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Dans sa récente allocution publiée dans le “Best Of 2017”, le vice Président de la CIK-FIA a tiré un bilan très positif de la saison 2017 grâce aux décisions prises depuis son arrivée à la Fédération Internationale.

Kees Van de Grint (à droite), ici lors de la remise des prix de la CIK, où un Trophée spécial a été remis au professionnel Britannique Paul Fletcher.

Kees Van de Grint a aussi remercié Luca De Donno et son équipe de la WSK pour son travail en tant que promoteur des Championnats CIK, qui vient de prendre fin. Il s’est félicité de voir que l’abaissement de l’âge a stimulé les grilles de départ. “L’âge ne veut rien dire. C’est le talent et l’éducation qui comptent. Deux rookies, le Britannique Jonny Edgar en OK-Junior et le Marocain Sami Taoufik en OK ont été sacrés Champions d’Europe en 2017,” a t-il déclaré.

Il a toutefois regretté “les circonstances difficiles auxquelles les concurrents ont été confrontés lors de la manche espagnole du Championnat d’Europe sur la piste de Fernando Alonso. Des erreurs se produisent et je vous assure que la CIK-FIA en a tiré les enseignements.”

Enfin, le Néerlandais s’est aussi souvenu de la baisse de participation constatée au fil des épreuves du Championnat d’Europe en KZ2, mais surtout en KZ1. “Nous devons trouver un meilleur compromis pour les compétitions des catégories à boîte de vitesses.”

Celui qui n’est pas Président, mais qui en porte le costume, souhaite enfin que la sécurité devienne un sujet primordial et que l’introduction du règlement pour les Mini-Karts (10-11 ans) soit une réussite.

Photo CIK / Agence KSP

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Engagé en 60 Mini et Mini Rok ces dernières années en Italie, Enzo Trulli s’alignera en OK-Junior en 2018 dans les principales compétitions internationales, de la Winter Cup au Championnat du Monde, en passant par le Championnat d’Europe, le DKM et plusieurs épreuves de la WSK. Pour ce nouveau challenge, Enzo et son entourage ont choisi de passer un accord avec l’équipe officielle CRG.

En 60 Mini, son père Jarno Trulli n’avait pas jugé utile de l’intégrer dans une équipe et avait préféré utiliser une structure plus légère en s’occupant directement de l’assistance. L’ancien Champion du Monde de Karting et talentueux pilote de Formule 1 n’avait pas souhaité dépenser trop d’argent dans une catégorie pour les tous jeunes pilotes.

Du côté de l’usine italienne, on s’est réjoui de cet accord, rappelant que Jarno Trulli avait piloté un Kali-Kart (une des marques du groupe CRG) à ses tous débuts. On se souvient aussi qu’il a remporté son premier titre mondial sur All Kart, mais qu’il a ensuite entamé une très fructueuse collaboration avec l’équipe Tony Kart, en étant très proche de son responsable Roberto Robazzi.

Jarno Trulli avait également lancé un châssis à son nom avec l’usine Tony Kart, tandis que son fils Enzo utilisait encore un châssis Tony Kart en 2017.

Mais Enzo, qui aura 13 ans en 2018, ne roulera pas en vert la saison prochaine, mais chez «l’ennemi» CRG ! Même si son fils bénéficiera d’un encadrement très professionnel, Jarno ne sera jamais très loin d’Enzo et se consacrera à son rôle de coach.

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Parmi les images de cette saison 2017, on se souviendra de la famille Soguel, partie de Carcassonne en septembre pour aligner deux pilotes à l’occasion de la Super Coupe Internationale de KZ2 à Wackersdorf, en Allemagne du côté de Munich. Avec leur petite structure familiale composée du papa et d’un autre mécanicien pour l’assistance, le duo Yohan Soguel (Lenzo Kart-LKE) et Flavian Soguel (Luxor-LKE) s’est battu courageusement face à une rude concurrence.

Si Flavien a découvert avec difficultés les rouages d’une telle compétition internationale, Yohan a réalisé plusieurs très belles manches de qualification dans le top-10, démontrant son excellent niveau de performances. Hélas, il se faisait sortir dans sa meilleure manche, alors qu’une place de finaliste se dessinait.

Ce karting à la sauce passionnée et amateur (au sens noble du terme) méritait ce petit clin d’oeil.

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Si vous voulez tout savoir des règles qui régissent le karting international, quelles soient sportives, techniques ou en rapport avec les compétitions, direction le site internet de la CIK pour retrouver les nombreux fichiers récemment mis à jour par cette Commission représentant le Karting à Genève, en Suisse.

> Règles sportives:
http://www.cikfia.com/regulations/sporting.html

> Règles techniques:
http://www.cikfia.com/regulations/technical.html

> Autres règles:
http://www.cikfia.com (puis cliquez sur «Regulations»)

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