre…

Photos ACI Sport Kart Italia Press

Sur la plus haute marche du podium à Sarno 2018

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Les karts avec pontons et moteurs 100cc à refroidissement à air bénéficient actuellement d’un réel engouement, tout spécialement dans trois pays: l’Angleterre, les pionniers, l’Italie et la France depuis peu. Organisées sous l’appellation “KFA 100cc Series” pour “Karting Formule A”, les compétitions italiennes sont annoncées au nombre de 4. Lonato le 7 avril (lors du Trophée Andrea Margutti), Pomposa le 28 avril, Jesolo le 26 mai et Lonato à nouveau pour la Nations Cup le 29 septembre.

Beaucoup de passionnés en Angleterre

Au Royaume-Uni, 9 épreuves sont prévues de début mars à octobre sur des circuits comme Clay Pigeon, Fulbeck, Lydd, Wigan, PFI, Rowrah, Ellough ou Buckmore Park.

Quant à la France, elle a récemment annoncé son programme (voir info Formule 20000 à ce lien): Marcillat le 26 mai, Mirecourt le 28 juillet, Laval le 25 août, Le Mans le 28 septembre et Valence le 13 octobre.

On le voit, certaines dates se télescopent entre la France ou l’Italie pour ceux qui souhaiteraient passer la frontière dans un sens comme dans l’autre. Toutefois, peut-on espérer un jour (2020?) voir l’organisation d’une rencontre internationale s’organiser pour ce type de kart qui fait toujours vibrer les passionnés?

Le KFA à Lonato

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La révolution mercatique se poursuit du côté de l’usine IAME, dont l’objectif est de communiquer principalement autour de ce nom mythique qu’est “IAME”. Sans doute peu de pilotes connaissent la signification de ces quatre lettres, qui veulent dire: Italian American Motor Engineering.

Cette société a été créée par Bruno Grana pour regrouper différentes marques de moteur telles que Parilla, Komet, BM ou Sirio. Aujourd’hui, ces noms célèbres qui ont l’histoire du karting ont disparu, ou presque.
BM n’existe plus depuis plusieurs années, tandis que Sirio a connu une deuxième jeunesse dans les années 90 avec ses fameux moteurs 100cc à refroidissement à air, mais la IAME a fini par abandonné ce nom.

Devenue la référence de la Formule K durant près d’une décennie avec son moteur de 135cc, la marque Komet a fait aussi le bonheur des amateurs avec son K55 qui a tenu bon jusqu’au début du 21e siècle. Ce nom de moteur a finalement été choisi pour baptiser la marque de pneumatiques distribuée par la IAME pour le Challenge X30.

Plus récemment, c’est le prestigieux nom Parilla qui n’a pas été repris pour la nouvelle homologation CIK-FIA des moteurs OK-Junior, OK et KZ. Parilla aura toutefois fini sur une note positive en 2018 avec les deux couronnes de Champion du Monde (Victor Bernier en OK-Junior et Lorenzo Travisanutto en OK), le titre de Champion d’Europe (Hannes Janker en OK) et la 2e place au Championnat du Monde KZ (Rick Dreezen).

Désormais les versions Reedster 5 OK, Reedster 5 Junior et Screamer 3 KZ sont commercialisées sous le nom IAME.

Du côté du Challenge X30 aussi, le département marketing de l’usine italienne a choisi de privilégier les appellations “IAME Series” dans de nombreux pays. Exemples avec IAME Euro Series, IAME Series France, IAME Series Benelux, etc.

Dans tous les cas, on ne peut qu’être admiratif devant la passion et le succès de cette usine depuis plus de 50 ans !

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Depuis le Championnat du Monde 2016, Stan Pex a rejoint son grand frère Jorrit en KZ1. Dans le best-of CIK-FIA, le Champion d’Europe 2018 Jorrit Pex a parlé de cette cohabitation familiale, qu’il a également connu plusieurs années en arrière lorsqu’il courait en KZ2 avec l’aîné de la famille, Yard Pex, aujourd’hui retraité du karting.

“En karting, l’un de notre grand plaisir est de rouler avec notre propre structure familiale, avec notre père comme team manager. Bien sûr, nous sommes aidés chaque année par une usine, mais nous essayons de faire le maximum de choses par nous-mêmes. C’est très agréable et valorisant de partager ensemble nos émotions et cette passion pour le karting.”

“Au final, nous sommes aussi compétitifs que les teams d’usine, alors que nous nous entraînons quasiment pas en dehors des courses. Car le reste du temps, nous devons travailler dans l’entreprise familiale !”

Jorrit reconnaît que Stan est aujourd’hui très rapide et très dur à battre. “Parfois je suis devant, mais parfois c’est le contraire ! Dans tous les cas, c’est positif d’être aujourd’hui dans la même catégorie. Techniquement, on avance plus vite et on progresse en comparant nos performances. On se pousse mutuellement pour être plus rapide que l’autre à chaque nouvelle course. J’espère que cela durera le plus longtemps possible !”

En 2019, les Pex seront encore au départ des principales grandes épreuves de la saison. S’ils n’étaient pas présents à la Winter Cup, ils sont à nouveau inscrit au Championnat d’Allemagne et pourraient participer à une ou deux épreuves de la WSK pour préparer le Championnat d’Europe FIA Karting.

Longtemps fidèle à CRG, avec une rapide escapade chez Intrepid en 2015, la famille Pex utilisera cette saison des ensembles KR-TM ! Stan lance également sa propre équipe, du nom de SP Tuning, pour faire rouler d’autres pilotes aux Pays-Bas, ainsi qu’aux BNL et BMC.

Photos Joël Gaboriaud et D.R.

Un KR pour Jorrit et Stan Pex en 2019

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