Nationales

C’est le Ministère des Sports qui gère les listes des sportifs de haut niveau pour toutes les fédérations. Une nouvelle liste est en place depuis le 1er novembre. Concernant le sport automobile, certains en sont sortis, d’autres incorporent ce collectif. Outre le statut de chaque pilote ou sa présence en équipe de France, les résultats sont bien évidemment pris en compte.

Lola Lovinfosse (Photo Joël Gaboriaud)

On remarque des absences, mais nous ne pouvons que conseiller aux pilotes qui roulent au niveau international de présenter un dossier à la FFSA avec leur programme, afin qu’ils puissent justifier d’être sur cette liste.

On pense par exemple à Evan Giltaire, qui possédait le statut de pilote de haut niveau en 2020, mais qui ne l’est plus actuellement, alors qu’il s’apprête à rouler en OK dans les Championnats du Monde et d’Europe. Idem avec Jean Nomblot, qui repart en KZ2 en 2021 à l’international. Comme on le voit sur la liste des sortants ci-dessous, d’autres sont sans doute dans son cas.

Sportifs de haut niveau 2021 (karting)

Capietto Macéo
Denner Emilien
Gassin Bastien
Giusti Alessandro
Iglesias Jérémy
Lovinfosse Lola
Nicouleau William
Petit Hubert
Peugeot Enzo
Renaudin Adrien
Rogeon Arthur
Simon Gaspard
Vayron Elliott

Sportifs de haut niveau 2021 (ex kartmen passés en automobile)

Alesi Giuliano
Bernier Victor
Berthon Nathanaël
Boccolacci Dorian
Cabirou Loris
Chatin Paul Loup
Chovet Pierre-Louis
Cougnaud Alexandre
David Hadrien
De Gerus Reshad
Fenestraz Sacha
Gasly Pierre
Gazil Ugo
Hadjar Isack
Henrion Gillian
Laurent Thomas
Loubet Pierre-Louis
Martins Victor
Meguetounif Sami
Mettetal Jules
Muller Yvan
Nato Norman
Panis Aurélien
Pourchaire Théo
Rossel Yohan
Spenle Evan
Vernay Jean-Karl

Kartmen de haut niveau sortis de la liste au 1er novembre 2020

Amand Marcus
Besancenez Paolo
Boisson Madeline
Bouvier Yann
Léonie Claude
Giltaire Evan
Landais Thomas
Leguem David
Loubère Pierre
Maguet Sacha
Masson Esteban
Nomblot Jean
Spirgel Mattéo
Valente Enzo

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Pilote en Mini-Kart dès 2016 après avoir grandi du côté du circuit indoor Oberlin de Nancy, Tom Montagne s’est fait connaître en Minime en terminant 5e de la Coupe de France en 2018. Il a poursuivi sa progression en Cadet en 2020, avant son passage en X30 Junior l’an passé, avec une 6e place à la IAME Series France.

Tom Montagne a fêté ses 12 ans le 17 octobre dernier et s’attaque à un nouveau challenge avec la FFSA Academy (Photo Philippe Roux)

En 2021, Tom fera partie des pilotes engagés au Championnat de France Junior avec la FFSA Academy. Il complètera son programme avec du X30 Junior en IAME Series France et de la Nationale à la NSK dans la structure VF Motorsport Driver Academy de Vincent Fraisse, au volant d’un châssis Exprit.

Souhaitons lui une excellente saison…

Tom Montagne a fêté ses 12 ans le 17 octobre dernier et s’attaque à un nouveau challenge avec la FFSA Academy.

Photo Philippe Roux

Photo Agence LGP / Lionel Gripon

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De nouvelles couleurs pour le casque de Tom…

Le jeune pilote des Hauts de France Clément Outran a eu l’honneur de passer sur France 3 lors d’un récent reportage à découvrir en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien… Depuis ses débuts en 2016 en Mini-Kart, Clément a eu l’occasion de faire parler de lui en Minime en 2017 (5e du Championnat de France), 2018 (3e du Championnat de France et vainqueur de la NSK) et 2019 (vainqueur de la Coupe de France et vice-Champion de France).

Fin 2020 lors de sa victoire au Trophée Andrea Margutti… Clément fait désormais partie des rares Français à avoir gagné cette classique italienne.

Tout en courant en Cadet en 2020, il a souhaité multiplier ses expériences, notamment en s’investissant à l’international en 60 Mini. On l’a ainsi vu dans le top-10 d’une épreuve de la WSK à Sarno. Il a terminé sa saison en X30 Junior, décrochant une magnifique victoire dans le très réputé Trophée Andrea Margutti à Castelletto, au volant d’un châssis KR, 15 jours après avoir fêté son 12e anniversaire !

En 2021, Clément souhaite poursuivre son investissement en Junior. Il portera les couleurs du team belge VDK Racing dans les épreuves X30 Junior: IAME France, Benelux et Euro. Clément souhaite aussi s’entraîner en parallèle en OK-Junior, avec éventuellement quelques courses en WSK, dans le but de participer en fin de saison au Championnat du Monde au volant d’un KR-IAME avec les conseils des frères Verdaasdonk.

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Toujours à l’écoute de ses pilotes, IAME a décidé de changer de pneumatiques, en France pour la saison 2021, dans trois de ses catégories. Les pilotes X30 Senior, X30 Master et X30 Gentleman utiliseront les nouveaux pneumatiques Komet K2M (Jaune). Ces pneus proposent plus de grip, plus de sensations et des performances supérieures par rapport au K2H, tout en offrant une grande constance d’utilisation.

Les Komet K2M seront utilisés en IAME Series France, sur les épreuves de prestige IAME et dans toutes les courses régionales qui incorporeront les catégories de la Coupe de Marque. Ils seront vendus au prix de 185 €. Les pilotes de la catégorie X30 Junior (12-14 ans) continueront d’utiliser les Komet K2H (rouge), utilisés jusqu’à présent et vendus 180 €. Pas de changement en revanche pour les pneumatiques pluie en 2021.

IAME a également communiqué concernant l’ouverture des inscriptions. “Face à l’incertitude liée aux conditions sanitaires, notamment pour l’épreuve de Valence, le paiement des inscriptions s’effectuera sur place par CB. Pour vous inscrire, rien de plus simple. Connectez-vous sur iameseriesfrance.com, créez un profil si vous n’en n’avez pas encore un, puis inscrivez-vous aux courses qui vous intéressent.”

Attention, le nombre de pilotes est limité à 36 pilotes suivant les catégories. A noter que l’épreuve prévue au Mans en octobre a changé de nom suite à un nouveau partenariat. Ce ne sera plus les IAME Masters mais la IAME Winfield-Eurocup !

Découvrez le teaser de la saison à ce lien et les règlements à ce lien

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Né à Nantes en 1923 et auteur de bandes dessinées, Jean Graton est décédé le jeudi 21 janvier 2021 à Bruxelles à l’âge de 97 ans, entouré des siens. Créateur de Michel Vaillant, il a façonné une œuvre unique et admirable qui a émerveillé plusieurs générations de petits et grands lecteurs de bande dessinée. Véritable ambassadeur du sport automobile, il a créé une famille, une entreprise et une marque, qui rayonnent encore aujourd’hui dans les librairies comme autour des circuits automobiles.

Jean Graton (Photo D.R.)

Parmi ces lecteurs de Michel Vaillant, plusieurs sont devenus pilotes de F1, parmi les plus grands, journalistes et même designers. Jean Graton savait transmettre sa passion avec style. Cherchant à s’inspirer du réel, il a assisté à des courses à peu près partout dans le monde, se liant d’amitié avec les pilotes, les chefs d’écuries et les directions des circuits, accumulant des mililers de photos et de documents qui donnent à son travail le cachet de l’authenticité.

Cela, et son sens inné du mouvement et de la narration, ont fait de Michel Vaillant une série exemplaire et respectée par tous les amoureux du sport auto. Mais Jean Graton n’était pas que le créateur de Michel Vaillant. C’était un formidable dessinateur: souvenons-nous des illustrations du journal Les Sports, les Belles Histoires de l’Oncle Paul dans Spirou, les couvertures et Histoires Complètes du journal Tintin, Julie Wood, les Labourdet…

Commandeur des Arts et des Lettres, Chevalier de l’Ordre de Léopold, Jean Graton était le dernier monstre sacré de l’âge d’or de la BD franco-belge. Ses amis et collègues s’appelaient Goscinny, Uderzo, Charlier, Peyo, Roba ou Franquin. Il s’est éteint paisiblement en Belgique. Nous sommes tous attristés par sa disparition et nos pensées vont à ses proches, en particulier à Philippe Graton.

Avec communiqué des éditions Dupuis

Voici une partie de la collection de BD de Michel Vaillant de notre directeur de publication, Jacky Foulatier. Sa passion pour les sports mécaniques vient aussi de là…

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A partir de 2021, la FFSA propose enfin une catégorie à faible coût, avec un matériel facilement accessible, en neuf comme en occasion. Les occasions sont d’ailleurs nombreuses auprès des particuliers comme des professionnels, puisqu’il s’agit de châssis très largement diffusés ces dernières années et du fameux Rotax J125, particulièrement fiable.

Dès l’âge de 15 ans dans l’année, il sera possible de courir au niveau régional, dans un Championnat de Ligue et à la Coupe de France pour les meilleurs. La FFSA vient également de communiquer le nom des pneumatiques qui seront utilisés dès 2021.

Il s’agit des pneus Mojo D2XX homologués CIK. Utilisés en Endurance, ils ont fait leurs preuves et ne sont vendus qu’à 162 € le train (prix actuel chez Itaka Shop, en attendant un éventuel changement suivant les termes de l’appel d’offres).

Suivant le poids du pilote, deux classements seront édités: Nationale 2 150 kg ou Nationale 2 165 kg. En ces temps difficiles sur le plan économique avec le coronavirus, cette catégorie ouverte à tous, prévue pour éviter la course à l’armement, s’avère être la solution idéale pour maximiser le plaisir aux dépens des finances ! Et enfin, les circuits de loisir auront une offre à proposer à leurs adeptes qui souhaitent franchir le cap de la compétition.

Découvrez les infos FFSA aux liens suivants…

Infos 1

Infos 2

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Après de longues années de collaboration marquées par de multiples succès, le groupe OTK et l’Espagnol Fernando Alonso ont souhaité ne plus faire route commune depuis la fin de la saison 2019. Si les châssis FA Kart restent évidemment homologués et changeront de nom pour s’appeler “EOS”, il faudra désormais parler d’Alonso Kart pour les nouvelles productions de l’actuel pilote de F1 chez Renault Sport, lequel utilisera toutefois ses initiales “FA” pour sa communication, comme le montre la photo ci-dessous.

Photo Alonso Kart / Manuela Nicoletti

Le double Champion du Monde de Formule 1 et ancien kartman de grand talent a d’ores et déjà homologué à la CIK-FIA le châssis Mini “Alonso Kart A1”, autorisé en France pour les catégories Minime et Cadet. Importé par Cedinap Kart Store, il a été développé avec Dino Chiesa et l’usine Kart Republic.

Pour les autres catégories (Junior, OK, KZ, IAME, Rotax…), le châssis Alonso Kart attend avec impatience de recevoir son homologation internationale, qui aura lieu dès la prochaine session en fin d’année 2021. En attendant, les couleurs bleu, jaune et rouge du pilote espagnol seront visibles dès cette saison sous l’appellation KR.

Vous pouvez d’ores et déjà contacter Thierry Seminger de Cedinap Kart Store pour tous renseignements au 01.60.54.06.18.

Thierry Seminger et Fernando Alonso se sont connus il y a déjà longtemps, lorsque l’Espagnol défendait les couleurs IAME et Wilson dans les années 90

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