Nationales

La FFSA a publié officiellement son calendrier 2020. Le début de saison sera consacré aux épreuves régionales, dont les Championnats de Ligue, à l’exception du Championnat de France Junior de la FFSA Academy qui débutera au Mans en mars. Par rapport aux premières annonces non officielles, la fédération est revenue en arrière pour le Championnat de France d’Endurance disputé sur 3 meetings .

Le Paul Ricard devrait être bien adapté aux Minimes et aux Cadets. Le sera t-il aussi pour les plateaux très fournis de la Nationale?

5 épreuves, cela aurait fait beaucoup, d’autant qu’elle en a repris la totalité de l’organisation et qu’il est important de partir sur de bonnes bases en 2020 pour viser des pelotons fournis.

En revanche, le Championnat de France Long Circuit reste sur 3 meetings et une Coupe de France a été ajoutée. Espérons que des grilles bien garnies seront au rendez-vous.

La FFSA continue de faire tourner ses circuits et 2020 va apporter son lot de nouveautés: Le Castellet, Moissy Cramayel ou encore retour d’Escource. Aux organisateurs de montrer qu’il mérite la confiance accordée.

Voici le programme complet…

> Sprint
09-10 mai : Moissy-Cramayel (77) *
– Championnat de France OK + Coupes de France KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman
23-24 mai : Escource (40)
– Championnat de France Féminin + Coupes de France Senior – Master – Gentleman
28 mai : Ostricourt (59)
– Championnat de France Universitaire
06-07 juin : Le Castellet (83)
– Coupes de France Minime – Cadet – Nationale
04-05 juillet : Septfontaine (25)
– Championnats de France Senior – Master – Gentleman – Handikart
18-19 juillet : Saint-Amand (18)
– Championnats de France Minime – Cadet – Nationale
25-26 juillet : Laval (53)
– Championnats de France KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman

Circuit d’Escource, à deux pas de l’océan Atlantique

> Championnat de France Junior (FFSA Academy)
21-22 mars : Le Mans (72)
25-26 avril : Aunay-Les-Bois (61)
09-10 mai : Moissy-Cramayel (77) *
04-05 juillet : Salbris (41)
25-26 juillet : Laval (53)

> Long Circuit
Championnat de France Long Circuit KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman: 13-14 juin à Carole (93), 26-27 septembre à Haute Saintonge (17) et 26-27 septembre à Lédenon (30)
+ Coupe de France Long Circuit KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman les 29-30 août à Croix-en-Ternois (62)

> Championnat de France d’Endurance
09-10 avril : Le Mans (72)
15-16 mai : Anneville-Ambourville (76)
07-08 novembre : Angerville (91)

* Sous réserve de validation

Moissy Cramayel et son pont

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Dans un milieu où beaucoup de jeunes rêvent de passer du kart à la F1, Dominique Chech a effectué le chemin inverse, après une expérience de plusieurs saisons en F1 en tant que motoriste chez Renault Sport. “J’ai travaillé avec des pilotes comme McNish, Fisichella, Trulli, Montagny, Kovalainen ou Alonso,” avoue-t-il. “Mais je me suis passionné par le kart. Après avoir été pilote, j’ai voulu m’y investir en créant un team. Même si la F1 est une discipline excitante et exigeante, où j’ai beaucoup appris, je ne regrette pas mon choix d’avoir pris la décision de créer Kart Pro Racing.”

Comment avez-vous gagné votre notoriété actuelle?
D’une part, mes succès en tant que pilote ne sont pas passés inaperçus. J’ai gagné deux fois la Bridgestone Cup et une fois la Finale du Challenge Rotax France, ce qui m’a permis de participer à la Grande Finale Mondiale Rotax. Rapidement, en tant que professionnel, j’ai amené des pilotes à cette finale, comme Maxime Gravouille à trois reprises, Alexandre Anstett, Laurent Aubin, Nicolas Picot, Adrien Renaudin, Léo Poncel, Enzo Caldaras, Jean Nomblot et Enzo Valente, sachant que ces deux derniers ont terminé sur la 3e marche du podium et que Renaudin fut à deux doigts de s’imposer. En une dizaine d’années, je crois qu’on peut dire que KPR s’est forgé un très beau palmarès en Rotax, X30, Nationale, Cadet et Minime.

Pourquoi avoir choisi de distribuer les châssis Kosmic?
D’une part, c’est la marque que j’ai utilisée quand je pilotais et j’en ai gardé d’excellents souvenirs. D’autre part, en tant que professionnel, je voulais un châssis de grande qualité qui fonctionne dans toutes les conditions et qui permette à chaque pilote de pouvoir l’exploiter facilement. C’est vraiment un super produit avec lequel il est très agréable de travailler. Un pilote progressera plus vite avec un châssis OTK, car il pourra rapidement se concentrer son pilotage. C’est aussi une bonne base de travail pour un motoriste comme moi. Enfin, il est plus facile de vendre un Kosmic que d’autres marques.

Justement, la motorisation, c’est un peu votre spécialité?
Depuis deux ans, j’ai cherché à faire croître ma structure de compétition avec Yanis Dubail, qui va être amené à prendre encore davantage de responsabilités lors des courses. Du coup, je n’ai pas eu autant de temps que j’aurais souhaité pour développer encore mes moteurs. Mais j’ai de gros objectifs pour 2020 à ce niveau. Depuis quelques semaines, j’ai attaqué un important travail au banc d’essais sur les moteurs IAME et Rotax. Il faudra compter sur KPR dans les catégories Minime, Cadet, Nationale, Rotax et X30. J’ai racheté des moteurs et investi dans une grosse quantité de pièces. Les moteurs seront aussi bien destinés aux pilotes de mon team, que ceux qui souhaitent en louer. Je rappelle que j’ai fait gagner ces dernières années de nombreux pilotes d’autres équipes comme Craig Tanic, Mattéo Spirgel, Sacha Maguet ou Thomas Imbourg.

Avez-vous d’autres projets?
A terme, mon but serait de m’installer sur un circuit de kart. Ceux qui connaissent un site à vendre peuvent d’ailleurs me contacter. Lancer une école de pilotage et retrouver ensuite les jeunes en compétition serait un bon challenge.

Interview extrait de la newsletter Tony Kart France – Photos KSP Reportages

Enzo Caldaras aux couleurs KPR en 2019

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L’Ufolep se met officiellement en phase avec la loi sur la libre concurrence votée par l’union européenne, au niveau de la vente des pneumatiques. Chaque organisateur ou promoteur de course pourra choisir sa référence de pneumatique, suivant les critères de dureté définis dans chaque catégorie.

Si ce n’est dans le cadre d’un Championnat officiel débouchant sur un titre de niveau régional, national européen ou mondial, une fédération n’a pas à imposé une marque de pneu, pas plus que d’autres produits (assurance par exemple).

Ainsi, dans le cas de l’Ufolep, une marque de pneumatique peut très bien être choisie par un organisateur dans une région, mais une autre marque peut être utilisée dans une autre zone géographique. Cela était d’ailleurs le cas il y a quelques années lorsque les courses Ufolep étaient plus nombreuses, avec des Vega en Rhône-Alpes, des Maxxis en Nouvelle-Aquitaine et des LeCont en Ile de France.

Question: Est-ce les licenciés préfèrent payer des pneus moins chers, quitte à changer de marque d’une course à l’autre, ou conserver la même référence tout au long de la saison?

Photo Ufolep Kart

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La traditionnelle remise des prix de la FFSA se déroulait ce lundi 9 décembre 2019 à Paris. Réunis par Nicolas Deschaux et les membres du Comité Directeur de la FFSA au Théâtre du Châtelet, les acteurs majeurs du paysage automobile français et international ont mis à l’honneur les performances des pilotes et équipes qui ont marqué l’année 2019, en présence de plus de 1000 invités !

De g. à dr., Jean-Louis Moncet, Nicolas Deschaux, Philippe Sinault (Signature), Esteban Ocon, Simon Pagenaud et sa femme, Pierre Gasly

Dédié à Anthoine Hubert, à qui un vibrant hommage a été rendu, l’événement était marqué par la présence de plusieurs convives prestigieux, au premier rang desquels figuraient Simon Pagenaud (vainqueur des prestigieux 500 Miles d’Indianapolis), qui a reçu une licence d’or, Jean Alesi, Pierre Gasly, Jacques Laffite ou encore Esteban Ocon.

Au total, plus de 300 acteurs du sport automobile français ont reçu un prix sur

Vibrant hommage à Anthoine Hubert

la scène du théâtre parisien, tandis que les mémoires de Jean-Luc Thérier et Jean-Paul Driot ont également été saluées avec émotion.

“Comme chaque année, nous sommes heureux de mettre à l’honneur les performances et l’excellence de la grande famille du sport automobile français lors de cette soirée de remise des prix,” a déclaré Nicolas Deschaux. “Nous avons connu cette saison de douloureux moments, mais aussi des instants de joie où plusieurs pilotes ont confirmé ou suscité de nouveaux espoirs. Cette cérémonie est une bonne manière de rendre hommage à tous ces pilotes, qu’ils soient professionnels ou non, mais aussi à tous les acteurs de notre sport qui s’investissent pour le faire grandir.”

Côté Karting, les nombreux vainqueurs de Championnats et Coupes de France sont montés sur la scène, relayés par les pilotes qui se sont illustrés au niveau international, notamment Marcus Amand, Champion d’Europe Junior, ou Emilien Denner, vainqueur de l’International Supercup. Ce dernier a reçu un prix spécial pour ce succès.

Vous pouvez revivre la soirée des Trophées du Sport Automobile en replay vidéo sur la page officielle Facebook de la FFSA à ce lien

Pierre Gasly et Victor Martins

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Les 2 titres (kart et auto) de Grégory Guilvert ont été célébrés

Une licence d’or pour Simon Pagenaud après sa magistrale victoire aux 500 Miles d’Indianapolis

Le magnifique site du théâtre du Châtelet

Interview de Paul Alberto par Thomas Senechal

Le site internet www.toutpourlekart.com a récemment fait peau neuve en cette fin de saison. TPLK propose évidemment les châssis et produits Top Kart importés par Of Course, ainsi que les moteurs Subaru Karting, IAME et Rotax. La boutique propose la livraison gratuite en colissimo dès 80 € d’achat ou en chronopost dès 100 € d’achat.

Actuellement, des offres de Noël et des chèques cadeaux sont disponibles, en plus de tout ce qu’il faut pour la pratique du karting: matériel, pièces détachées, habillement et sportswear, divers équipements, outillage, lubrifiant, pneumatiques, etc.

Vous pouvez vous inscrire à la newsletter pour recevoir les offres spéciales et les promotions. Le paiement est bien sûr sécurisé. Enfin, ce site n’utilise aucun cookie et respecte donc la vie privée des internautes.

Rendez-vous en cliquant sur l’image à ce lien

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C’est l’année des doublés pour Grégory Guilvert. Trois semaines après avoir décroché un deuxième titre consécutif de champion de France FFSA GT, le Seine-et-Marnais a remporté… son deuxième titre de champion de France officiel de l’année au début du mois de novembre ! Ce n’est déjà pas banal en soi, mais réussir pareil tour de force dans deux disciplines aussi différentes que l’auto et le karting, au volant de montures aussi éloignées qu’une Audi R8 LMS GT4 et un Birel ART-TM 125 cm3 est un exploit probablement unique dans les annales.

Cela s’est joué à quelques dixièmes !

Grégory a aussi réussi à tourner deux secondes et demi plus vite en course à Lédenon avec son kart qu’avec son Audi GT4 en juillet dernier sur ce même circuit. Rappelons toutefois que l’un est à peu près dix fois plus léger et dix fois moins puissant que l’autre !

“Je n’étais pas favori en début de meeting, mais je savais aussi que mathématiquement, c’était possible grâce au jeu des décomptes,” a avoué Greg. “J’avais tout de même un atout dans ma manche avec la présence au départ de Thomas Mich (quintuple champion de France et 3e au Mondial 2009) pour me “pousser” vers la victoire ! J’ai tout fait pour gagner, tout en espérant que mon rival Yoann Sanchez ne marque pas trop de points. Finalement, ça a fonctionné ! On a attendu cinq minutes à la pesée avant de sauter de joie.”

“Je remercie la famille Mich (importateur Birel ART, ndlr) et la famille Spirgel pour le super matériel. C’est un vrai bonheur de faire partie de la grande famille du karting. Je serai encore là en 2020 s’il n’y a pas de clash de date avec le GT.”

Grégory Guilvert est-il le premier pilote à devenir officiellement champion de France en auto et en karting la même année? Gageons que les archivistes les plus passionnés ne manqueront pas de se pencher sur la question. Mais une chose est sûre: Greg ne reviendra pas les mains vides de la remise des prix de la fédération la semaine prochaine !

Avec communiqué Future Racing – Photos Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

Du Kart KZ2 à l’Audi R8: Grégory Guilvert passe d’un baquet à l’autre avec grand talent (Image Pro-Photo-Sport)

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Après notre information du 28 octobre dernier, la Fédération Française du Sport Automobile vient de publier un communiqué pour confirmer l’arrivée de Marc Berteaux comme responsable du service karting de la FFSA. Le multiple Champion de France et gestionnaire du circuit de Salbris remplace Patrick Bausola, qui devient Directeur Adjoint du Service Technique de la FFSA.

Marc Berteaux

Marc Berteaux sera sous la responsabilité de Christophe Lollier. Déjà Directeur Technique National, mais aussi responsable de la mise en oeuvre de la politique de haut niveau et de la formation des équipes de France, ce dernier chapeautera le service karting en liaison avec le Président Nicolas Deschaux et Michel Guignard, Président de la CNK-FFSA.

Dans tous les cas, il s’agit plutôt d’une bonne nouvelle pour le karting, car Marc Berteaux et Christophe Lollier sont deux personnes qui ont une excellente connaissance et, surtout, qui possèdent une expérience en tant que pilote de karting.

Photo FFSA (Dominique Breugnot / Team DBC Pictures) et Kartmag

Christophe Lollier

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