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sept 26 2019

L’Historique a assuré sa part de spectacle à Lonato

Après le succès rencontré à Genk en 2018, le South Garda Karting de Lonato a attiré de nombreux passionnés de kart historique lors de la Super Coupe organisée dans le cadre du Championnat du Monde FIA Karting. Dans le grand espace qui leur était dédié, on a ainsi croisé Kees Van de Grint, ex vice-Président de la CIK, ou encore Martin Bott, ancien champion allemand de karting à haut niveau dans les années 80.

Côté Français, seuls quelques uns des habitués des épreuves organisées par Rétrokart ont effectué le déplacement de l’autre côté des Alpes. Il faut dire que les Tricolores préfèrent les épreuves de régularité chronométrées, aux démonstrations proposées par la CIK-FIA.

Dans tous les cas, c’est toujours un plaisir pour le coeur, les yeux, parfois pour les oreilles (ça dépend des karts !), de voir évoluer ces karts qui ont fait l’histoire de notre sport.

Voici quelques souvenirs…

Photos Joël Gaboriaud

Kees Van de Grint

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Philippe De Mautor du K61

Gérard Preuss

L’ancien responsable de la compétition chez Bridgestone et ex vice-Président de la CIK-FIA Kees Van de Grint vous salue. La passion est toujours là !

sept 25 2019

Endurance: Promoteur de 2003 à 2019, KMO tourne la page

Fin 2002, le Championnat de France d’Endurance FFSA était presque au fond du gouffre, avec moins de 10 engagés, et l’épreuve des 24 Heures du Mans un peu moribonde ! C’est à ce moment que Jacky Foulatier (Kart Mag Organisation), spécialiste de l’Endurance, a présenté un projet à Jacques Régis, l’ancien Président de la FFSA.

Une escapade en Belgique réussie lors des premières années de l’Euro Endurance Série, avec 48 karts sur la grille de départ….

C’est ainsi qu’est née en 2003 l’Euro Endurance Série, qui comprenait les 5 manches du Championnat de France, les 24H du Mans et une course supplémentaire, parfois en dehors de France (Mariembourg ou Spa Francorchamps). Le succès a incontestablement été au rendez-vous durant des années.

En 2005 par exemple, pas moins de 48 karts trônaient sur la grille de départ. Des plateaux similaires ont été atteints aux 2 x 3 Heures de l’Armistice à Angerville, à une époque où la réglementation des circuits le permettait. Les 24 Heures du Mans ont également frôlé les 40 équipages !

Une première baisse des engagés a eu lieu lorsque le KF a progressivement disparu des courses françaises. En 2016, l’arrivée du OK a redonné une petite motivation aux concurrents, pendant que l’ACO se rapprochait de la CIK-FIA avec la création d’un Championnat international d’Endurance. Mais l’embellie a été de courte durée. Aujourd’hui, le moteur Rotax du GP2 reste majoritaire en Endurance, mais la catégorie n’est plus assez vigoureuse pour soutenir à elle seule la discipline et les grilles de départ ont rétréci ces dernières années.

Souvent pris en tenaille entre la FFSA et l’ACO, avec la CIK-FIA au milieu, le promoteur KMO n’a pas toujours eu la partie facile pour gérer l’endurance dans son ensemble. Exemple avec les appels d’offres des pneumatiques qui ont compliqué la vie des teams et des pilotes. Heureux d’avoir contribué à toutes ces belles années que l’Endurance a vécues, mais aussi lassé des conflits et des compromis, Jacky Foulatier a souhaité stopper son implication sous cette forme.

“L’endurance est une passion mais pas à n’importe quel prix,” a t-il déclaré. “Les critiques sont toujours faciles, mais l’action bien plus compliqué. Je souhaite toutefois que le prochain promoteur maintienne en bonne santé la discipline sur l’échiquier du karting. Je profite également de l’occasion pour remercier toutes les personnes qui m’ont soutenu durant toutes ces nombreuses années, avec un petit clin d’oeil aux officiels qui m’ont accompagné, notamment ceux présents depuis le premier jour.”

KMO donne toutefois rendez-vous à tous les passionnés les 26 et 27 octobre 2019 à Angerville pour la dernière épreuve du Championnat de France d’Endurance, avec les 2 x 3 heures. Bulletin d’engagement à ce lien…

Près de 40 karts à Angerville

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sept 25 2019

Le nouveau magazine Kart Mag (numéro 202) est en kiosque

Le numéro de septembre-octobre 2019 de Kart Mag est disponible dans vos kiosques ou par abonnement: il s’agit du magazine numéro 202 qui est sorti mardi 24 septembre. Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Bulletin d’abonnement ou adhésion en ligne à ce lien

Achetez ce magazine en ligne à ce lien

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sept 25 2019

Pour Vaincre la Mucoviscidose: dimanche au RKC

La mucoviscidose est la maladie génétique la plus commune des maladies rares. Un enfant né avec cette maladie tous les 3 jours en France. Cette maladie provoque des troubles respiratoires et digestifs graves, de manière chronique, et aucun médicament véritablement efficace n’existe à ce jour. Malheureusement, le Racing Kart de Cormeilles a appris il y a quelques mois que le dernier né de la famille RKC était atteint de cette maladie.

Le circuit du Val d’Oise dans la région parisienne a décidé d’apporter son soutien, de devenir une “Entreprise du souffle” et de créer un événement à l’occasion de la journée des Virades de l’Espoir, journée nationale pour Vaincre la Mucoviscidose. Cet événement aura lieu ce dimanche 29 septembre.

Lors de cette journée, il sera possible de faire un don directement lors de l’achat de vos billets de karting ou auprès du stand de sensibilisation organisé dans le hall d’accueil. Tout euro que vous verserez sera abondé d’un don équivalent par le RKC. Ainsi, si vous décidez de donner 10 € pour l’opération Vaincre la Mucoviscidose, le RKC s’engagera à verser 10 € supplémentaires.

L’ensemble des fonds versés ira directement à l’association Vaincre La Mucoviscidose, association ayant pour mission d’accompagner les malades et leur famille dans chaque aspect de leur vie bouleversée par la maladie, et financer la recherche médicale.

Ceux qui ne pourraient participer à cette journée, mais qui souhaiteraient tout de même apporter leur soutien à cette opération, peuvent se rendre sur la page de collecte au lien suivant…

La seule issue envisageable à cette maladie viendra de la recherche médicale, alors mobilisons-nous et donnons afin qu’ils trouvent ! Venez nombreux le 29 septembre pour vaincre la mucoviscidose !

Contact et plan d’accès à ce lien

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sept 25 2019

Les (4x) 24 Minutes Minime-Cadet au Mans, c’est ce week-end

Comment donner goût aux 24 Heures du Mans Karting et par la suite aux 24 Heures du Mans Auto, si ce n’est en se penchant sur les jeunes pousses qui représentent la relève des courses d’endurance de karting et peut-être pour certains le Championnat du Monde WEC, la référence actuelle du sport auto en Endurance. En effet, nombreux sont les pilotes ayant disputé les 24 Minutes du Mans depuis 2005 et qui ont par la suite participé aux 24 Heures du Mans Karting. Qui sait si un jour un de ces pilotes ne courra pas les 24 Heures du Mans Auto?

Une superbe ambiance aux Endurances Minime-Cadet

Cette course réservée aux jeunes pilotes Minime et Cadet âgés de 7 ans à 13 ans se déroule ces vendredi 27 et samedi 28 septembre en lever de rideau des 24 heures. Chaque équipe est composée de deux pilotes, chacun disposant de son propre kart, comme une course à l’américaine. Le relais s’effectue lors du passage au stand en échangeant le transpondeur.

Après les chronos qui définissent la grille de départ, la course se dispute sur 96 minutes (4 x 24 minutes). Chaque pilote accomplit deux relais. Pour la première fois, cette épreuve compte pour le nouveau championnat de France d’Endurance, où un titre est attribué à la fois en Minime et en Cadet. Le Mans marquera la fin de cette compétition.

Découvrez le bulletin d’engagement à ce lien…

Découvrez le classement provisoire du championnat à ce lien…

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sept 24 2019

Salbris FFSA (Nationale, KZ2, Loisir): Engagés et horaires

C’est un programme particulièrement copieux qui attend les concurrents du meeting d’envergure des 4, 5 et 6 octobre à Salbris, avec pas moins de quatre Championnats de France et le lancement du nouveau Trophée Loisir FFSA. La catégorie Nationale a fait le plein avec 90 engagés.

Champion de France Junior FFSA Academy en 2017, Pierre-Louis Chovet est de retour en kart (en KZ2) après une saison passée en monoplace F4 (photo FFSA Academy / KSP Reportages)

41 pilotes sont attendus en KZ2, 27 en KZ2 Master et 13 en KZ2 Gentleman. Soit 171 pilotes au total, sans compter les pilotes Loisir. Et encore, les listes ne sont que provisoires, la date butoir étant lundi prochain (30 septembre).

Avec un tel effectif en Nationale, bien malin qui pourrait annoncer le nom du futur vainqueur. En KZ2, certains pilotes seront plutôt bien entraînés après avoir participé à l’épreuve mondiale de Lonato, mais d’autres ont sans doute préparé ce rendez-vous dans les meilleures conditions.

Et qui succéderont à Stephen Nuvolini en KZ2 Master et à Emmanuel Ducrot en KZ2 Gentleman? A suivre…
La FFSA proposera également son 1er Trophée Loisir, avec un format concentré sur la journée du dimanche pour cette course en individuel. Les pilotes disputeront des essais libres (15 mn) puis chronométrés (15 mn) le matin, avant une finale de 20 mn en milieu d’après-midi.

Les karts gérés par Sologne Karting seront équipés de pneumatiques de compétition de marque LeCont, le manufacturier du KZ2 en 2019.

Découvrez les horaires et les engagés provisoires… Nationale – KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman

Concernant le Trophée Loisir, les engagements sont ouverts au 02.54.97.80.81 ou info@sologne-karting.com

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sept 24 2019

Trophée Académie: Ho vainqueur, Vayron 5e, Siksnelis champion

A Lonato, le Néerlandais Robert De Haan est arrivé en leader du Trophée Académie pour cette 3e et dernière épreuve 2019. Mais sa disqualification à Sarno le mettait dans une position délicate, puisqu’il n’avait plus la possibilité d’augmenter son capital de points ! Tout juste pouvait-il espérer s’imposer devant des pilotes moyennement classés au général.

Une belle présentation des pilotes pour les jeunes pilotes

Mais son voeu ne s’est pas exaucé. C’est Christian Ho qui a dominé le meeting. Souvent rapide, le pilote de Singapour n’avait pas encore pu concrétiser. Il faut dire que Ho ne manque pas d’expérience, puisqu’il évolue également tout au long de la saison en OK-Junior avec l’équipe RFM, comme De Haan, 6e à Lonato, et le Lituanien Kajus Siksnelis.

Ce dernier a effectué la bonne affaire du meeting, puisque sa deuxième place obtenue devant le Britannique Oliver Dodds lui permet de gagner le Trophée 2019 et de succéder à l’Espagnol Jose-Maria Navalon Boya. Grâce à sa performance, Ho a coiffé De Haan pour le titre de vice-champion.

Elliott Vayron

Les deux Français engagés avec la FFSA se sont montrés rapides. Si Matteo Spirgel a souvent eu du mal à se faire sa place dans le peloton parfois tumultueux. Sa 3e place acquise dans une manche prouve qu’il a le potentiel pour faire bien mieux que 19e en finale. De son côté, Elliott Vayron s’est d’entrée classé bon 6e aux chronos et a conservé sa place à l’issue des manches qualificatives.

Hélas, son début de finale fut difficile. Il n’était que 11e au 5e tour. Très rapide, il revenait ensuite à grandes enjambées pour finir 5e dans le sillage du pilote des Philippines, Zachary David. Son 2e meilleur tour en course montre qu’il avait sa place sur le podium à Lonato.

Mal qualifié, le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain a toutefois gagné 11 places en finale pour finir 20e.

Tous les résultats sont à ce lien…

Photos Joël Gaboriaud

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Elliott Vayron à l'attaque pour doubler Robert De Haan.

Elliott Vayron à l’attaque derrière Robert De Haan et Paolo Ferrari.

Kajus Siksnelis, 2e à Lonato et Champion 2019. Le Lituanien est coaché par son compatriote Simas Juodvirsis, ex Champion d’Europe KZ2 (2012)

Matteo Spirgel

Christian Ho, impérial

sept 24 2019

Agenda des 28-29 septembre et 5-6 octobre 2019

La fin du mois de septembre sera par le meeting des 24 Heures du Mans Karting, qui regroupera le Championnat d’Endurance FIA Karting en OK, la suite de la Coupe de France GP2, la fin des Championnats de France d’Endurance Minime et Cadet, ainsi que les 20.000 tours-minute. Mais les pilotes pourront également rouler au niveau régional en Rhône-Alpes, Occitanie Méditerranée, Auvergne, Grand Est et Bretagne (course Ufolep). A noter aussi que les pilotes suisses du Trofeo Vega feront une escale en France à Château-Gaillard en Rhône-Alpes.

Le superbe site du Pôle Mécanique à Alès accueillera les kartmen ce week-end

Les épreuves régionales se poursuivront la semaine suivante, le week-end des Championnats de France Nationale et KZ2. Voici le programme…

29 septembre

– 24 Heures du Mans (Championnat d’Endurance OK FIA Karting) + Coupe de France Endurance GP2 + Championnats de France d’Endurance Minime et Cadet + 20.000 tours-minute au Mans (72): www.kartmag.fr/endurance
– Trophée de la Ligue Rhône-Alpes (2/3) à Lavilledieu (07): 04.75.94.20.19
– Trophée Cévenol (Regional Clubs Challenge 3/4) à Alès (30): askcevenole@gmail.com
– Course Club à Marcillat en Combraille (03): ask.marcillat@yahoo.com
– Course de la Mirabelle (Trophée du Grand Est 2/2) à Mirecourt (88): 03.25.55.30.15
– Trofeo Vega (Suisse) à Château-Gaillard (01): 04.74.36.28.38

6 octobre

– Championnats de France Nationale, KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman à Salbris (41): www.ffsakarting.org
– Course Club au Coteau (42): 04.77.72.88.65
– History Kart au Creusot (71): 06.83.38.92.29
– Course Club à Berck sur Mer (62): 03.21.94.44.45
– Challenge Normand (5/5) à Cabourg (14): 02.31.93.34.70
– Rencontres Kartland Ufolep à Moissy Cramayel (77): www.kartland.fr

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sept 23 2019

KZ2: Encore un titre international pour CPB Sport

Après Dorian Boccolacci en 2013 et Thomas Laurent en 2014, Emilien Denner a inscrit son nom en lettres d’or au palmarès de la Super Coupe Internationale de KZ2, sorte de Coupe du Monde dans l’anti-chambre du KZ. Si l’on regarde d’ailleurs de plus près le parcours des trois derniers vainqueurs de cette épreuve, Pedro Hiltbrand (2006), Alessandro Irlando (2017) et Matteo Vigano (2018), on s’aperçoit qu’ils brillent désormais à l’échelon supérieur.

Emilien Denner, CPB Sport et Sodi sur le toit du monde au pays du kart made in Italie

Ce fut aussi le cas avec des Champions d’Europe KZ2, comme Paolo De Conto (2010), Fabian Federer (2011) ou plus récemment Adrien Renaudin (2018). La catégorie est donc formatrice et il faut espérer qu’Emilien Denner, nette vainqueur à Lonato le week-end dernier, trouve d’autres échelons à gravir, en kart en KZ ou en auto.

En attendant, le Français n’a pas eu la partie si facile que cela en finale. Certes auteur de la pole position et vainqueur, presque trop facilement, de ses six manches de qualification, il a d’abord repoussé le premier assaut du Suédois Emil Skaras (Energy-TM), le Champion d’Europe en titre. Puis, c’est l’Italien Marco Tormen (Praga-TM) qui est resté proche du leader, avant de baisser de régime. Skaras reprenait brièvement la 2e place, avant que David Vidales (Tony Kart-Vortex) ne l’en déloge.

Eric Denner: la joie et l’émotion d’un papa

A l’arrivée, l’Espagnol ne se montrait pas si heureux que ça de monter sur la 2e marche du podium, car il sait que le titre aurait été possible en prenant la roue du leader en début de course depuis sa 3e place de grille. Car il faut reconnaître qu’il fut incontestablement le plus rapide dans la dernière partie de la course et décrochait d’ailleurs le record du tour.

Derrière ce trio Denner-Vidales-Skaras, Giacomo Pollini (Formula K-TM) s’est maintenu en 4e position devant un jeune Néerlandais à surveiller à l’avenir: Senna Van Walstijn (KR-TM).

Côté Français, mention très bien pour Thomas Landais (Sodi-TM). Pour sa seule course de la saison, il s’est permis de se classer 8e des chronos, de terminer les manches en 11e position et la finale aux portes du top-10. Hélas, une pénalité pour spoiler le repoussait en 16e position. Comme Renaudin, Thomas était motorisé par Cédric Sport Motors.

Départ impeccable en finale de Denner face à Skaras

La 2e place de meilleur Tricolore est ainsi revenue à Hubert Petit (Sodi-TM), qui s’est battu comme un lion à Lonato. D’abord pour accéder à la finale malgré son 53e chrono, puis pour passer de la 29e à la 12e place en finale après de superbes dépassements. Dans le coup aux chronos et dans les manches, Jean Nomblot (Sodi-TM) a également connu un problème technique en course le samedi matin. Cela l’a fait plonger 24e. Il était remonté 16e en finale, lorsqu’un nouveau problème technique l’a contraint à abandonner dans le… dernier tour !

Tom Leuillet (Praga-TM) a également fait partie des finalistes. MaIs il vivait un début de course difficile dans les bousculades du peloton, avant de revenir 26e. Parmi les déceptions, on note celle de Paul Evrard (Kosmic-Vortex), à deux places de se qualifier. Quant à Paolo Besancenez (Sodi-TM), qui était sur le podium de l’Europe à Sarno, son lointain 71e chrono ne lui a pas facilité la tâche malgré quelques belles manches par la suite. Même constat pour Gillian Lay (DR-TM), Pierre Loubère (Birel ART-TM), Gabin Leuillet (Praga-TM), Arthur Carbonnel (CRG-TM), Louis Bonsaudo (Tony Kart-TM) et Paul Loussier (Sodi-TM).

Découvrez les résultats à ce lien…

Photos Joël Gaboriaud

Thomas Landais, la bonne surprise française de cette épreuve mondiale en KZ2

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David Vidales, 2e

Belle remontée en 12e position pour Hubert Petit

Une place en finale pour Tom Leuillet

Des hauts et des bas à Lonato pour Arthur Carbonnel

3e place pour Emil Skaras

sept 23 2019

Mondial KZ: Le rêve de Kremers, le cauchemar de Renaudin

Après Anthony Abbasse vice Champion du Monde en 2016 et 2017, c’est Adrien Renaudin (Sodi-TM) qui est passé près du titre suprême à Lonato. Le Français, Champion d’Europe KZ2 en 2018, nous aura fait vibrer durant tout le meeting, après l’obtention de la pole position le samedi dans la catégorie KZ. Dans les manches, Renaudin s’imposait deux fois sur trois, tout comme Marijn Kremers (Birel ART-TM).

Mais Marijn Kremers va passer son rival juste avant la chicane, là où Adrien était passé quelques tours plus tôt.

A ce moment du meeting, le Français Adrien Renaudin mène la finale.

A ce moment du meeting, le Français Adrien Renaudin mène la finale !

Comme on pouvait s’y attendre, le titre s’est joué en finale entre Adrien et le team Birel ART, qui pouvait aussi compter sur le diablement rapide Riccardo Longhi. Pourtant rapides et omniprésents dans la lutte pour les meilleures places en qualification, les pilotes Tony Kart ont dû se contenter de la lutte pour une place d’honneur avec d’autres arbitres de valeur comme Bas Lammers, Mirko Torsellini ou Stan Pex.

Si Kremers a pris le meilleur départ, Renaudin a trouvé l’ouverture dans le 8e tour, avant de s’incliner à nouveau 4 tours plus tard. Respectivement motorisés par l’usine TM et par le talentueux préparateur Cédric Goudant (Cédric Sport Motors), Kremers et Renaudin allaient alors rouler dans le même dixième et en rester là.

Mais hélas, lors d’un premier coude à coude en début de course, Kremers a manqué une vitesse et son rival n’a eu d’autres choix que le toucher avec son spoiler, qui se décrochait dans l’aventure. A l’arrivée, sa pénalité de 5 secondes le repoussait au 9e rang !

Mais Marijn Kremers va passer son rival juste avant la chicane, là où Adrien était passé quelques tours plus tôt.

Longhi assurait le doublé pour Birel ART et Bas Lammers (Sodi-TM) complétait le podium après avoir gagné son duel face à Simo Puhakka (Tony Kart-Vortex). Paolo De Conto (CRG-TM) a payé cher son 24e chrono, car il était ensuite très performant, en atteste sa remontée en 5e position devant Matteo Vigano (Tony Kart-Vortex), qui a perdu du temps en début de course lors d’une action musclée face à Longhi.

Pour son dernier Championnat du Monde, Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) s’est contenté de la 7e place devant Lorenzo Camplese (Tony Kart-Vortex). Meilleur du clan IAME, Francesco Celenta (Praga) a réussi à intégrer le top-10 devant Anthony Abbasse (Sodi-TM), revenu de la 22e place après une casse moteur dans une manche. Les frères Pex (KR-TM) ont terminé 12e et 13e, Stan (–6 places) devançant Jorrit.

14e, Jérémy Iglesias (Formula K-IAME) n’a pas réussi à jouer le rôle escompté dans ce Championnat du Monde à Lonato, tout comme l’illustre Davide Fore, 19e avec ses TM et l’équipe Intrepid qui renouait avec le haut niveau. Autre Tricolore engagé, Damien Vallar (Birel ART-TM) n’a pas réussi à atteindre la finale, ce qu’il aurait souhaité. Mais le niveau était encore excessivement relevé cette année avec 47 partants.

Les résultats sont à ce lien

Photos Joël Gaboriaud

Avant la finale, moment d’intimité entre un futur Champion du Monde et son mécanicien.

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La joie du Néerlandais ! Un beau coup pour marquer les 60 ans de Birel ART !

Le dimanche matin, Ronni Sala était encore très concentré…

… Puis, c’est la délivrance, en présence de sa famille et de sa 2e famille du karting !

A l’image de ce départ d’une manche, Birel ART fut omniprésent aux avant-postes à Lonato.

Adrien a fait vibrer les Français et le clan Sodikart. “Chapeau bonhomme, tu auras effectué un grand Championnat du Monde ! Pour ton premier en KZ, tu en as fait voir de toutes les couleurs aux meilleurs pilotes mondiaux, quasiment tous plus expérimentés que toi. Tu vas les retrouver très prochainement, soyons-en sûr, tout comme ton motoriste…”

4e, le Finlandais Simo Puhakka décroche le meilleur résultat pour Tony Kart et Vortex. Le podium était proche.

Des problèmes mécaniques ont gâché le Mondial d’Anthony Abbasse.

Bas Lammers, 3e, ici devant Marco Ardigo: deux grands champions…

Avec ses nouvelles couleurs et sa remontée en 5e position, le pilote CRG Paolo De Conto n’est pas passé inaperçu.

Avec ses nouvelles couleurs et sa remontée en 5e position, le pilote CRG Paolo De Conto n’est finalement pas passé inaperçu après un modeste début de week-end

Francesco Celenta, 10e avec son moteur IAME.

Jérémy Iglesias pouvait difficilement faire mieux que 14e.

L’image de fin de ce Championnat du Monde KZ.

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