Nationales

Sans doute en raison des nombreuses incertitudes liées à l’actuelle épidémie de Covid-19 et en attente des annonces du gouvernement, la FFSA n’avait plus communiqué depuis plusieurs jours. Les licenciés et les passionnés étaient donc en attente d’informations et c’est avec intérêt que nous avons pris connaissance de sa communication du 30 avril en fin de journée.

La reprise attendue par tous. Ici, Angerville en avril 2019

La FFSA a rappelé sa volonté de ne pas rester inactive et de défendre la cause du sport automobile auprès du gouvernement. Elle a notamment livré des propositions au Ministère des Sports en partenariat avec la FFM (Fédération Française de Motocyclisme) pour avoir encore plus de poids.

Côté karting, le GNPK (Syndicat des Professionnels du Karting) a également été consulté. Un plan de reprise adapté a donc été édité, comprenant des protocoles sanitaires pouvant être mis en place.

Bonne nouvelle pour ce qui nous concerne, “la FFSA préconise une réouverture des circuits et des pistes extérieures de karting, acteurs économiques majeurs de la filière des sports mécaniques et plus largement du secteur touristique, dès le 11 mai et ce même si cela doit se faire de façon progressive et territorialisé en fonction de la carte des départements, ainsi que des limites de déplacements et des décisions préfectorales.”

“Il est notamment prévu dans le plan d’accueil des mesures à destination du personnel et des pratiquants : une fermeture des restaurants, un nombre maximum de personnes présentes sur la piste, une obligation de porter des EPI (équipements de protection individuelle) suffisants, une désinfection des casques et des véhicules, la fermeture des vestiaires, etc.”

Concernant la compétition sportive, “elle doit absolument être intégrée dans le plan de relance de l’État. La FFSA préconise donc de pouvoir organiser à nouveau ses compétitions dès le 1er août. Les Ligues et les clubs ont donc un rôle à jouer auprès des préfectures et des collectivités locales, afin de faciliter les organisations. Un kit de communication va être transmis très prochainement à chaque club à cet effet.”

“La FFSA et l’ensemble de sa filière veulent prendre part activement, et de façon responsable, à la relance de l’activité économique et sociale de notre pays.”

La Fédération Française du Sport Automobile travaille donc sur différents scénarios pour adapter les calendriers en fonction des décisions du gouvernement. Néanmoins, le Ministère des Sports a rappelé aux Fédérations qu’il fallait faire preuve, dans un contexte de pré déconfinement, de beaucoup de prudence dans la communication des conditions de reprise de ses activités fédérales au risque d’être contredites par les mesures gouvernementales et locales.

Il faut donc retenir que, “à ce stade, dans la mesure où une manifestation sportive se déroulerait devant moins de 5000 personnes ou à huis-clos, cette dernière pourrait être organisée dès le 1er août, dès lors qu’elle aurait obtenu l’autorisation de la Préfecture, sous réserve que les conditions sanitaires et matérielles soient réunies.”

L’évolution de l’épidémie restera un facteur déterminant ! Autre bonne nouvelle côté économique, “la FFSA mène actuellement une étude pour réduire au maximum les charges dans toutes ses disciplines. Pour ce faire, une concertation avec l’ensemble des acteurs de notre écosystème (organisateurs, pratiquants, préparateurs, industriels, partenaires…) est envisagée. La FFSA a elle-même enclenché un plan de réduction de ses dépenses et de ses investissements pour retrouver une dynamique saine et positive.”

“Nous souhaitons également que les entreprises relevant de cette dernière, qui représente 13500 emplois répartis sur tout le territoire et 2,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires, puissent bénéficier des mesures gouvernementales d’accompagnement et de soutien.”

Espérons que ces paroles ne restent pas vaines.

L’intégralité du communiqué est à découvrir à ce lien…

________________________________________________________________________________

Dans certaines familles, le Coronavirus n’a pas seulement mis un pilote à l’arrêt forcé, mais deux ! C’est notamment le cas chez les Rouxel… “Avec mon fils Enzo, notre programme était à peu près similaire à celui de l’an passé,” nous a précisé Franck Rouxel au téléphone. “Pour ma part, je comptais mettre l’accent sur une nouvelle saison en Lamera Cup. Il s’agit d’endurances disputées avec de puissantes auto d’environ 350 ch.”

Franck Rouxel en 2018 lors de son titre de Champion de France

“Nous roulons sur des circuits prestigieux en Europe et je fais partie du team d’Alban Varutti, un ancien kartman de haut niveau reconverti. A côté de cela, j’espérais participer à quelques épreuves de karting. Quant à Enzo, qui a roulé en Nationale puis en Rotax et en X30 Senior, il a choisi de poursuivre en KZ2, une catégorie qu’il a découverte en 2019.”

Chez les Rouxel, c’est un peu une “histoire de Ludo”, comme Franck l’explique. “Cela fait plusieurs années que je cours avec Ludovic Veve et son team Ludo Racing. Ensemble, on a partagé beaucoup de bons moments, d’abord en Master, puis en Gentleman depuis 2018. Enzo a longtemps utilisé aussi un Sodi de chez Ludo Racing, mais pour le KZ2 en 2020, nous nous sommes rapprochés d’un autre Ludo, Chevalier, responsable du team Kart Management. Géographiquement, nous habitons à proximité l’un de l’autre et c’était plus pratique pour Enzo de courir en Bretagne-Pays de Loire cette saison qu’en Rhône-Alpes.”

Aujourd’hui âgé de 20 ans et étudiant en BTS, Enzo a pu participer à la course de Laval début mars. “Avec son Tony Kart-TM, il nous a fait une préfinale encourageante en rentrant dans le top-10, avant de se faire monter dessus en finale ! Puis, tout s’est arrêté avec l’épidémie du Covid-19.”

Franck Rouxel, 3 fois vainqueur en X30 Vétéran à la Finale Internationale IAME au Mans (Photo Tino Cacopardo – CT Photos.fr)

“Apparemment, la saison 2020 s’annonce très courte et nous allons sans doute revoir nos objectifs. Pour ma part, courir en auto à l’international risque d’être très compliqué. Dans ce cas, j’espère m’engager au Championnat de France Gentleman à Septfontaines avec Ludo Racing.”

“L’an passé, j’ai participé à cette épreuve organisée à Valence, en n’ayant quasiment pas roulé depuis 2018 et j’étais dans le coup. Il ne m’a pas manqué grand chose pour gagner. J’ai fini vice-Champion au terme d’un meeting que j’ai adoré, tant sur le plan sportif qu’au niveau de la convivialité et de l’organisation. Le Kart comme j’aime !”

“Enzo, lui, espérait participer à l’épreuve FIA Karting au Mans, l’International Supercup de KZ2, mais la course aura finalement lieu à Lonato. Aller en Italie sans davantage d’expérience que maintenant n’est pas très raisonnable. Dès lors, il restera le Championnat de France à Laval, pas loin de chez nous. En 2019 à Salbris, il était finaliste, mais il lui en manquait par rapport aux meilleurs. Il doit encore gagner en combativité.”

Enzo Rouxel (Photo Pro Fun Com)

“En attendant, je peux difficilement rester en place durant ce confinement et je fais beaucoup de sport, comme à mon habitude, profitant d’habiter à la campagne.”

Marathonien et même Ironman, Franck Rouxel est en effet un sportif accompli, même s’il se rapproche de la cinquantaine, tout en présentant un palmarès étoffé: Double Champion de France (Rotax Master en 2015 et X30 Gentleman en 2018), vainqueur Coupe de France X30 Gentleman en 2018, 3 fois vainqueur de la Finale Internationale IAME en X30 Vétéran, nombreux autres podiums nationaux entre 2010 et 2019 en Championnat de France, Coupe de France, NSK, Challenge Rotax France et Bridgestone Cup + Plusieurs victoires et podiums en Championnat de Ligue.

________________________________________________________________________________

Comme on pouvait s’y attendre, le Premier Ministre Edouard Philippe s’est exprimé depuis l’Assemblée Nationale pour donner un discours de politique générale et des grandes tendances pour appréhender au mieux le déconfinement. Mais bien entendu, il ne pouvait effectuer des annonces secteur d’activité par secteur d’activité.

Le circuit normand de Caen, en attente, comme d’autres (Photo © Airkapture)

La première bonne nouvelle est d’avoir appris que nous pourrions nous déplacer avec davantage de liberté, sans attestation obligatoire, mais avec certaines restrictions. Le 1er Ministre a appelé les Français au civisme, afin de tout faire pour éviter la propagation du virus et ralentir l’épidémie.

Concernant les annonces plus précises, il faudra attendre les communiqués des différents ministères, et de celui des sports en ce qui nous concerne. Beaucoup de commerces pourront rouvrir, en respectant les consignes sanitaires en vigueur, mais les circuits sont-ils concernés?

Edouard Philippe a maintenu l’interdiction des sports collectifs, les sports à contact physique et ceux qui se pratiquent dans des lieux fermés. Dès lors, on pourrait considérer que les disciplines ayant lieu en extérieur et de manière individuelle, comme le karting, pourrait reprendre. Pas en compétition bien sûr, mais pourquoi pas en entraînement? Et quid du karting loisir? Les indoors resteront donc fermés, on suivra les décisions pour les outdoors dans le cas où les clients pourront être accueillis en toute sécurité sanitaire.

Quant aux grands rassemblements sportifs ou culturels de plus de 5000 personnes, ils resteront interdits en France jusqu’en septembre. Bien sûr, les compétitions de karting, qu’elles soient nationales ou régionales, ne rentrent pas dans ce cadre. Là encore, il faut donc attendre pour en savoir plus.

Soyons sûr que d’ici le fatidique 11 mai, la prochaine intervention de notre Ministre Roxana Maracineanu sera scrutée avec impatience par beaucoup. A moins que le Ministère des Sports préfère donner une feuille de route à chaque fédération, comme la FFSA, qui informera alors la profession. A suivre…

________________________________________________________________________________

Démarrer directement par du X30 à l’international ! La rencontre entre Paul Loussier et le karting de compétition s’est faite de manière radicale, début 2015 ! Mais rapidement, Paul démontre qu’il a incontestablement du potentiel. Originaire du Var, non loin du célèbre circuit du Paul Ricard, Paul Loussier va également participer à quelques courses en région PACAC, avant de rencontrer en 2016 Ludovic Veve et l’équipe Ludo Racing, à laquelle il est toujours fidèle aujourd’hui.

Paul Loussier à la Winter Cup devant son équipier du team Ludo Racing, Hugo Arnaud (Photo Jules Benichou – Twenty-one Creation)

“Je crois que mon meilleur souvenir, ça reste d’ailleurs ma première grande course avec cette équipe à Varennes sur Allier, même si le résultat n’a pas forcément été au rendez-vous. Avec Ludo, Emeric son bras droit, ou encore Hugo Arnaud, autre pilote du team, il y a une super ambiance, c’est un vrai plaisir de courir ensemble.”

Sa progression a été régulière, à l’image de sa 6e place au Championnat de France X30 Senior en 2017 à Essay-Aunay les Bois. En 2018, décision est prise de passer en KZ2. “Pour deux raisons. D’une part, quand j’ai commencé, le frein avant était encore de rigueur. Quand il a été supprimé, je n’ai pas eu autant de facilité que d’autres à m’adapter. Lors d’un meeting X30 Senior, il m’est souvent arrivé de faire une petite faute, souvent lourde de conséquences. D’autre part, je mesure 1m84 et ce gabarit est moins handicapant en KZ2.”

A peine un an plus tard en 2019, il s’adjuge une encourageante 7e place à la Coupe de France au Mans, juste avant le titre de Champion de Ligue Rhône-Alpes. Au Championnat de France à Salbris, il a réussi à se classer 10e, en dépit d’une lointaine 35e place après les manches.

“Sur le coup, j’ai vécu comme une déception ce Championnat, car j’étais vraiment rapide aux essais libres. Mais la piste était humide aux chronos et j’ai connu des incidents dans les manches qui m’ont empêché de me battre au final pour une meilleure place.”

A l’international, Paul Loussier a vécu une très difficile International Super Cup 2019 à Lonato, mais a réussi à atteindre deux fois la finale à la Winter Cup sur ce circuit italien. Dont tout récemment lors de la 25e édition en février dernier, avant de terminer 2e lors de l’ouverture du Championnat de Ligue Rhône-Alpes à Lavilledieu derrière… son équipier Hugo Arnaud !

En savoir plus sur Paul…

Né le 18 juin 1998 (19 ans)
Signe astro: Gémeaux
Réside à Bandol (83, Var)
Scolarité: Etudiant en 2e année de commerce à Paris
Club: ASA Grasse (Ligue PACAC)
Matériel: Sodi-TM en KZ2 avec le team Ludo Racing
Circuit préféré: Varennes sur Allier et Le Mans
Plat préféré: Le poulet aux olives
Paul Loussier à la Winter Cup devant son équipier du team Ludo Racing, Hugo Arnaud.

1ère marche du podium pour Paul Loussier en KZ2 à l’Open Kart. Il finira 2e de la Stars of Karting fin 2019

________________________________________________________________________________