ACTUALITES

Marques agréées dans le Challenge Rotax

27 marques figurent pour le moment sur la liste des châssis qui seront autorisés dans les courses de la Coupe de marque Rotax. Pas de grande surprise, les grandes enseignes sont bien présentes ! On note toutefois l’absence, pour la première fois, de Maranello. Swiss Hutless ne sera pas non plus représenté en 2013, pas plus que MG Kart qui se cantonnera au X30.

Au contraire, Mirage est inscrit en Rotax et non en X30. Rosso Korsa fera son retour, alors que Lenzo Kart, Formula K et OK1 effectuent leur apparition. Liste complète ci-dessous…

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– Alpha
– Arrow
– ART Grand Prix
– Birel
– CRG by KCM
– DR
– Energy
– Exceed
– FA Kart
– Formula K (FK)
– Intrepid
– Kosmic
– Lenzo Kart
– LH
– Maddox
– Merlin
– Mirage
– OK1
– PCR
– Praga
– Righetti Ridolfi
– Rossso Korsa
– Sodi
– Spirit
– Storm
– Tony Kart (ci-dessus)
– V-max
– Zanardi

D.Racing distribue l’essence Panta

Importateur des châssis Energy et des moteurs Modena, D.Racing vient d’ajouter une nouvelle corde à son arc, en se voyant confier la distribution exclusive pour la France des produits Panta, dont l’essence est utilisée dans de nombreuses compétitions automobile, moto, mais aussi karting notamment dans les épreuves CIK et WSK.

L’essence spécial karting (RON 102) sera disponible en bidon de 25 litres au prix de 125 € ttc, auprès des revendeurs D.Racing.

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Châssis Ingels: Rapport qualité-prix idéal

Difficile de ne pas dire qu’un châssis coûte aujourd’hui horriblement cher. Les usines ont investi dans de coûteuses machines à commande numérique et doivent financer un service course, si bien qu’elles répercutent ce coût sur le prix des châssis.

Question: A t-on besoin d’un châssis haut de gamme pour se faire plaisir en compétition au niveau régional? Heureusement, il existe encore des formules à budget réduit et surtout des châssis de qualité à des prix abordables. Et la performance est réelle, car fabriqué par des constructeurs italiens de renom. C’est le cas du châssis Ingels, commercialisé par Of Course.

Avec son tube de ø32 mm, son arbre de ø50 mm, ses freins hydraulique, sa carrosserie KG FP7 et sa barre de rigidité avant amovible, il s’avère idéal pour les catégories Ufolep (Sport, Subaru) comme FFSA (Nationale). Il existe aussi en version X30-Rotax Max-Super ou en version KZ (KZ125-Vitesses). Son prix est sacrement bien placé: 1950 euros TTC (2490 euros en version KZ) !

L’ensemble complet pour courir en Subaru ne coûte que 3190 euros. On rappelle que Ingels est le nom de l’Américain (Art Ingels) ayant inventé le premier kart dans les années 50 ! En revanche, le châssis Ingels n’est pas de lien de famille avec le… ART ! Plus d’infos sur www.toutpourlekart.fr

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WSK Euro: Nouveau podium pour Boccolacci

C’est parti pour la WSK Euro Series, qui a débuté sur le circuit fétiche des organisateurs, celui La Conca, dans le sud de l’Italie, les 1er, 2 et 3 mars. Top driver de ce début de saison, Max Verstappen (CRG-TM) a réussi la totale en KZ1, avec deux finales gagnées le samedi (lire notre actu ici) et le dimanche, où il a su garder une petite mais suffisante avance sur Ben Hanley (ART GP-TM).

Paolo De Conto (Birel-TM) a légèrement faibli en fin de course, laissant Jorrit Pex (CRG-TM) compléter le podium. Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) fut le leader du peloton de chasse et s’est adjugé cette fois la 5e place perdue la veille sur le tapis vert.

A noter la 9e place de Charles Leclerc (ART GP-TM) et la 17e de Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex). Nous envoyons tous nos voeux de bon rétablissement à Anthony Abbasse (Sodi-TM), qui souffre de douleurs costales, et à Arnaud Kozlinski (Birel-TM), accidenté au départ de la finale.

En KZ2, une arrivée au sprint a eu lieu entre Riccardo Negro (DR-TM), vainqueur la veille, mais qui s’est fait cette fois surprendre par Marco Zanchetta (Maranello-TM). Nouveau top-3 pour Jan Midrla (Birel-TM) au détriment de Joel Johansson (Energy-TM). Maxime Roy (Birel-TM) a dû renoncer.

En KF, le Français Dorian Boccolacci (Energy-TM) s’est encore battu aux avant-postes et a manqué de peu la victoire. Lors de cette finale disputée, c’est le Britannique Ben Barnicoat (ART GP-TM) qui a réussi un sacré tour de passe-passe en l’emportant devant Karol Basz (Tony-Vortex). Leader peu avant l’arrivée, Dorian aurait aimé l’emporter, mais a dû se contenter de la 3e place.

Plus dur pour Armand Convers (Kosmic-Vortex), 4e en préfinale avant d’être victime d’un début de finale chaotique et de chuter 15e devant son compatriote Valentin Moineaut (ART GP-TM), qui s’est battu en milieu de peloton le dimanche.

En KF-Junior, le Britannique Lando Norris (FA Kart-Vortex) a confirmé son talent naissant. Le pilote RFM a gagné en solitaire devant le récent vainqueur de la Winter Cup, Alessio Lorandi (Tony-Vortex) et le Russe Vladimir Atoev (Tony-Vortex). Après une superbe préfinale B (3e), Gabriel Aubry (Birel-TM) a eu fort à faire dans le peloton de la finale. Il se classe finalement 9e. Julien Darras (Tony-Parilla) a dû abandonner.

Retrouvez les résultats complet du week-end… KZ1 – KZ2 – KF – KF-Junior – 60 Mini

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Les vainqueurs des finales du dimanche

WSK Euro Series: Verstappen le K…ing !

Max Verstappen (CRG-TM) réalise actuellement un début de saison fulgurant. Déjà vainqueur des deux finales de la WSK Master Series à Muro Leccese début février en KZ, le Néerlandais a récidivé avec panache lors de la finale du samedi à la WSK Euro Series tout juste un mois plus tard (2 mars) sur ce même circuit de La Conca.

Pour lui, K…F ou K…Z, même combat, puisqu’on se souvient que Max a remporté la Winter Cup mi-février, cette fois en KF ! Une fois de plus, son père Jos a parfaitement maîtrisé la préparation du matériel, car Jorrit Pex – avec un matériel similaire – a pris la 2e place après avoir mené le début de course.

Mal qualifié, Paolo De Conto (Birel-TM) s’est encore montré très rapide en finale et a réussi à remonter en 3e position devant Jordon Lennox-Lamb (CRG-Maxter), auteur du meilleur tour, et Arnaud Kozlinski (Birel-TM). Pénalisé de 5 places, Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) a rétrogradé de la 5e à la 15e place.

En KZ2, la victoire est revenue à l’Italien Riccardo Negro (DR-TM) devant le Tchèque Jan Midrla (Birel-TM) et l’Italien Marco Zanchetta (Maranello-TM). 7e place encourageante pour le Français Maxime Roy (Birel-TM).

En KF et en KF-Junior, les préfinales et finales se courent le dimanche. Dorian Boccolacci (Energy-TM) a encore réussi de belles choses, tandis que Armand Convers (Kosmic-Vortex) nous a offert de superbes remontées en KF. En KF-Junior, Gabriel Aubry (Birel-TM) est 26e après les manches et Julien Darras (Tony-Parilla) 33e. Pour la qualification, ça s’annonce difficile pour Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE), 41e, et Giuliano Alesi (Intrepid-TM), 53e.

Retrouvez les résultats ci-après… Cumul manches et Finale KZ1 – Cumul manches et Finale KZ2 – Manches KF-Junior

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos

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Belle course en KZ1 de Jérémy Iglesias avec son Lenzo motorisé par un LKE de Tec-Sav

Jules Bianchi en F1 chez Marussia !

Quatre pilotes Français seront au départ de la saison de Formule 1 en 2013 et on peut même dire quatre anciens kartmen Français ! Après Romain Grosjean (Lotus), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) et Charles Pic (Caterham), Jules Bianchi vient de signer chez Marussia.

Le vice Champion d’Europe Junior 2004 visait un volant chez Force India, qui a finalement préféré Adrian Sutil. Mais l’ancien pilote de l’équipe de France FFSA Karting a réussi à rebondir pour gagner sa place au sommet de la pyramide.

Une belle récompense pour le très talentueux et rapide Jules Bianchi qui retrouvera un autre ancien pilote Maranello comme équipier, à savoir le Britannique Max Chilton.

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WSK / La Conca: Premières analyses

Après les Championnats d’Europe et du Monde, la WSK Euro Series reste la compétition la plus représentative et la plus convoitée au niveau international. On y retrouve les plus grandes équipes et les meilleurs pilotes. Cette série vient de débuter en ce week-end des 1-2-3 mars 2013 au sud de l’Italie, sur le circuit de La Conca à Muro Leccese. Voici quelques remarques après cette première journée de qualification officielle…

– Michaël Schumacher a finalement renoncé à participer à la course. Ses chronos n’étaient pourtant pas si éloignés de ceux de son équipier Marco Ardigo (2 à 3 dixièmes selon ce dernier), mais cela le reléguait assez loin de la hiérarchie. Mais le septuple Champion du Monde de F1 n’a pas dit son dernier mot. Il va participer à quelques épreuves dans son pays, en Allemagne, et va multiplier les séances d’essais. Le but: être prêt pour le Championnat du Monde KZ1 en septembre à Varennes sur Allier. Forza Schumi !

– Comme nous l’avions annoncé, Bas Lammers – parti en week-end de ski – n’est pas à La Conca. Une fin de collaboration avec l’équipe Praga? Cela n’est pas exclu !

РUne fois de plus, tous les regards ̩taient tourn̩s vers le KZ1, avec quelques confirmations: celle de la comp̩titivit̩ du moteur Modena, en pole avec Fabian Federer (CRG), et celles du brio des jeunes Charles Leclerc (ART GP-TM) et Max Verstappen (CRG-TM). Ces deux derniers pointent 2e et 3e devant les cadors nomm̩s Jorrit Pex (CRG-TM), Benjamin Hanley (ART GP-TM) ou Arnaud Kozlinski (Birel-TM), le meilleur des Fran̤ais. Du pain sur la planche pour leurs compatriotes Anthony Abbasse (Sodi-TM) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex).

– La meilleure performance des essais chronos KF a été réalisée par Dorian Boccolacci (Energy-TM). Qualifié pour la Super Pole, il a obtenu le 5e chrono, alors que le Britannique Callum Ilott (Zanardi-Parilla) s’est installé en première position. Paul Boutonnet (Kosmic-Vortex) a signé un encourageant 22e temps avec sa nouvelle équipe. Armand Convers (Kosmic-Vortex) s’est contenté du 40e temps, Valentin Moineault (ART GP-TM) du 49e, Paolo Besancenez (Sodi-TM) du 54e et Erwan Julé (DR-TM) du 57e, dans ce contexte très relevé.

– En KF-Junior, le petit Anglais Lando Norris (FA Kart-Vortex) du team RFM s’est installé en pole position. Les Français sont plus loin: Gabriel Aubry (Birel-TM) 27e, Julien Darras (Tony-Parilla) 31e, Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE) 44e et Giuliano Alesi (ART GP-TM) 53e. Celui-ci a toutefois eu l’honneur de devancer le Brésilien Sergio Sette Camara (ART GP-TM), qui vient d’être confirmé comme vainqueur de la Finale Internationale Iame en X30 Junior.

– A noter aussi le 12e chrono de Maxime Roy (Birel-TM / AVG Racing) en KZ2.

Ci-dessus en photo, Michael Schumacher, qui va continuer à surveiller ses adversaires pour se préparer pour le Mondial KZ1 !

Retrouvez les résultats chronos en cliquant ici

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Les USA grâce à la NSK: Une sacrée carotte !

En 2013, les pilotes inscrits aux National Series Karting dans les catégories Rotax auront assurément une motivation supplémentaire. Rotax France vient en effet de dévoiler le mode de sélection pour faire partie du Team France, qui sera composé de 10 pilotes et qui aura la lourde tache de représenter nos couleurs du 9 au 16 novembre lors de la prochaine Finale Mondiale aux Etats-Unis, à la Nouvelle Orléans…

Cette année, le CNRF ne servira plus de sélection, mais ce seront les six vainqueurs de la NSK dans les catégories Rotax qui seront choisis. A savoir en Nationale, Nationale Senior, Rotax Max, Rotax Master, Rotax DD2 et Rotax DD2 Master. De nouveau, les quatre lauréats de la Finale du Challenge Rotax les accompagneront.

Explication sur le schéma ci-dessus. A noter qu’en Nationale à la NSK, sera sélectionné le meilleur des pilotes nés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000. Retrouvez la vidéo de présentation de la prochaine Finale Mondiale Rotax en cliquant ici

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Bien s’équiper en début de saison

La saison 2013 a enfin repris et le moment est venu pour les pilotes de se demander s’ils possèdent l’équipement et les accessoires nécessaires à la pratique de leur sport préféré. Les professionnels et les sites internet marchands sont à leur disposition, tel Action Karting qui nous propose des produits adaptés. Exemple…

• Le protège-côtes Bumper est une des références dans le domaine et offre aux pilotes une protection maximale grâce à la technologie innovante de sa conception. Il protège à la fois les côtes et les chocs frontaux. Doté dÂ’une coque extérieure incassable composée de trois couches de fibres entrecroisées et d’une mousse haute densité amortissante, le Bumper reste souple et sÂ’ajuste parfaitement à toutes les morphologies avec ses larges sangles réglables. Un modèle “lady” avec ses parties échancrées est disponible pour les féminines.

Le Bumper est vendu 149,50 € chez Action Karting. Vous pouvez retrouver une vidéo du produit en cliquant ici

• La célèbre marque Lexoil propose ses lubrifiants et produits d’entretien pour tous les besoins du kartman et pour toutes les catégories du Mini au KZ. LÂ’avantage qualité de Lexoil provient de l’étude poussée qui accompagne ses productions et de lÂ’utilisation de composants innovants, comme la céramique ou les nano-particules pour des performances maximales. Action Karting est distributeur exclusif des produits Lexoil.

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Endurance: Or Compétition cherche pilote

A près d’un mois de la première course de l’Euro Endurance Série à Arvillers les équipes se composent, mais certaines recherchent à compléter leur effectif, telle l’équipe Bretagne-Or Compétition, dans laquelle se trouve l’expérimenté et rapide Olivier Richard.

Cette équipe basée au Mans est une habituée de l’endurance et a déjà obtenu deux 2e places lors d’épreuves de 6 heures à Essay et à Soucy, mais aussi une belle 5e place aux 24 Heures du Mans.

Le pilote Pierre Baux fera aussi partie de cette équipe, où règne toujours une excellente ambiance. Elle compte également jouer sur le devant de la scène, comme le montre son inscription en KF avec un FA Kart-Vortex.

Pour plus d’informations sur le budget et autres données, contacter Olivier Richard au 06.43.84.20.43 ou par mail: o.richard72@gmail.com

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