ACTUALITES

Trophée Int. Handikart: Fabrice Dubois 1er de sa catégorie

Fabrice Dubois a réussi une performance de choix à l’occasion du premier Trophée International Handikart organisé en lever de rideau des Championnats du Monde de Karting sur le circuit d’Aunay-les-Bois. Le Vendéen a en effet remporté de haute lutte sa catégorie des handicaps “lourds” (trois ou quatre membres), tout en se classant excellent 6e au général.

Retrouvez-toutes-les-videos-du-Championnat-du-Monde“C’est l’aboutissement de dix ans d’efforts”, reconnaissait, ému, notre champion, artisan du lancement et du développement du Handikart de compétition. “Je m’entraîne deux fois par semaine à boucler 100 tours de kart et trois fois 10 kilomètres en fauteuil. Je me bats comme un sportif de 17 ans. Cela représente pas mal de sacrifices financiers, pour la passion, et même l’amour de ce sport. Dans une compétition rien n’est jamais perdu. J’étais moyennement rapide sur le sec car mes 190 kg (kart + pilote, Ndlr) me pénalisent plus que sur piste humide. Je suis bien sous la pluie, pourtant je ne m’entraîne jamais dans ces conditions !”

“J’ai aussi apprécié l’ambiance, il y avait beaucoup de public. Je garderai des images marquantes, comme le fait de remonter la ligne droite et de voir que c’était noir de monde. Ou bien, quand j’ai aperçu le décompte des tours, il en restait 6 sur 17. J’avais la bouche sèche, plus de salive, beaucoup de tension nerveuse, mais je me suis dit “il faut y aller”. Et je n’ai plus regardé le décompte avant le panneau “last lap”. C’était une belle saison avec de belles bagarres et beaucoup de respect. On est de vrais pilotes ! Et moi, j’ai un entourage fabuleux, notre équipe de bénévoles commence à ressembler à un team professionnel, je les remercie tous, ainsi que tous mes partenaires.”

Téléchargez le communiqué complet Future Racing / Fabrice Dubois

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Muret: Les listes X30 définitives, mieux que prévu

Nous en avons déjà parlé du problème en raison du changement de circuit (de Valence à Muret) et du changement de date (du 28 septembre au 5 octobre), entraînant une concurrence avec d’autres épreuves régionales et un court délai avec une autre grande course (la Finale Internationale Iame). Autant de raisons qui auraient dû pousser la FFSA à rendre les Championnats de France X30 Senior et X30 Master “Open”, ce qui aurait permis à coup sûr d’augmenter le plateau.

Muret-Les-listes-X30-definitives-mieux-que-prevuHeureusement, plusieurs Présidents de CRK ont distribué des “wild-cards” et la barre des 50 engagés au total a pu être franchie: 28 en X30 Senior et 24 en X30 Master, ce qui permettra d’atteindre 80 pilotes avec les deux courses d’accompagnement: la Finale Nationale X30 Junior et le Trophée des Pyrénées KFS.

Téléchargez les horaires et les listes des engagés: X30 SeniorX30 Master

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Un plateau fantastique à la Finale Internationale Iame

Déjà forte de plus de 250 pilotes à Lyon l’an passé, la Finale International Iame 2014 s’apprête à battre son record d’engagés. Les organisateurs nous ont déjà fait parvenir une liste de 260 pilotes, sachant que 26 autres sont encore en attente de validation !

Un plateau fantastique a la Finale International IameNul doute qu’il y aura du monde sur le circuit du Mans du 16 au 19 octobre. Plus de 100 partants sont attendus en X30 Senior, avec de nombreux favoris côté Français: Compère, Breysse, Ricci, Picot, Becamel, Fraisse et bien d’autres ! On notera le retour de Léo Roussel, la présence du jeune et talentueux Belge Benjamin Lessennes, celle de Harald Creton, qui brille en ce moment en Nationale, sans oublier Michel Vaillant et Bob Kramer (lire notre actu de la semaine dernière).

Avec plus de 60 pilotes, le X30 Master verra Thierry Raccamier remettre son titre en jeu. Roi de l’endurance, Wilfrid Lecarpentier sera au départ, comme un Britannique du nom de Graham Hill ! Avec un effectif similaire, le spectacle sera assuré en X30 Junior, avec parmi les spécialistes de la catégorie des pilotes ayant l’expérience du KF-Junior, comme le Belge Ulysse De Pauw, le Suisse Lucas Legeret, les Français Arthur Lehouck, Charles Milesi ou les frères Leuillet, Tom et Gabin.

Une trentaine de X30 Shifter complétera le plateau, parmi lesquels le Monégasque Clivio Piccione, le Français Charles Fiault ou encore… “Mister X” avec son numéro 403 !
26 nationalités sont annoncées, dont une centaine de français ! Avec respectivement 28 pilotes confirmés, la Belgique confirme son intérêt pour le X30, tandis que les 27 inscrits venant du Royaume-Uni démontrent que le X30 connaît un succès grandissant outre-Manche.

Téléchargez la liste des engagés provisoire et les statistiques par nationalité

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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F4: Sorensen enfonce le clou

Disputée à Nogaro les 27 et 28 septembre, la 5e épreuve du Championnat de France F4 a vécu un scénario similaire à celui du Val de Vienne début juillet: un impressionnant hat-trick de Lasse Sorensen dans les trois courses, sans oublier les deux pole positions. Le Danois continue de s’envoler au classement général.

F4-Sorensen-enfonce-le-clouLe Français Dorian Boccolacci a de nouveau donné une très belle réplique à Sorensen, en terminant deux fois 2e et une 4e. Troisième homme fort du Championnat, le Britannique Felix Hirsiger s’en est bien sorti également en montant sur le podium de chaque course.

Seul Valentin Hasse Clot, 3e de la Course 2, a réussi à insérer ce top-3 infernal de la F4 2014. On a aussi noté la prestation de Max Defourny dans la Course 2. Mais alors qu’il menait les débats à deux tours de l’arrivée, il se faisait accrocher par le Russe Vladimir Atoev, qui se fera pénaliser.

Téléchargez les résultats complets

Photo © Auto Sport Academy

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Endurance: 6H de Sens en semi-nocturne, une première

Après les 24H du Mans fin août, l’endurance fait sa rentrée ce week end à Soucy, et plus précisément samedi soir, 4 octobre. En effet, les 6 Heures de Sens se dérouleront pour la première fois en semi-nocturne. L’équipe RTKF n°1 partira favorite, mais avec l’incertitude de l’endurance, tous les scénarios sont possibles. En GP2, la course au titre reste très ouverte entre plusieurs équipes, dont celles de Belinois-Jac Kart et London-Kookeli.

Endurance-6H-de-Sens-en-semi-nocturne-une-premiereAutre première, la présence parmi les engagés des talentueux frères Simmenauer (Louis-Ferdinand et Jean-Baptiste). Adversaires en vitesse, ils pourront cette fois réunir leur force pour obtenir le meilleur résultat possible avec un kart dérivé de la catégorie Nationale.

Téléchargez les horaires

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Présentation de la “Formula TKM International” à Grabels

Samedi 27 septembre dernier, Jean-Pierre Tilkin est venu présenter le nouveau challenge privé qu’il espère lancer dans le sud de la France en 2015 en partenariat avec l’usine anglaise TKM, et des professionnels français.

La-Formula-TKM-International-a-Grabels“Nous voulons simplifier la pratique du karting et la rendre plus accessible, sans effectuer les mêmes erreurs que de nombreuses fédérations ont effectuées ces dernières années”, déclare t-il au – timide – public présent, entouré d’une poignée de professionnels. “Beaucoup de pilotes souhaitent voir changer les mentalités, tandis que les professionnels sont nombreux à avoir du mal à exister dans le schéma du karting actuel. Nous pouvons d’ores et déjà promettre des moteurs de grande qualité, apportant d’intenses sensations et au coût d’entretien maîtrisé, notamment grâce au prix des pièces peu élevé.”

Son but est donc de lancer un challenge de 5 à 6 courses sur des circuits de la partie sud de la France, comme Carcassonne, Grabels, Alès, Belmont sur Rance, Brignoles, Lavelanet, voire Val d’Argenton.

Plusieurs catégories sont au programme: Mini (6-8 ans) avec moteur 80cc bridé équipé d’un embrayage et d’un démarreur pour des raisons de sécurité, Minime (8-11 ans) avec le même moteur mais développant 14 ch, 100cc Junior (11-13 ans), 100cc Senior (13-25 ans) et 135cc Heavy-Master. Les pneus seront des Vega (New Cadetti à 139 euros pour les jeunes ou Vega FX à 159 euros).

La-Formula-TKM-International-a-Grabels-2Munis d’une valve de décompression sur la culasse pour le démarrage, les 100cc et 135cc seront dépourvus d’embrayage, démarreur, batteries, câblage, système d’équilibrage… On peut d’ailleurs remarquer l’extrême compacité du modèle 135cc ci-dessus en photo. Côté châssis, tous les modèles aux normes CIK seraient acceptés, mais en version sans frein avant, ni carénage arrière pour le retour à des courses plus sportives.

2137, 2182 et 2398 euros TTC, tels sont les prix respectifs des moteurs 80, 100 et 135cc. Sur le réputé tracé de Grabels, situé près de Montpellier, les jeunes pilotes présents ont pu apprécier les performances du 80cc. Les plus grands ont tourné avec l’ancien modèle Sudam de la Iame équipé d’une valve de décompression, afin de se rendre compte du démarrage qui fait dans l’esprit d’un KZ. Un pilote a même réussi à se repousser tout seul !

Les TKM 100 et 135cc ne seront disponibles à l’essai qu’en fin de saison, tandis qu’un volant réservé aux Minis et Jeunes aura lieu à Lavelanet en novembre.

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Belgique: De Leval malgré Compère et Collignon

Dimanche 28 septembre, la 4e et avant-dernière épreuve de la Belgian ASAF Karting Series – le Trophée du Karting des Fagnes –  a bénéficié d’un temps magnifique sur le circuit de Mariembourg, avec un beau plateau de 118 pilotes. Dans la plupart des catégories, le suspense reste entier avant le final du 26 octobre.

Romain De Leval

Romain De Leval

En X30 Senior, Romain De Leval a renoué avec le succès. En raison d’une chaîne sautée, le Français François Bécamel a perdu un podium probable et des points importants au Championnat. Ses compatriotes Victor Compère et Corentin Collignon ont complété le top-3.

En pleine forme dans la foulée de sa participation au Championnat du Monde KF-Junior, Kenny Roosens s’est imposé en X30 Junior avec brio après un superbe spectacle face à des garçons comme Anthony Lambert, Dimitri Thriskos, Ulysse De Pauw ou Maxime Drion.

Après sa mésaventure d’Ostricourt, Luc Lefevre a réalisé le sans-faute en X30 Master face à un excellent Pierre-Yves Corthals, tandis que O’Neill Muth a parfaitement contrôlé Antonio Iapaolo et Elie Goldstein en X30 Cadet. Encore impressionnant en X30 Shifter, Amaury Bonduel est officieusement le nouveau champion 2014. Romain Paul ou encore Benoît Pécasse n’ont rien pu faire.

Kenny Roosens

Kenny Roosens

Ce fut animé et chaud en Mini entre Valon Janssen et Arthur Ronvaux, finalement vainqueur au cumul. Agé de 60 ans, Michel Hallot a fait sensation en s’imposant dans le challenge EERP 250 ! Sam Claes a de nouveau dominé la catégorie KZ ASAF, alors que la formule Promokart est revenue à Kevin Compère (+ de 70 kg) et Frédéric Preux (– de 70 kg).

Téléchargez le communiqué complet KP Event

Photos © Kart’im

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CRG, la marque la mieux représentée en KZ à Sarno

S’il a souvent été question de OTK ces dernières semaines dans de nombreux Championnats, CRG ne sera pas en reste à Sarno à l’occasion du Championnat du Monde KZ1 et de la Super Coupe Internationale KZ2. Les pilotes de talent aux couleurs de la célèbre usine italienne ne manqueront pas dans la catégorie reine.

CRG-la-marque-la-mieux-representee-en-KZ-a-SarnoJordon Lennox-Lamb, Jorrit Pex ou Davide Fore tenteront de succéder à Max Verstappen au palmarès. En KZ2, Andrea Dalè arrivera près de Naples tout auréolé de son titre de Champion d’Europe. Outre Fabian Federer, Maik Siebecke, Pedro Hiltbrand ou Loris Spinelli, qui aura une revanche à prendre après ses malheurs de 2013, on suivra avec attention une jeune américaine (quels yeux !) du nom de Sabre Cook (ci-dessus en photo).

Photo © CRG

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Un Mondial à succès signé K61 !

Les 19, 20 et 21 septembre derniers, le Karting Français a de nouveau eu l’honneur de recevoir un Championnat du Monde CIK. Après Thiverval, Le Castellet, Le Mans, Laval, Valence, Salbris, Angerville et Varennes sur Allier, le circuit d’Aunay les Bois-Essay a parfaitement rempli sa mission grâce à toute l’équipe du club K61 présidée par Claude Gripon.

Tribune et pourtour du circuit bien garnis à Aunay les Bois

Tribune et pourtour du circuit bien garnis à Aunay les Bois

Ensoleillé du jeudi au samedi, le temps s’est hélas gâté le dimanche, ce qui n’a pas empêché de dénombrer beaucoup de public tout autour du tracé de l’Orne. La salle de presse aussi était comble, permettant une excellente exposition et médiatisation du karting durant quelques jours. Comme on pouvait s’y attendre, la presse généraliste s’est également déchaînée après le titre de vice Champion du Monde acquis par un certain “Mick Jr”.

Claude Gripon, l'homme orchestre

Claude Gripon, l’homme orchestre

Vice Président de la CIK-FIA, Kees Van de Grint a vanté les mérites du K61… “Nous avons vécu un grand évènement sportif et humain en Normandie. L’association de courses du plus haut niveau comme le double Championnat du Monde avec des catégories très différentes, Trophée International Handikart et Super Coupe Internationale Historique, a été très bénéfique. C’est à un véritable festival du karting que nous avons assisté à Essay. Je tiens à féliciter l’équipe du club organisateur de Claude Gripon et la FFSA pour le fantastique travail accompli ici. La présence de nombreux spectateurs et de médias généralistes me conforte dans l’idée que nous avons fait un bon choix en venant en France.”

Photos © Joël Gaboriaud et Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Roberto Robazzi, le patron du groupe OTK, avec Nikita Mazepin (à dr.) et Mick Jr, respectivement 2e en KF et KF-Junior

Roberto Robazzi, le patron du groupe OTK, avec Nikita Mazepin (à dr.) et Mick Jr, respectivement 2e en KF et KF-Junior

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Dorian Boccolacci était à Essay

Dorian Boccolacci était à Essay

Feu d'artifice chez RFM !

Feu d’artifice chez RFM !

Bravo aux pilotes Handikart !

Bravo aux pilotes Handikart !

Pas de futur radieux sans un passé glorieux...

Pas de futur radieux sans un passé glorieux…

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L'Historique aussi était à l'honneur dans l'Orne

L’Historique aussi était à l’honneur dans l’Orne

Un véritable Percheron a transporté les spectateurs en calèche

Un véritable Percheron a transporté les spectateurs en calèche

Le Français Paolo Besancenez

Le Français Paolo Besancenez

D'excellentes produits du terroir étaient disponibles

D’excellentes produits du terroir étaient disponibles

Une partie de l'équipe des commissaires techniques

Une partie de l’équipe des commissaires techniques

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Modena: D.Racing et des ailes

Modena: D.Racing et des ailes

Après les performances de l’été sur le sol français (vainqueur du Trophée Kart Mag, compétitif mais malchanceux au Championnats de France KZ), la marque Modena sera encore très bien représentée lors de l’épreuve mondiale à Sarno en octobre.

Modena-DRacing-et-des-ailesElle pourra compter sur les deux TB Kart de Gary Carlton et Kristijan Habulin (vainqueur du Trophée Margutti en 2013) en KZ1 et sur plusieurs pilotes de talent en KZ2: Eric Ramon, Luca Tilloca, Maik Siebecke ou Marcel Müller par exemple.

Actuellement, l’importateur français propose une évolution spécial D.Racing du Modena KK1 repérable par sa culasse rouge, au prix très étudié de 4495 euros TTC, livré avec silencieux “Sarno” ! Les nombreuses nouveautés apportées sur le moteur lui garantissent un niveau de performances encore plus important.

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D.RACING 02-14pub-buffo-site-nov-2010Modena-DRacing-et-des-ailes-2Modena-DRacing-et-des-ailes-3Modena-DRacing-et-des-ailes-4Modena-DRacing-et-des-ailes-5Modena-DRacing-et-des-ailes-6Modena-DRacing-et-des-ailes-7Modena-DRacing-et-des-ailes-8