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La CIK-FIA continue de surveiller le niveau de décibels des karts. Aux Championnats d’Europe à Sarno comme à Genk, quelques pénalités sont tombées lors des essais chronométrés, mais également en course dans six cas en Italie. Dans les manches KZ1, Jan Kuovi par deux fois, Ben Hanley et Matteo Vigano ont été pénalisés de trois secondes. Kuovi et Vigano se sont encore faits piéger en finale, tout comme Luca Corberi aux chronos.

En revanche, aucune pénalité n’a été donnée en OK et OK-Junior. En Belgique, aucun KZ1 n’a été sanctionné. 6 pilotes ont reculé de trois places aux chronos KZ2, mais aucune sanction n’est ensuite survenue durant les courses, où les pénalités sont cette fois données en secondes.

On rappelle que la tolérance est de 108 dB, quel que soit l’environnement extérieur. Les pénalités sont les suivantes: 3 places ou secondes pour dépassement jusqu’à 1 décibel, 6 entre 1 et 2 dB, 9 entre 2 et 3 dB ou rétrogradé à la dernière place si dépassement de plus de 3 dB.

A noter que la hiérarchie n’a jamais été fondamentalement bouleversée, sauf peut-être pour Vigano en finale à Sarno, lequel a chuté de la 9e à la 13e place. Pas très grave dans la mesure où le KZ2 est son objectif prioritaire cette saison.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Depuis ses débuts en Mini-Kart en 2012, Hadrien David a collectionné les podiums et les trophées. Le pilote 321 Perform s’est forgé un palmarès étoffé sur le plan national (Champion de France, double vainqueur de la Coupe de France, 1er de la NSK, 1er du Challenge Rotax France…) et s’est logiquement orienté vers l’international en 2017. Engagé en OK-Junior au sein du prestigieux team Chiesa Corse, il n’a pas tardé à se battre aux avant-postes. Le 7 mai au Championnat d’Allemagne à Ampfing, le jeune espoir du karting de 13 ans a réussi à monter deux fois sur le podium à l’issue des deux finales. Le voilà déjà 2e au classement provisoire du championnat !

Hadrien, comment analyses-tu ton début de saison?
“Je suis heureux d’avoir atteint le niveau international. Cela représente un sacré challenge, très excitant, et je suis déterminé à le réussir. Je pense avoir réussi mon adaptation à ma nouvelle catégorie, le OK-Junior. J’avais beaucoup de choses à découvrir: le team Chiesa Corse, le matériel Zanardi-Parilla, la forte adhérence des pneumatiques, de nouveaux circuits, la manière de travailler du team manager Dino Chiesa, qui a formé de nombreux pilotes dans sa carrière comme Lewis Hamilton ou Nico Rosberg. Dès la première course en Italie, je suis rentré dans le top-10 à la WSK Champions Cup. Depuis le début de saison, j’ai toujours réussi à me qualifier pour la phase finale, ce qui n’est pas toujours évident dans une catégorie qui rassemble souvent 60 à 70 pilotes.”

Comment as-tu abordé le Championnat d’Europe?
“J’étais très motivé en arrivant à Sarno, un circuit où je me suis battu pour le podium quelques mois précédemment lors de la Finale Mondiale Rotax. J’ai pu disputer plusieurs épreuves avant le début de ce Championnat. Même si la réussite n’a pas toujours été de mon côté, mon niveau de performances était très satisfaisant. J’étais 3e du Trophée Andrea Margutti à Castelletto après les qualifications. Mais un accrochage m’a privé d’un bon résultat. A la WSK à La Conca, je remonte 5e de ma préfinale, avant d’être victime d’un nouvel incident de course en finale. Dans ce contexte, remonter en 9e position et terminer meilleur pilote français lors de la première épreuve du Championnat d’Europe a fait du bien au moral. C’est encourageant pour la suite de cette compétition.”

2 podiums en Allemagne: une sacrée performance, non?
“Cette fois, la course s’est déroulée sans problèmes. J’ai réalisé le 5e temps à moins de 4 centièmes de la pole position. J’ai gagné une place après les manches et encore une dans la Finale 1, ce qui m’a permis de monter sur le podium. La Finale 2 fut encore meilleure, j’ai pu couper la ligne d’arrivée en 2e position à seulement 7 dixièmes du vainqueur. Le travail réalisé avec l’équipe a été fructueux, tout comme la collaboration avec Xavier Feuillée de 321 Perform. J’étais parfaitement préparé, que ce soit sur le plan physique et mental. J’en profite aussi pour remercier tous mes autres partenaires: André Grammatico (Garage L’Espace Bienvenue),Eric Chevalier (Constructions Métalliques Chevalier), David Jouaret (AXA), Alea Déco, Chiesa Corse et la IAME.”

Es-tu confiant pour la suite de la saison?
“Oui, j’espère que ce podium en OK-Junior en amènera d’autres. Avant la suite des Championnats d’Europe et d’Allemagne, je vais participer à la Coupe de France au Mans. En 2013, j’ai terminé 3e de cette épreuve en Mini-Kart, puis 1er en Minime en 2015 et de nouveau 1er en 2016 en Cadet. Un nouveau podium en OK-Junior serait une belle continuité.”

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le dimanche 14 mai, la série belge Asaf a retrouvé le circuit d’Ostricourt et les Hauts de France pour la 2e épreuve du Challenge Belgium. Quelques averses ont mis un peu de piquant à cette journée animée, qui s’est terminée sur le sec.

Corentin Grégoire (X30 Shifter)

A domicile, Bastien Cochet s’est imposé avec brio en X30 Senior en gagnant les deux courses. Il a devancé Martin Hebette et Justin Roger. Une petite erreur dans la Finale 1 a contraint Elie Goldstein à se contenter de la 2e place derrière Rens Van Pelt en X30 Junior.

David Jabos l’a emporté en X30 Master, tout comme Behhan Danhier et Victor Louis en X30 Mini. Dans le groupe des karts à boîte de vitesses, Olivier Palmaers en X30 Super Shifter et Corentin Grégoire en X30 Shifter ont confirmé leur statut de favoris en s’imposant.

Découvrez les résultats… Mini – Cadet – Junior – Senior – Master – Shifter-Super Shifter

Photos © IAME-Belgium

Victor Louis (Mini Parilla)

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Après les malheurs de Jérémy Iglesias (disqualifié de l’épreuve pour avoir voulu remettre son spoiler en place), on attendait une victoire française avec Anthony Abbasse, placé en pole position de la finale suite à sa première place dans les manches de qualification. Mais si Abbasse tenait deux tours en tête, il perdait trois places d’un coup dans le 3e tour.

Paolo De Conto s’infiltrait le premier, suivi par Marijn Kremers et Stan Pex. Plus loin, Pedro Hiltbrand doublait Rick Dreezen, déjà mal parti depuis sa première ligne extérieure. La hiérarchie n’allait guère évoluer. Pourtant, Kremers se montrait dangereux jusqu’au bout. Il sera même tout près de prendre le meilleur dans l’avant-dernier tour, mais De Conto résistait de justesse. Le plus jeune des Pex complétait le podium au détriment d’Abbasse.

Remonté de la 14e à la 6e place avec le meilleur tour en course, Patrik Hajek démontrait qu’il aurait été un candidat à la victoire sans son manque de réussite dans les manches. Simo Puhakka, son équipier de chez Kosmic, n’a pas eu plus de chances en dépit de son niveau de performances.

Comme à Sarno, Marco Ardigo a de nouveau dû faire forfait à cause de sa douleur aux côtes.

Découvrez les résultats… Finale – Championnat provisoire

Photo © Joël Gaboriaud

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Situé tout près de la frontière avec les Pays-Bas, le circuit belge de Genk a été le théâtre d’un doublé Néerlandais avec Mike van Vugt et Tijmen van der Helm devant un ressortissant de la Belgique, Xavier Handsaeme. En finale, ces trois là ont mis leur connaissance des lieux à profit à l’occasion de la première épreuve du Trophée Académie de la CIK-FIA.

Nos deux Français ont réussi à rentrer dans le top-10. Tournant dans un rythme très soutenu, Sami Meguetounif est remonté de la 11e à la 7e place pour sa première expérience en CIK. Dylan Léger partait un peu plus loin, mais il a réalisé un excellent départ. Rapidement pointé en 14e position, il ne relâchait pas son effort et coupait l’arrivée à la 9e place.

Découvrez les résultats… Finale – Championnat provisoire

Photo © Joël Gaboriaud

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