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Le clan français est revenu d’Allemagne avec un seul Top-10, signé par Nicolas Picot qui a gagné deux places en finale pour atteindre la 8e position en X30 Senior. La 3e des quatre manches de la IAME Euro Series organisée à Wackersdorf a vu la victoire de deux Britanniques dans les deux principales catégories.

Départ X30 Senior

Mark Kimber (Tony Kart) et l’équipe Strawberry Racing ont gagné face à Joey Van Splunteren (KR) et Morgan Porter (Tony Kart) en X30 Senior. Joe Turney (Kosmic) avait remporté la préfinale. Outre Picot 8e, on trouvait Romain Leroux (Kosmic) en 29e position. Vincent Marserou (KR) a échoué au repêchage. Au général, près de 8 pilotes sont encore en lice pour le podium final du Championnat, voire du titre !

En X30 Junior, on attendait Enzo Joulié (KR) après son podium de l’épreuve précédente. Hélas, ce sont seulement les 20e et 22e places qu’il a obtenues en préfinale et finale après des manches difficiles. Au devant de la scène, les positions ont changé fréquemment entre les 4 pilotes de tête. Le Britannique Lewis Gilbert (Kosmic) a finalement pris le meilleur sur le Belge Sam Balota (OTK), qui avait gagné la préfinale, et le Néerlandais Dinalo Van T’Hoff (Exprit), un pilote qui brille aussi en OK-Junior.

Déjà vainqueur de la préfinale, le Belge Thierry Delré (Mach1) a gagné de peu en X30 Shifter face à l’Estonien Kaspar Korjus et au Suisse Nicolas Rohrbasser (Kosmic). Mauvaise opération pour l’Estonien Dorian Sten Piirimagi (FA Kart), qui a perdu le leadership face à Delré.

En X30 Mini, l’Espagnol Miguel Peiro Luzarraga (FA Kart) a devancé d’une courte tête le Néerlandais Nathan Ottink (Falcon) et l’Estonien Ruben Volt (FA Kart). 3e à l’arrivée et vainqueur de la préfinale, l’Espagnol Alejandro Melendez Pardi a chuté suite à une pénalité pour spoiler, mais conserve de justesse les rênes de la série.

Découvrez les résultats complets… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini – X30 Super Shifter

Photo RGMMC

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Dimanche à 17h, lorsque le coup d’envoi de la finale de la Coupe du Monde de Football sera donné entre la France et la Croatie, le meeting FIA Karting à Lonato aura pris fin. Aurons-nous un titre de Champion d’Europe à fêter? Le clan Tricolore en rêve depuis les succès à Salbris de Jérémy Iglesias en KZ et d’Adrien Renaudin en KZ2 devant Pierre Loubère et Hubert Petit.

Vivement un nouveau podium 100% Français comme ici en KZ2 à Salbris au mois de mai (Photo Joël Gaboriaud)

L’un de nos quatre mousquetaires sera t-il sacré? Il faut croiser les doigts. Mais nous pouvons être sûr que ces quatre pilotes et leur team respectif vont tout donner pour aller jusqu’au bout. Bien sûr, d’autres Français auront à coeur de briller pour finir en beauté ce Championnat d’Europe.

Du côté du Trophée Académie, Sami Meguetounif sera encore l’un des favoris, pendant que Craig Tanic tentera de créer la surprise pour sa première année dans la catégorie, comme il a pu le faire en mai à Salbris. Pour ces jeunes pilotes, il s’agira de la 2e des trois épreuves, le final étant prévu en septembre à Wackersdorf.

Découvrez les horaires et les listes des engagés… KZ1 – KZ2 – Academy

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Le “South Garda Karting” est sans aucun doute le circuit le plus fréquenté par les grandes équipes internationales. Lonato est devenu leur habituelle base d’essais. En outre, les gestionnaires du complexe italien organise chaque année de très nombreuses épreuves: la Winter Cup bien sûr, mais aussi le Trophée Andrea Margutti, le Trophée de l’Industrie, la Finale Internationale de la Rok Cup, des manches des Championnats italien, suisse ou allemand, divers trophées, etc.

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Pourtant, la CIK-FIA n’est pas revenue sur ce circuit depuis la fin des années 90. De son côté, la WSK n’y a fait que de rares apparitions, en raison de conflits d’intérêt. Avec ce retour d’un Championnat, elle y a toutefois choisi Lonato pour sa récente WSK Open Cup en juin.

Dans tous les cas, tout le monde se félicite de l’organisation du final des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 et de la 2e épreuve du Trophée Académie ce week-end des 13, 14 et 15 juillet. Il est vrai que le tracé a été agrandi fin 2015 pour passer de 1010 mètres à 1200. Nul doute que le spectacle s’annonce fantastique sur ce circuit où les courses sont toujours très excitantes.

Photo South Garda Karting

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