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Rok Cup 2018 à Lonato: Place aux finales

Rok Cup 2018 à Lonato: Place aux finales

Contrairement à la Finale Internationale IAME qui programme ses finales le dimanche, la Rok Cup à Lonato va vivre son dernier jour de compétition ce samedi 13 octobre. Cette année encore, cette épreuve organisée par le groupe OTK pour assurer le succès de sa coupe de marque Rok by Vortex a réuni un très important plateau de 420 pilotes: 66 en Rok Senior, 95 en Rok Junior, 143 en Rok Mini, 23 en Expert Rok, 31 en Super Rok et 62 en Shifter Rok !

Rok Cup 2018 a Lonato-Place aux finalesQuelques Français ont relevé le défi: Enzo Peugeot (Junior), Paul Bocuse (Mini) et Lorenzo Cioni (Mini). Il faudra aussi suivre Luca Bosco, puisque l’Italien qui réside en France est un sérieux candidat au titre en Super Rok. A noter la présence de Rubens Barrichello en Shifter Rok.

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MALEVAUT-SPORTpave-alfano-fun-and-race-jan-2018

Finale IAME: Beaucoup de Français en pointe au Mans

Finale IAME: Beaucoup de Français en pointe au Mans

Il est bien loin le temps où la Finale Internationale IAME se jouait surtout entre les pilotes Français et Belges sur le circuit de Lyon. Depuis, cette compétition s’est déplacée sur le circuit international du Mans et accueille de plus en plus de nationalités. Malgré tout, la Marseillaise a résonné au moins une fois chaque année.

Finale IAME-Beaucoup de Francais en pointe au MansOn espère évidemment que ce sera encore le cas en 2018. De nombreux Tricolores pointaient dans le top-15 des essais chronométrés (voir liste ci-dessous). Depuis, les manches s’enchaînent à un rythme soutenu. Plusieurs pilotes se sont maintenus, d’autres ont régressé, pendant que certains en ont profité pour remonter et se replacer.

Evidemment, c’est samedi en fin de journée qu’on y verra plus clair, avec le classement cumulé officiel des manches de qualification. Qui atteindra la phase finale, qui sera encore dans le top-10 et qui sera capable de monter sur le podium? A suivre…

Rappel des chronos X30… SeniorJuniorMiniMasterSuperSuper Shifter

Top-12 Senior: Charles Tesnière (7e), Nicolas Picot (14e) et Etienne Cheli (15e)

Top-12 Junior: Victor Bernier (2e) et Loris Cabirou (11e)

Top-12 Mini: Maxens Verbrugge (3e), Augustin Bernier (6e) et Guillaume Bouzar (11e)

Top-12 Master: François Peurière (1er), Alexandre Leotta (2e), Julien Poncelet (3e), Nicolas Duchateau (7e), Gérard Cavalloni (9e), Johan Renaux (12e), Morgan Riche (13e) et Wilfrid Lecarpentier (15e)

Top-12 Super: Pierre Loubère (4e), Adrien Renaudin (8e), Andreas Hebert (12e) et Clément Pierrat (15e)

Top-12 Super Shifter: Vincent Herblot (7e)

 

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PUB-RK-COMPETITION-09-14pave-kcm-avril-2017

Superkart: Andreas Jost sacré Champion de France

Superkart: Andreas Jost sacré Champion de France

Multiple Champion de France en titre et leader du Championnat, l’Allemand Peter Elkmann était absent, lors de la 4e épreuve disputée les 6 et 7 octobre sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant, où le Superkart faisait son retour. Déjà régulièrement très proche de son compatriote en termes de performances cette saison, Andreas Jost en a profité pour remporter les trois courses du meeting.

Superkart-Andreas Jost sacre Champion de FranceDes succès qui lui permettent de s’assurer le titre de Champion de France avant même la dernière épreuve au Mans. Car même si Elkmann vient à s’imposer fin octobre dans la Sarthe, il ne pourra pas rejoindre Jost.

Pourtant, c’est Emmanuel Vinuales qui marquait son retour dans la discipline par une magnifique pole position avec 8 dixièmes d’avance sur Jost. A cours de compétition, le Français va devoir laisser partir Jost dans la Course 1, tout en réalisant toutefois le meilleur tour. Alors qu’Alexandre Sébastia doit abandonner, Léo Kurstjens complète le podium.

La Course 2 est disputée en conditions de pluie. Vinuales ne peut éviter un tête à queue et ne pourra se mêler à la lutte en tête de la course. Leader en début de course, Sébastia finira par s’incliner face à Jost, avant de renoncer une nouvelle fois. Kurstjens se classe 2e devant Jaime Zuleta.

Le beau temps est revenu sur la Vienne pour la Course 3, qui confirme la domination de Jost. En terminant 2e à moins de 4 secondes avec un nouveau meilleur tour, Vinuales a prouvé qu’il faudrait à nouveau compter avec lui lors des prochaines courses. plus loin, Sébastia bute sur Kurstjens et doit se contenter de la 4e place.

A noter le faible plateau sur cette course, puisque seulement 11 pilotes étaient présents.

Découvrez les résultats… ChronosCourse 1Course 2Course 3

Photo FFSA / Eric Severe (Mediasuperkart)

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Finale IAME au Mans: Le bilan des chronos

Finale IAME au Mans: Le bilan des chronos

Avec son plateau incroyablement quantitatif et qualitatif, la Finale Internationale IAME représente l’un des plus grands événements Karting de l’année sportive. L’édition 2018 n’échappe pas à la règle, avec la présence de 466 pilotes et des plus grands teams internationaux. Pas moins de 47 pays sont représentés lors d’un meeting qui s’étale sur près d’une semaine. L’impressionnant complexe de l’ACO au Mans (France) se prête idéalement à cette organisation de très grande envergure, qui fête déjà sa 7e édition. Motoriste de renom dans le karting et créateur du Challenge X30, l’usine italienne IAME peut être fière de la réussite de cette grande épreuve mondiale. Avant de connaître le nom des vainqueurs, voici un premier bilan après les séances de qualifications officielles…

Twenty-One Creation

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X30 Senior : Le team Strawberry au rendez-vous

Les 144 engagés pensaient avoir parfaitement préparé ce moment si important des essais chronométrés, après avoir profité d’une piste sèche durant les essais libres. Mais la pluie tombait mercredi en milieu de journée, juste avant que les premiers ne rentrent en piste. Les pneus pluie étaient de sortie et, dans ces conditions, l’expérimenté Australien Pierce Lehane (Tony Kart) réalisait une splendide pole position. Son équipier Britannique Mark Kimber (Tony Kart) assurait le doublé pour le team Strawberry Racing. Clayton Ravenscroft (Kosmic), un autre Britannique, et l’Italien Leonardo Caglioni (KR) prenaient les deux places suivantes.

X30 Master : Les Français au top

Cela fait de nombreuses années que la catégorie des plus de 30 ans est animée par les pilotes français et ils ont encore confirmé en décrochant les trois meilleurs temps. François Peurière (Tony Kart) a devancé Alexandre Leotta (KR) et Julien Poncelet (Top Kart). Le Brésilien Leonardo Nienkotter (Comp Kart) pointe en 4e position.

Callum Bradshaw, meilleur temps en X30 Super

Callum Bradshaw, meilleur temps en X30 Super

X30 Junior : Victorsson le plus rapide

Comme en X30 Senior, la piste est restée humide mercredi en fin de journée pour les chronos des 12-14 ans. La pole position a fréquemment changé de mains et c’est finalement le Suédois Philip Victorsson (Kosmic) qui réalisait la meilleure performance absolue. Récemment sacré Champion du Monde Junior FIA Karting, Victor Bernier (Kosmic) n’a pas déçu en se classant 2e devant le Belge Loïs Delbart (Kosmic) et le Britannique Taylor Barnard (KR), qui porte les couleurs de la Rosberg Young Drivers Academy.

Super Shifter : Le Suisse Rohrbasser à l’heure exacte !

Dans la seule catégorie à utiliser un moteur à boîte de vitesses (175cc, 6 rapports), le Suisse Nicolas Rohrbasser (Kosmic) a impressionné en reléguant le Britannique Thomas Bale (Kosmic) à un dixième et demi. Outre le gain de la pole position, le team Spirit Racing a également placé le Suisse Kevin Ludi (Kosmic) en 4e position derrière Frédéric Op De Beeck (Formula K). Comme en Mini, Master et Super, les pilotes ont pu profiter d’un temps sec.

Meilleur temps pour François Peurière en Master

Meilleur temps pour François Peurière en Master

X30 Mini : 70 pilotes pour une pole

Du côté des plus jeunes pilotes, l’effectif est passé de 36 à 70 engagés en un an, preuve de l’essor de cette catégorie dans le monde. Le jeudi sur une piste redevenue sèche, l’Espagnol Miguel Peiro Luzarraga (FA Kart) a brillé au volant de son matériel aux couleurs de la marque créée par Fernando Alonso. Vainqueur en 2017, l’Américain Brent Crews (KR) est en embuscade en 2e position devant le Français Maxens Verbrugge (Parolin) et le Britannique Freddie Slater (KR).

X30 Super : Callum Bradshaw aux commandes

Avec son moteur ultra puissant d’environ 45 chevaux pour 155 kg, cette catégorie regroupe aussi bien des pilotes de grand talent, habitués des grandes compétitions internationales, que des amateurs à la recherche de sensations. L’espoir Britannique Callum Bradshaw (CRG) a réalisé la pole position devant le Danois Nicklas Nielsen (Praga), engagé sous la bannière du team RS de Ralf Schumacher. Issu du X30 Senior, le Britannique Danny Keirle (KR) a réussi son passage en Super en s’offrant la 3e meilleure performance devant le Français Pierre Loubère (Praga).

Les manches de qualification ont d’ores et déjà commencé dans toutes les catégories et s’échelonneront jusqu’à samedi soir. Les phases finales auront lieu dimanche 14 octobre 2018.

Avec communiqué IAME Karting – Photos Jules Benichou (21creation.com) et Lionel Gripon (Agence LGP)

La pole pour le Suédois Victorsson en X30 Junior

La pole pour le Suédois Victorsson en X30 Junior

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Chronos Finale IAME: Bernier et Tesnière déjà en pointe

Après de nombreuses séances d’essais disputées sur une piste sèche, la pluie est tombée mercredi en fin d’après-midi, détrempant le circuit du Mans juste avant les chronos des catégories X30 Senior et X30 Junior de la Finale Internationale IAME. Dans les deux cas, la règle des 101% a été de rigueur, permettant aux pilotes d’être classés suivant leurs positions acquises dans leur groupe des chronos.

Chronos Finale IAME-Bernier et Tesniere deja en pointeEn X30 Senior, coup de chapeau à l’équipe Strawberry Racing (Tony Kart), qui place ses deux pilotes aux deux premières places, à savoir l’Australien Pierce Lehane et le Britannique Mark Kimber. Egalement membre du team anglais, les Français Nicolas Picot et Etienne Cheli s’en sortent très bien aux 14e et 15e places, sur un total de 144 pilotes ! Mais le meilleur Français s’appelle Charles Tesnière (Kosmic), excellent 7e.

En X30 Junior, le Français Victor Bernier (Kosmic) n’a pas déçu, deux semaines et demi après son titre de Champion du Monde, en sortant premier de son groupe (C). Le groupe D s’étant révélé plus rapide, la pole position revient au Suédois Philip Victorsson (Kosmic). On retrouve trois autres brillantes prestations Tricolores dans le top-30 (sur 119 engagés), avec Loris Cabirou (11e), Tom Uzan (16e), Cesar Gazeau (18e) et Enzo Joulié (27e).

Les chronos des autres catégories sont programmés ce jeudi en 15h30 et 17h.

Découvrez les résultats à ce lien… X30 SeniorX30 Junior

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Pave Kart Runner 09-2016PAVE-KART-SHOP-FEV-2018

IAME Euro Series: Le calendrier 2019 est connu

IAME Euro Series: Le calendrier 2019 est connu

Organisée par RGMMC, le promoteur des Championnats FIA Karting, la IAME Euro Series complète l’offre des courses proposées aux adeptes du Challenge X30, qui ne manquent pas de solutions pour courir actuellement. Ce sont de nouveau quatre meetings qui sont programmés pour 2019.

IAME Euro Series-Le calendrier 2019 est connuLa saison débutera fin mars à Mariembourg en Belgique et se terminera le 1er septembre à Castelletto en Italie. Pour le moment, le circuit de la 2e épreuve de la fin mai n’a pas encore été dévoilé, mais cela devrait se faire en France. Plusieurs circuits se sont-ils positionnés? Combien de pistes sont-elles sur le rang: Salbris, Essay-Aunay les Bois, Angerville, Varennes…? RGMMC semble attendre encore quelques garanties de la part de l’organisateur choisi. Quant à la 3e, elle se courra à Wackersdorf en Allemagne fin juillet.

Voici le calendrier prévisionnel…

28-31 mars: Mariembourg (Belgique)
23-26 mai: France?
25-28 juillet: Wackersdorf (Allemagne)
29 août-1er septembre: Castelletto (Italie)

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2G-RACINGpave-jpm-editions-moteurs de kart-juillet-2018

Rentrée des classes: Quelle note avez-vous obtenue?

Rentrée des classes: Quelle note avez-vous obtenue?

Dans le numéro 196 actuellement disponible en kiosque, Kart Mag propose un quiz pour vérifier vos connaissances sur le karting, parmi les nombreux sujets disponibles dans ce magazine. Quelle note avez-vous obtenue? 20 sur 20? Tout juste la moyenne? Si vous n’avez pas encore ce numéro en votre possession, n’hésitez pas à vous le procurer dans vos kiosques ou sur internet…

Rentree des classes-Quelle note avez-vous obtenueAchetez ce magazine en kiosque ou en ligne à ce lien. Abonnement en ligne à ce lien

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Pave Broderie Tanguy jan-2017Pub Him Racing KartLA COUV KM

Le règlement français va s’aligner sur l’international

Le règlement français va s’aligner sur l’international

Président de la CNK-FFSA, Michel Guignard l’a récemment rappelé… “En France, on a souvent cultivé nos spécificités au niveau de la règlementation sportive, en y ajoutant encore parfois des nuances. Depuis ma prise de fonction à la présidence de la CNK, j’avais à coeur de faire en sorte que notre pays ait une réglementation identique à ce celle de la CIK-FIA et donc à celles de nos voisins géographiques.”

“Cela évitera des confusions et des problèmes d’interprétation de certaines décisions lorsque les pilotes français vont courir à l’international ou le contraire”

Voici deux exemples concrets:

> En France, le non-respect du drapeau jaune est sanctionné par un drapeau noir, alors qu’à l’international, c’est une pénalité de 10 secondes.

> Un spoiler décroché en France entraîne une pénalité de 5 places, alors que celle-ci est de 10 secondes en CIK.

Ce dernier point est justement le sujet du sondage qui est actuellement en ligne sur notre site. A ce sujet, la CIK-FIA est-elle dans le vrai. Les 10 secondes sont-elles justifiées, sachant que beaucoup d’organisateurs ont opté pour une sanction de 5 secondes: la WSK Promotion, RGMMC (Euro X30), IAME Belgium, Championnat d’Allemagne (DKM) et même Rotax (Euro Rotax), réputé pour sa fermeté !

Il faut reconnaître que beaucoup de pilotes sont aujourd’hui sanctionnés, alors qu’ils ne sont pas responsables ou alors qu’ils sont victimes d’actions involontaires de leur part. Pour cette raison, nous pensons que la sanction de 5 secondes, afin qu’un pilote ne se retrouve pas dernier d’une manche simplement pour un spoiler décroché. Ou alors, faut-il interdire aux karts de rouler trop près les uns des autres?

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Une belle surprise pour Lorenzo Abo dans Kart Mag

Une belle surprise pour Lorenzo Abo dans Kart Mag

Mécanicien attitré de Marco Ardigo dans l’équipe officielle Tony Kart, Lorenzo Abo a une la déception de voir son pilote revenir de Belgique en Italie la semaine du Championnat du Monde KZ en raison du décès de sa maman. De son côté, le technicien italien est resté à Genk pour aider son équipe.

Une belle surprise pour Lorenzo Abo dans Kart Mag-1Il a aussi eu une bonne surprise, celle de découvrir le numéro de Kart Mag dans lequel la rédaction lui a dédié un article mettant en valeur ses compétences et son témoignage par rapport au meilleur pilote de ce début de siècle.

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Des autorisations difficiles à obtenir pour l’Ufolep !

Des autorisations difficiles à obtenir pour l’Ufolep !

Alors que le Kart-Ufolep avait commencé à prendre de l’ampleur il y a quelques années, la situation s’est compliquée pour la fédération multi-sports, tout particulièrement en 2018. Depuis que le Ministère de la Jeunesse et des Sports a donné encore plus de pouvoir à la FFSA pour la gestion des épreuves sportives et les autorisations, en liaison avec les préfectures, de nombreuses courses ont été annulées, parfois pour des problèmes administratifs, parfois pour des problèmes liées à la sécurité ou à la gestion des commissaires.

Course annulée ce dimanche à Moissy Cramayel. En revanche, celle du 18 est annoncée !

Course annulée ce dimanche à Moissy Cramayel. En revanche, celle du 18 est annoncée !

Par exemple, le Championnat Kart Sénart, qui souhaitait prendre la succession des Rencontres Kartland sur le nouveau circuit Ufolep 77 de Moissy Cramayel, n’a pas pu organiser une seule course cette saison. Apparemment, seule celle de novembre serait maintenue.

Plus embêtant, des courses du Trophée Aquitaine Ufolep ont également été annulées. Lorsque l’on sait que la grande majorité des épreuves de la région Nouvelle-Aquitaine est organisée sous l’égide de l’Ufolep, cela pose réellement un problème pour les passionnés de cette région qui n’ont plus beaucoup de compétitions pour assouvir leur plaisir du karting. Dommage !

En Rhône-Alpes, la Regional Serie en 2018, qui avait lieu à Lyon et Valence, n’a pas été reconduite.Bilan, le grand Rassemblement National Ufolep annuel a accueilli moins de 90 pilotes, alors que la course avait lieu sur le tout nouveau et très beau tracé de Solokart à Plessé, près de Nantes, où l’on attendait davantage de pilotes.

Organisateur des courses Ufolep en Nouvelle-Aquitaine, Michel Fèvres semble toujours motivé, mais n’est-il pas un peu isolé et seul à tirer la charrette? Qu’en pensent les pilotes et les circuits qui ont adhéré au système Ufolep? Les courses organisées par cette fédération sont-elles victimes des difficultés que connaissent plus généralement les épreuves de type “club” ou “amicales”, car ce symptôme de plateaux en baisse touche aussi la FFSA?

Qu’en sera t-il en 2019? Souhaitons dans tous les cas voir des courses s’organiser dans la région Nouvelle-Aquitaine et sur des très beaux circuits comme Kartland-Moissy Cramayel, Solokart-Plessé, Lyon ou Valence. A suivre…

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Pave Solokart 12-14Pave-Kartland-dec-2015