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Alors que le retour d’un Salon du Karting en région parisienne a dû être reporté, la 26e édition de l’IKA (Internationale Kart Ausstellung) 2018 s’annonce encore comme la plus importante exposition consacrée au karting. Lancé en 1993 sur 900 m2, le salon s’étalera sur 8 halls représentant une surface totale de 10.000 m2.

Compétition, loisir indoor ou outdoor, accessoires, vêtements, matériels… le kart sera plus que jamais à la fête à Offenbach, ville allemande située non loin de Francfort. Des dizaines d’exposants seront présents, avec près de 600 produits proposés.

Le salon sera ouvert le samedi 27 janvier de 9h à 18h et le dimanche 28 janvier de 9h à 17h. L’entrée est au prix de 15 € la journée ou 25 € les deux jours (10 et 17 € pour les 10-16 ans). Tarifs de groupe possibles.

A noter que des navettes seront à disposition des visiteurs pour rejoindre le salon depuis les parkings.

Plus d’infos sur www.kartmesse.de/en

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Le Sodi Racing Team avait récemment annoncé vouloir s’impliquer en OK. Ce sera bien le cas et l’équipe française le fera avec pas moins de trois pilotes qui défendront officiellement ses couleurs. Sodi a misé sur l’expérience avec deux pilotes de 25 ans, le Français Vincent Fraisse et le Britannique Tom Joyner, ainsi que l’Italien Alex Irlando, âgé de 17 ans.

Ce dernier aura un programme chargé, puisqu’il s’alignera aussi en KZ avec Anthony Abbasse. A noter que Joyner arrive chez Sodi auréolé d’un sacré palmarès en KF et en OK, dont un titre de Champion du Monde. Il sera donc une référence pour ses équipiers, mais aussi pour les teams concurrents.

Quant à Fraisse, il s’agit d’une histoire qui dure depuis plusieurs années. Malgré d’autres sollicitations, la fidélité a été privilégiée par les deux parties et nous sommes contents de voir un Tricolore dans l’équipe française.

Les Championnats du Monde et d’Europe, la Winter Cup, ainsi que les épreuves de la WSK sont au programme du team. Voici le rappel des principaux titres des 3 pilotes…

> Vincent Fraisse: Double vainqueur de la Finale Internationale IAME (X30 Senior en 2015 et X30 Super en 2017), double vainqueur du X30 Challenge Europa en Senior en 2013 et 2014, vainqueur des 24 Heures du Mans, plusieurs fois Champion de France

> Tom Joyner: Champion du Monde KF en 2013, deux foix vice Champion d’Europe en KF en 2015 et en OK en 2016

> Alex Irlando: Vainqueur Super Coupe International KZ2 en 2017, 3e du Championnat d’Europe KZ2 en 2017 et vainqueur Finale Mondiale Rotax en Senior en 2015

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Responsable du groupe CRG, Giancarlo Tinini a pris l’habitude depuis quelques années de commenter la saison écoulée, en parlant bien sûr de sa marque phare, mais aussi du karting en général. Voici quelques extraits des analyses du charismatique italien…

Giancarlo Tinini (debout, 2e en partant de la droite) avec toute son équipe lors du nouveau titre Mondial 2017 de Paolo De Conto

> Sur les réussites sportives de CRG
“CRG a remporté 8 des 10 dernières victoires mondiales en KZ: Jonathan Thonon en 2007, 2008, 2009 et 2011, Max Verstappen en 2012, Jorrit Pex en 2015, Paolo De Conto en 2016 et 2017. Toutefois, CRG s’est également montré compétitif en OK et OK-Junior. Au Championnat d’Allemagne, Dennis Hauger s’est imposé en OK, Kas Haverkort en OK-Junior, en plus de Jorrit Pex en KZ2.”

> Sur Paolo De Conto
“Paolo avait déjà montré sa valeur et son très haut niveau de compétitivité avant de rejoindre CRG. Mais avec nous, je pense qu’il a réussi à trouver le petit plus qui lui a permis d’accéder au titre mondial.“

> Le karting, plus que jamais un tremplin?
“Avec Max Verstappen, nous avons pu voir combien il était important de courir plusieurs années en karting, et en plus à haut niveau. Notre discipline s’avère être un terreau incroyable pour les futurs champions du sport automobile, plus que d’autres formules mineures.”

> Sur les nouveautés du service course
“Côté moteur, pas de changement en KZ avec une collaboration très importante avec TM Racing. Mais cette marque apportera aussi son à certains de nos pilotes en OK et OK-Junior, deux catégories pour lesquelles nous poursuivrons cependant à travailler avec des moteurs IAME toujours préparés par KVS. Outre le team CRG, Zanardi et Kali-Kart seront également représentés au plus haut niveau.”

> Sur Enzo Trulli
Pour être honnête, j’ai été très surpris par le coup de téléphone de Jarno Trulli, quand il m’a demandé si son fils pouvait courir pour nous. Nous nous sommes rencontrés et avons rapidement trouvé un accord pour 2018 en OK-Junior. Je suis ravi que le fils de ce brillant ancien pilote de F1 rejoigne notre équipe.

> Sur la réglementation
“Je suis de plus en plus convaincu que le karting devrait utiliser des pneus plus tendres. Le grip est crucial en karting pour la compétitivité, le spectacle et la préparation des pilotes à des formules plus élevées. La tendance actuelle va cependant vers des pneus plus durs, mais ce n’est pas la bonne direction à prendre, surtout en Europe. Il est nécessaire que les personnes chargées de prendre ces décisions se rendent compte que les pilotes prennent plus de plaisir avec des karts offrant beaucoup d’adhérence. Un autre aspect à modifier est la pénalité donnée en cas de carénage non-conforme suite à un contact. Cette règle gâche le résultat de plusieurs courses et cela touche le karting de plein fouet.”

> Sur les coûts
“Par rapport à d’autres équipes, CRG fait attention pour maintenir des tarifs assez bas pour notre fonctionnement et pour les pilotes. En tant que constructeur, nous agissons donc pour les coûts et je pense qu’à d’autres niveaux, certaines actions pourraient être entreprises. Concernant les tarifs d’inscription, les carburants et les pneus, les prix pourraient diminuer. Cela peut être considéré comme de petites choses, mais si on met tout bout à bout, cela pourrait faire économiser beaucoup d’argent à une équipe.”

> Sur le manque de OK et OK-Junior au niveau national
“L’ombre du KF, qui n’avait pas une très bonne réputation, plane toujours. Pourtant, le OK est un très bon moteur, facile, fiable et puissant. Mais les ASN restent frileuses et la CIK doit travailler avec elles pour les inciter à intégrer ces deux formules dans leur championnat.”

> Sur l’aspect commercial
2017 restera l’une de nos meilleures années, c’est positif. Outre la compétition, notre produit de location est de plus en plus apprécié, ce qui permet à CRG d’être une des rares usines à proposer des karts très performants dans tous les domaines. Nous allons continuer à organiser des endurances loisir, tout en boostant la promotion de notre ensemble compétition équipé d’un moteur Briggs & Stratton 4-temps. C’est aujourd’hui le seul produit d’entrée de gamme qui peut amener beaucoup de passionnés au karting. Certes, il est moins puissant qu’un moteur 2-temps, mais ceux qui l’ont essayé ont trouvé que c’était un excellent compromis.”

> Sur le changement de président et de promoteur à la CIK
“Je connais très bien Felipe Massa, il a toujours aimé le karting. J’espère qu’il fera du bon travail en tant que président, sans faire trop de politique. En ce qui concerne la société RGMMC de Roland Geidel, elle est très professionnelle et je crois qu’elle sera à la hauteur de la situation. Au fil des années, la WSK avait acquis une expérience remarquable dans les Championnats CIK-FIA comme promoteur, nous verrons donc ce que donne ce changement…”

Photo CRG Press

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