Nationales

Suite à l’annulation du Championnat de France Nationale 160, Dominique Ancher (le père de Brian) a rédigé cette lettre…

“Aujourd’hui, la catégorie nationale 160 se voit privée de son championnat de France par manque de pilote. La FFSA ne respecte pas son règlement  ART 3.2.1 “Dans le cas d’un nombre insuffisant de pilotes inscrits, la FFSA se réserve le droit d’annuler une ou plusieurs épreuves du Championnat de France, au plus tard deux semaines avant la date de l’épreuve.”

Vous avez tous (participants) reçu un mail d’annulation du championnat vendredi 27/6/2014 à 16h52 de l’organisation TKC. Aujourd’hui, l’action auprès de la FFSA du père d’un pilote (Brian ANCHER) fait qu’il est nécessaire de nous sentir solidaire pour engager nos pilotes dans ce championnat, sinon ce championnat est mort-né et l’on perd la possibilité de voir des courses aux départs moins tumultueux que la nationale 150.

Il est important de faire savoir à TKC que nous sommes tous partants pour être candidat à cette manifestation si l’organisateur le permet mais il faut le faire dès demain. Nous demandons tous de voir de belles courses sans heurt dans le respect de l’ensemble des pilotes les uns envers les autres.

Pour que la FFSA soit plus attentive à nos souhaits, il faut dès aujourd’hui le faire savoir en élevant nos voix et voir peut être nos enfants gagner une course et respecter des règles. Nous attendons tous de voir nos enfants gagner mais aussi rentrer sans casse et sans blessure dans les stands après une course.

Je pense que dans le plateau des 150 il y en a bien une quinzaine qui peuvent ajouter 5/6 kilos de poids, ce qui ferait une vingtaine de participants, en faisant ce choix ils auront la certitude d’être qualifiés et de passer le premier virage et surtout  de faire une belle course avec des pilotes plus matures, alors n’hésitez pas à le faire savoir à TKC dès aujourd’hui, cela ne vous engage à rien, il faut lancer cette catégorie qui restera dans des coûts abordables et le respect des pilotes entre eux.”

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La liste provisoire des engagés fait état de 34 pilotes pour le rendez-vous annuel très attendu des “kartwomen”: le Championnat de France des Féminines. Très actif et dynamique, spécialement pour promouvoir le kart féminin, le KCPOM a enfin obtenu l’organisation de cette épreuve sur son circuit de Lavelanet.

Marion Plantevin

Les 12 et 13 juillet en Ariège, on retrouvera également près de 50 Cadets et plus de 20 Minimes, qui disputeront la deuxième des trois étapes de leur Championnat de France. Voici les infos en téléchargement…

РCommuniqu̩ de pr̩sentation
РListes provisoires des engag̩s: Minime РCadet РF̩minine
– Horaires

Photo © Olivier Cèbe

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Avec seulement 5 engagés à 10 jours de l’événement, il était clair que l’annulation du Championnat de France Nationale 160 était inéluctable. A ce propos, la FFSA n’a pas communiqué sur cette décision, c’est ce que nous avons déduit en consultant les nouveaux horaires de l’épreuve d’Angerville qui aura lieu ce week-end (5 et 6 juillet), lesquels sont à retrouver en cliquant ici

Prévoir ce Championnat sur trois journées alors qu’on lance une nouvelle catégorie n’était en effet pas très judicieux ! Reste à savoir ce que la Fédération va décider pour le meeting de Pers en septembre, sachant que la Nationale 160 est – à ce jour – toujours au programme de la Coupe de France.

En attendant, le spectacle s’annonce toutefois intense avec le Championnat de France Nationale 150, ainsi que les Coupes de France Minikart et Handikart.

Photo © Lionel Gripon

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Actuellement dans vos kiosques ou par abonnement: Kart Mag n°172 – Juin-Juillet-Août 2014 – Sortie 30 juin 2014 – Découvrez le sommaire…

– LÂ’Actu du mois
> Les dernières infos, shopping
> Les statistiques des régions
> Historique / Il y a 10 ans

РInterview / Essai Mat̩riel
> Essais par Dorian Boccolacci: X30 Super Shifter avec moteur Iame Avenger 175cc et Bimoteur Subaru 420cc 4-temps
> Rencontre avec un  grand champion: Alessandro Piccini

РComp̩tition
> Genk / Championnats d’Europe KZ1, KZ2 et KF + Trophée Academy
> Championnats d’Europe KF et KF-Junior à La Conca et Zuera
> Belgique, Allemagne, Rotax Euro Challenge à Castelletto, WSK Super Master Series à La Conca et Superkart 250 à Lédenon
> Ostricourt / Championnats de France Rotax Senior, Rotax Master, Minime et Cadet
> Coupes de France KZ125 et KZ125 Master au Mans
> Stars of Karting (2/4) à Angerville
> Euro Endurance Série et Championnat de France. 6H de Poitou-Charentes au Val d’Argenton
> Spécial Régions, Championnats Régionaux et NSK (27 pages)

– LÂ’actualité du loisir
> Les courses et l’actualité du loisir (24H RKC, Finale Mondiale SWS, 6H d’Alès, Free Drivers, 24H Kartland, Championnats Buffo, Le Mans Event avec pilotes des 24HÂ…)

РFili̬re Auto
> Les spécificités du Grand Prix de Pau

– Technique
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– Pratique / Divers
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> Les anniversaires à souhaiter

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Ne cherchez ni infos, horaires ou engagés sur ffsa.org ou ffsakarting.org concernant le Championnat de France KZ long Circuit, vous n’en trouverez pas ! Pourtant, l’épreuve a lieu dans quelques jours, les 5 et 6 juillet à Croix en Ternois (62).

Au risque de nous répéter (chaque année, je pense?), le Long Circuit reste le parent pauvre du karting hexagonal. L’épreuve de l’ASK Côte d’Opale ne manque toutefois pas d’intérêt, encore plus cette saison où elle se déroule sur un seul meeting.

Dès lors, pourquoi la FFSA ne met pas les mêmes moyens côté communication que les autres épreuves? En attendant, merci à l’agence Mediasuperkart de nous avoir envoyé l’affiche de la course (qui accueillera aussi les TTI Carbone) et le communiqué de la Coupe de France Superkart 250 (accessible ici). Alexandre Sébastia tentera de se succéder à lui-même…

Photo © Mediasuperkart

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Si la catégorie Nationale (150) connaît un réel engouement ces dernières années, avec une présence importante de jeunes pilotes de moins de 20 ans, force est de constater qu’une telle formule de promotion n’est pas adaptée à des pilotes plus âgés, voire plus lourds.

Pourtant, à l’heure où tout le monde parle de budget trop important et de volonté de baisser les coûts, la fédération proposait une formule économique, avec un règlement bien ficelé avec la création de la Nationale 160. Hélas, la mayonnaise ne prend pas. Soit les pilotes de plus de 18 ans ne souhaitent pas rouler avec un moteur de 22 ch, soit les professionnels n’ont – volontairement ou non – pas cru dans cette catégorie dans l’optique de pousser leurs clients à courir en Rotax ou X30.

Toutefois, ces formules demandent un budget que beaucoup de pilotes n’ont pas. La philosophie du karting et l’esprit des pilotes ont bien changé, car on se rappelle que les plus de 18 ans étaient très nombreux à courir en Promo Senior ou en Formule FFSA à une certaine époque, alors que les moteurs faisaient moins de 20 ch et les pneus étaient “en bois”, ou presque !

En attendant, la Fédération n’a pas anticipé l’échec de la Nationale 160. Elle aurait dû se rendre compte de la très faible participation des pilotes lors des Championnats Régionaux, ce qui ne pouvait qu’entraîner la situation que vit le Championnat de France à quelques jours de son lancement: seulement 5 engagés à J–10 ! Au lieu de décider de rendre le Championnat “Open” en dernière minute, n’aurait-il pas été judicieux de faire des annonces plus en amont, comme celui de parler de Championnat de France sur un seul meeting. Aujourd’hui encore, le calendrier FFSA prévoit trois épreuves… pour 5 pilotes ! Et même une Coupe de France en septembre ! Où est la crédibilité?

A Angerville les 5 et 6 juillet, les pilotes “160” seront-ils regroupés avec les “150”? Et qu’en pensent ces 5 pilotes (voir liste des engagés dans notre actu d’hier). Qu’ils n’hésitent pas à nous laisser un commentaire…

Photo © Pro Fun Com

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Le métier de David Zollinger, c’est la formation de pilotes. Grâce à ses années de compétition en karting puis automobile, pendant lesquelles il s’est construit un joli palmarès, il a gardé un coup de volant affûté, qui lui permet de montrer l’exemple en piste à ses “élèves”. Spécialiste du coaching personnalisé, David Zollinger propose en effet des solutions complètes pour les jeunes kartmen désireux de préparer leur passage en automobile.

“Personne ne vient au monde avec un talent de pilote. CÂ’est avant tout une question de motivation, de travail et de technique”, reconnaît le titulaire d’un double DEJEPS circuit et karting. “Les trajectoires, les freinages, les transferts de charges, le talon-pointe, tout cela ne sÂ’invente pas ! Quand on apprend en situation avec la bonne méthode, on peut aller beaucoup plus loin.”

Exercices en piste, étude approfondie des acquisitions de données, analyse des réglages de la monoplace, mais aussi utilisation de la vidéo et entraînement sur simulateur professionnel: David Zollinger s’est donné de moyens importants pour exercer au mieux sa fonction. Sa société Coaching Driving Koncept peut en outre sÂ’appuyer sur lÂ’infrastructure de l’équipe Palmyr, basé sur le circuit de Ledenon (30), pour faire profiter à ses pilotes de plus de 60 jours de roulage par an et dÂ’une flotte de 45 voitures (Formule Ford, Formule Renault 2.0, proto Norma ou Caterham).

D’Andréa Pizzitola à Anthoine Hubert en passant par Matthieu Vaxivière, ils sont nombreux à avoir eu recours aux conseils avisés de David Zollinger. Plus d’infos sur son site internet, à retrouver en cliquant ici

D’après communiqué Coaching Driving Koncept / Kartcom

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Le circuit Gabriel Thirouin à Angerville en Ile de France s’apprête à organiser l’un des meetings nationaux les plus importants de la saison, avec le début du Championnat de France Nationale (1/3) et les Coupes de France Mini-Kart et Handikart.

Près de 150 pilotes sont d’ores et déjà inscrits, alors que les listes des engagés ne sont pas encore définitives. 69 concurrents composent la liste provisoire en Mini-Kart et 60 en Nationale 150, tandis qu’ils seront une quinzaine en Handikart. Evidemment, il faut parler de déception côté Nationale 160 (moins de 10 pilotes pour le moment).

Voici les horaires en cliquant ici et les listes provisoires…

Mini-Kart – Nationale 150 – Nationale 160 – Handikart

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