Nationales

Un fidèle lecteur nous a envoyé ces deux photos de Bretagne où il a trouvé son magazine préféré. Le numéro 205 est toujours disponible avec ses nombreux sujets à découvrir, dont une enquête sur ce que le karting pourrait être ces prochaines années. A retrouver aussi: les 25 ans de Vortex, interview d’Emilien Denner et de Jean-Jacques Malevaut, nos pages technique, l’aventure d’une première course, etc.

A découvrir de toute urgence en kiosque ou par abonnement en faisant démarrer celui-ci à partir du numéro 205. Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

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Ce week-end des 29 et 30 août se déroulera le très attendu Kart Legend Europa sur le circuit de Mirecourt. Cette fusion des deux meetings “Kart Legend” créé par KMO (Kartmag organisation) et “Europa Vintage” que l’on doit au club Lorraine Kart a été judicieux, puisque l’objectif initial était d’atteindre les 80 pilotes. Finalement, la barre des 90 inscrits sera franchi !

On retrouvera plusieurs catégories, à commencer par les karts historiques qui remontent l’histoire du karting de la fin des années 50 au milieu des années 80. Ils seront fortement représentés et s’affronteront lors d’une épreuve basée sur la régularité.

L’effectif des 100cc à air de la Formule 20.000 sera cette fois complété par des 100cc liquide. Ils auront l’honneur de se retrouver lors d’une course qui comprendra chronos, manche, préfinale et finale. Les pneumatiques seront des Vega vert, par ailleurs disponibles sur place. A noter qu’une démonstration spectaculaire aura lieu avec des 125cc à boîte de vitesses historiques.

Côté pilotes, le plateau ne manquera pas d’intérêt, certains concurrents pouvant faire état d’un palmarès étoffé, qu’ils se sont forgé au fil des décennies…

Découvrez le règlement, le dossier complet avec les horaires et les engagés…

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A l’invitation du club Lorraine Karting, de Kart Mag Organisation et du circuit Idéal Kart France de Mirecourt, la saison 2020 de Kart Historique va s’ouvrir les 29 et 30 août. Le meeting Kart Legend Europa permettra de se régaler au volant ou en bord de piste, en présence de toute la diversité de la discipline. L’épreuve de régularité Histori’kart côtoiera les courses de vitesse réservées aux 100 cm3 refroidis par air ou par eau ainsi qu’une démonstration d’anciens karts 125 cm3 à boite de vitesses.

“L’historique est une discipline importante : il ne faut jamais oublier le passé”, assure Jacky Foulatier de KMO. “Toute discipline a une histoire qu’il faut raconter. On peut le faire par l’édition comme dans chaque numéro de Kartmag. On peut aussi organiser des événements comme ce Kart Legend Europa. Le mix entre l’Europa Vintage et Kart Legend va dans le sens de l’intérêt général”.

“Le but est d’avoir un grand meeting reconnu au-delà des frontières nationales. Une union qui fait sens avec le club Lorraine Kart, dont je salue les efforts. Je remercie en particulier son président Pierre Levorato ainsi qu’Alain et Mattéo Nicolle pour leur précieux concours. Sans oublier Franck et Séverine Cancelli qui nous accueillent à nouveau sur le superbe site Idéal Kart France”. On notera que Jacky Foulatier sait de quoi il parle, car il a acheté son premier kart en 1979, c’était un Birel-Parilla…

Quatre plateaux seront rassemblés à Mirecourt:

• Démonstration-régularité des machines sans carrosseries, allant des origines du karting à 1988.
• Courses de 100 cm3 refroidis par air et carrossés sous l’appellation de Formule 20.000 (1989/2002*)
• Nouveauté: course de 100 cm3 refroidis par eau, avec système de freinage avant interdit ou débranché.
• Démonstration KZ pré-2002
*La Formule 20.000 accepte habituellement le matériel à partir de 1986.

L’engagement est fixé à 80€. Les licences internationale, nationale, entrainement course-club sont acceptées ainsi que le titre de participation “à la journée”, que le club peut vous fournir sous réserve de présenter un certificat médical. Pour les courses de 100 cm3, il faut être âgé de 18 ans minimum (sauf dérogation à soumettre à la FFSA).

Inscription : www.lkge.org

Contact club organisateur (Lorraine Kart) : Alain Nicolle au 06.30.85.63.66 ou alain.nicolle3@wanadoo.fr

Contact piste Idéal Kart France : Severine Nicolas-Cancelli au 06.19.55.56.97 ou severine.cancelli@gmail.com

Contact KMO : 01.48.58.90.90 ou km.organisation@gmail.com

Découvrez le communiqué complet à ce lien

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Engagé en Junior dès 2018, ainsi qu’au Trophée Académie FIA Karting en 2019 avec l’équipe de France, Elliott Vayron n’a pas manqué son entrée en matière au Championnat de France Junior de la FFSA Academy, lequel a démarré les 1er et 2 août sur le circuit d’Anneville-Ambourville. Annoncé parmi les favoris durant l’inter-saison, il a pris d’autorité la tête en préfinale, pour ne plus la lâcher jusqu’à la fin de la finale. Le voilà en tête du Championnat de France, ce qui met déjà ses adversaires sous pression.

Brillant victoire pour Elliott Vayron

La bonne surprise est venue d’Alessandro Giusti. 2e des chronos derrière Vayron, il a réussi à s’imposer dans les deux manches du samedi en devançant des concurrents de valeur, tels Vayron dans la manche 1, mais aussi Enzo Peugeot dans la manche 2. S’il parvenait à se classer 2e en préfinale, il était en revanche contraint à l’abandon en finale. Peugeot était également très attendu en Normandie. Revenu 2e après les manches, il prenait part au duel pour cette convoitée 2e place en préfinale et finissait 3e, intercalé entre Giusti et un excellent William Nicouleau, de retour dans ce Championnat dans lequel il était déjà engagé en 2018.

En finale, Peugeot bataillait ferme pour émerger en 2e position derrière Vayron, mais était pénalisé de 10 secondes pour fait sportif et chutait 16e. Poursuivant sur sa lancée de la préfinale, Nicouleau montait ainsi sur la 2e marche du podium devant Gaspard Simon, brillamment monté en puissance tout au long du meeting. Progression remarquée également pour Yoan Gay-Bardiaux en 4e position devant Loris Cléricy.

Sami Dhari devançait d’un souffle Alexandra Hervé pour le gain de la 6e place, Lucca Brizzi et Clément Fidrie complétant le podium.

Quelques pilotes attendaient mieux de ce début de Championnat, tels Antonio Leite (pénalisé pour le spoiler en préfinale puis 11e en finale), Romain Andriolo (spoiler également en préfinale et 12e en finale), Enzo Caldaras (6e après les manches mais pénalisé en préfinale et contraint à l’abandon dès le début de la finale), Pablo Sarrazin (à noter toutefois une progression de 9 places en préfinale) ou encore Léo Poncel (4e après les manches, mais plus en difficulté le dimanche).

Photo FFSA Academy / Agence KSP Reportages

Résultats… Chronos – Cumul manches – Préfinale – Finale

Alessandro Giusti

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