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Au sortir d’une année 2013 glorieuse avec des titres à profusion, notamment grâce au phénomène Max Verstappen, la saison 2014 a été moins prolifique (Champion d’Europe KZ2 toutefois), mais la célèbre usine CRG a bien l’intention de retrouver régulièrement le chemin de la victoire au plus haut niveau en 2015.

Vice Champion d’Allemagne 2014, Simo Puhakka a signé avec CRG et son responsable, Giancarlo Tinini

Giancarlo Tinini, le boss du groupe italien, a opéré quelques modifications. Au niveau technique, le directeur sportif Euan Jeffery aura un rôle stratégique à l’usine en tant que responsable du service commercial et de l’unité recherche et développement.

Au côté de Felice Tiene côté assistance depuis quelques années, le discret mais efficace Belge Glenn Keyaert remplacera Euan dans le team. CRG sera encore plus impliqué dans les courses internationales Rotax, après un accord passé avec Martin Reuvers et le motoriste anglais HRS Racing, sans oublier une nouvelle collaboration en Amérique du Nord avec l’importante société K1 Speed.

Paolo De Conto a reçu sa nouvelle combinaison

Concernant les pilotes, Jordon Lennox-Lamb et Paolo De Conto ont échangé leur baquet, le premier cité rejoignant Birelart. Outre Davide Fore, le Finlandais Simo Puhakka (longtemps pilote PCR avant de rejoindre AVG Racing en 2014) a été appelé en renfort en KZ avec De Conto. Fabian Federer poursuivra en KZ2, tout comme Felice Tiene et Pedro Hiltbrand en KF. Des Maxter seront de rigueur en KZ et des Parilla en KF.

Autre point d’intérêt, la grosse équipe en Rotax avec la présence de deux stars de la catégorie Senior, Edward Brand et Harry Webb (ex Strawberry Racing, champion de l’Euro en 2014 et de la Finale Mondiale en 2012). Voici l’effectif complet du CRG Racing Team en 2015…

KZ1 : Davide Forè (ITA), Paolo De Conto (ITA) et Simo Puhakka (FIN)

KZ2 : Fabian Federer (ITA), Edward Brand (GBR), Sidney Gomez (VEN) et Fuma Horio (JAP)

KF : Felice Tiene (ITA), Pedro Hiltbrand (ESP), Dionisios Marcu (ROM) et Archie Tillett (GBR)

KF-Junior : Alex Quinn (GBR)

Rotax DD2 : Paolo De Conto (ITA), Luka Kamali (DEU) et Semen Ryasnov (RUS)

Rotax DD2 Master : Igor Mukhin (RUS)

Rotax Senior : Edward Brand (GBR), Harry Webb (GBR) et Mauricio Van der Iaan (NLD)

Rotax Junior : Alex Quinn (GBR), Kilian Meyer (SPA), Ido Cohen (ISR) et Phil Dörr (DEU)

Photo © CRG Press et Cuna Photo

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Glenn Keyeart, nouveau directeur sportif CRG

De nouvelles fonctions pour Euan Jeffery

De g. à dr., Tiene, Fore et De Conto

Ce week-end a eu lieu le gala annuel de la WSK en Italie. Les champions de la saison 2014 ont été récompensés. Cela a concerné les deux séries à étapes (Champions Cup et Super Master), ainsi que la Final Cup, l’épreuve de fin de saison.

Si Marco Ardigo a été chaleureusement applaudis après ses deux titres, le prix du “pilote de l’année” et du “talent de l’année” a été remis à Enaam Ahmed pour sa formidable saison en KF-Junior. Le Britannique succède au Français Dorian Boccolacci.

Photos © Joël Gaboriaud

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Cette saison verra le pilote de l’équipe de France Karting débutera en automobile via le Championnat de France F4 et l’Auto Sport Academy. Un programme qui pourrait se compléter par des participations occasionnelles dans les Championnats FA en Allemagne et Angleterre.

Gabriel Aubry à Sepang

Gabriel Aubry a pris beaucoup de plaisir en KZ en novembre dernier au Supernationals à Las Vegas et espère toutefois pouvoir prendre part à une ou deux courses de kart en 2015 selon son calendrier.

Début décembre sur le circuit de Sepang en Malaisie, Gabi a participé à un meeting de l’Asia Cup, qui se dispute avec Meritus GP et des Formules BMW tirés au sort. Six courses étaient programmées et le jeune Français a réussi des débuts prometteurs en montant à deux reprises sur la 3e marche du podium. Il a retrouvé de vieilles connaissances du KF, comme Nikita Mazepin et James Pull… ses équipiers du team Tony Kart en KF en 2014 !

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Gabriel Aubry au Mans lors d’une journée test de l’Auto Sport Academy

Comme chaque année, le magazine KART mag propose de revivre l’année écoulée à travers un livre de grande qualité d’une centaine de pages, illustrées de dizaines de photos parmi les plus belles et les plus originales de la saison.

Pour sa 17e édition, l’Année du Kart 2014 met en avant la saison internationale, avec plusieurs textes traduits en anglais par David Waldron, mais aussi les principaux acteurs sur la scène nationale ou encore le top-10 international. Plusieurs pages sont consacrées aux classements internationaux nationaux et régionaux. La majorité des photos est signée Jacky Foulatier, les textes étant de Renaud Didier.

Le livre l’Année du Kart est vendu au prix de 25 euros avec le port, ou proposé avec certaines formules dÂ’abonnement. Commandes: KART mag. 17, rue Gambetta. 93100 Montreuil. Infos: (+33) 01.48.58.90.90. E-mail: jpeditions@wanadoo.fr

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Les liens entre la WSK Promotion et le manufacturier Vega se sont encore resserrés. En plus de la création du Vega International Trophy “by WSK”, qui lancera la saison internationale dès le 18 janvier à Adria, la WSK a annoncé que Vega sera le fournisseur officiel de pneumatiques de toutes les courses 2015, et ce dans les quatre catégories KZ, KF, KF-Junior et 60 Mini.

C’est une belle récompense pour le fabricant européen qui propose aujourd’hui une excellente qualité de produits, mais évidemment un coup dur pour ses concurrents, notamment ceux qui fournissent les épreuves de la CIK-FIA (LeCont en KF-Junior et KZ2 ou Bridgestone en KZ1).

“Répondre à un appel d’offres de la CIK-FIA coûte cher”, rappelle un manufacturier. “En plus du droit d’entrée, il faut ensuite assurer le transport des pneus sur les circuits et le service aux pilotes, ainsi qu’aux teams. Alors, les manufacturiers espèrent ensuite rentabiliser cet investissement en vendant des pneus dans les épreuves autres que celles de la CIK. Or, Vega vient de prendre tout le marché de la WSK et les championnats nationaux sont quasi inexistants en Europe en ce qui concerne les catégories KF. A part pour la notoriété, fournir une catégorie CIK n’est plus très intéressant. Commercialement, la situation n’est pas très saine.”

Pour revenir au Vega International Trophy, le manufacturier italien a annoncé une dotation d’au moins 25000 € à se partager entre les différentes catégories: respectivement 2500, 1500 et 1000 € pour les 3 premiers des catégories KZ, KF et KF-Junior, un train de pneus gratuit à tous les pilotes 60 Mini et 10 bons de 500 € offerts par tirage au sort entre tous les pilotes, y compris ceux engagés en 60 Mini, X30 et Prodriver.

Rappel du calendrier de la WSK à ce lien

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