ACTUALITES

jan 21 2015

FIA5, la nouvelle arme de Mach-1

Deuxième de l’épreuve du Championnat d’Europe KZ2 avec John Norris, la marque allemande Mach-1 a terminé sa saison par une superbe victoire à la Finale Internationale Iame en X30 Shifter avec Thierry Delré, sans oublier les nombreux podiums acquis au Championnat d’Allemagne.

L’hiver a été consacré à la production de son nouveau châssis FIA5 homologué jusqu’en 2020, ainsi que d’un nouveau système de freinage HRP EvoX. Des améliorations ont été apportées sur plusieurs pièces détachées, tandis que le châssis a été développé pour gagner en facilité de pilotage et en efficacité quelles que soient les conditions d’adhérence de la piste.

Outre les nombreuses séances de test, un nouveau logiciel de simulation a été utilisé par l’équipe chargé de la CAO (Conception Assistée par Ordinateur). On remarque de nouvelles pédales réalisées dans un alliage plus léger et quelques grammes ont aussi gagné du côté de la carrosserie, qui offre un meilleur appui.

Notons enfin un système d’excentriques de grande qualité, un tube en ø30 mm, des jantes DWT en magnésium et un siège venant de chez IMAF.

En France, Mach-1 est importé par FKI. Rendez-vous sur leur site www.francekartingimport.com pour plus d’infos.

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jan 21 2015

Les Rotax Max et Evo seront mélangés au France !

Dans les épreuves de type NSK ou Finale nationale, l’importateur Rotax a annoncé qu’il établira deux classements en 2015 dans les catégories Rotax et Rotax Master: un pour les moteurs de 2014 et d’avant, un autre pour les moteurs évo ou comportant des pièces évo de 2015.

La situation sera plus complexe dans les Championnats Régionaux et de France, lesquels sont sous la responsabilité de la FFSA et des CRK. En effet, les organisateurs seront libres de faire cohabiter ou non les deux motorisations et d’établir ou non un classement séparé.

Lors des deux Championnats de France (Max et Master), le Rotax Max d’avant 2015 comme le Rotax Max Evo seront autorisés, mais un seul titre de Champion de France sera décerné par catégorie d’âge.

Autant dire qu’il sera quasiment impossible qu’un ancien moteur décroche un bon résultat en juillet à Ancenis. Cela ne va évidemment pas inciter les pilotes n’ayant pas investi dans l’évo ou dans le kit 2015 à s’engager au Championnat de France. Ni même à participer au Championnat Régional?

En revanche, la FFSA devrait prochainement rassurer les pilotes des catégories Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale. Dans ces quatre cas, les moteurs respectant les spécifications techniques 2014 seront les seuls autorisés jusque fin 2017. Soit encore trois saisons complètes. Sage décision.

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jan 20 2015

Le X30 Junior sur les 3 courses de la Stars of Karting

Après une première lors du Trophée Kart Mag 2014 à Pers, la prochaine édition de la Stars of Karting accueillera la catégorie X30 Junior sur les trois meetings: l’Open à Laval (1er mars), le Trophée Kart Mag à Varennes sur Allier (19 juillet) et le Kart Festival à Laval (1er novembre). De plus appréciée par les pilotes dans toute l’Europe et dans de nombreux pays dans le monde, la catégorie X30 Junior plaît grâce à l’agrément moteur, sa grande fiabilité et son excellente monture pneumatiques.

Podium X30 Junior à Pers en 2014

Le X30 Junior est ouvert aux pilotes dès leur 13e année, équipés d’un châssis homologués CIK ou aux normes CIK dans les marques agréées X30, sans frein avant. Le moteur Iame de 125cc développe 22 ch. Le poids est de 150 kg minimum avec pilote et les pneus sont des Komet K1H (slicks) et K1W (pluie).

Retrouvez le bulletin d’inscription à la Stars of Karting à ce lien

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jan 20 2015

Bilan 2014 (16e partie): KF-Espoir

Après les deux succès consécutifs de l’Italien Alessio Lorandi à la Winter Cup et au Trophée Margutti, ainsi que celui du Polonais Karol Basz à la WSK Champions Cup, le Britannique Callum Ilott a souvent dicté sa loi sur le peloton du KF, remportant la WSK Super Master Series et le Championnat d’Europe. Deuxième sur le plan européen, le Danois Nicklas Nielsen a ensuite sorti le grand jeu au Championnat du Monde à Essay.

Callum Ilott

Imbattable sur le sec, il a vu la roue tourner avec l’arrivée de la pluie. L’excellent Lando Norris sortait alors le grand jeu et offrait au Royaume-Uni un nouveau titre, ainsi qu’à l’équipe RFM une nouvelle victoire de grande envergure après la saison extraordinaire de Enaam Ahmed en KF-Junior.

En manque de résultats tangibles avant son passage à l’auto, Nikita Mazepin est toutefois devenu vice Champion du Monde devant Jehan Daruvala. Après leur podium à la Winter Cup, Felice Tiene et Pedro Hiltbrand n’ont pas réussi à confirmer. Remarqué dans plusieurs situations, le Néerlandais Martijn Van Leeuwen a remporté le relevé Championnat d’Allemagne.

Quatre Français ont parfois réussi à se battre avec les meilleurs: Paolo Besancenez, Julien Darras, Nicolas Gonzales et Gabriel Aubry, le meilleur Tricolore du Championnat d’Europe et bien malchanceux au Mondial.

Photos © Joël Gaboriaud et Jacky Foulatier

Revivez la saison 2014 en commandant l’Année du Kart 2014 à ce lien

Le Champion du Monde Norris, encadré de Mazepin (à g.) et Daruvala

Championnat du Monde: 1. Norris Lando (GB) FA Kart-Vortex, 2. Mazepin Nikita (RUS) Tony Kart-Vortex, 3. Daruvala Jehan (IND) FA Kart-Vortex
Championnat d’Europe: 1. Ilott Callum (GB) Zanardi-Parilla, 2. Nielsen Nicklas (DK) Kosmic-Vortex, 3. Norris Lando (GB) FA Kart-Vortex
WSK Super Master Series: 1. Ilott Callum (GB) Zanardi-Parilla, 2. Lorandi Alessio (I) Tony Kart-TM, 3. Basz Karol (PL) Tony Kart-Vortex
WSK Champions Cup: 1. Basz Karol (PL) Tony Kart-Vortex, 2. Lorandi Alessio (I) Tony Kart-TM, 3. Callum Ilott (GB) Zanardi-Parilla
WSK Final Cup: 1. Basz Karol (PL) Tony Kart-Vortex, 2. Fewtrell Max (GB) FA Kart-Vortex, 3. Van Leeuwen Martijn (NL) Zanardi-Parilla
Winter Cup: 1. Lorandi Alessio (I) Tony Kart-TM, 2. Tiene Felice (I) CRG-TM, 3. Hiltbrand Pedro (E) CRG-TM
Trophée Andrea Margutti: 1. Lorandi Alessio (I) Tony Kart-TM, 2. Fong Julien (Sin) Tony Kart-TM, 3. Moretti Andrea (I) Exprit-TM
Championnat d’Allemagne: 1. Van Leeuwen Martijn (NL) Zanardi-Parilla, 2. Daruvala Jehan (GB) FA Kart-Vortex, 3. Stupenkov Egor (RUS) Tony-Parilla
Championnat d’Italie: 1. Marco Maestranzi (Top Kart-TM), 2. Marco Moretti (Exprit-TM), 3. Adriano Albano (Tony Kart-TM)

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Alessio Lorandi

Nicklas Nielsen

Felice Tiene

Karol Basz

Julien Darras

Paolo Besancenez

Gabriel Aubry

jan 20 2015

Les infos du Salon d’Offenbach (1ère partie)

Comme chaque année, le succès a été au rendez-vous pour le Salon d’Offenbach 2015. Nombreux exposants et visiteurs se sont retrouvés pour échanger leur passion, des informations, des nouveautés ou parfois des produits, souvent proposés à des tarifs spécial salon et intéressants. Plusieurs Français n’ont pas manqué ce lancement de la saison, comme le montre ce premier tour d’horizon…

Le stand Modena Engines s’est encore mis en évidence grâce à son dynamisme. Une piste de Slot Racing a été installée, avec l’organisation de courses pour les visiteurs. Ambassadeur de la gastronomie Italienne, le motoriste distribuait gratuitement fromages et charcuteries italiennes tout au long de la journée. L’importateur Serge Riou présente ici la gamme Modena, avec notamment le moteur évo à culasse rouge.

L’équipe Of Course était venue avec de nombreux karts. La gamme Subaru était à l’honneur, aussi bien en compétition qu’en location avec plusieurs nouveautés et innovations. A gauche, Frédéric Langlet tient en mains un boîtier de contrôle, qui permet de paramétrer la puissance en fonction des utilisateurs (enfants ou adultes). Un nouveau système de chronométrage était également présenté.

Fidèle d’Offenbach, Sodi tenait à nouveau une place importante dans l’un des halls d’exposition. L’emblématique patron Gildas Mérian nous a présenté la version 2015 du Sigma et les nombreux karts de location, dont le nouveau SK ou le fameux RTX électrique.

La nouvelle livrée du châssis Kosmic sur le stand OTK de KSM.

D’autres infos sur Offenbach très rapidement sur ce site et prochainement dans le magazine Kart Mag…

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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jan 19 2015

Bilan 2014 (15e partie): KF-Junior et Académie

Grand coup de chapeau à Enaam Ahmed, dont le parcours a été impressionnant tout au long de la saison. Mis en confiance après sa victoire à la Winter Cup en février, il a enchaîné sur des succès à la WSK Champions Cup, puis à la WSK Super Master Series, avant d’enchaîner avec le titre de Champion d’Europe.

Si le Britannique a été capable d’être rapide, efficace et régulier dans ces trois championnats à étapes, il n’a pas manqué de remporter la finale si importante lors du Championnat du Monde à Essay, achevant avec panache une saison exceptionnelle.

Enaam Ahmed

Dans ce contexte, on peut saluer les pilotes qui ont réussi à s’imposer en 2014 et donc à battre Ahmed à différentes occasions. Ce fut le cas pour Anton Haaga et Lorenzo Travisanutto à l’Europe, ainsi que pour Daniel Ticktum, Mauricio Baiz, Max Fewtrell, Logan Sergeant, Matvey Maslov, Kush Maini ou encore Mick Junior.

Ce dernier a réussi une belle saison en terminant vice Champion d’Europe et vice Champion du Monde. Benjamin Lessennes, David Beckmann, Leonardo Lorandi, Ulysse De Pauw, Juan Correa et Alexander Vartanyan ont pu se mettre en valeur également. Côté Français, Jules Bollier est passé à côté d’un très bon résultat au Championnat du Monde, avant de manquer de réussite. Son compatriote de l’équipe de France Tom Leuillet a réussi à inscrire quelques points au Championnat d’Europe et à accéder à la finale du Mondial. Dure année pour la relève tricolore en 2014 !

Daniel Ticktum

Dans cette tranche d’âge, certains pilotes ont participé au Trophée Académie, où le Français Alexandre Vromant s’est illustré en gagnant la manche de Wackersdorf et en finissant 5e au général. Le titre est revenu à l’excellent Néerlandais Richard Verschoor, vainqueur avec panache du final à Sarno. Ce jour là, le Turc Berkay Besler a perdu la 2e place dans le dernier virage, chutant aussi 4e au général derrière le Japonais Kakunoshin Ota (vainqueur à Genk) et un autre Néerlandais, Rinus Van Kalmthout.

Revivez la saison 2014 en commandant l’Année du Kart 2014 à ce lien

Photos © Joël Gaboriaud et Jacky Foulatier

Mick Junior

Championnat du Monde: 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex, 2. Junior Mick (D) Tony Kart-Vortex, 3. Baiz Mauricio (VEN) Kosmic-Parilla
Championnat d’Europe: 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex, 2. Mick Junior (D) Tony Kart-Vortex, 3. Defrancesco Devlin (USA) Tony-Vortex
WSK Super Master Series: 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex, 2. Ticktum Daniel (GB) Zanardi-Parilla, 3. Lorandi Leonardo (I) Tony Kart-TM
WSK Champions Cup: 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex, 2. Fewtrell Max (GB) FA Kart-Vortex, 3. Ticktum Daniel (GB) Zanardi-Parilla
WSK Final Cup: 1. Martono Presley Peter (RUS) Tony Kart-Vortex, 2. Sargeant Logan (USA) FA Kart-Vortex, 3. Lorandi Leonardo (I) Tony Kart-Vortex
Winter Cup: 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex, 2. Fewtrell Max (GB) FA Kart-Vortex, 3. Travisanutto Lorenzo (I) PCR-Parilla
Trophée Andrea Margutti: 1. Fewtrell Max (GB) FA Kart-Vortex, 2. Vartanyan Alexander (RUS) Tony-Vortex, 3. Lorandi Leonardo (I) Tony Kart-TM
Championnat d’Allemagne: 1. Beckmann David (D) Tony Kart-Parilla, 2. Junior Mick (D) Tony Kart-Vortex, 3. Fewtrell Max (GB) FA Kart-Vortex
Championnat d’Italie: 1. Garofano Remigio (Tony Kart-TM), 2. Defrancesco Devlin (Tony Kart-Vortex), 3. Sereia Gabriel (Exprit-LKE)
Trophée Académie: 1. Verschoor Richard (NL), 2. Ota Kakunoshin (J), 3. Van Kalmthout Rinus (NL)
PKS Revaltec
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Jules Bollier

Benjamin Lessennes

Tom Leuillet

A l’Académie, à la sauce CIK-FIA et Parolin, le titre est revenu à Verschoor

Alexandre Vromant

jan 19 2015

Beaucoup de nouveautés chez Evokart

Grâce à Evokart, le monde du KFS bouge, à l’image du nouveau kit déco disponible (voir photo meilleurs voeux ci-dessous) ! Le professionnel installé près de Tours propose également une offre de reprise des anciens KFS pour les pilotes souhaitant renouveler leur matériel. Concernant la motorisation, un tarif spécial a été lancé pour changer de cylindre, redonner une jeunesse à son moteur et repartir pour plusieurs saisons. Avant le 31 janvier, il est possible d’acquérir un ensemble cylindre + piston complet à 395 , au lieu de 703 !

Du côté des compétitions, outre les courses du Challenge Minarelli ou le Défi France organisé les 11/12 juillet à Angerville, le Trophée du Sud KFS aura de nouveau lieu du côté des CRK Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées. Quatre épreuves sont programmées pour les catégories KFS Jeunes et KFS 100:

14/15 mars à Muret (31), 11/12 avril à Alès (30), 9/10 mai à Belmont sur Rance (12) et 6/7 juin à Ganges (34). Bulletin d’inscription à ce lien. A lissue de la saison, tous les pilotes classés bénéficieront de la dotation offerte par les CRK, mais aussi de bon dachat chez Evokart. On rappelle que le KFS reste une des solutions les plus économiques pour courir en karting.

Enfin, à propos du Challenge Minarelli, Evokart a besoin de l’avis des pilotes Rotax afin de prendre la meilleure décision concernant l’intégration ou non du moteur Rotax Evo (3 questions à ce lien). Plus d’infos sur www.evokart-france.com

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jan 19 2015

Situation conflictuelle en Rhône-Alpes

Cela fait déjà un petit moment que le courant ne passe plus entre la CRK Rhône-Alpes dirigée par Michel Cagnon et les gestionnaires des circuits de Lyon et Valence. Ces derniers ayant décidé de ne pas se porter candidat au Championnat Régional 2015, privilégiant les Regional Series disputées sous l’égide de l’Ufolep (calendrier ci-dessous), la CRK a dû prendre en compte ce nouveau paramètre pour définir le calendrier de son championnat.

Laurent Mazière au Karting de Lavilledieu

Celui-ci se déroulera ainsi sur trois épreuves, à Lavilledieu (par deux fois, les 29 mars et 12 avril) puis au Coteau le 26 avril. Michel Cagnon, qui a par ailleurs annoncé qu’il quitterait la présidence de la CRK fin novembre, a publié un courrier à ce propos, déclarant notammen :

Nous comprenons lincompréhension de certains pilotes sur le choix des pistes, mais nous avons fait ce qui était en notre pouvoir pour réussir notre championnat. Nous allons, dès le début dannée, travailler sur lorganisation 2016 pour contenter le maximum de pilotes. (Courrier complet à retrouver à ce lien).

Quelles que soient les revendications des deux clans, ce sont finalement les licenciés qui vont pâtir de cette situation, même s’ils ont la possibilité de prendre deux licences (FFSA et Ufolep) afin de continuer à courir sur toutes les pistes de leur région.

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jan 17 2015

Salon d’Offenbach: Le public est au rendez-vous

Les portes du 23e Salon IKA à Offenbach a ouvert ses portes ce matin et a de nouveau attiré beaucoup de monde du côté de Francfort en Allemagne. La plus grande exposition dédiée intégralement au karting restera ouverte jusqu’à dimanche soir.

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Kart Mag est présent sur place, n’hésitez pas à venir nous voir…

jan 16 2015

Bilan 2014 (14e partie): Ufolep

En marge du grand rassemblement national qui a eu lieu à Villeperdue en 2014, le Trophée Aquitaine et les Rencontres Kartland ont de nouveau été les compétitions phares de l’Ufolep la saison passée. Biesheim dans l’est, LKS en Bourgogne et Plessé en Bretagne se sont retrouvés un peu plus isolés. Mais les choses continuent d’évoluer pour cette fédération (lire notre récente actu).

Super Master

Coup de chapeau à Léo Poncel, qui a épinglé deux trophées à son palmarès en 2014, en s’imposant en Mini à Villeperdue et à l’issue des nombreuses épreuves des Rencontres Kartland. Belle saison également de Frédéric Langlet en Super Master. Lui aussi a gagné au niveau national, tout en s’adjugeant le Trophée Aquitaine.

Vainqueur de cette compétition en Jeune, Antony Marquest es également monté sur la 3e marche du podium à Villeperdue. Fabio Magloire s’est montré le pilote de l’année en VT3-Swissauto 4T. A noter enfin les lancements réussis des catégories Vitesses 175cc et Subaru 400 cher à Of Course, avec deux moteurs très prometteurs. Voici le palmarès 2014…

Les jeunes avec leur moteur Subaru

Rassemblement National à Villeperdue

Mini: 1 Léo Poncel 2 Kevin Chaussis 3 Léonard Barthe Couturas
Jeune: 1 Tom Pannetier 2 Axel Aguirre 3 Antony Marques
Sport: 1 Guilhem Lagarde 2 Valentin Guerinot 3 Alexandre Berrue
Super: 1 Maximilien Langlois 2 Julien Dehame 3 Flavien Dubuch
Super Master: 1 Frédéric Langlet 2 Claude Masson 3 Romain Valmori
Swissauto Cup VT3: 1 Fabio Magloire 2 Franck Chappard 3 Gaël Ameline
Vitesses: 1 Yoann Dulaurier 2 Nicolas Peuch 3 Quentin Saïdi
Vitesses Master: 1 Jean-François Kussmaul 2 Jean-Philippe Marion 3 Gilles Ketterlin
Vitesses 175cc: 1 Jean-Christophe Faivre 2 Jérémy Le Blaye 3 Christophe Delplace
Subaru Racing: 1 Jérémy Heraud 2 Damien Faye 3 Jordan Ducos
Subaru Master: 1 Florent Arboit 2 Patrick Jaillot 3 Benoît Rochereau

Rencontre Kartland

Mini: 1. Poncel Léo, 2. Chaussis Kevin, 3. Pin Doriane
Jeune: 1. Hadjar Isack, 2. Gilloux Clément, 3. Hatton Louis
Sport: 1. Berrue Alexandre, 2. Zourray Alexis, 3. Benhamou Cyril
VT1-4 temps: 1. Fontusier Pierre, 2. Girod Dominique, 3. Soave Lucien
VT3-Swissauto 4 temps: 1ex. Murelli-Soullier Paul, 1ex. Magloire Fabio, 3. Rajoely Matthieu
Super: 1. Masson Claude, 2. Serra Benjamin, 3. Sabuco Michel
Vitesses / 175cc: 1. Faivre Jean-Christophe , 2. Leroy Philippe , 3. Delplace Christophe

Trophée Aquitaine

Mini: 1 Léonard Couturas Barth, 2 Guillaume Blanchet, 3 Meddy Durand
Jeune: 1 Antony Marques, 2 Axel Aguirre, 3 Maxime Carosso
Subaru Cup Racing: 1 Tom Turschwel, 2 Damien Faye, 3 Jérémy Heraud
Subaru Cup Master: 1 Najib Belhadj, 2 Benoît Rochereau, 3 Teddy Valle
Subaru 400: 1 Alexandre Homberger, 2 Léa Lagoueyte, 3 Jordan Ducos
Super: 1 Anthony Maton, 2 Flavien Dubuch, 3 Alban Caruso
Super Master: 1 Frédéric Langlet, 2 Nicolas Clain, 3 Laurent Pavao
Vitesses: 1 Nicolas Peuch, 2 Benoît Lembert, 3 Arturo Cobos
Vitesses Master: 1 Gauthier Hervoir, 2 Hervé Desforet, 3 Guillaume Boufflet

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