Nationales

Trois pilotes composent pour le moment l’équipe de France FFSA Karting Espoirs: Sami Meguetounif et Craig Tanic, presque quasi à utomatiquement intégrés puisqu’ils ont été sélectionnés pour représenter la France au Trophée Académie de la CIK-FIA, ainsi que Victor Bernier, récemment choisi pour ses performances.

Soutenir Tanic (508) et Meguetounif (507) qui participent au Trophée Académie CIK-FIA, c’est bien, mais ce ne sont pas les seuls espoirs que compte la France…

Certes, la FFSA a annoncé qu’elle se réservait le droit de compléter son effectif au gré des résultats obtenus par certains jeunes. Mais on peut regretter que la FFSA ne soutienne pas davantage ses jeunes espoirs, d’autant qu’ils ne sont pas nombreux à participer aux grandes épreuves de la CIK-FIA.

On se souvient qu’à la fin des années 90, des pilotes comme Patrick Pilet, Frédéric Makowiecki ou Julien Poncelet ont réussi à boucler leur budget international grâce à des aides de la fédération. Depuis, ce ne sont plus forcément des chèques qui ont été distribués, mais la FFSA organisait pour les membres de l’équipe de France des stages de préparation ou des cours d’anglais, tout en leur faisant bénéficier de kinésithérapeutes ou de coachs lors des courses.

En outre, la seule “étiquette équipe de France” pourrait aider les pilotes à bénéficier d’une meilleure exposition médiatique, par exemple dans des quotidiens régionaux, voire à décrocher des partenaires supplémentaires. Sans oublier que la FFSA pourrait tirer partie d’une intégration plus importante de pilotes en équipe de France, en les attirant ensuite vers la F4 de la FFSA Academy.

Aujourd’hui, le karting fait figure de parent pauvre du sport automobile français, à moins que les finances de la FFSA soient subitement tombées dans le rouge. Pourtant, des pilotes comme Jean-Eric Vergne, Jules Bianchi, Arnaud Kozlinski, Thomas Mich, Alban Varutti ou Pierre Gasly ont été soutenus par la FFSA en leur temps.

Cette année en OK, Jules Mettetal, Franck Chappard ou Evan Spenle ont déjà réalisé des performances plutôt encourageantes. Idem en OK-Junior avec Hadrien David, Marcus Amand, Loris Cabirou, Isack Hadjar ou Evann Mallet. Soutenir ces derniers, c’est aussi envoyer un message aux Cadets actuels qui pourraient se dire: “si j’ai des résultats et si je confirme à l’international, j’ai peut-être une chance d’être repéré ! L’actuel Championnat de France Junior a démontré sa raison d’être, mais la FFSA Academy ne doit pas s’en contenter…

Et que dire des références françaises totalement oubliées? Anthony Abbasse, Jérémy Iglesias, Adrien Renaudin, Vincent Fraïsse, Tom Leuillet, Pierre Loubère ou Hubert Petit: sans doute sont-ils trop vieux !

A méditer…

_________________________________________________________________________________

Jeune retraité de la Formule 1, Felipe Massa fera t-il un bon président de la CIK-FIA? Y’a t-il de la politique derrière sa nomination? Quels seront ses premiers chantiers? Dans son nouveau magazine de juin-juillet 2018, Kart Mag répond à ses questions dans le sujet-interview qui est consacré au Brésilien.

Bien d’autres sujets sont à découvrir dans ce numéro 195. Accédez au sommaire en cliquant sur une des deux images ou à ce lien

Bulletin d’abonnement ou adhésion en ligne ici

Achetez ce magazine en ligne à ce lien

_________________________________________________________________________________

Le troisième et dernier rendez-vous de la IAME Series France est programmé au Mans les 8-9 septembre, un peu plus d’un mois avant la grande Finale Internationale du Mans. Nul doute que l’épreuve devrait rassembler beaucoup de pilotes, dont des étrangers.

Luis Cavaco et Enzo Joulié en X30 Junior

En attendant, après les épreuves de Brignoles fin février et de Château-Gaillard du 17 juin, une première tendance s’est formée dans les 5 catégories de la série. En X30 Junior, Enzo Joulié (306 pts) s’est ménagé une petite avance sur Oliver Goethe (276) et Luis Cavaco (208).

En Senior, beaucoup de pilotes peuvent être titrés. Pour le moment, Milan Petelet (224 pts) mène le bal, mais il est talonné par les quatre mousquetaires de Kart In Pro Compétition: David Leguem (218), Julien Hermouet (212), Anthony Dugue (190) et Bastien Gassin (180). Avec la possibilité de marquer 170 points en un seul meeting, tout est possible, même pour le vainqueur de Châtea-Gaillard Steven Servant (170).

En Master, Fabio Kieltyka (302 pts) et Franck Rouxel (298) sont au coude à coude, Eric Chapon (244) pointant à la 3e place. C’est également serré en Gentleman, avec Pierre Allemand et Franck Darbonville qui comptent tous deux 270 pts, devant Patrick Rambaud (268) !

En Minime, bien malin pourra donner à coup sûr le nom du vainqueur, avec 7 pilotes en moins de 90 points. Pour le moment, avantage à Hugo Martiniello (308) devant Clément Outran (294), Guillaume Bouzard (260) et Bastien Leblais (256).

A noter que les pilotes inscrivent des points à chaque préfinale et finale. Un résultat sur les 6 comptabilisés sera décompté.

Découvrez les résultats provisoires… Minime – X30 Junior – Senior – Master – Gentleman

Photo Lionel Gripon (Agence LGP)

_________________________________________________________________________________

Le professionnel DRacing propose de nombreuses pièces détachées et accessoires pour faciliter la vie des kartmen. Pour les pilotes qui cherchent à gagner du poids, DRacing commercialise une platine moteur 3 points ultra light: 480 grammes au lieu de 970 pour moteur TM et 555 grammes au lieu de 990 en version Modena Engines.

Le levier de vitesses pour châssis KZ type DR, CRG, Maranello, KaliKart, JB17 ou Zanardi pèse 465 grammes en titane ou 240 gr. en carbone, au lieu de 1120 gr. d’origine. Pour toutes ces marques de châssis, le plancher carbone NEK est à 645 grammes sur la balance, contre 1265 gr. pour celui d’origine.

D’autres pièces sont disponibles: kit disque embrayage kevlar ergal, acquisition de données Starlane avec écran tactile (aucun fil au volant), pompe à eau New Line plastique gros débit avec durit alu, support de silencieux d’échappement en carbone toute version DRacing et Elto ou encore baquet kevlar-carbone Greyhound à 1130 grammes, disponible avec rondelle carbone et vis extra plate.

Contact: DRacing au 04.28.61.10.10 ou sergeriou@dracing.fr

_________________________________________________________________________________

Un casque Sparco pour les enfants à 474 €, un chariot éco à 154 €, un kit de conversion 2018 pour le moteur X30 à 358,80 € ou encore un accessoires bien pratique en KZ à 50 € ont fait partie des produits qui ont connu un beau succès sur le Webstore d’Action Karting.

Rappelons que le site de shopping assure des livraisons en 24 ou 48 heures sur la majorité de ses produits. A découvrir à ce lien…

_________________________________________________________________________________

La IAME Series France a écrit une nouvelle page de son histoire sur le tracé d’Ain Karting, qui accueillait pour la première fois un championnat majeur de l’hexagone. Sous un beau soleil, les pilotes ont offert un récital à couper le souffle avec des finales souvent indécises jusqu’au dernier tour et surtout plus de cinq pilotes à pouvoir l’emporter dans chaque catégorie. C’est dire la qualité de la motorisation utilisée !

Servant l’emporte en Senior

Il faut d’ailleurs souligner la très grande équité technique avec, au cours des trois jours de course, de très nombreux contrôles, un parc fermé partiel et de nouveaux moyens de traçabilité pour les Minimes, une attention sportive de tous les instants et une collaboration inter-pays (France, Suisse, Belgique et Italie) pour le staff, conformément au leitmotiv de Victory Concept.

Minime. Les jeunes pilotes ont enthousiasmé le paddock avec des courses à couper le souffle. Clément Outran, Maxens Verbrugge, Hugo Martiniello, Guillaume Bouzar, Arthur Raphanel et Bastian Leblais ne se sont pas lâchés du week-end. Un coup à moi, un coup à toi, avec finesse et précision, ils ont aligné les dépassements, parfois plusieurs fois par tour. L’histoire retiendra la victoire d’Outran devant Verbrugge et Martiniello.

Départ Minime

X30 Junior. Déjà vainqueur à Brignoles, Enzo Joulié a récidivé dans l’Ain, de fort belle manière ! Malgré un Luis Cavaco, diablement rapide, le pilote d’Occitanie a fait parler toute son expérience pour placer un dépassement imparable, au cœur du circuit, dans le dernier tour. Louis Pelet termine troisième malgré le retour de Doriane Pin, pénalisé pour son spoiler en préfinale. Notons les bonnes performances d’ensemble d’Amadéo Devey-Gianessi et souhaitons un prompt rétablissement à Vincent Bouteiller, blessé au poignet le samedi.

Senior. Plus de 40 pilotes et moins d’une seconde entre le premier et le 35e lors des essais chronométrés, huit pilotes en pleine explication pour la dernière marche du podium dans le dernier tour de la finale et 5 pays représentés. Aux avant-postes, Bastien Gassin fournissait un bel effort pour doubler Steven Servant et passer en premier sous le drapeau à damier. Mais un spoiler décroché le repoussait à la 6e place. Servant récupérait la victoire devant le rusé Milan Petelet et le Suisse Kilian Streit. A noter la rapidité de Mattéo Antoine, 4e devant Maxime Jean, et la malchance de David Leguem, alors que le podium lui tendait les bras.

Podium Master

Master-Gentleman. Intouchable, Franck Rouxel a dominé le week-end de la tête et des épaules. Vainqueur à Brignoles, le Belge Fabio Kieltika n’a rien pu faire, si ce n’est assuré une belle 2e place convoitée par Christophe Gimeno, bien en jambes dans l’Ain. Notons la très belle explication entre Vincent Jean-Baptiste, Vincent Arnould et Thibaut Rinaudo aux places suivantes. En Gentleman, Franck Darbonville a escaladé la première marche du podium, où il sera encadré par Patrick Rambaud et Ludovic Breton, suite à la pénalité à cause du spoiler donnée à Pierre Allemand.

TTI Carbone. Composé de Tony Anzalone et Franco Bucceri, le duo de choc de Bar sur Loup ne s’est pas quitté d’une semelle sur les 1645m de bitume. Vainqueur de la préfinale, Bucceri devra finalement abdiquer et laisser la victoire à Anzalone. Derrière, seuls Kevin Bringuier et David Bucceri ont pu suivre le rythme et ont lutté pour le gain du dernier accessit. Bringuier, le plus jeune, a finalement pris l’ascendant sur le plus expérimenté.

Victoire d’Enzo Joulié en X30 Junior

Avec communiqué IAME France. Photos Lionel Gripon (Agence LGP)

Découvrez les résultats complets…

Minime: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

X30 Junior: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

Senior: Chronos – Manches – Préfinale A – Préfinale B – Finale A – Finale B

Master-Gentleman: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

TTI Carbone: Chronos – Manche – Préfinale – Finale

Podium TTI Carbone

_________________________________________________________________________________

C’est parti pour la deuxième épreuve 2018 de la IAME Series France, accueillie ce week-end par l’équipe du circuit de Château-Gaillard, dont le tracé a été complètement refait et agrandi. Les catégories motorisées par le moteur X30 sont de sortie, à savoir Junior, Senior, Master et Gentleman, mais aussi Minime et TTI Carbone.

Live timing

Résultats au fil du meeting

Horaires Samedi – Dimanche

Engagés: X30 Junior – Senior – Master/Gentleman – Minime – TTI Carbone

_________________________________________________________________________________