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C’est son tour ! Comme de nombreux jeunes pilotes français l’ont fait avant elle, Lisa portera en 2023 les couleurs de son drapeau et de la FFSA dans le très réputée Trophée Académie FIA Karting. La progression réalisée depuis le début de sa carrière et sa prestation dans le cadre du Championnat de France Junior de la FFSA Academy en 2022 ont convaincu la Fédération Française du Sport Automobile de lui faire confiance pour briller dans cette compétition internationale.

Originaire de Normandie, elle succède à un autre Normand, Arthur Dorison, qui s’était imposé l’an passé dans ce Trophée. Celui-ci évolue quelque peu cette saison, puisqu’il n’autorisera plus les pilotes à participer en parallèle aux Championnats d’Europe et du Monde, puisque les trois épreuves se déroulent justement dans le cadre des meetings OK-Junior.

Lisa aura donc principalement face à elle d’autres jeunes espoirs ne bénéficiant pas d’une expérience internationale démesurée. Comme il est de coutume, notre représentant(e) en profite pour intégrer l’équipe de France FFSA, ce qui sera donc le cas pour Lisa. Sera-t-elle rejointe par d’autres jeunes espoirs qui sont également aux portes de l’automobile comme Maxens Verbrugge, Jimmy Helias, Jules Caranta, Arthur Poulain ou Louis Iglesias (entre autres)? Ou va-t-on encore devoir se contenter d’un(e) seul(e) pilote comme depuis 2020?

En attendant, Kart Mag envoie à Lisa Billard tous ses voeux de réussite pour 2023…

Photo FFSA

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En 2013, ils n’étaient que 89 partants dans le sud de l’Espagne pour la Rotax Winter Cup. 10 ans plus tard sur le même circuit de Campillos, Rotax annonce un effectif de 233 pilotes répartis dans 5 catégories: 44 en Mini, 53 en Junior, 93 en Senior (+9 en liste d’attente), 33 en DD2 et 10 en DD2 Master. Il faut dire que les grandes épreuves internationales ont actuellement la cote en Europe, si bien que les pilotes en provenance d’autres continents viennent grossir les plateaux. On le voit dans les catégories CIK-FIA ou en IAME également, qui ont également connu une Winter Cup en 2023.

Après la Winter Cup à Lonato et la IAME Winter Cup à Valencia, place à la Rotax Winter Cup à Campillos. Nicolas Picot y sera…

Côté Français, 17 pilotes se sont inscrits pour cette épreuve organisée du 15 au 19 février, avec notamment les teams PKS Compétition, Kart Management ou RM Concept. Beaucoup prépareront le Rotax Max Challenge Euro Trophy, qui comptera une épreuve en France en mai sur le circuit du Val d’Argenton. La compétition débutera en avril à Genk. Les concurrents seront encore en Belgique en juillet, mais cette fois à Mariembourg, pour un final en septembre avec un retour à Brandon sur le circuit PFI, qui n’avait plus organisé de grandes épreuves internationales depuis plusieurs années.

Découvrez la liste des engagés à ce lien et les Français engagés ci-dessous…

• Rotax Senior
Jules Roussel (Sodi)
Arthur Robin (Gillard)
Camille McFarlane (Tony Kart)
Baptiste Schneider (Gillard)
Tom Vouaux (Gillard)
Loris Legrix (Tony Kart)
Antony Billout (Gillard)
Tom Billout (Tony Kart)
Marceau Lequy (Gillard)
Lilian Richard (Tony Kart)

• Rotax Junior
Elyo Giltaire (Tony Kart)

• Rotax DD2
Nicolas Picot (Tony Kart)
Kylian Guérin (EOS)
Jules Cousin (Tony Kart)

• Rotax DD2 Master
Christophe Capitaine (Tony Kart)
Jonathan Wemaux (Sodi)
Jimmy Chaumier (Gillard)

Photo NSK

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Le promoteur italien, qui organise des courses depuis plus de 15 ans, a souvent aimé apporté sa touche personnelle au règlement sportif de ses séries. Ainsi, en 2023, la WSK Promotion a décidé d’intégrer un nouveau barème pour les points des manches de qualification. Depuis fin janvier et la Champions Cup, fini le traditionnel 0, 2, 3, 4, 5, 6, etc.

Désormais, la première place et la deuxième place obtenues dans une manche permettront davantage de faire la différence par rapport aux pilotes qui terminent 3e et au-delà. En effet, le vainqueur d’une manche se voit toujours attribuer 0 point, la 2e place bondit à 5 points et la 3e à 8 points. Le barème reprenant son cours normal ensuite: 9 points au 4e, 10 points au 5e, 11 points au 6e, etc. Jusqu’au 36e qui inscrit 41 points !

Dès lors, il sera toujours plus intéressant de terminer 1er ou 2e d’une manche sur le plan comptable et cela pourrait créer des différences jusqu’au terme des qualifications. Notons que même la super manche (encore appelée “préfinale” en WSK) a adopté le même barème de 0, 5, 8, 9, 10…

Photo WSK Press

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Une semaine après la Champions Cup, la Super Master Series, qui s’étale sur quatre meetings, a débuté à Lonato du 3 au 5 février. En KZ2, le jeune Cristian Bertuca (Birel Art-TM), lequel évoluait encore en OK un an plus tôt, a confirmé son brio dans cette catégorie qu’il a découverte courant 2022. Déjà vainqueur sur le South Garda Karting le dimanche précédent, il a récidivé en tenant tête durant toute la finale au rapide français Emilien Denner (Sodi-TM).

Podium KZ2 avec le Français Denner (à g.)

Emilien est revenu sur l’Italien en fin de course, mais pas suffisamment pour tenter une attaque. Son compatriote Jérémy Iglesias (CRG-TM) a failli le rejoindre sur le podium. Longtemps 3e, il se faisait surprendre dans le dernier tour par l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birel Art-TM). Le duel entre les deux hommes profitait à l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM), qui coiffait Iglesias pour 2 centièmes ! Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) était 11e à l’arrivée puis 16e après une pénalité (spoiler).

Désormais au volant d’un Maranello-TM, Corentin Rousseau a terminé 13e, deux places devant Arthur Carbonnel (CRG-TM) revenu de la 32e position. En OK, la bonne surprise est venue de Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex).

Présent en nombre, les Birel Art-TM ont fini par gagner, pendant que Iglesias (130) glissait 4e.

Déjà sur le podium fin 2022 pour ses débuts dans la catégorie, puis 4e de la Winter Cup le 22 janvier dernier, le pilote du team Ward Racing est revenu vers les avant-postes au fil de la finale pour prendre la 3e place derrière l’Américain James Egozi (Tony Kart-Vortex) qui a pris le meilleur sur le surprenant Polonais Gustav Wisnieswki (Exprit-TM).

Contrairement à Andrea Dupé à qui il a manqué quelques points pour accéder à la finale, Arthur Poulain (Tony Kart-Vortex) et Maxens Verbrugge (Birel Art) se sont qualifiés de justesse et sont respectivement revenus 16e (+15) et 18e (+17).

Podium OK avec le Français Helias (à dr.)

Outre la nouvelle victoire en Mini du Turc Iksender Zulfikari (Parolin-IAME), devant le Roumain Bogdan Cosma Cristofor (KR-IAME) et Vladimir Ivannikov (EKS-TM), la Turquie montre sa capacité à envoyer des joueurs de talent en Italie, puisqueHasan Aksoy Alp (Tony Kart-Vortex) s’est imposé en OK-Junior, démontrant qu’il était déterminé à passer la vitesse supérieure avec le team d’usine italien, pour sa 2e année dans la catégorie. Le Finlandais Sebastian Lehtimaki (Tony Kart-Vortex) a pris la 2e place devant le Colombien Salim Hanna Hernandez (LN-Vortex).

Les Français n’étaient guère nombreux dans ces deux catégories et même absents des deux finales, Louis Cochet (Sodi-TM) ayant échoué à deux points du but en OK-Junior. En revanche, Alessandro Truchot (Parolin-TM) a brillé en Mini U10 en se classant 4e dans le sillage direct de l’Italien David Moscardi (Parolin-TM). Comme il l’avait fait à la Winter Cup, le Belge Antoine Venant (KR-IAME) a imposé ses couleurs DAP. Il a devancé l’Ukrainien Oleksandr Legenkyi (KR-IAME), qui l’avait justement devancé à la WSK Champions Cup.

Podium OK-Junior

Découvrez les résultats…

KZ2: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Championnat provisoire

OK: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Championnat provisoire

OK-Junior: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Championnat provisoire

Mini 60: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Championnat provisoire

Mini 60 U10: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Championnat provisoire

Photos WSK Press

Zulfikari file vers la victoire en Mini

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Victoire pour Venant (543), 4e place pour Truchot (548) – Photo Parolin Press / KSP Reportages

Lonato