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S’il faudra attendre 2018 pour fêter la 30e édition, le Challenge Minarelli s’annonce encore comme une des compétitions importantes de la prochaine saison. Cette série nationale se déroulera de nouveau sur quatre meetings, regroupant trois challenges de marque réputés: KFS, X30 et Rotax.

Côté calendrier, quatre ligues différentes sont concernées, avec Saint Amand (Centre) les 20-21 mai, Angerville (Ile de France) les 10-11 juin, Laval (Bretagne-Pays de la Loire) les 9-10 septembre et Essay-Aunay les Bois (Normandie) les 14-15 octobre.

Catégories: KFS 150, KFS 160, X30 Senior, X30 Master, Rotax Senior, Rotax Master

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Lancée en France en 2016, la catégorie OK prendra encore plus d’ampleur l’an prochain, selon le souhait de la FFSA de développer cette formule internationale sur notre sol. Ainsi, en plus de la Coupe de France, le Championnat de France sera finalement organisé sur trois épreuves.

Son moteur puissant, très agréable à piloter et offrant beaucoup de sensations a fait ses preuves en 2016, avec un fort taux de satisfaction. Son succès en Endurance et aux 24H du Mans a également fait grimper sa notoriété.

Le règlement de la CIK sera appliqué, notamment au niveau des pneumatiques, pour à la fois attirer les étrangers et préparer nos pilotes aux courses CIK.

Ce Championnat de France aura lieu les 17-18 juin à Septfontaine (25), les 26/27 août à Lohéac (35) et les 7-8 octobre au Val d’Argenton (79). Quant à la Coupe de France, elle se disputera à la fois en OK et OK-Junior les 27-28 mai sur le circuit du Mans, qui recevra 5 semaines plus tard une des manches du Championnat d’Europe de ces deux catégories.

On pourra regretter que la 2e épreuve du Championnat d’Allemagne (prisé par plusieurs structures internationales) tombera en concurrence avec Le Mans à la fin du mois de mai. Enfin, il n’est pas sûr que les pilotes étrangers puissent être classés au Championnat de France, puisque cette compétition emprunte des circuits non homologués CIK.

Découvrez le calendrier Calendrier-2017-OK-OK-Junior-en-France et le communiqué FFSA officiel à ce lien…

Photo © Joël Gaboriaud

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A partir de 2017, la Nationale sera accessible dès l’année des 12 ans. Afin de valoriser la présence de jeunes pilotes dans cette catégorie, un classement “Rookie“ sera mis en place lors du Championnat de France. On rappelle que le poids a été abaissé à 145 kg.

A noter que la FFSA a réajusté l’âge du Cadet pour l’année 2017. Compte-tenu de l’annonce tardive des changements dans les tranches d’âge et de la dernière année d’homologation des châssis, il a été décidé de considérer la saison 2017 comme une année de transition pour le Cadet et de laisser la limite d’âge à 15 ans. L’âge limite de la catégorie Cadet redescendra à 14 ans à partir de 2018.

Découvrez les dernières annonces de la FFSA à ce lien…

Photo © Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

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Ancien motoriste en F1 chez Renault Sport, Dominique Chech s’est passionné pour le karting en compétition et a décidé de se consacrer pleinement à cette discipline, avec beaucoup de succès. Ces dernières années, sa société Kart Pro Racing est notamment devenue une référence dans les catégories Rotax, qu’elles s’adressent aux jeunes ou aux masters.

Ici en rouge au côté d’Adrien Renaudin et des parents du pilote, Dominique Chech a encore permis à plusieurs membres de son team de remporter de nombreuses victoires en 2016

Toujours prêt à se lancer de nouveaux défis, il compte aussi s’impliquer dans le Challenge X30. Quand on connaît le savoir-faire et la détermination de Dominique, on peut s’attendre à de belles performances.

Côté châssis, Kart Pro Racing restera distributeur Sodi, marque avec laquelle la société francilienne a beaucoup travaillé ces dernières années, mais mettra l’accent sur la marque Redspeed à partir de 2017. Sa structure sera présente sur les épreuves de la prochaine édition de la Stars of Karting.

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Dominique Chech à l’époque de Renault Sport F1

Kart Pro Racing, cap sur le X30 avec Redspeed