ACTUALITES

Le South Garda Karting de Lonato n’a pas renoncé à organiser sa traditionnelle Winter Cup (déjà reportée de février à novembre en 2021), qui aurait dû avoir lieu dans une semaine, mais qui se tiendra à une date encore à déterminer selon les gestionnaires du circuit italien. Toutefois, Lonato fait toujours l’actualité du karting international, puisque seulement une semaine après la WSK Champions Cup, la Super Master Series débutera du côté du Lac de Garde ces 28, 29 et 30 janvier 2022.

Accédez au live en cliquant sur l’image

Et l’épreuve suivante (11-13 février) aura encore lieu à Lonato, avant que la série ne se rende à La Conca (4-6 mars) pour se terminer à Sarno (11-13 mars) sur le circuit du prochain Championnat du Monde des catégories OK et OK-Junior.

Côté Français, c’est à nouveau en KZ2 qu’ils seront les plus nombreux, avec 11 représentants. On aura plaisir à suivre les débuts d’Adrien Renaudin au sein du Tony Kart Racing Team, tandis que Tom Leuillet (Birel ART-TM) – enfin rétabli après son spectaculaire accident de 2021 – se lance un nouveau défi en incorporant le team Charles Leclerc by Lennox Racing.

Les Tricolores ne seront que 9 au total dans les trois autres catégories réunis. Enzo Deligny (Parolin-TM) effectuera ses débuts en OK, où il sera le seul de nos représentants. Il faut dire qu’un team comme VDK Racing qui a l’habitude plusieurs de nos compatriotes a préféré attendre la série Champions of the Future pour entrer en scène dans les catégories CIK-FIA.

En OK-Junior, Maxens Verbrugge (Exprit-TM) inaugurera ses nouvelles couleurs, puisqu’il a choisi de quitter RFM pour Forza Racing, tout en restant dans un team anglais.

Deuxième épreuve à Lonato en l’espace de 7 jours… avant une nouvelle dans deux semaines ! (Photo WSK Press / SportInPhoto)

Découvrez la liste ci-dessous et les liens du live ci-après…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve en live sur uKart.io, ainsi que le classement des manches intermédiaires à ce lien…

Les Français :

KZ2
Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex)
Jérémy Iglesias (CRG-TM)
Emilien Denner (Sodi-TM)
Tom Leuillet (Birel ART-TM)
Arthur Carbonnel (Sodi-TM)
Thomas Imbourg (Sodi-TM)
Mattéo Spirgel (Sodi-TM)
Damien Vallar (Sodi-TM)
Corentin Rousseau (Sodi-TM)
Paul Loussier (Sodi-TM)
Celian Gallasin (CRG-TM)

OK
Enzo Deligny (Parolin-TM)

OK-Junior
Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex)
Andy Consani (Sodi-TM)
Maxens Verbrugge (Exprit-TM)
Maxence Bouvier (Sodi-TM)
Thomas Quince (Tony Kart-TM)

60 Mini
Alessandro Truchot (Parolin-TM)
Walter Schultz (KR-IAME)
François Dario Kerdal (KR-IAME)

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Le talent d’Arthur Carbonnel est indéniable, comme il l’a prouvé depuis le début de sa carrière. En 2021 en KZ2, il a terminé 8e et meilleur Français de l’International Supercup, 4e d’une épreuve du Championnat d’Europe et vice-Champion de France, ce qui lui a permis de se classer 3e des Volants d’Or dans le classement des tops internationaux réalisé par votre magazine Kartmag (à découvrir actuellement en kiosque). Il s’est retrouvé juste derrière Emilien Denner et Adrien Renaudin, mais devant Hubert Petit et Jérémy Iglesias… excusez du peu !

Paul Bizalion au côté d’Arthur Carbonnel

Pour exprimer son talent, si grand soit-il, il reste nécessaire de trouver un financement pour assouvir sa passion à haut niveau. Incorporé dans le team CPB de Paul Bizalion, qui contribue assurément à détecter de jeunes talents, Arthur se démène à réunir un pool de partenaires avec l’aide de son entourage.

Ces partenaires, Arthur n’oublie jamais de les remercier et, chaque année, il les réunit lors d’une soirée conviviale avec son clan familial. Certains partenaires sont d’ailleurs fidèles depuis 8 ans, c’est dire le soin qu’Arthur apporte à cet important aspect des sports mécaniques.

Arthur Carbonnel avec son partenaire des casques Zamp

Outre ses partenaires techniques sur les circuits, Arthur Carbonnel tenait à remercier: IAD immobilier, Optic 2000 Ozoir la Ferrière, ACR (1er partenaire), Restaurant le Ferrière, Ace Tatoo, MAAS, Hydeclim, LCTH, Aéroclim, ATV magasin Expert, Bricomarché Ozoir la Ferrière, Idelice ou encore Carole Coiffure, qui suit le Francilien depuis 10 ans et qui lui permet de se faire connaître d’une grande partie des commerçants. Sans oublier plusieurs petits sponsors de la ville d’Ozoir-la-Ferrière dans le 77 (Seine et Marne). Mais n’est-ce pas les petits ruisseaux qui font les grands fleuves.

En 2022, Arthur Carbonnel a déjà repris le chemin des circuits avec la structure CPB Sport Paul Bizalion, à qui Arthur a décidé de rester fidèle. Il continuera de piloter un Sodi-TM avec son habituel mécanicien, Nicolas Cavalloni, illustre pilote ICA puis X30 en son temps. Sa tête bien remplie sera encore protégée par les casques Zamp, peint par Jérome de Venom.

Arthur a pu se concocter un gros programme en KZ2 avec, comme objectif, le podium au Championnat d’Europe FIA Karting et à la Coupe du Monde qui aura lieu cette saison en France, sur le circuit du Mans.

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Comme de nombreux pilotes de Formule 1, les pilotes de Moto GP se mettent également au karting pour peaufiner leur condition physique et, accessoirement, prendre du plaisir au volant de ces fabuleux engins que sont les KZ. Ces derniers sollicitent les avant-bras, le cou et les réflexes. Les deux frères Marquez ont pu en avoir un aperçu sur le circuit de Vendrell, au sud de Barcelone, où est installé la société Sport Kart dirigé par Carlos Gil, célèbre de l’autre côté des Pyrénées pour gérer également le circuit de Zuera.

Sport Kart importe les châssis CRG pour l’Espagne et avait préparé deux nouveaux modèles 2022 pour les deux Champions du Monde, tous deux pilotes officiels Honda. Titré deux fois en Moto 3, puis en Moto 2 en 2019, Alex Marquez a rejoint son frère Marc en Moto GP en 2020. Marc est considéré comme un des prodiges de la discipline. Alors qu’il fêtera ses 29 ans en février, Marc Marquez a été sacré 8 fois Champion du Monde (1 titre en 125cc, 1 titre en Moto 2 et 6 titres en Moto 1).

Les deux Espagnols ont progressé au fil des séances, améliorant sans cesse leurs chronos avec l’aide du staff de l’importateur CRG.

Découvrez quelques images de cette journée dans ces deux vidéos de Marc et Alex Marquez…

Photo CRG Press

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Avec le regroupement des teams Kosmic Racing et Exprit Racing Team sous une seule entité, celle du Tony Kart Racing Team, l’équipe italienne présente un sacré effectif pour 2022, avec pas moins de 25 pilotes annoncés ! La bonne nouvelle est l’arrivée d’un pilote français en KZ. Il s’agit d’Adrien Renaudin, lequel a effectué toute sa carrière avec Sodi. Si Adrien devra se familiariser avec son nouvel ensemble Tony Kart-Vortex, il retrouvera son motoriste Cédric Goudant.

Le Français Jimmy Helias

Le Champion d’Europe KZ2 2018, passé tout près du titre mondial en KZ en 2019, fera équipe avec le Suédois Noah Milell, Champion du Monde en titre, et deux pilotes très expérimentés: le Finlandais Simo Puhakka et l’Italien Lorenzo Camplese, vice-Champion du Monde 2021. Les verts ne manqueront pas d’ambitions en KZ2 avec le Finlandais Juho Valtanen, le Russe Alexander Gubenko en provenance du OK et les deux frères suisses Jean et Samuel Luyet, lesquels ont choisi de rester fidèle à Tony Kart après avoir réalisé de belles performances lors de l’International Supercup 2021 en Suède.

Le boss roberto Robazzi pourra compter sur un trio de choc en OK… le Finlandais Tuukka Taponen, Champion du Monde en titre, et le Britannique Joseph Turney, vice-Champion du Monde 2020, repartent avec leur équipe de 2020 et 2021, tandis que l’Italien Luigi Coluccio, vice-Champion du Monde OK avec le team officiel Kosmic l’an passé, change de couleur mais reste dans un environnement qu’il connaît bien. L’Emirati Keanu Al Azhari, le Chinois Ruiqi Liu, le Polonais Kuba Rajski et l’Autrichien Oscar Wurz. Le fils de l’ancien pilote de F1 Alexander Wurz devra faire oublier ses deux saisons avec décevantes en OK-Junior.

Des titres à défendre pour Tony Kart en 2022

Chez les Juniors justement, les têtes de série du team se nomment James Egozi, de nationalité américaine, et Jimmy Helias. Le jeune Français aura de grosses ambitions en 2022. Son compatriote Arthur Dorison a démontré son potentiel au Mondial 2021 et peut créer la surprise. Le Polonais Jan Przyrowski sera également à surveiller pour sa 2e année dans la catégorie. L’effectif sera complété par le Turque Alp Aksoy, la Portugaise Maria Germano Neto, l’Italien Giacomo Pedrini et le Thaïlandais Enzo Tarnvanichkul.

A noter que Maria Germano Neto a gagné la sélection “Girls on Track – Rising Stars” en Junior, organisée par la Commission FIA des Femmes dans le Sport Automobile, tandis que Giacomo Pedrini a été sélectionné par la fédération italienne via l’école de pilotage Michele Alboreto.

Le Russe Vladimir Ivannikov et le Sud-Africain Ethan Lennon seront engagés en Mini. Le Tony Kart Racing Team débutera sa saison ce week-end (28-30 janvier 2022) par la première des quatre épreuves de la WSK Super Master Series à Lonato. Avant les Championnats du Monde organisés en septembre, l’équipe italienne participera à l’intégralité de cette série, à la série Champions of the Future “Euro Series” et aux Championnats d’Europe FIA Karting.

La Portugaise Maria Germano Neto, placée chez Tony Kart suite à sa victoire dans l’opération “Girls on Track – Rising Stars” de la FIA

Voici la composition complète de la très internationale équipe Tony Kart

KZ
Lorenzo Camplese (Italie)
Noah Milell (Suède)
Simo Puhakka (Finlande)
Adrien Renaudin (France)

KZ2
Alexander Gubenko (Russie)
Jean Luyet (Suisse)
Samuel Luyet (Suisse)
Juho Valtanen (Finlande)

OK
Keanu Al Azhari (Emirats Arabes Unis)
Luigi Coluccio (Italie)
Ruiqi Liu (Chine)
Kuba Rajski (Pologne)
Tuukka Taponen (Finlande)
Joseph Turney (Royaume-Uni)
Oscar Wurz (Autriche)

OK-JUNIOR
Alp Aksoy (Turquie)
Arthur Dorison (France)
James Egozi (Etats-Unis)
Jimmy Helias (France)
Maria Germano Neto (Portugal)
Giacomo Pedrini (Italie)
Jan Przyrowski (Pologne)
Enzo Tarnvanichkul (Thaïlande)

MINI
Vladimir Ivannikov (Russie)
Ethan Lennon (Afrique du Sud)

Photos OTK Press et FIA

Plus d’arrivées que de départs chez Tony Kart en 2022

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Le Français Arthur Dorison

La saison internationale 2022 a repris sur le South Garda Karting de Lonato, du 21 au 23 janvier. En l’absence de nombreuses grandes équipes, cette épreuve n’a pas permis de tirer de premières conclusions sur les forces en présence, mais les pilotes et teams engagés ont pu préparer dans des conditions froides mais sèches leurs prochaines échéances.

Triplé Sodi en KZ2 avec Van Walstijn (à droite), Denner (en arrière plan) et Carbonnel (à gauche)

Face à des représentants des teams Maranello Kart ou IPK, l’équipe Sodi-CPB Sport parfait favorite et n’a pas déçu. Ses pilotes les plus en vue ont assuré le spectacle en jouant également leur carte personnelle, engendrant quelques frayeurs dans le clan français.

En préfinale par exemple, Emilien Denner (Sodi-TM) réalisait un envol parfait depuis la deuxième ligne et surprenait son équipier Senna Van Walstijn. Mais dès le virage suivant, le Néerlandais cherchait immédiatement à reprendre son bien au forceps ! Sa manoeuvre engendrait un contact qui repoussait le Français en queue de peloton et laissait la première place provisoire à Matteo Zanchi (Birel ART-TM).

Au final, l’action n’a pas eu de grandes répercussions sur le résultat final, puisque le Sodi Racing Team a triomphé, mais ce genre de rivalité interne devra être plus mesuré et prise en compte par leur team manager, lorsque les grandes équipes internationales seront présentes et prêtes à profiter de tous faux-pas de leurs adversaires.

Denner, qui fut le plus rapide en piste en préfinale et en finale, n’a donc pas pu empêcher Van Walstijn de s’imposer, mais a impressionné en revenant 2e. Van Walstijn n’a pas eu la partie facile pour autant, car Arthur Carbonnel (Sodi-TM) n’a pas hésité à tenter sa chance en début de course et a mené la finale durant plusieurs tours. Il complétera finalement le triplé Sodi à Lonato sous les yeux de l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM) et de Zanchi.

Plus loin, Thomas Imbourg (Sodi-TM) a longtemps touché du doigt le top-10, avant de terminer 12e. Corentin Rousseau (Sodi-TM) a réalisé des débuts remarqués dans la catégorie, terminant 17e. Yohan Soguel (Oberon-TM) se classe 19e, Damyen Droux (Sodi-TM) 21e, Matteo Spirgel (Sodi-TM) 22e et Celian Gallasin (CRG-TM) 24e après un 9e chrono, tandis que Jérémy Potain (Birel ART-TM, 26e), Laura Bourguet (Oberon-TM, 28e) et Alexandre Gladstein (Birel ART-TM, 29e) n’ont pas vu le drapeau à damier.

Carenini (OK): l’expérimenté Italien est en forme !

C’est en OK que l’absence des grands teams s’est faite le plus sentir. Quelques mois après sa victoire lors de la Finale Internationale IAME en X30 Senior, l’Italien Danny Carenini (KR-IAME) a brillamment doublé le Russe Maksimilian Popov (Tony Kart-Vortex) pour filer vers la victoire. Le Britannique Coskun Irfan (Parolin-IAME) a complété le top-3.

En OK-Junior, la lutte a été âpre jusqu’au dernier tour, lors duquel le Russe Dmitry Matveev (Tony Kart-Vortex) et l’Italien Emanuele Olivieri (IPK-TM) restaient sur le carreau. Le surprenant Peruvien Andres Cardenas (Energy-TM) parvenait à faire la différence pour distancer le Chinois Zhenrui Chi (KR-TM), in extremis 2e devant le Britannique Nathan Tye (Sodi-TM). Bon 4e aux chronos, le Français Andy Consani (Sodi-TM) a dû renoncer, tout comme son compatriote Thomas Quince (Tony Kart-TM), 13e aux chronos quant à lui.

Un Péruvien l’emporte en OK-Junior !

En 60 Mini, l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) a confirmé tout son talent en gagnant à nouveau. Il a devancé le Tchèque Jindrich Pesl (Parolin-IAME) et le Néerlandais Dean Hoogendoorn (Alonso Kart-IAME). Après un chrono décevant, le Français Louis Cochet (Parolin-IAME) est bien remonté pour gagner son ticket pour la finale. Il se classe finalement 28e. Alessandro Truchot (Parolin-TM) et Walter Schultz (KR-IAME) ne sont pas parvenus à se qualifier.

Découvrez les résultats…

KZ2: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

OK: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

OK-Junior: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

60 Mini: Chronos – Manches – Super Manche A – Super Manche B – Cumul – Finale

Photos WSK Press / SportInPhoto

Nouvelle victoire pour Costoya en 60 Mini

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Déjà auréolé d’un magnifique palmarès, l’équipe française CPB Sport a encore l’intention de jouer les premiers rôles cette saison, toujours en s’appuyant sur son partenariat à succès avec l’usine Sodikart. Les pilotes officiels de la marque française feront d’ailleurs cause commune avec la structure abritant les pilotes KZ2 de CPB Sport.

Une grande partie des pilotes

Le Français Emilien Denner et le Néerlandais Senna Van Walstijn, les deux pilotes officiels engagés en KZ, connaissent bien CPB, puisqu’ils ont gagné en KZ2 avec le team de Paul Bizalion.

Pour leur succéder au palmarès du KZ2, ils seront nombreux. Et encore, ils ne sont pas tous sur la photo ci-dessous. Il faut dire que le responsable Paul Bizalion cherche chaque année à construire une formation possédant différents profils…

“Beaucoup pensent que l’objectif d’un team international est de chercher à attirer vers lui le maximum de pilotes et de gagner le plus d’argent possible,” déclare Paul Bizalion. “L’équilibre financier est difficile à trouver. Je parle en tout cas du KZ2 où je suis très impliqué. Dans cette catégorie, le prix du marché n’est pas extensible et un team doit faire face à des charges importantes.”

“En plus des coûts inhérents aux motoristes, aux pneumatiques, au carburant, etc., le poste “mécanicien” revient très cher, sachant qu’il faut également prendre en compte les frais de déplacement, d’hôtel et de restaurant. Il faut payer les motoristes.”

“Je remercie mon partenaire Sodikart pour leur soutien depuis plusieurs années. Un team comme CPB Sport ne peut pas vivre sans avoir une usine derrière lui. Nous sommes également là pour détecter des pilotes et je tiens beaucoup à faire perdurer cette habitude que nous avons pris depuis nos débuts. Chaque année, nous prenons des risques en travaillant sur le moyen et le long terme.”

L’équipe a procédé aux tests de la WSK Promotion à Adria le week-end des 15-16 janvier et est actuellement engagé à la WSK Champions Cup à Lonato avec une grande partie de son effectif 2022.
Voici la liste des pilotes (châssis: Sodi – Moteur: TM Racing)…

Une belle armée de mécaniciens autour des pilotes

Les 2 pilotes officiels Sodi en KZ / Structure CPB Sport

Emilien Denner (France)
Senna Van Walstijn (Pays-Bas)

Les 15 pilotes CPB Sport en KZ2

Arthur Carbonnel (France)
Thomas Imbourg (France)
Matteo Spirgel (France)
Damyen Droux (France)
Corentin Rousseau (France)
Flynt Schuring (Pays-Bas)
Tim Gerhards (Pays-Bas)
Damien Vallar (France)
Jean Nomblot (France)
Marco Valenti (Italie)
Lev Lomko (Russie)
Arthur Lehouck (France)
Brad Benavides (Espagne / USA)
Gianninis Achillefs (Grèce)
Kevin Petit (France)

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Comme Kart Mag l’a annoncé récemment (lire notre info à ce lien), Cédric Goudant a été approché par le groupe OTK et le motoriste français va entamer, en 2022 au niveau international, une proche collaboration pour le développement et la préparation des moteurs Vortex KZ qui seront utilisés par le service course Tony Kart cette saison. Pour autant, Cédric Goudant tenait à préciser que sa société Cédric Sport Motors poursuivra ses activités.

Cédric Goudant dans son magasin-Atelier à Lohéac près de Rennes

Elle continuera de proposer ses moteurs Rotax (du Minime au Master), IAME et TM Racing au niveau national, à la vente et à la location. “Ces dernières années, la société s’est structurée pour assurer ce service. Je ne suis pas seul à travailler dans nos locaux situés à Lohéac et nous pouvons répondre sans problème aux pilotes et aux teams qui nous sollicitent, en plus d’assurer une présence sur de nombreuses épreuves tout au long de l’année,” a déclaré Cédric Goudant.

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