Nationales

Vous avez une course à annoncer? Faites le savoir. Le magazine Kart Mag et son site Kartmag.fr proposent un nouveau service pour publier vos visuels, dates, horaires, bulletins d’inscription, pour seulement 110 € HT, qui correspondent à une participation aux frais techniques et à la publication. Kart Mag peut se charger de réaliser votre visuel.

Votre communication fera partie des annonces exclusives, puisque Kart Mag ne publiera plus les annonces de courses à titre gratuit.

Infos: jpeditions@wanadoo.fr – Règlement à envoyer à Kart Mag. BP202. 93100 Montreuil.

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En 2019, 71 pilotes ont retrouvé ou découvert les joies du karting 100 cm3 en compétition. D’ouest en est et du nord au sud, la Formule 20.000 va repartir cette saison pour un nouveau tour de France sur six épreuves, soit une de plus que l’an passé. Anneville, Soucy, Mirecourt, Le Mans, Ancenis et Valence figurent au programme de l’exercice 2020.

A l’image de ce qui se passe en sport auto, le kart historique en général répond clairement à un besoin, celui de retrouver un plaisir de pilotage différent de ce qu’offre le karting moderne. Les karts sont plus légers, d’une remarquable simplicité tout en étant techniquement pointus. La Formule 20.000, qui concerne le matériel à moteur 100 cm3 refroidi par air sans embrayage, de la fin des années 80 au début des années 2000, a pour la première fois en France introduit la notion de compétition dans cet univers.

Découvrez le communiqué officiel complet à ce lien et le calendrier ci-dessous…

• Samedi 29 février / dimanche 1er mars : Tests officiels à Soucy (démo Sens Trophy 1)
• Dimanche 7 juin : meeting Histori’Kart FFSA à Anneville
• Dimanche 28 juin : meeting Histori’Kart FFSA à Soucy
• Dimanche 2 août : Europa Vintage à Mirecourt
• Samedi 29 août : 20.000 tours/minute au Mans
• Dimanche 20 septembre : meeting Histori’Kart FFSA à Ancenis
• Dimanche 25 octobre : Trophée de Ligue à Valence-Arena45

NB : toutes les épreuves sont organisées selon le règlement course-club de la FFSA (compétition sur une seule journée), mais des essais libres sont mis en place la veille, voire l’avant-veille.

Photo Jason Vian

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Les spécialistes disent que l’on quitte le monde de la jeunesse à 24 ans ! Et les mariés diront qu’ils fêtent leurs noces de satin. 24, c’est aussi un chiffre mythique pour le sport automobile et le circuit du Mans. Nous concernant, c’est depuis ce mois de janvier l’âge du magazine Kart Mag. Celui-ci a en effet été créé en 1996.

Depuis, plus de 200 numéros ont été publiés et bon nombre de hors-série, tandis que la société JP Editions-KMO compte bien des actions à son crédit, dont de multiples organisations.

Kart Mag fait partie des derniers magazines papier dédiés au karting à être vendus en kiosque, espérons qu’il en soit encore de même le plus longtemps possible. Nous comptons sur vous… pour fêter l’an prochain le 25e anniversaire ! N’hésitez pas à vous abonner à ce lien

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Vainqueur de la Coupe de France Nationale, 3e du Championnat de France et 2e de la Stars of Karting avec une victoire à Valence, Dylan Léger s’est encore mis en valeur lors de la saison écoulée. Après avoir fait le tour de la catégorie Nationale, c’est en toute logique qu’il s’engagera en Rotax Max en 2020.

Son programme n’est pas encore finalisé, tout comme son budget, CQFD ! De manière sûre, Dylan participera au Championnat de Ligue Bretagne-Pays de la Loire, ainsi qu’à la NSK. Il espère également ajouter à ce calendrier des participations à l’international, au Rotax Euro Trophy notamment, ainsi qu’en France à la Stars of Karting.

La Coupe de France Senior se disputant cette année non loin de son domicile, sur le circuit d’Escource, une participation sera envisagée.

Dylan Léger restera fidèle au team Kart Management de Ludovic Chevalier et au châssis Tony Kart de l’importateur TKF. Le motoriste reste encore à valider.

En attendant, Dylan nous a envoyé une photo de la magnifique toile réalisée par l’artiste peintre Loïc Thiery. Le pilote français pose ici avec cette œuvre gagnée à la Stars of Karting !

Concernant cette série, la saison débutera les 22 et 23 février avec l’Open Kart à Salbris. Inscription en ligne ou avec le bulletin d’engagement…

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La FFSA a publié plusieurs règlements sur son site ffsa.org pour 2020. On sait que la saison passée a marqué un tournant, avec l’adoption de la réglementation CIK-FIA. Bien sûr, cela a nécessité quelques adaptations en raison de certaines particularités françaises.

Un point de règlement a beaucoup fait parler de lui depuis ces deux dernières saisons, il s’agit du démarrage des moteurs sur les chariots. Les pilotes et les teams en ont abusé durant des années et il était nécessaire de légiférer, afin de limiter les nuisances sonores et de faire un geste écologique. Et il faut avouer que le milieu du kart a su s’adapter, alors que certains avaient crié au scandale !

Pour 2020, “l’annexe sportive FFSA 2020” dit ceci: “Tout déplacement des karts sur chariot devra se faire moteur arrêté. Silence moteur pendant la pause déjeuner prévue dans les horaires de l’épreuve. Le démarrage des karts sur les chariots dans les paddocks est interdit durant toute la durée de la manifestation.”

Reste le spectre pour un pilote de ne pas démarrer sur une grille de départ, lorsque les commissaires donnent l’ordre de s’élancer pour la course. Une tolérance existera t-il une fois qu’un kart sera rentré dans la zone de parc fermé-grille de départ?

En France, les participants ne sont pas tous des professionnels comme cela peut être le cas dans les épreuves CIK-FIA et il serait raisonnable de laisser un pilote vérifier si son moteur démarre correctement, avant son installation sur une grille. On se souvient qu’en 2019, la FFSA avait autorisé un démarrage durant 15 secondes.

Attendons les premières épreuves pour savoir ce qu’il en sera de cette fameuse tolérance, en espérant que d’une course à l’autre, ou d’une ligue à l’autre, les règles ne soient pas différentes.

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C’est sous l’impulsion du RKO – Racing Kart Organisation – que le site d’Angerville est devenu l’un des complexes majeurs du karting français, et même européen. Créée durant l’hiver 96-97, la société vient d’être reprise par Steeve Guarato et Maximilien Langlois. Les deux nouveaux associés possèdent une parfaite connaissance du karting et comptent bien assurer la continuité de la société avec énergie, motivation, efficacité et passion.

Passage de témoin au RKO à Angerville avec ici, de droite à gauche: Steeve Guarato, Maximilien Langlois, Alain Colin et Jean-Pierre Langlois, le père de Maximilien.

Pour Alain Colin, c’est une page qui se tourne. “Avec le RKO, j’ai vécu une histoire forte, de grandes émotions et beaucoup de rencontres humaines très enrichissantes, qui ont contribué au plaisir ressenti durant toutes ces années. Nous avons accueilli de multiples événements et des milliers de pilotes. Je tiens à saluer tous les collaborateurs du RKO qui m’ont épaulé au quotidien et je remercie l’ASK Angerville, ses présidents successifs et ses membres pour la collaboration mutuelle particulièrement positive depuis plus de 20 ans.

“J’ai toute confiance en Steeve et Maximilien pour la gestion du circuit de loisir et des activités qui s’y rattachent: location, séminaires, école de pilotage, restaurant, boutique et service course RKO Compétition. Bien sûr, l’ASK Angerville conserve la gestion sportive du circuit international et je souhaite que le club organise encore de nombreuses épreuves sur ce site.”

“Concernant mon activité professionnelle, je continue à garder un lien très fort avec le karting à travers la société TKF (Tony Kart France), importateur pour la France des produits OTK et des grandes marques de l’usine italienne,” a ajouté Alain Colin.

Le circuit de compétition d’Angerville sera rouvert dès ce mercredi 22 janvier à 9h00. La nouvelle équipe emmenée par Steeve Guarato et Maximilien Langlois aura à cœur de vous réserver le meilleur accueil.

Infos: contact@rko.fr / www.rko.fr

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