Régionales

Comme chaque année, Kart Mag prend ses quartiers d’été. Nos bureaux seront fermés jusqu’au 15 août. Pour tous renseignements ou demandes, merci de nous contacter par e-mail (jpeditions@wanadoo.fr ou euroendurance@wanadoo.fr).

Rassurez-vous, notre site internet sera toujours mis à jour et un nouveau magazine sortira comme prévu avant la rentrée…

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Nous vous en parlions dans notre récente info sur le Défi France, une autre épreuve importante dédiée aux catégories KFS se courra en 2013, ce sera le Défi Sud.

Les régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées, où il reste des amateurs de KFS, sont à l’origine de la création de cette course, où les pilotes de la France entière sont évidemment les bienvenus.

La course se déroulera sur le circuit International de Lavelanet (09) les 27, 28 et 29 septembre 2013 dans les catégories KFS Jeune et KFS 100. Le club du KCPOM et lÂ’ASK La Grande Motte, qui prendront en charge l’organisation, assistés de l’équipe technique de Go Kart, nous ont fourni quelques renseignements…

– Inscription: 125 €, essais libres du vendredi compris
– Remise des prix (trophées et lots) identique à celle du Défi France 2013
– Pneumatiques slicks achetés sur place obligatoirement, au tarif préférentiel de 150 € TTC (Vega KFH issus d’une même série de fabrication), pneus pluie interdits
– Bulletin d’engagement disponible en cliquant ici, Règlement sportif ici et Règlement technique ici

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Pendant que le Championnat d’Italie se poursuivra à Sienne en ce week-end des 27 et 28 juillet, beaucoup de regards seront tournés vers les Vosges et le circuit de Mirecourt (68), qui reçoit le final des Championnats de France Minime-Cadet, ainsi que la 2e des trois épreuves du Championnat de France Nationale. Plus d’infos sur www.ffsakrting.org

Retrouvez les enjeux dans le communiqué FFSA en cliquant ici, les horaires en cliquant ici et les engagés en cliquant ici

Toujours en France, au bord de la Méditerranée, le célèbre et annuel Grand Prix de Menton animera la ville côtière. L’épreuve inscrite au calendrier international vivra sa 41e édition et aura lieu dans les différentes catégories KZ (Jeune et Master), TTI Carbone, Rotax, X30 et Open. Infos au 06.14.83.22.92.

Dans le nord, l’ASK Abbeville organise une Course Club sur son circuit dans la Somme. Infos au 03.22.31.40.31. Enfin, le club de Labastide Murat cher à Bernard Baldy propose une Course de Côte à Carlucet dans le Lot (46). Une démonstration de karting aura lieu en parallèle. Infos au 06.85.02.57.29.

NB: Désolé, nous n’avons pas pu annoncer la course Ufolep qui a eu lieu à Biesheim le 21 juillet, car le calendrier Ufolep indiquait la date du 28 juillet pour cette épreuve organisée par Kartlep 68 et Mega Sport Karting. Organisateurs, merci de nous indiquer les dates de vos courses et tout spécialement les changements (kart.mag@wanadoo.fr).

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L’Ecole Française de Karting de Villars (42) a encore connu un beau succès durant le premier semestre , sous l’impulsion de son responsable Jean-Paul Chetail, titulaire du BP Jeps. Avant de partir en vacances, les jeunes – 39 au total ! – ont reçu des distinctions bien méritées.

Bravo à tous ces pilotes (filles et garçons), qui ont parfois dû braver les intempéries, et à l’équipe d’encadrement qui leur a toujours promulgué  la manière de bien se comporter. Bravo aussi aux représentants de l’ASK Villars à la Coupe de France Mini-Kart à Laval, Victor Michel et Téo Grasset.

Premier Volant: Kevin Bonnissol, Gauthier Danthony, Enzo Echinard, Jolan Fropier, Dan Montabonnet, Claaro Pochelon, Kevin Thoma, Cloë Riffart, Adam Fredj, Ewan Carrot et Mathys Robin.

Volant de Bronze: Andréa Mavridorakis, Matthieu Montagnon, Alex Monthioux, Maëva Porte, Kévin Thoma.

Volant d’Argent: Camille Fredj, Dylan Gavarin, Mathilde Magand, Amélie Magand, Gaspard Mouillaud et Ilhan Sonmez.

Volant d’Or: Kyllian Goubet et Robin Matricon.

Reprise de l’école le mercredi 11 septembre 2013.

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Si les bonnes nouvelles ne sont pas si fréquentes actuellement lorsque l’on parle d’engagés dans des courses en France, il faut se réjouir d’avoir vu pas moins de 77 pilotes à Laval le week-end dernier lors de la Coupe de France Mini-Kart.

Un chiffre qui montre l’engouement pour cette catégorie, qui a bénéficié de différents “coups de boost”, dont deux principaux qu’il fallait signaler…

D’une part, il faut reconnaître que le moteur Rotax Micro Max offre un produit à la fois fiable et performant. Un véritable moteur de compétition performant, certes au prix assez élevé, mais particulièrement facile à utiliser et ne nécessitant aucune révision durant la saison !

Fini, les courses où les pilotes restaient à fond la grande majorité du temps. Aujourd’hui avec leur Rotax, ils doivent apprendre à freiner et à peaufiner leur trajectoire comme leur pilotage. Sans oublier qu’un 2-temps reste plus facile à contrôler, ce que les commissaires techniques n’ont pas manqué de faire tout au long du week-end lavallois.

Autre effet bénéfique pour le développement du Mini-Kart, les Ecoles Françaises de Karting (EFK). Elles permettent chaque année d’amener du sang neuf aux compétitions FFSA, elles sont donc un outil précieux de nos jours. D’ailleurs, le Champion 2013, Théo Nouet, a été formé à l’école de Lamballe chère à Guy Pansart.

Quant à son dauphin, Charles Christen, il a suivi les cours de l’EFK Circuit de Ganges-Brissac. On pourrait encore en citer plusieurs, tels Thomas Imbourg (EFK Rosny 93), 7e de la finale, ou Marcus Amand (EFK Beltoise Haute Saintonge), 15e et tout juste âgé de 7 ans !

L’EFK, une vraie bonne idée de la FFSA. Plus d’infos sur www.ffsa-efk.com

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Après la WSK Euro Series qui a pris fin début juin, c’est la WSK Master Series qui vivra son épilogue ce week-end des 13 et 14 juillet, sur le circuit italien de Castelletto di Branduzzo. Toujours en Europe, le Championnat d’Allemagne (DKM) se poursuivra à Kerpen. Avec la concurrence de la WSK, les pilotes y seront peut-être moins nombreux.

Toujours en remontant vers le nord de l’Europe, le Championnat dÂ’Europe Superkart 250 prendra enfin son envol en 2013. La 1ère des quatre épreuves est programmée en Angleterre, à Snetterton.

En revenant en France, trois meetings seront organisés. Notamment à Ancenis (44), avec un grand événement national: les Championnats de France Rotax Max et Rotax Master, ainsi que la première des trois manches en Nationale.

Traditionnel rendez-vous des catégories KFS, le Défi France se tiendra cette année sur le circuit Alain Prost au Mans (infos au 02.47.32.00.04).

Enfin, le Grand Prix de la Ville de Sens cher au club du même nom se courra le samedi 13 juillet en semi-nocturne, sur le circuit de Soucy. Les pilotes ne possédant pas de matériel peuvent s’inscrire dans la catégorie 4-temps clé en main. Le soir, il ne faudra pas manquer le barbecue aux lampions. Infos au 06.26.28.23.09. Bon week-end kart à toutes les personnes concernées…

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Dans ses campagnes de communication tournées vers les entreprises et l’esprit d’équipe, la Société Générale a récemment choisi de mettre en avant la “success story” de Sodikart.

Une affiche a été publiée par la banque, ainsi qu’une vidéo tournée dans l’usine française de Sautron, près de Nantes. On y retrouve entre autres les commentaires de Gildas Mérian, sa femme Thérèse, ainsi que Michaël, l’un des ingénieurs du groupe.

A ne pas manquer en cliquant ici

Et à propos de vidéo Sodikart, la marque française a également réalisé un clip vidéo soigné et dynamique pour fêter la sortie de son nouveau kart de location électrique, le RTX. A retrouver en cliquant ici

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En début de semaine à Albi, Vincent Marsérou, Thomas Drouet, Adeline Prudent, Mattéo Fouquet, Maxim Chassagnes et Maximilien Gomez ont alterné les activités ludiques et sportives dans le but d’optimiser leur préparation pour leur carrière en karting.

Sous l’œil avisé du coach Benoist Leduc, les jeunes ont goûté aux joies de l’athlétisme, de la marche nordique et de l’escalade lors de ce deuxième stage de préparation de deux jours. Idéal pour améliorer leurs performances dans des domaines comme la vitesse de réaction, l’endurance, la mémorisation sensorielle, la vision centrale et périphérique, etc.

Tous nos voeux de réussite sportive à ces jeunes pilotes motivés et bravo à la CRK Midi-Pyrénées pour cette action.

Actu © Olivier Cèbe

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Professionnel bien connu dans le milieu du karting, Jean-Louis Gatti a décidé de prendre du recul. Nous l’avons récemment rencontré pour qu’il nous livre ses sentiments après avoir passé près de 20 ans au côté de Patrice Mich chez MGT Distribution (trois lettres pour Mich, Gatti et Technique).

Jean-Louis Gatti avec Thierry Lolmède

“Le karting, c’est un milieu que je côtoie depuis bien longtemps. J’ai près de 40 années d’expérience… J’ai débuté en participant au Championnat Régional en 1973. J’ai vu Ayrton Senna rouler en 1978, c’était quelque chose ! Je côtoyais des pilotes comme Marc Boulineau, j’ai roulé avec les châssis Sully qu’il a fabriqué avec son frère Gérard”.

“J’ai terminé 5e des 24 Heures du Mans en 1993, l’année où j’ai arrêté le kart pour m’associer avec Patrice Mich. Avant j’ai aussi travaillé dans l’immobilier et le bâtiment. Avec MGT, j’ai eu de grands moments, tels ceux passés avec Christophe Vassort, un pilote extraordinaire, Alexandre Premat ou avec l’équipe Intermarché en Endurance. Il y en a eu bien d’autres, je ne peux pas citer tout le monde”.

“J’ai aussi effectué une édition des Masters de Bercy avec Robert Kubica, un phénomène. Mais si l’aventure MGT au quotidien s’est arrêtée, je ne veux pas couper les liens avec le kart. Je continue d’assurer l’assistance de Thierry Lolmède, un pilote d’instinct, très rapide. Il y a aussi ma fille Joséphine qui participe à la Coupe de France des Féminines. C’est sympa de vivre des week-ends kart en famille !”

“J’ai 55 ans et je ne suis pas pour autant en retraite. J’ai quelques projets dans le bâtiment. Mais mon souhait était d’avoir davantage de temps de libre, notamment pour passer plus de temps avec mes enfants et ma femme, Myriam. Le kart a occupé une grande place dans mon agenda et, forcément, je n’ai pas pu passer assez de temps avec elle ces dernières années. Je vais me rattraper…”

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Organisé depuis quelques années par nos amis suisses et notamment par la société “The Kart Company” avec le partenariat du célèbre manufacturier italien, le Trofeo Vega connaît chaque saison un succès certain. Il se dispute sur six meetings en 2013 et a la particularité de se courir en intégralité sur le sol français. Il est vrai que les Suisses n’ont pas la chance d’être aussi bien fournis en circuit que nous.

Alors, ils ont pris l’habitude de traverser la frontière, mais ce qui permet aussi aux pilotes français de se joindre à eux. Après Mirecourt en avril, Septfontaines en mai et Vesoul en juin, les trois prochaines épreuves auront lieu à Moirans en Montagne ce week-end (6-7 juillet), de nouveau à Septfontaines les 7-8 septembre et enfin à Valence les 5-6 octobre.

Cinq catégories sont au programme: Mini (7-12 ans, moteur Parilla), Super Mini (9-13 ans, moteur Parilla), Junior (12-18 ans, X30, Léopard ou Rotax Max), Elite (à partir de 15 ans, X30, Léopard ou Rotax Max) et KZ.

A noter que vous pourrez retrouver dans quelques jours dans le prochain Kartmag le reportage sur l’épreuve du mois de mai à Septfontaines.

Contact Trofeo Vega: www.kartcompany.net

Photo © Alain Cêtre

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