Nationales

Après Marcillat, la Coupe de France Histori’Kart et la Formule 20000 avaient rendez-vous pour un nouveau round sur le circuit de Mirecourt lors de l’Europa Kart Vintage, qui a connu un franc succès. Ils n’étaient pas moins de 74 engagés du côté des karts historiques, tandis que les 100cc à refroidissement à air des années 1986 à 2003 ont bien garni la grille de départ avec 32 karts. Soit pas moins de 106 engagés dans deux catégories. Bravo aux organisateurs !

Victoire de Nicolas Pizzardo en Formule 20000 à Mirecourt (Photo Tino Cacopardo – CT Photos.fr)

8 pays étaient représentés et les organisateurs avaient programmé une Coupe des Nations, logiquement remportée par la France devant la République tchèque et l’Estonie.

Benoît Chevallier l’a emporté en Histori’Kart devant Vincent Radet et Mathieu Morel. En Formule 20000, plusieurs pilotes de la région Grand Est ont profité de l’occasion pour goûter à ces karts sur-vitaminés. Nicolas Pizzardo a battu en finale le vainqueur de la préfinale Clément Pierrat. Julien Vanderus a gagné en 155 kg.

Découvrez les résultats…

Historikart: Général – Coupe des Nations

Formule 20.000: Manche 1 – Manche 2 – Cumul Manches – Préfinale – Finale – Finale par catégorie

_________________________________________________________________________________

La FFSA vient de lancer des “appels à concurrence” pour les pneumatiques de plusieurs de ses catégories pour les trois saisons à venir: 2020, 2021 et 2022. Il s’agit toujours d’une période très importante. En effet, une catégorie peut connaître plus ou moins de succès selon la qualité des pneumatiques et le degré de satisfaction des pilotes.

Pour les jeunes pilotes, la FFSA a d’ores et déjà annoncé que les catégories Minime et Cadet disposeront des mêmes gommes. 2019 a encore prouvé que les Bridgestone YDS du Cadet manquaient franchement d’adhérence. Notons qu’en Italie par exemple, le Mini Rok de Vortex utilise aussi des Bridgestone, mais des YJL. Sont-ils trop tendres ou représentent-ils un bon compromis?

De son côté, le Vega Cadetti utilisé en Minime est un pneumatique de référence dans la tranche d’âge des 7-13 ans. Beaucoup aimeraient qu’il soit retenu, mais d’autres marques pourraient aussi être sur les rangs.

En Nationale, le Bridgestone actuel est plutôt apprécié, mais là encore d’autres manufacturiers seront probablement sur les rangs. En Senior, Master et Gentleman, les Komet actuels donnent satisfaction. Dans tous les cas, il serait dommage que les pilotes français aient un pneumatique différent de ce qui se fait à la Finale Internationale IAME, en Belgique, voire en Italie.

La IAME Euro Series a adopté le pneumatique MG, qui est similaire au Komet si ce n’est qu’il est homologué CIK-FIA contrairement à son frère de sang.

En KZ2 (et donc KZ2 Master et KZ2 Gentleman), la FFSA devrait procéder à des tests en piste. Le choix n’est pas facile. Le modèle LeCont utilisé depuis trois saisons n’est pas spécialement du goût des jeunes du KZ2, qui regrettent un manque de grip, surtout au freinage. Mais les pilotes plus âgés apprécient sa facilité d’utilisation, tout en posant moins de difficulté au niveau physique.

On sait qu’un pneu comme le Vega “blanc” est souvent plébiscité des pilotes, mais il existe encore d’autres gommes pouvant procurer du plaisir.

Quant à l’endurance, LeCont est le spécialiste de cette discipline depuis de nombreuses saisons. Mais le OK utilisant des MG aux 24 Heures du Mans Karting 2019, l’ACO a décidé de fournir des LeCont plus performants aux teams du GP2. Une différence s’est donc créée avec le Championnat de France. Pour le futur de l’endurance, il serait bien que tous les pilotes bénéficient en 2020 des mêmes gommes, qu’ils courent en OK ou en GP2, au Championnat de France FFSA ou aux 24H du Mans.

A suivre…

Quel est votre avis? N’hésitez pas à nous le dire dans les commentaires !

_________________________________________________________________________________

Dans le milieu du karting, Birel (devenu Birel ART) est une véritable institution. Cette année, l’usine italienne fête ses 60 ans, puisqu’elle a été créée en 1959 ! Le magazine Kart Mag vous propose de revivre cette magnifique saga dans son numéro 201 de juillet-août actuellement dans vos kiosques…

Ce magazine est disponible dans vos kiosques ou par abonnement. Découvrez le sommaire complet en cliquant sur l’image ou à ce lien

Bulletin d’abonnement ou adhésion en ligne à ce lien

Achetez ce magazine en ligne à ce lien

_________________________________________________________________________________

Le Championnat de France Junior géré par la FFSA Academy a pris fin le week-end dernier à Aunay les Bois-Essay, après une série de 5 meetings qui a vu les pilotes s’affronter également au Mans, à Angerville, à Lavelanet et à Valence. Avec 5 victoires en autant de finales disputées, Esteban Masson a décroché un titre amplement mérité, succédant au palmarès à Pierre-Louis Chovet et Craig Tanic.

Masson (23), un beau Champion de France

Ce jeune pilote a été formé en Mini-Kart puis à la Kart Racing Academy en 2015, où il avait terminé 2e intercalé entre le vainqueur Victor Bernier et Cesar Gazeau. Cette couronne 2019 devrait lui permettre de bénéficier d’une aide par la FFSA pour débuter en 2020 en monoplace en Championnat de France F4, toujours avec la FFSA Academy.

Derrière Esteban Masson, qui a longtemps couru sous les couleurs PKS, Macéo Capietto termine vice Champion. Engagé en OK-Junior au niveau international depuis début 2018, Macéo a constamment évolué aux avant-postes. Moins expérimenté, Gaspard Simon a réalisé une excellente saison, dans la foulée de deux années en Cadet en 2017 et 2018 lors desquelles il était progressivement monté en puissance. C’est à lui qu’est revenu la très convoitée 3e marche du podium.

Louis Pelet a fréquemment démontré sa rapidité, mais a manqué de régularité pour faire mieux que 4e. Après un creux en milieu de saison, Arthur Rogeon a retrouvé une compétitivité remarquée en Normandie et s’adjuge la 5e place devant Mathis Parlant, remarqué en diverses occasions.

Candidat au podium en début de saison, Matteo Spirgel n’a pas toujours connu la réussite escomptée lors des deux derniers meetings et doit se contenter de la 7e place devant Arthur Marcou et Hugo Besson, tous deux brillants à Valence. Ethan Bernard a complété le top-10 devant des pilotes qui attendaient sans doute mieux de cette saison. Et petit clin d’oeil à la seule féminine engagée, Alexandra Hervé.

Découvrez le classement final à ce lien

Photo FFSA Academy / KSP Reportages

_________________________________________________________________________________

Esteban Masson a éclaboussé de tout son talent le Championnat de France Junior FFSA Academy 2019. Alors que tous les pilotes disposent du même matériel, Esteban a réussi l’exploit de remporter les 5 finales de la saison sur des circuits aussi différents que Angerville, Le Mans, Lavelanet, Valence et Essay-Aunay les Bois.

Podium de la finale en Normandie avec Masson encadré par Pelet (à g.) et Capietto

Lors de cette dernière épreuve dans le Perche, Esteban est arrivé sans pression, déjà virtuellement titré. Cela ne l’a pas empêché de sortir leader des manches de qualification, de remporter la préfinale puis la finale malgré la pression de Louis Pelet.

Ce dernier a été l’un des grands animateurs du week-end. D’abord en décrochant la pole position, puis en terminant 3e de la préfinale devant Gaspard Simon et 2e de la finale, en venant à bout de Macéo Capietto et de Gaspard Simon. Ces trois pilotes étaient en balance pour le podium final du Championnat.

Plus régulier que ses rivaux sur l’ensemble du Championnat, Capietto devient vice Champion de France Junior devant Simon, qui s’est offert les deux meilleurs tours de la préfinale (où il aura mené quelques tours devant Masson) ainsi que de la finale, et Pelet.

Du coté des outsiders, Vincent Bouteiller a complété le top-5 de cette finale à Aunay les Bois, juste devant Hugo Roueche. Une sortie partielle du couloir prive Mathis Parlant de cette 5e position. Il a ainsi rétrogradé 8e derrière Arthur Rogeon. Arthur Marcou et Ethan Bernard ont complété le top-10.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

Podium du Championnat avec, de g. à dr., Capietto, Masson et Simon

_________________________________________________________________________________

L’équipe de KartingTV était à l’Arena 45e les 12, 13 et 14 juillet pour le quadruple Championnat de France Junior (4/5), Senior, Master et Gentleman. Des interviews et des images de courses vous permettront de revivre ce grand meeting FFSA qui s’est déroulé à La Roche de Glun près de Valence. La vidéo est à découvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien…

_________________________________________________________________________________