fév 13 2014
J.-P. Deschamps confirme les contrôles renforcés pour 2014
Président de la CNK/FFSA, Jean-Pierre Deschamps est revenu sur le nouveau mode de contrôle qui sera en oeuvre lors des épreuves fédérales. “Après leur généralisation dans le passé, nous allons maintenant aller vers la suppression du stockage des pneus et du carburant en parc fermé lors des épreuves nationales, mais également dans la plupart des championnats régionaux.”
“Cela représente une importante simplification dans la gestion des meetings pour les organisateurs, ces parcs essence et pneus mobilisant parfois jusqu’à 10 personnes lors des courses. A l’heure où il est difficile de réunir de nombreux bénévoles pour organiser des compétitions, il nous fallait évoluer, tout en restant extrêmement vigilants dans nos contrôles envers les concurrents.”
“Que ce soit au niveau des contrôles d’essence ou des pneumatiques, nous utilisons depuis 2013 du matériel
éprouvé par la CIK/FIA (comme l’appareil Digatron pour l’essence ou MiniRae Lite pour les pneumatiques, Ndlr). Ces règles seront généralisées et appliquées de manière très stricte, et tout contrevenant sera immédiatement exclu de l’épreuve, avec également ultérieurement des sanctions qui pourront être très lourdes.”
“Nous serons intransigeants à ce niveau, car le développement du karting ne peut être effectif que si il y a équité au niveau du matériel. De la même manière, nous serons très vigilants quant au respect des personnes d’encadrement et des officiels par les concurrents. De l’acceptation de ces règles dépend l’image de notre sport, notamment vis-à -vis de nos très jeunes pilotes qui ne doivent en aucun cas voir se développer autour d’eux un mauvais état d’esprit.”
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L’expérience acquise grâce à un développement continu a permis à Elto Racing d’être à ce jour le seul équipementier à avoir homologué trois silencieux pour les catégories KZ et KZ2 selon les dernières normes de la CIK-FIA.
Après Zoe, 8 ans, Roz est venue au monde le 13 décembre dernier. Toute la famille se porte bien et Roz a déjà en tête sa première coupe ! Par ailleurs, la famille nous prépare une autre surprise. A suivre…
Cette année, le TeamPark engagera deux équipes en catégorie GP2 avec des moteurs Rotax Max et le soutien technique de Technikart. Sur les huit pilotes qui constitueront les deux équipages, deux places de pilote sont encore disponibles pour les 6H de Normandie (21 juin) et les 24H du Mans.
Etudié pour toutes les motorisations KZ et validé en laboratoire, ce silencieux a passé les tests de la CIK-FIA pour décrocher son homologation 2014-2023, en plus de respecter les normes FFSA limitant les émissions sonores à 96 db.
Plusieurs caméras seront installées tout autour du circuit. Celles-ci pourront également être utilisées pour la direction de course afin d’améliorer la sportivité de l’épreuve.
Celui-ci qui parle ainsi est le motoriste Britannique Gordon Finlayson de GFR, qui a participé aux succès en KF de Tom Joyner (Champion du Monde), Max Verstappen (Champion d’Europe) ou Dorian Boccolacci (vainqueur WSK Euro et Master Series) avec ses TM dans la seule année 2013 !
Très impliqués sur ce marché de la location, les constructeurs Rimo et CRG y ont pensé, avec d’ingénieux emplacements logés sur le côté du baquet. Des codes couleurs correspondant à une échelle de poids ont été créées pour faciliter la mise en place de ces lests.
Angerville conclura ce championnat de France d’endurance 2014. Ce dernier, tout comme Salbris et Val d’Argenton (ci-dessus en photo), ont eu l’honneur d’accueillir des courses d’envergure internationales (Championnats du Monde et d’Europe).
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