ACTUALITES

Près de deux mois après le déplacement à Spa Francorchamps, la IAME Series Benelux retrouve le chemin des circuits avec la 4e des cinq épreuves 2021 qui se déroule à Genk dans le nord de la Belgique. A l’image des courses précédentes, le meeting a été divisé en deux, avec le samedi consacré aux très fournies catégories X30 Senior et X30 Junior, suivi d’un dimanche avec le X30 Master-Gentleman, le X30 Super Shifter, le Mini et le Mini Rookie. Découvrez les liens pour suivre l’épreuve en live…

Live timing

Résultats au fil du meeting…

Engagés… X30 Senior (80 pilotes) – X30 Junior (54)

Autres listes: à venir

Horaires samedi

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C’est une des grandes informations de la semaine. La semaine du 5 septembre, le Français Anthony Abbasse participera au Championnat du Monde KZ à Kristianstad. Double vice-Champion du Monde, dont une fois en 2016 sur ce circuit Suédois, Anthony retrouvera bien entendu son ensemble Sodi-TM avec le soutien de l’usine Sodikart, auquel il a été fidèle durant quinze ans, et sera intégré au team CPB Sport qui gère désormais les pilotes officiels de la marque Tricolore.

Anthony Abbasse a porté cette sympathique photo pour annoncer son retour

C’est fin 2019, après une saison marquée par une magnifique victoire à Wackersdorf en Allemagne lors d’un Championnat d’Europe terminé en 3e position, qu’Abbasse avait annoncé vouloir stopper sa carrière pour se consacrer à sa nouvelle orientation professionnelle, à savoir la reprise du circuit de loisir Mecamax près des Sables d’Olonne.

Mais à cette époque, Anthony Abbasse l’avait annoncé: “Je ne raccroche pas mon casque définitivement, car j’aurai encore l’occasion de venir me faire plaisir sur quelques courses par pure passion.” Ce sera le cas en Suède, où il fera équipe avec son compatriote Adrien Renaudin et le Suédois Douglas Lundberg.

A noter que la publication de la liste des engagés du Mondial KZ fait état de deux autres surprises, celle du retour du Néerlandais Bas Lammers qui a trouvé refuge chez KR Motorsport aux côtés des Italiens Andrea Kimi Antonelli et Mirko Torsellini, mais aussi d’Emilien Denner, en provenance d’Intrepid. On note que les trois premiers utiliseront des moteurs IAME, alors qu’Emilien restera fidèle aux moteurs TM.

Outre Jérémy Iglesias (CRG-TM), le clan Français ne sera cette fois complété par Yohan Soguel, mais par le Martiniquais Craig Tanic (Birel Art-TM) qui tente l’aventure dans la catégorie reine.

Découvrez la liste des engagés du Mondial KZ à ce lien…

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C’est évidemment très déçu qu’Emilien Denner est reparti du circuit d’Adria dimanche 15 août, après être passé tout près du titre de Champion d’Europe KZ. Le pilote français a vécu un week-end stressant et souvent difficile. Globalement moins rapide que son adversaire direct, Riccardo Longhi (Birel Art-TM), lors des trois séances libres du vendredi, il retrouvait espoir en voyant l’Italien relégué 21e aux essais chronométrés, pendant que lui décrochait une encourageante 5e place.

Il a sans doute manqué un soupçon de performance à Denner pour se mettre hors d’atteinte de Longhi à Adria…

Les deux manches du samedi ne permettaient pas à Emilien de trouver un niveau de performance suffisante pour conserver sa position de départ, tandis que le dimanche commençait avec un warm-up dominé par Longhi. La dernière manche permettait au pilote du team Intrepid de retrouver une certaine compétitivité, lui offrant la 7e position sur la grille de départ de la finale. Le mano à mano avec Longhi pouvait commencer…

L’Italien ne mettait que 4 tours pour revenir dans le sillage malgré l’écart de 6 places le séparant initialement de son rival. Durant plusieurs tours, les deux pilotes allaient rouler dans des temps quasiment similaires. Mais mètre par mètre, Longhi se mettait subitement à se rapprocher de Denner, avant de tenter sa chance dans le 18e des 24 tours de course. “Je pense l’avoir un peu surpris, il ne s’attendait peut-être pas à ce que je tente une attaque à ce moment-là,” avouera Longhi.

Malchanceux à deux reprises alors qu’il visait le titre de Champion d’Europe en KZ2, puis vice-Champion du Monde KZ en 2019, Longhi coiffe enfin la couronne tant désirée.

Nul doute que l’Italien devait bénéficier d’une motivation en évoluant dans le pare-chocs du Français. Il est souvent plus facile d’être chasseur que chassé et Longhi n’a eu qu’à guetter le meilleur moment pour doubler. A noter également que si les deux pilotes s’étaient accrochés et n’auraient pas fini la course, c’est Pedro Hiltbrand qui sera devenu Champion d’Europe ! Dans tous les cas, dommage que les écarts parfois relevés d’un train de pneumatiques à un autre aient parfois perturbé ce magnifique final de la catégorie reine du karting.

Dès ce moment, les positions au Championnat s’inversaient, avec 43 points au général pour les deux pilotes, mais la victoire de Longhi à Wackersdorf en juin en Allemagne lui permettait de retrouver son leadership au Championnat.

Le piège se refermait alors sur Emilien, qui se retrouvait sous la pression d’un peloton de poursuivants emmené par le Néerlandais Marijn Kremers… équipier de Longhi !

Denner a souvent été pris en tenaille par les pilotes du clan Birel Art-Charles Leclerc. Les choses auraient-elles été différentes s’il avait été aidé par un équipier?

Kremers prenait l’avantage à son tour et Francesco Celenta tentait d’en profiter, mais un accrochage s’en suivait, projetant le pauvre Emilien hors de la piste. S’il avait déjà perdu la possibilité d’être couronné après le dépassement de Longhi, il manquait également le titre de vice-Champion d’Europe, puisqu’il glissait à la plus mauvaise des positions au général, la 4e ! Nul doute qu’Emilien Denner aura une revanche à prendre début septembre au Championnat du Monde KZ à Kristianstad en Suède.

Photos Joël Gaboriaud

L’usine Birel Art conserve le titre européen déjà remporté en 2020 avec Kremers (Photo Birel Art / KSP Reportages)

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Le Championnat d’Europe FIA Karting à Adria en Italie s’est terminé par deux victoires pour les ensembles CRG-TM Racing. En KZ, Paolo Ippolito, célèbre depuis “l’affaire” Corberi au Mondial 2020 à Lonato, a dominé la finale, remontant 3e du classement final du Championnat. C’est bien sûr un retour remarqué pour CRG aux avant-postes dans cette catégorie, mais aussi une confirmation pour le motoriste français Cédric Goudant (Cédric Sport Motors) qui fournissait les TM de l’Italien.

Victoire en finale KZ pour Paolo Ippolito (22) , ici avec les Français Jérémy Iglesias (28) et Adrien Renaudin, respectivement 5e et 4e.

L’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birel Art / CL Kart-TM) a pris la 2e place de la finale devant son équipier suédois Viktor Gustavsson, ce qui lui vaut de terminer à cette même position au général. Pour le titre, le duel entre l’Italien Riccardo Longhi (Birel Art-TM) et le Français Emilien Denner (Intrepid-TM) a bien eu lieu. C’est dans le 18e des 24 tours de la finale que Longhi doublait Denner pour lui subtiliser sa 6e et filait vers la couronne de Champion.

Pour Emilien, c’était une double désillusion, puisqu’il se retrouvait projeté hors de la piste par un autre concurrent et perdait également le titre de vice-Champion, se contentant de la 4e place devant ses deux compatriotes Adrien Renaudin (Sodi-TM) et Jérémy Iglesias (CRG-TM). Ces deux derniers n’ont pas démérité à Adria en se classant respectivement 4e et 5e de la finale. Bon 12e des chronos, Yohan Soguel (Oberon-IAME) a fini 16e en finale. On retiendra également la magnifique pole position d’Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME) le vendredi.

Riccardo Longhi, Champion d’Europe KZ 2021

Outre la victoire d’Ippolito en KZ, le châssis CRG a gagné la finale KZ2 avec Giacomo Pollini, qui devient ainsi Champion d’Europe avec le team MGM Motorsport. A l’issue d’un dernier tour particulièrement animé, Hubert Petit (Sodi-TM) achevait sa progression en 2e position devant Lorenzo Travisanutto (Parolin-TM). Au final, le team CPB Sport (Sodi-TM) plaçait 3 pilotes dans le top-5, avec la 4e place d’un brillant Arthur Carbonnel devant le Néerlandais Senna Van Walstijn. Ce dernier espérait évidemment un meilleur classement pour conserver sa première place au général, mais il sauve toutefois le titre de vice Champion devant le Néerlandais Laurens Van Hoepen (Birel Art / CL Kart-TM). Petit termine 5e du Championnat, Carbonnel 9e, soit leur meilleur résultat à ce niveau.

Au Trophée Académie, l’espoir Polonais Maciej Glaysz a fait la différence en finale en devançant l’Italien Riccardo Ianniello et l’Ukrainien Oleksandr Bondarev. Initialement 3e, le Sri-Lankais Yevan David a rétrogradé 5e derrière le Danois David Walther (auteur du meilleur tour) pour avoir quitté partiellement son couloir avant l’extinction des feux. Pour Augustin Bernier, c’est une nouvelle désillusion suite à un accrochage en finale alors qu’il évoluait en 15e position. Au général, Glaysz a relayé le Néerlandais Reno Francot (13e à Adria) en tête du trophée.

Hubert Petit (à g.), brillant 2e en KZ2, intercalé entre Giacomo Polini, vainqueur et Champion d’Europe, et Lorenzo Travisanutto

Découvrez les résultats…

KZ: Chronos – Manches – Finale – Championnat (final) – Résultats complets

KZ2: Chronos – Manches – Finale – Championnat (final) – Résultats complets

Academy: Chronos – Manches – Finale – Trophée (provisoire) – Résultats complets

Photos Joël Gaboriaud

Départ de la finale KZ

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Arthur Carbonnel, 4e de la finale en KZ2

Victoire polonaise au Trophée Académie