ACTUALITES

Responsable du groupe OTK, Roberto Robazzi a décidé d’une restructuration interne au niveau de ses services compétitions. Créé en 2019, le team Exprit a déjà été repeint en vert depuis les Championnats du Monde OK et OK-Junior en Espagne. Le team manager tchèque Patrik Hajek, ancien Champion du Monde KZ en 2018 avec le groupe OTK, portait ainsi les habits Tony Kart à Campillos.

Kosmic, vice-Champion du Monde OK 2021 en guise d’adieu…

OTK n’engagera plus que la marque Tony Kart d’une manière officielle dans les grandes épreuves de type FIA Karting, Champions of the Future et WSK, où l’on retrouve les catégories KZ-KZ2, OK et OK-Junior. C’était donc la dernière année du team Kosmic Racing Departement dirigé par Olivier Maréchal. Si ce dernier pourrait quitter le milieu pour changer d’activité, sa structure et sans doute une grande partie du personnel passeront donc sous les couleurs Tony Kart.

Tony Kart évitera sans doute la rivalité interne, pourra mutualiser certains postes et devrait aussi repasser en tête des statistiques. Au dernier Championnat du Monde en effet, le châssis KR était leader avec 34,29% devant Tony Kart (27,43%), Birel Art, Kosmic et Parolin (6,86%), puis Exprit (5,71%). Mais en ajoutant Tony Kart, Kosmic et Exprit, le groupe OTK repasse devant KR avec 40%.

Luigi Coluccio

Reste que les passionnés seront sans doute confrontés à un manque en début d’année 2022 notamment les francophones, puisque l’équipe italienne Kosmic était composée de bon nombre de nos voisins outre-Quiévrain, ainsi que de quelques mécaniciens français.

En attendant, le team a accueilli avec beaucoup de bonheur le titre de vice-Champion du Monde OK décroché par l’Italien Luigi Coluccio (Kosmic-Vortex)… mais derrière le Finlandais Tuukka Taponen au volant de son Tony Kart-Vortex ! En revanche, le meilleur Français en OK-Junior (Arthur Poulain) était bien au volant d’un Kosmic-Vortex.

Une bien belle histoire en tout cas durant près de 20 ans. Mais bien entendu, la marque Kosmic ne disparaît pas, elle conserve tous ses importateurs comme distributeurs et elle continuera d’être utilisée par de nombreux pilotes et teams à tous les niveaux, à l’international, en national et en régional dans le monde entier. Tout comme Exprit et les autres marques du groupe OTK.

Photos Joël Gaboriaud

Olivier Maréchal va sans doute changer de métier après de bien belles années et un palmarès bien fourni avec le team familial Maréchal Racing puis Kosmic Racing

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Habituellement disputée en février durant l’hiver (comme son nom l’indique), la Winter Cup 2021 aura donc lieu à l’automne ces 12, 13 et 14 novembre. Cette fois, ce n’est pas la Covid-19 qui est en cause, mais le retrait de licence que le South Garda Karting a subi suite aux événements du Championnat du Monde 2020.

Le changement de date n’a évidemment pas favorisé le nombre d’inscrits, puisque la barre des 200 pilotes n’a pas été atteinte, ce qui est assez rare pour la Winter Cup. Les Français engagés se retrouvent surtout dans la catégorie KZ2, où le spectacle devrait être au rendez-vous.

Voici les liens pour suivre l’épreuve

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés (166 partants)… KZ2 (41) – OK (17) – OK Junior (55) – Mini Rok (53)

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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Le Trophée de l’Industrie fait partie des plus anciennes épreuves de karting en Europe. Organisée par le célèbre Parma Motorsport, cette course fêtait sa 49e édition. Annulé en 2020 pour cause de crise sanitaire, le trophée a retrouvé le South Garda Karting de Lonato ces 5, 6 et 7 novembre derniers, avec pas moins de 273 pilotes (soit davantage que la Winter Cup à venir).

Le podium KZ2

Quelques Français ont effectué le déplacement, notamment en KZ2. Si l’équipe CPB Sport a encore brillé avec Arthur Carbonnel et Thomas Imbourg, un autre Sodi-TM a impressionné, à savoir Paul Loussier avec le team Ludo Racing de Ludovic Veve. 7e après les manches, il a réalisé une magnifique préfinale où il s’est imposé face au futur vainqueur, Alessandro Buran (Birel Art-TM). Hélas, il a progressivement chuté en finale, terminant 6e.

Pendant ce temps, Arthur Carbonnel n’a pas amusé le terrain. Lui aussi brillant en préfinale, il est passé de la 17e à la 3e place, avant de reperdre deux places (pénalité pour spoiler). Il s’est battu avec acharnement pour arracher la 3e place intercalé entre les deux Maranello-TM de l’Italien Massimo Dante et de l’Allemand David Trefilov.

Un grand bravo également à Thomas Imbourg, 9e après les manches puis 12e sur la grille de départ de la finale après une préfinale plus difficile, il a fini fort pour revenir 5e. Quant à l’expérimenté Buran, il n’a pas volé sa victoire, puisqu’il n’était que 4e au 2e tour. Paul Fournier (Birel Art-TM) est remonté 12e après être passé par le repêchage et Celian Gallasin (Tony Kart-TM) a dû abandonner.

En X30 Senior, c’est le récent vainqueur de la IAME World Final qui a remis le couvert au volant de son Tony Kart, l’Italien Danny Carenini. Seulement 18e aux chronos, le Français Arnaud Malizia (Redspeed) est ensuite monté en puissance pour accéder à la 9e place après les manches, la 7e en préfinale et la 4e en finale après une bataille de tous les instants. Autre Français engagé, Ewan Carrot (DR) a terminé 27e.

Une partie de la délégation française du KZ2 avec Arthur Carbonnel, Paul Loussier et Sébastien Leder

En X30 Junior, Enzo Predom (OTK) et Lény Réveillère (Tony Kart) se sont qualifiés lors du repêchage et ont gagné plusieurs places en préfinale, avant de déchanter en finale: 27e place pour Enzo (–7) et abandon pour Lény (–9). La victoire est revenue à Antonio Apicella (KR).

Beaucoup de nationalités différentes étaient présentes en OK-Junior, avec des pilotes qui n’ont pas forcément participé au Championnat du Monde la semaine précédente. Le Russe Kirill Dzitiev (Tony Kart-Vortex) de chez Ward Racing l’a emporté devant le Hongrois Martin Molnar (KR-IAME) et le Chinois Zhenrui Chi (KR-TM). Le jeune Français Alan Lanfray (Exprit-Vortex) était 18e en préfinale, avant de chuter au départ de la finale et de finir 29e.

Le team Ward Racing est aussi venu avec le jeune Suédois Elliot Kacynski (Tony Kart-TM), qui s’est imposé en finale en 60 Mini.

Découvrez les résultats…

KZ2: Finale – Résultats complets

X30 Senior: Finale – Résultats complets

OK-Junior: Finale – Résultats complets

X30 Junior: Finale – Résultats complets

60 Mini: Finale – Résultats complets

Photos CPB Sport Press et Parma Motorsport

Thomas Imbourg, 5e en KZ2

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Vice-Champion du Monde de Karting en 2000 et auteur d’une belle carrière en monoplace (GP2, A1 Grand Prix), le Monégasque Clivio Piccione lance un nouveau Championnat international en 2022. Sa particularité sera d’utiliser de très performants moteurs électriques, d’une puissance allant de 7kW pour les plus jeunes à 25kW. Les châssis seront des CL Kart de l’usine Birel Art et commercialisés sous le nom d’un autre Monégasque, le pilote de F1 Charles Leclerc. Ce principe “clé en main” s’accompagnera d’une jauge de poids.

Dans un premier temps, le Monaco E-Kart Championship sera organisé dans le sud de la France dans le centre des villes de Monaco, Nice et Menton, avec une sortie en Italie dans une ville restant à annoncer. Monaco proposera trois épreuves sur trois tracés différents, dont un en indoor. Six meetings seront au programme, avec deux courses à chaque fois. Le tarif d’engagement intègrera 6 journées de tests. A chaque épreuve, l’accès sera gratuit pour les spectateurs, ce qui engendra une belle promotion pour le karting.

Ce lancement s’accompagne d’une phase de détection avec 3 saisons complètes offertes dans les trois catégories d’âge qui seront proposées dans le Championnat: EK3 Mini (de 7 ans révolus à 11 ans maxi), EK2 Junior (de 10 ans à 14 ans maxi) et EK1 Senior (à partir de 14 ans révolus).

Pour tenter de gagner l’un des trois volants d’une valeur de 42000 € en Mini, 50000 € en Junior ou 55000 € en Senior (soit un total de 147.000 €), 100 candidats par catégorie seront admis, avec une inscription de 70 € à effectuer sur le site www.MEKC.org. Les Minis ouvriront le bal les samedi 13 et dimanche 14 novembre, les Juniors les 20 et 21 novembre et les Seniors les 27 et 28 novembre.

La première journée de samedi permettra d’évaluer, de 9h à 17h, les 100 candidats sur la piste Kart Indoor Monaco située au niveau du parking des Pêcheurs, entre le port de Monaco et le quartier de Fontvieille. Casque et minerve seront fournis. 12 finalistes seront sélectionnés et s’affronteront le dimanche de 10h à 17h. Ils devront être en possession de leur équipement individuel nécessaire à la pratique du kart. Un jury délibérera et élira le lauréat invité à disputer gratuitement l’intégralité de la saison 2022.

Infos et contact Monaco E-Kart Championship: +33 (0)651 514 296. www.MEKC.org

Photos Julien Pradas (JP Photography)

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