fév 20 2014
Le silencieux CIK en KZ, ce sera pour 2015 en France
Pour 2014, la FFSA a pris une décision qui va en faveur des pilotes, en repoussant d’un an l’utilisation des nouveaux silencieux KZ homologués CIK. Alors que tous les pilotes ont dû acheter un (ou plus) silencieux en 2013 pour répondre à la norme de 96 dB (contrôlés en statique), il aurait été mal vu de leur imposer encore l’achat d’un modèle supplémentaire cette saison.
Par contre, les pilotes qui doivent opérer cette acquisition auront tout intérêt à choisir un modèle CIK, qui sont au nombre de 6 (voir liste ci-dessous). En outre, ces derniers sont-ils plus performants?
Lors des prochains contrôles, on sera d’ailleurs curieux de constater les différences de bruit entre un silencieux “ancienne génération” et les modèles 2014, qui ont passé une batterie de tests très poussés auprès de la Fédération Internationale.
A propos de contrôles, la FFSA va devoir réfléchir à la manière de procéder. Beaucoup trouvent obsolètes les contrôles en statique et réclament des contrôles en dynamique grâce à de nouvelles méthodes. Qu’en sera t-il des coûts pour les commissaires techniques?
6 modèles homologués CIK 2014-2022: D.Racing KZ 2014 Sarno, D.Racing KZ 2014 Varennes, Elto Racing OVS Inox, Elto Racing OVD Inox, Elto Racing TD Inox et MC Racing MC-KZ.
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